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1、丽岛美生一期工程塔式起重机多塔作业安全专项方案设计 审核 审批 日期 湖北华盛建设工程有限公司丽岛美生工程项目部文件审批表工程名称丽岛美生一期工程工程地点民族大道与三环线交叉口西南部建设单位武汉美生置业有限公司监理单位湖北东泰建设管理咨询有限公司设备租赁单位深圳九鑫机械有限公司武汉分公司施工单位湖北华盛建设工程有限公司文件名称塔式起重机多塔作业专项施工方案设备租赁单位经理施工主管单位安全技术负责人项目总监建设方负责人塔式起重机多塔作业安全专项施工方案一、工程及塔机概况丽岛美生一期工程项目位于武汉市民族大道与三环线交叉口西南部，由武汉美生置业有限公司建设，湖北华盛建设工程有限公司承建，湖北东泰建
2、设管理咨询有限公司监理。工程共有七栋楼，建筑面积72912.4平方米，其中S1#楼商业为地下1层、地上2层框架结构，建筑高度最高14.10米；S2#楼商业为2层框架结构，建筑高度最高8.70米；4#楼为地下1层、地上31层框架剪力墙结构，建筑高度最高100.15米；5#楼为地下1层、地上30层框架剪力墙结构，建筑高度最高94.0米；6#楼为地下1层、地上23层框架剪力墙结构，建筑高度最高75.2米；7#、8#楼为地下1层、地上23层框架剪力墙结构，建筑高度最高78.25米。需要拟定4台塔式起重机，由深圳九鑫机械有限公司武汉分公司安装和租赁服务。塔机安装的楼栋号、规格型号、生产厂家及主要性能见下
3、表：楼号规格型号生产厂家最大起重力矩最大附着高度最大起重量最大工作幅度标准节尺寸（米）幅度起重量4#QTZ63A九鑫63吨米140米6吨55米1.0吨1.62.55#QTZ63A63吨米140米6吨55米1.0吨1.62.57#QTZ63A九鑫63吨米140米6吨55米1.0吨1.62.58#QTZ63A63吨米140米6吨55米1.0吨1.62.5二、塔机的安装状况及作业环境 1、塔机的安装情况楼号型号承台面高度首次安装高度最终安装高度安装臂长四塔相对距离两塔中心距臂交叉4#QTZ63A-5.7米20米108米50米4、862米38米5#QTZ63A-5.3米15米102米50米8、760米
4、40米7#QTZ63A-5.2米20米97米48米7、580米16米8#QTZ63A-4.2米15米97米50米（1）四台高位塔4#楼北、5#楼南、7#楼北、8#楼北QTZ63A之间不交叉，四台低位塔4#楼、5#南、7#北、8#北QTZ63A之间也不相交。（2）塔机加节安排原则上是4#楼塔机先加，其他7#、8#、5#楼三台塔机后加。同时也保证了顶升加节时不会因有交叉情形而发生臂架碰撞。2、塔机附着高度为139.5m，附墙间距如下表：参数距离m附着高度139.5L131L221L321L418L518L615本工程塔机型号为QTZ63A在用户特殊要求下附着高度可升至139.5米。附墙间距见上表。
5、要求如下：1）第一次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于10节，塔身最多安装一节过渡节，一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和15节标准节；2）第二次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于9节，塔身最多安装一节过渡节、一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和21节标准节；3）第三次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于9节，塔身最多安装一节过渡节、一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和28节标准节；4）第四次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于8节，塔身最多安装一节过渡节、一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和33节标准
6、节；5）第五次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于7节，塔身最多安装一节过渡节、一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和38节标准节；6）第六次附墙后，附着架以上塔身悬出段标准节数量不得多于5节，塔身最多安装一节过渡节、一节加强标准节、一节加强标准节、三节加强标准节和41节标准节；3、塔机的作用环4#楼塔机距工地围墙约15米，4#楼塔机约30米为钢筋、木工加工棚。4#、7#、8#楼塔机距南面建筑物约90米，4#楼西面为外单位规划道路，8#楼西面为4#楼，7#楼西面为钢筋加工棚。5#楼南面为6#楼，西面为空地，短时间不会开发。三、编制依据1、特种设备安全监察条例（国务院令第54
7、9号）2、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部第166号令）3、塔式起重机安全规程（国家质量监督检验检疫总局GB5144-2006）4、危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （住房和城乡建设部建质【2009】87号）5、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（住房和城乡建设部JGJ196-2010）6、武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法（武建【2008】142号）7、QTZ63A塔式起重机使用说明书 四、危险源的辨识及分析塔楼号危险源可能发生危险情形可能的事故后果主要防护措施4#楼塔机顶升作业顶升时起重臂被4#楼塔机回转时碰撞折臂或倒塔1、4#楼塔先顶升，8#楼塔后顶升2、若
8、8#楼东塔后顶升时，7#楼塔需停用或避让，若7#楼东塔后顶升时，5#楼塔需停用或避让，若,5#楼东塔后顶升时，7#楼塔需停用或避让交叉作业钢丝绳或吊钩吊物与4#楼塔机及8#楼塔机的起重臂或拉杆发生碰撞1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、遵守多塔交叉作业的避让原则及小车退让措施2、保证起升和回转的制动装置可靠吊运障碍钢丝绳或吊钩吊物与4#在建楼及脚手架碰撞1、建筑物受损2、坠物1、起重臂朝4#楼方向回转时小车定向收幅2、吊运物起升高度超过8#在建楼脚手架临空吊运小车吊钩或吊物在东面围墙外上空经过发生坠物伤人毁物1、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅2、起重臂朝东围墙方向回转时小车
9、定向收幅5#楼塔机交叉作业起重臂或拉杆与5#楼东塔机及7#楼塔机的钢丝绳或吊钩吊物发生碰撞1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、遵守多塔交叉作业的避让原则及小车退让措施2、保证起升和回转的制动装置可靠临空吊运小车吊钩或吊物在东面围墙外上空经过发生坠物伤人毁物1、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅2、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅7#楼塔机交叉作业钢丝绳或吊钩吊物与7#楼塔机及8#塔机的起重臂或拉杆发生碰撞1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、遵守多塔交叉作业的避让原则及小车退让措施2、保证起升和回转的制动装置可靠临空吊运小车吊钩或吊物在东面围墙外上空经过发生坠物
10、1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅2、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅8#楼塔机交叉作业钢丝绳或吊钩吊物与8#楼塔机及4#塔机的起重臂或拉杆发生碰撞1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、遵守多塔交叉作业的避让原则及小车退让措施2、保证起升和回转的制动装置可靠临空吊运小车吊钩或吊物在东面围墙外上空经过发生坠物1、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅2、起重臂朝东围墙方向回转时小车定向收幅3、钢筋木工棚加设防护层所有交叉塔机突然停电突然大风起重臂或拉杆与交叉塔机的钢丝绳或吊钩吊物相碰1
11、、设备结构部件受损2、钢丝绳损坏3、坠物伤人1配备24V停电宝或24V直流蓄电池2、准备四块木楔人工制动3、确保回转制动机构可靠灵敏五、塔机安全防范的技术措施1、塔机共同采取的技术措施（1）由于4#塔机QTZ63A在升级节时，起重臂的加节方向在8#塔机QTZ63A的覆盖范围内，若4#楼塔先顶后8#楼塔机后顶升时，8#楼塔机必须停止使用或禁止回转到与4号楼东塔交叉的北半圈区域内。（2）由于8#楼东塔机QTZ63A在升降节时，起重臂的加节方向在7#楼塔机QTZ63A的覆盖范围内，若8#楼塔先顶7#楼塔机后顶升时，8#楼塔先顶后7#楼塔机后顶升时，8#楼塔机必须停止使用或禁止回转到与7号楼东塔交叉的
12、北半圈区域内。（3）由于7#楼东塔机QTZ63A在升降节时，起重臂的加节方向在8#楼塔机QTZ63A的覆盖范围内，若7#楼塔先顶8#楼塔机后顶升时，7#楼塔先顶后8#楼塔机后顶升时，7#楼塔机必须停止使用或禁止回转到与8号楼东塔交叉的北半圈区域内。（4）由于5#楼东塔机QTZ63A在升降节时，起重臂的加节方向在7#楼塔机QTZ63A的覆盖范围内，若5#楼塔先顶7#楼塔机后顶升时，5#楼塔先顶后7#楼塔机后顶升时，5#楼塔机必须停止使用或禁止回转到与7#楼南塔交叉的北半圈区域内。（5）操作时间必须严格遵守多塔作业的避让原则：a、低塔让高塔的原则：处于低位的塔机应主动避让处于高位的塔机。b、后塔让
13、先塔的原则：后进入交汇重合区域的塔机应避让先进入交汇重合区域的塔机。c、动塔让静塔的原则：正在回转运动的塔机应避让回转静止不动的塔机。d、轻车让重车的原则：轻载或空载塔机应避让载有重物的塔机。e、客塔让主塔的原则：起重臂回转时需进入相临塔机的主要区域时，应主动避让该区域施工的塔机。（5）操作司机应实行回转时对小车定向收幅的操作措施。当起重臂回转到交叉重合区域前，先要将小车收回退出交叉的幅度，避免小车吊钩吊物在交叉区内回转。当起重臂到位停转后，再将小车运行到指定位置。（6）操作司机班前必须检查使塔机随时处于完好状态。特别是安全装置、起升和回转的制动装置。在该区域施工的塔机必须保证制动可靠，刹车灵敏。钢丝绳无损坏和缺陷，小车吊钩完好无缺损，运行灵活自如。（7）当回转作业时突然停电，起重臂因惯性停不住，应立即开启事先准备好的24V停电宝或24V直流蓄电池，即时恢复回转制动线圈的供电，使回转停稳。然后用手操作慢慢松刹将吊物放下。（8）当起风时，回转必须慢速运行。如果起重臂因大风停不住，按回转制动也停不稳时，应将事先准备好的四块木楔塞在回转齿圈和小齿轮之间，阻止回转运动。（9）停用或下班时，操作司机应将起升钢丝绳收起到起重臂之下，小车收回到起重臂根部或收回退出交叉区域范围。
