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1、 . 市关岭县关花大道道路工程一标临时便道施工方案 审批：中铁十六局集团第四工程市关岭县关花大道道路工程一标项目经理部二零一七年二月目 录1、编制说明- 3 -1.1编制依据- 3 -1.2编制原则- 3 -1.3适用围- 3 -2、工程简述- 3 -2.1 工程概况- 3 -2.2 气候条件- 4 -2.3 技术标准- 4 -2.4 工程重难点- 6 -3、施工总体部署- 6 -3.1 建设目标- 6 -3.2 人员与机械配置- 8 -3.3 施工工艺：- 8 -3.4 施工注意事项：- 10 -4、安全、质量与工期保证措施- 10 -4.1 安全保证措施：- 10 -4.2 质量保证措施：
2、- 12 -4.3 工期保证措施：- 14 -临时便道施工方案1、编制说明1.1编制依据（1）关岭县围关花大道道路工程规划方案（2）关花大道道路工程线路平面设计图（3）关花大道线路周边地形地貌资料（4）现场施工技术人员测量放样与统计资料等（5）我单位同类型工程施工经验1.2编制原则在保证便道满足使用功能的情况下，施工便道尽量利用红线征地，减少额外临时用地，条件允许地段可借用地方道路（X470、S210、农业生产道路)局部加宽处理。便道修筑过程中还应注意：（1）便道位置需满足尽可能减少运距与填挖工程量；（2）合理设置道路横、纵坡，防止雨天道路积水现象；（3）方便施工生产，确保安全、环保与文明施工
3、；（4）坚持“以人为本”，尽可能降低对周边环境与居民生产、生活的影响。1.3适用围本方案适用于关花大道道路工程围便道修建工程。2、工程简述2.1 工程概况关花大道起点在市关岭县城接灞陵大道，向南延伸下穿沪昆高速匝道，后经过摆布塘、龙滩村、红星村、披麻村、新店村、东足村、永睦村、厂上村、金钟村、蚂蝗村、新桥村、终点在花江镇接S210。本项目为关花大道道路工程一标段，该标段起点桩号为K0+015.902，终点桩号为K15+300，主线长度15.284公里（含长链K11+599.182K11+598.275），设计等级为城市主干路，设计速度60km/h。根据规划与两侧用地条件，道路全线共设22m、2
4、5m与40m三种宽度的横断面。在规划计较集中的区域，采用双向六车道的横断面断面形式，关岭县围K0+015.902K2+000段采用40m宽横断面布置，上关镇围的K11+800K14+145.472段采用25m宽横断面布置（本段依据关岭至华江同城大道公路工程道路断面专题会议纪要变更路面宽度由32m变为25m）。其余路段根据规划与道路两侧用地条件，按远期规划、近远期结合的原则，K2+000K5+520段采用25m宽横断面布置，K5+520K11+800与K14+145.472K15+300段由于道路两侧无可开发地，采用22m宽横断面布置。主要技术指标 （1）道路等级：城市主干道； （2）设计速度：
5、60Km/h； （3）主线车道路数：双向四车道（过境车辆）与双向六车道（城市规划区）； （4）路面设计荷载：BZZ-100标准轴载； （5）道路设计年限：20年（道路交通饱和设计年限）；15年（路面结构使用年限）； （6）地震荷载：地震加速度值为0.05g，设计特征周期值为0.35s； （7）净空要求：机动车道5m；人行道2.5m；2.2 气候条件关岭区境气候呈立体状，跨越南温带、北、亚热带、中亚热带，主要以中亚热带季风湿润气候为主，四季分明，热量充足，水热同季，境12.5%的低热河谷地区有“天然温室”之称。累计年平均气温为16.2，年平均最高温气为16.9，最低气温15.4，雨量充沛，年降水
6、量1205.11656.8毫米，是全省降水中心之一。2.3 技术标准线路施工便道需满足管段桥涵等结构物材料运输与施工要求，并尽可能利用地方既有道路，以减少施工成本支出。局部村道位置因弯道或其他原因无法满足大型设备（列如运梁车、架桥机等）运输要求时，根据现场情况，进行临时补征扩宽加固处理。施工便道平均宽6m，局部坡度较陡位置，考虑当地多雨的气候现象，为保证车辆安全，便道路基宽度修至8m宽，压路机分层碾压，每100150m围，选取合适位置增设会车道；弃渣场位置汇车频率高、车流量大，为满足施工要求，弃渣场位置设置大型临时汇车平台（高峰时满足10量大型设备运转空间）。便道边坡坡度视填筑高度与挖方路堑边
7、坡石质，坡度控制在1:11:1.5。当便道位于高挖方路段时便道走红线无法通过，利用当地既有道路加宽与改建处理绕行开挖路基。便道路面结构：石质路堑位置直接采用路堑拉槽开挖；便道填方位置（考虑关岭县多雨气候情况）普通路段采取大于80cm厚毛渣石路面，分层回填碾压密实；在局部纵坡较大路段采用20cm厚C20砼硬化路面处理保证大型车辆行车安全。便道跨越地方既有沟渠或灌溉沟位置，采取架设钢便桥与预埋涵管的方式过渡。钢便桥的架设形式视现场地形与设计图纸确定，涵管孔径根据沟渠水流量或灌溉沟大小决定，涵管埋设前对基底进行处理清淤换填，并铺设一层粒径不大于6cm的毛渣石垫层，管节接头位置采取C15混凝土包封；便
8、道位于挖方位置，基底为普通素土时承载力满足不了工程车辆行走，采取换填处理（换填厚度不小于100cm）毛渣石，当施工便道跨越稻田与池塘时应做换填毛渣石处理（换填深度在100cm-150cm），普通石质挖方路段直接碾压整平即可。施工便道在修筑完成后应尽量减少雨后维护时间，提高施工效率，保证既定工期目标的实现。便道位于桥区时，因桥区便道大型车辆行走较频繁且桥梁工期较紧保证雨天能正常通行，桥区便道采用换填处理（换填厚度不小于100cm）毛渣石，20cm厚C20砼硬化路面处理保证大型施工车辆通行。便道路面横坡设置：挖方段便道统一设置向外2%横坡保证路基围不积水；填方段便道设置双向2%横坡。便道纵坡：根据
9、现场实际地形，合理设置便道纵坡，条件允许的情况下，便道纵坡须小于10%，以保证行车安全，特殊情况下另算，但须做好安全措施，消除安全隐患。便道水沟：挖方段便道外侧设置排水沟，填方段便道两侧设置排水，排水沟采用机械沿便道边缘开挖方式设置宽0.4m，深0.4m。当便道纵坡大于5%时，可以不设置两侧排水沟。2.4 工程重难点 征地迁改难度大便道沿线房屋多而密集，地方灌溉渠众多，增大便道修筑难度。 跨溪流与改河施工局部便道位置须横跨溪流，需采用安装钢筋混凝土圆管过渡。个别路段横跨地方改河与溪流水量比较大，需架设钢便桥跨越。 便道根据地形需多处改迁设置线路沿线地区填挖高度大，跨越地方沟渠与溪流位置多；为保
10、证施工安全与既有村道、沟渠畅通，便道需随挖填（挖方路段每3-4m高度需重新设置施工便道）与涵洞施工进度，实时调整修改与改线。 地方既有道路需要修整地方既有道路狭窄，建设标准低，局部地区弯道较大，大型施工车辆无法通过，需额外征地对地方道路进行修整、拓宽、加固。3、施工总体部署3.1 建设目标 工期目标本段道路采取边设计边施工的方式，结构物与线路红线征地不全，本着节约成本的原则，根据图纸与红线征地交付情况，K0+015.902K1+340、K12+500-K13+900、K14+860-K15+000段施工便道已修筑完成满足行车要求。K1+340-K12+500、K13+900-K14+860、K
11、15+000-K15+300段施工便道修筑起讫时间暂定：2017年2月20日2017年4月20日，K1+337.5摆布塘大桥钢便桥施工起讫时间为：2017年4月1日2017年4月25日。后续施工便道修建根据图纸到位情况，依本方案修建标准、原则修建。 质量目标路面平整、排水顺畅、无坑凹。质量检验合格率100%。 安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 文明施工目标和环保目标文明施工目标：按国家与铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝施工、野蛮施工事件发生。做到
12、现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规化管理。按国家与铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规化管理。严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，实现原材料、能源的定额消耗，废水、建筑和生活垃圾达标排放，噪声、扬尘控制在允许围。 职业健康目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤与其以上事故。通过对重大危险源的严密监控，降
13、低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件；从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普与率100%；隐患整改率达到100；特殊工种持证上岗率100%。3.2 人员与机械配置 人员配置序号职务职责备注1磊项目经理负责工程前期筹备工作规划与施工管理2闫红强总工负责方案编制、技术交底工作3王强生产副经理负责（K0+015.902-K9+400）施工组织实施与现场管理4吴海香生产副经理负责（K9+400-K15+300）施工组织实施与现场管理5贵国征拆办主任负责施工用地与房屋征拆6岑群康物资部长负责物资协调、调运7周亮工程部长负责质量检查工作8茂辉安全
14、总监负责现场安全管理9吕建勇测量队长负责现场实地勘测 机械配置序号名称型号单位数量备注1装载机柳工50台42挖掘机卡特300台63压路机20T台34推土机山推台35出渣车红岩台153.3 施工工艺： 填方便道本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物与弹簧现象即停止清除。便道施工前，清除施工围垃圾、有机物残渣与原地面以下100-300mm的草皮和表土，在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在弃渣场等指定的堆弃地点地点。碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压边坡整型。回填材料要求：便道回填料可选材料为碎石、土石混合材料和爆破石渣与含水量符合压实要求的粘性土，草皮、淤泥质土与不稳定材料，不能用于填筑便道。跨越地方既有水沟或灌溉渠的位置，采取埋设不同孔径的钢筋混凝土涵管通过，涵管埋设前，需将施工便道地基底部整平后铺设一层30cm厚的毛渣石垫层，毛渣石垫层摊铺整平，并进行碾压，方可安装涵管，涵管孔径为0.32m，根据现场流量合理选择。涵管安装完成后，采取粒径较小的透水性材料回填涵管。回填时，分层碾压，分层高度不超过0.3m，压路机达不到的地方，使用小型机具或人工夯实。涵顶填土高度不足0.5m时（具体填
