深基坑内支撑拆除施工工法正文

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1、深基坑内支撑拆除施工工法1、前言1.1 随着地下工程在建筑中日益增多 , 地下室大面积基坑支护结构 的拆除工作将直接关系到工程的施工进度及经济效益。 支撑拆除方法主要有以下 几种:人工风镐拆除法 ,静态破碎法 ,大型机械（镐头机）拆除火药爆破拆除法等。1.2 人工风镐拆除对大量、 大断面钢筋混凝士构件来说 , 工期长; 静态破碎对 含筋量较高的混凝土 , 破碎效果很差 ;液压机械冲击器 （镐头机）破碎安全 , 效率高, 但受跨度高度的限制 ,无法施工 ; 另一方面由于施工场地位于市中心使用火药爆 破还需要组织专业施工队伍，花费大，且还需要取得公安部门的配合。1.3 随着机械技术的发展和新机械的

2、出现， 用机械配合人工行拆除更加适合 市区高层建筑地下室内支撑破除。 根据拆除工程的要求， 通过精心设计、 精心施 工和精心防护，严格控制混凝土内支撑破除的危害，完全能够达到快速、经济、 高效拆除混凝土内支撑梁的目的2、工法特点2.1 分阶段控制机械拆除法 , 是根据拆除工程的要求、周围环境、拆除对象 （ 钢筋混凝土支撑 ） 和现场具体施工条件 , 通过控制拆除顺序、分阶段拆除等技术 措施, 严格地控制机械和人工配合进行混凝土内支撑的破碎过程 , 既可达到顶期 效果又能将破坏范围严格地控制在设计的安全范围内。2.2 通过控制机械拆撑时的破坏范围；控制破拆时产生的碎块飞出距离， 与控制机械拆除时

3、所引起的地基震动及其对附近建筑物的震动影响。 将破拆工作 对基坑、周边建构筑物及人员车辆的影响减少到最小。2.3 机械拆除内支撑时才用喷水降尘，且使用集水坑中的水，节约了水资 源并保证了施工对周围环境的影响降到最低。 当楼板下做好满堂架支撑后机械可 以在楼板上作业 ,安全性高 ,不存在高空作业的危险 ,作业时间相对集中 ,将噪音 影响降到最低。 , 减少了机械拆除的负面效应。2.4 与人工拆除相比 , 分阶段控制支撑拆除法大大地降低了结构风险 , 节 约了人工，缩短了工期，为本项目施工赢得了宝贵的施工时间 , 综合经济效益极佳。3、适用范围本工法适用于各种大型深基坑钢筋混凝土环梁支撑系统的拆除

4、，尤其适用 于支撑混凝土强度等级高、方量大、工期紧的市区内项目基坑围护钢筋混凝土水 平支撑的拆除。4、工艺原理4.1混凝土内支撑拆除时，主体结构结构底板及第一步侧墙的砼工程施工完毕，侧墙砼强度达到75%支护结构拆除时，应先将水平支撑附（图 1、2）图示部位截断（两道格构柱之间），释放因基坑支护变形引起的应力，使支护结构拆 除时处于稳定状态。然后按照先支撑梁后围檩的拆除顺序施工4.2拆除用破碎锤进入基坑采用大型汽车吊调运进入基坑，标准段施工时，破碎锤直接坐落在底板或者楼板上，机械行走区域铺设20mm厚钢板。尤其是后浇带两侧搭接长度大于800mm当用破碎锤拆出一定的工作面后，人工用氧气、 乙炔将支

5、撑梁内的钢筋及时割除，并集中归堆堆放，用汽车吊将清理出的钢筋吊 出基坑，以便进行下一步的拆除。（如图4.2-1所示）图 4.2-1图 4.2-2图 4.2-34.3在底板或楼板构达到强度要求后，从最下层支撑开始逐层拆除；爆破时 分区域、逐段爆破,从而使换撑在相对较长的时间完成，保证结构的整体稳定性和 安全性。具体区域划分和分次拆除情况应视现场情况确定。5、施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程5.1.1 机械破拆施工工序：筏板基础或楼板浇筑完且强度达到80%以上组织相应的破撑机械通过汽车吊调运至基坑根据现场实际情况与结构形 式分区分段进行破拆废钢筋与渣土的及时清运。 拆除产生的砼碎渣， 用装载

6、机 集中归堆后集中清运至栈桥板上专门的存土区域， 然后再由挖机装车直接将砼碎 渣外运处理。5.1.2安全防护：所有工人入场必须佩带安全帽；登高作业人员必须带 有安全带； 支撑在破除时要有专门安全员在场指挥破拆； 渣土在由基坑倒运 到栈桥板上时上下要有两名信号工指挥； 氧气乙炔等易燃易爆品分开存放且现 场严禁吸烟； 夜间施工时照明设备要有专人每 2 小时检查一次； 破拆机械每 天都要进行性能检查；栈桥板上渣土堆载不能超过1.2m;破拆时严禁两台机器同时破拆同一道梁两段防止发生坠梁事故。5.1.3 破拆后清渣：每天拆撑后由安全员及时全面检查，钢筋的切割必 须在有监督人员在场的情况下进行气割；对于破

7、拆不彻底的部分用人工剔除砼 渣；做到砼渣全部脱筋，砼渣块粒径小于20cm将钢筋、砼渣分类归堆，用塔吊或汽车吊将其吊出基坑外运。5.2 机械破拆要点5.2.1 支护结构拆除时，应先将水平支撑附（图 4.2-2 、 4.2-3 ）图示部位截 断（两道格构柱之间），释放因基坑支护变形引起的应力，使支护结构拆除时处 于稳定状态。然后按照先支撑梁后围檩的拆除顺序施工。5.2.2 拆除用破碎锤进入基坑采用大型汽车吊调运进入基坑，标准段施工时，破碎锤直接坐落在底板或者楼板上，机械行走区域铺设20mm厚钢板。尤其是后浇带两侧搭接长度大于 800mm。5.3 渣土清运5.3.1 渣土清运采用以机械清渣为主，人工

8、配合为为辅的清运方式。5.3.2 支撑破拆后，人工首先进行钢筋清理，将小型挖掘机和铲车吊至作业 面，对渣土和钢筋清理， 用机械进行归堆、 运输，将渣土集中在方便装车的部位， 用加长臂挖掘机直接进行装车外运， 人工将机械清理后的作业面进行清扫。 对于 机械不便作业的部位采用人工法进行清理。5.3.3在全部渣土清理完毕并清扫干净后，向总包方移交场地6、人员与设备6.1.1主要机械与材料序号设备、材料名称数量主要用途1塔吊3台调运废钢筋以及小型机械2汽车吊1台调运大型破撑机械3空气压缩机2台打碎粒径过大的碎石4电锤4把打碎粒径过大的碎石5挖掘机46台破撑以及渣土清运6长臂挖掘机1台渣土倒运7小型挖掘

9、机1台清理渣土8小型铲车1台清理渣土9翻斗车15辆运输渣土10对讲机8部现场指挥6.1.2人员配备现场管理人员3机械设备驾驶人员10气割工人20清渣工人30普通工人157、质量控制7.1 质量保证的组织措施7.1.1 成立工程质量领导小组，由项目经理直接负责。建立质量管理网络， 施工前对全体员工 （尤其是破碎手） 进行质量技术交底， 严格按照现行施工规范 要求组织施工。施工中接受监理单位和野猪的监督管理。7.1.2 在基坑支撑破除时间， 成立安全生产领导小组， 有监理、 土建、检测、 我方等相关单位派人参加，统一组织协调基坑施工，并实行 24 小时值班制，随 时处理突发事件；7.1.3 请业主

10、安排专业检测人员，做好基坑以及周围道路、方位的沉降、倾 斜观测，要定期测量定期汇报，早发现问题，早采取对策。7.2 工期保证措施7.2.1 周密进行进度计划安排，专人控制进度，每一个工作日做一次实际进 度与计划进度对比，发现滞后立即纠偏；7.2.2 机械、设备准备充足，并留一定富余量。7.2.3 专人联系加油车，杜绝因为燃料供给不足而造成误工现场。8、安全措施8.1 现场施工安全措施8.1.1 所有工人入场必须佩带安全帽；8.1.2 钢筋割除、清理时，必须保证施工面无机械作业；切割部位超过 2m 时，必须系安全带；8.1.3 支撑在破除时要有专门安全员在场指挥破拆；8.1.4 渣土在由基坑倒运

11、到栈桥板上时上下要有两名信号工指挥；8.1.5 氧气乙炔等易燃易爆品分开存放且现场严禁吸烟；8.1.6 夜间施工时照明设备要有专人每 2 小时检查一次；8.1.7 破拆机械每天都要进行性能检查；8.1.8 栈桥板上渣土堆载不能超过 1.2m；8.1.9 破拆时严禁两台机器同时破拆同一道梁两段防止发生坠梁事故；8.1.10 整个破拆施工过程中必须遵循先撑后拆原则。8.2 机械破撑震动危害控制措施8.2.1 破拆时震动有两个主要评价指标： 震动速度和震动频率。 在破撑 时要注意破碎锤打击的频率，杜绝发生共振现象。8.2.2 基坑内支撑破拆时要对周边建筑物做数据保留， 并且加大沉降观测力 度；8.2

12、.3 基坑破拆必须按照施工方案进行；8.2.4 换撑结构体系必须等结构达到设计强度之后才能进行拆除。9、环保措施9.1 防止破撑粉尘及爆破噪声措施9.1.1 在白天正常工作时间进行破拆施工；9.1.2 破拆时进行撒水降尘 , 以过滤粉尘和破拆产物。9.1.3 选择合适的天气进行破拆，避开大风天气 , 防止产生大量扬尘。9.1.4 在破拆后清理渣土过程中，通过撒水防止产生扬尘。10、效益分析10.1 社会效益10.1.1 采用机械配合人工进行基坑混凝土内支撑破除，施工快速，安全。 得到了监理和业主以及昆明市质量监督站、安全监督站的一致好评；10.2 经济效益10.2.1 机械加人工拆除内支撑，同

13、时下微差爆破相比，增加了工程的安全 性，节约了安全措施费用；10.2.2 机械加人工拆除内支撑，同静力爆破拆除相比，受环境影响程度较 小，增强了可控制性，并且还降低了施工成本；与纯人工拆除内支撑相比，工期 上和成本上都有极强的优势；11、应用实例11.1 昆明地铁线网控制中心工程项目昆明地铁线网控制中心工程项目， 工程总用地面积 15855.4 平方米, 净用地 面积 15084.6 平方米，总建筑面积 104640平方米，地上建筑面积 77740平方米 , 地下建筑面积 26900平方米,主塔楼地上 33层，建筑高度 150米；裙房 5层（局 部 6 层），建筑高度 23.95 米；地下室三

14、层， 深 15.85 米；有三道混凝土内支撑， 通过对施工进度、经济效益等多方面的综合考虑选用人工配合机械破除内支撑的 施工工艺。11.2 正大桐山国际广场项目施工总承包工程正大桐山国际广场 1#商业及主题酒店工程包括地下 3层（-3 层为人防工程）、 地上 20层，其中-3 层8层为大型商业、 9层以上为商业办公及酒店，建筑面积 约 114961.082 平方米，结构形式为框剪结构、剪力墙结构，地下室建筑面积 32817.662 平方米（其中地下人防建筑面积 117482 平方米），结构形式为框架 - 剪力墙结构。混凝土支撑及腰梁的混凝土强度等级均为C30主筋采用HRB400级钢筋，箍紧采用HPB300级钢筋，锚固长度为26.5d （用于HPB300级钢）和35d （用于HRB40C级钢）；混凝土腰梁与桩之间的间隙用 C30细石混凝土填嵌；同样 选用机械加人工协同作业的方式来破除地下室内支撑。