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1、连续梁预应力施工作业指导书1、目的编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。2、编制依据1）铁路桥涵工程施工质量验收标准2）铁路混凝土工程施工质量验收标准3）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南3、适用范围本作业指导书适用于客货专线 48+80+48m及 40+64+40m连续梁后张法预应力工程施工。4、预应力量测方法尺寸测量用精度为 0.02mm卡尺测量钢绞线的尺寸和捻距。17 钢绞线的直径测量应以横穿直径方向的相对两根外层钢丝为准，并在同一截面不同方向上测量两次。5、张拉设备性能及使用要求5.1 、张拉设备的使用要求张拉千斤顶张拉千斤顶除应遵守一
2、般预应力操作工艺有关规定外，还应注意以下问题：（1）为了消除油缸活塞运行中出现的爬行（突进），在试机过程中采用排气螺钉排气。（2）为了保证预应力值的准确性， 应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、控制筏管道、压力表等）进行检查和核正。（3）当千斤顶发生故障修理后；调换压力表后；预应力筋突然断裂；仪表受到碰撞或其他失灵现象等情况后，应立即校正千斤顶。5.2 油泵电源线应加接地线，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。油管与接头要按规格制造并随时检查，以免发生爆裂事故。油泵带压工作时不得拆卸接头、管路及压力表。压力表应定期校验，以防失灵而造成事故。开机前应先打开控制阀（空载起动），使用前检
3、查安全阀调整压力是否适当，并保证其灵敏可靠。电机转向不限，可以正、反交替使用。装在上体上的 108 轴承应根据情况定期更换优质黄油。油面过低泵内推力轴承露出液面时，注意不得长时间带压工作。油箱内的油量，必须满足油泵使用说明书的规定，一般应多于油箱容量的 85%，不满足时加以补充。5.3 其他高压油泵及千斤顶在露天使用时，一般油温在3050，最高不得超过 60。6、工艺流程制孔穿束张拉压浆7、施工工艺7.1 预应力制作钢绞线下料与编束钢绞线下料（1）钢绞线的下料长度 L(cm)=Lc+2B+20, Lc 孔道长度，亦即设计钢束的理论长度； B 为单端千斤顶张拉时必须的工作长度； 20 为焊制穿束
4、用的束头的保护长度。（2）下料用砂轮锯切割，切割前先用铁线绑扎切口两侧，以免切后钢绞线松散。（3）严重锈蚀的钢绞线不能使用，有轻微锈蚀的钢绞线，经试验合格后方可使用，但必须对钢绞线除锈， 除锈方法可用钢刷和砂布等。（4）钢绞线锚固位置除锈：将钢绞线两端根据孔长对称用笔画出，将锚固位置用钢刷或砂布除锈，以避免因锈蚀而出现锚固不紧或滑丝现象。其中 L1、L2 为除锈范围， L2=10cm，为工具锚固范围。对于 L50mL1=15cmL50mL1=20cmL2为工作锚锚固范围60cm孔长 L60cmL 2LL 1L 21锚固除锈范钢绞线编束（1）用“梳板”（根据锚环孔眼位置钻上眼的8mm厚钢板），梳
5、理顺直后再镀锌铁丝绑扎， 间距为 12.0m，钢束两端各 2m区段内要加密至 50cm。（2）用红漆将每根理顺后的钢绞线画上印记，编束后的钢绞束立即挂上标牌，注明型号、长度、钢束编号，在现场架空30cm高堆放，用防雨布遮盖。25 精轧螺纹钢筋制作（1）清除表面的浮锈、污物、泥土，钢筋两端由钢厂剪切造成的扁头予以锯去。钢筋表面有明显凹坑、缺陷，予以剔除该段。（2）下料时采用砂轮锯切割预应力管道布置及安装预应力管道均采用镀锌波纹管。 纵向采用直径 80-90mm铁皮管，竖向直径 35mm铁皮管。压浆嘴、排气孔的布置原则.纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外） , 其布置原则是：压浆嘴距离 60
6、m，即当管长度 L60m时，只设两端压浆嘴，纵向束压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部， 以便于操作。竖向预应力钢筋：压浆嘴安放在孔道的下面，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。压浆嘴的安放要求纵向束由于长度 60 米时，应每 20m处增设一个三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长 20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。竖向预应力筋管道：压浆嘴预先焊成三通状，三通端为 45 内镀锌钢管， L2030cm。待安放固定后，用塑料管把压浆
7、嘴引到箱梁顶面，压浆时从一端压入另一端 （利用垫板和螺母间的空隙排气）。压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。当螺旋筋与预应力筋有干扰时，取消螺旋筋用锚下钢筋网片布置，网片规格用 10 钢筋，共设四层。当竖向预应力筋与腹板处纵向预应力筋管道或槽口相碰时，可适当挪动竖向预应力筋。管道的压浆孔布置在顶部，排气孔布置在箱梁底板与腹板相接的倒角处，以保证压浆时能将管道内空气全部排出，使压浆密实。纵向预应力管道，采用设计的定位筋定位，定位钢筋网间距为60cm，曲线段加密为 50cm，设计给定的坐标位置处也要用定位筋进行固定，定位钢筋网应与箱梁断面钢筋点焊或绑扎牢靠，以保
8、证管道位置正确。管道端头的张拉槽盒子必须严格按设计尺寸加工和位置安装，并且槽内要用编织袋塞实，待拆模后拿出，以保证锚具垫板与喇叭口中心线要严格垂直，喇叭口与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞管道。竖向预应力管道安装时，要注意下精轧钢露出上下锚具的长度是否满足设计要求和张拉施工操作的要求。管道定位采用在管道上部、中部及下部分别焊3 个井字架即可。竖向管道张拉槽盒子制作安装时，要至少高出砼面5cm，埋入砼内要符合设计安装的垫板位置，不得埋得过深，造成拆除时困难。管道也要伸入张拉槽5cm以上，槽内也要塞实。上下垫板安装必须与上下锚具紧密贴合，上下锚具型号不能用反。若管道与普通钢筋相干扰时，允许
9、进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后螺纹钢筋（竖向预应力），横向预应力筋，保持纵向预应力管道位置不动。管道接头应用粘胶布包裹严实，不得漏浆堵塞管道。预应力筋的安放钢绞线存放钢绞线存放必须用专门的架子架起，确保钢绞线离地 20cm 以上。开封后的钢绞线应直接与空气接触，应进行覆盖，避免锈蚀。钢绞线应避免细砂石，焊渣等碰伤。钢绞线端头不应散花，散花部份应切割机切除。竖向预应力钢筋存放竖向预应力钢筋在安放前，钢筋端部必须用砂轮机打磨。严格按设计要求下料，下料尺寸误差不大于1cm。预应力钢筋位置严格按设计要求安装，并且要垂直，两端必须用环氧树脂将螺帽、垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。在安放竖向预
10、应力时 ，要注意挂篮要求增加的预应力筋长度及附加的预应力筋，以保证挂篮的锚固。预应力筋的穿束纵向预应力钢束是预留孔道，浇筑完砼后进行穿束张拉，所以应采用卷扬机整束牵引的方法。具体方法如下：对于超长管道，在悬臂施工时，先埋入 8 号铁丝并随 T 构伸长而伸长。按图纸要求，另加 50cm作出下料长度，下料理顺捆成一整体。端部做成锥形状，套上牵引接头。制作专门架子，分别立于悬臂的两端要张拉的孔位附近，钢束通过它进入孔内。对于要求张拉的孔道利用已在孔内的 8铁丝或用穿束机穿入一根钢绞线。把卷扬机上的钢丝绳拉入孔内。当钢丝绳从另一端伸出孔道后通过特殊设备和钢束的牵引接头相连。用卷扬机缓缓将钢束拉进管内。
11、竖向精轧螺纹钢筋因其为刚性，直接置于设计位置将管道套上即可。无穿束这道工艺。仪器校检在下列情况之一时，应进行校验：(1 ）使用新的或刚修复的油压表；(2 ）使用新的或刚修复的千斤顶；(3 ）油压表指针不能退回零点时；(4 ）千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200 次时；(5 ）张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；(6 ）计算值实测值两者相差悬殊时；(7 ）改变千斤顶与油泵的组合时；预应力筋的张拉纵向预应力的施加按照设计要求，预应力张拉分阶段一次张拉完成。纵向预应力钢束在必须在砼强度达到设计强度值的95%及弹性模量达到设计值的100%且砼龄期大于5d 后方可进行张拉。张拉严格按照图纸规定
12、的次序进行。张拉先拉腹板束， 再张拉顶底板束， 张拉采用两端同步进行，并从外到内左右对称进行。预应力采用双控，预应力值以油表读数为主，以预应力伸长量进行校核。预应力张拉设备使用前应先进行标定，确保张拉质量。预应力束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，还要进行管道摩阻、喇叭口摩阻等，以检查预应力实际损失值与理论计算值的差别，以保证预应力准确。当二者差别较大时，要注意调整张拉力。在浇筑完毕 0#块混凝土，将相应纵向预应力钢绞线穿入相应的波纹管，纵向预应力钢束均采用两端张拉方式，张拉顺序：从外到内，先 F束，后 T束。钢束张拉采用张拉力和引伸量双控。按照设计图纸，初始张拉吨位按 10%设计张拉力计算，后张法低松弛预应力钢绞线张拉程序：0初应力20%k100%k（持荷2min 锚固）测量初始伸长值L0测量最终伸长值LK张拉达到设计吨位时， 两端实测引伸量之和与设计引伸量的差值，应符合规范要求，若超出此范围，则应找出原因，必要时与设计部门联系。在初始张拉力 10%K状态下注出标记， 以便直接测定伸长量， 对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。竖向预应力的施加竖向预应力采用 25 精轧螺纹钢，极限抗拉强度 730Mpa，锚下张拉控制应力为 700Mpa，为尽
