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1、航运知识基本概念1、客户自拖：自己负责拖柜；自报：自己负责报关代理报关：客户交由货 代负责报关；代理拖车：客户交由货代负责拖车2、中检：指少数（特殊的）货物，于HKG中转时必经检验，检验合格取得 “中检证方可续运。如进口至广东省各港的废金属、废电器于HKG需中检，且 需提供国家的环保批文。为便于记忆，可将“中检的“中理解于“中转（于HKG）3、COC与SOC： COC：指Carrier Order Cntr.，由船公司指定的柜（去 Carrier 处拿“放柜纸）行业中又称“杂唛柜。中山外运又称之为“控制柜。船公 司放给货主使用之柜，可能为其自有的（占4060#37;）也可能为租入的，因 此牌子
2、很杂，称“杂唛柜”SOC:1 )shippers own ctnr发货人自有柜；2） shipper order ctnr发货人指定柜。不管是1）还是2）均勿需使用Carrier提供的 柜4、MOSK： MitsubiOsakaLines大阪商船三井公司。KMTC:高丽海运株式会社（S.Korea二Korea） CMACGM （法国达飞或法航总.达飞）CGM为Campaign General Marine （“法航总之义）；Delmas 达贸（HK）； ZIM （或 ZIM、DIX） 以 星（Israel以色列）；MSC地中海航运；P&O （或P&O Nedlloyd）铁行（或铁 行渣
3、华）、OOCL （HKG东方海外）；PIL太平洋船务（Singapore）； YiTong Lines （YTL 億通：TWN 的）Wan Hai Lines （WHL）、CNC 正利船务（国）；CCNI:智利国家运输公司；TMM墨西哥船务公司。其他的公司参大陆及香港的 Shipping gazette( ;航务周刊或船务周刊& #41;5、内装与外拖。“内装指于码头内装柜（Terminal Vanning或Terminal Stuffing） “外拖指：拖车行将吉柜拖至客户工厂，做柜后将重柜（Full Cntr.）拖 回 CY （“吉出重回）（LocalVanning 或 Local
4、Stuffing当地装箱”）.6、月结、票结、自结。票结：指一票货一票货地结清有关费用（O/F、 DOC、trucking etc.）;月结：指每个月结帐一次；自结（不常用）：客户自 己去交有关的码头费而不由货代代交7、港销货与中转货：前者指珠三角或大陆其他地区的货运至HKG后不再中 转，其目的地即为HKG,为港人自己销售、使用之货。后者为前者的反义词。 对港销货： T/S Via local InlandDray.（T/S： transship. Dray=trailer 拖车）指驳船将 柜（货）运至HKG卸下后转内陆拖车运至destination.注：有人称“中转货”为“远 洋货”
5、8、D.G:分全危品与半危品，前者指3.1、2.1、5.2类，后者指3.2、3.3、 4.1、 4.2、 5.1、6.1 类。通常危品不作拼柜、不作对装。9、1、顺签 B/L:提单的 date of issue 晚于 shipped （laden） on board date。 通常，顺签 B/L 也是不允许的。2、渡吉：吉柜从香港以驳船运至珠三角10、1、 Notify Address=Notify Party2、吸车：含吸重柜车吸吉柜车,指运输货柜的专用车3、船单：即舱单（M/F二Manifest）注：舱单与仓单有本质区别。船图：船 舶积载图（ Stowage plan）4、控箱公司：A柜
6、现于甲公司使用，甲为A之控箱公司；A柜租给乙公 司。乙则为A柜的控箱公司。5、TTR证：纺织品于HKG中转时，必须将TTR证（也称“纺织品licence”） 递交给 HKG Customs （香港海关）及 CarrierTTR二Textiles （纺织品）Trader Registration （登记）6、HKG 称作“运输业者”的。指 Freight Agent二Forwarding Agent；有时也指 NVOCC （无船承运人）（Non-vessel operating Common Carrier）（“无船承运业务经营者）7、细扣：（HKG用语）：货物被香港海关 扣查8、付货人二发货人
7、英文叫Consignor或shipper9、验柜公司：从事验箱的机构。船公司通常委托验柜公司为之检验柜子情 况（拆吉后，修理或清洗后）10、熏蒸吊柜费、查柜吊柜费：当柜子已还回CY需熏蒸或查柜时，需码头 吊柜而产生此费11、实报实销：货代公司不加收手续费或代理费（handling charge二HDLG CHG二HDLG FEE）（即差价或利润）e.g.： 只小柜熏蒸后，商检局（验疫局）收fumigation charge （熏蒸费）300。若货代向其客户收350,则 em11非实报实销；若收300则为实报实销12、DOC、HKD120/BL 或 HKD120/BILL 释：文件费每套单 12
8、0 （BL二Bill） 例： USD15/bill=USO15/set13、Loading Alert:相当于 Loading advice 或 shipping advice 装船通知。通常 说“发loading即指发装船通知。（Alert： “警报）14、仓：I ）大陆通常指仓库（W/H二warehouse）。例：散货须入拼箱公 司的海关监管仓；口）在HKG“仓除有I ）之含义外还常指CY （集装箱码头堆 场）。 “如开仓日、 开仓期、 免仓期“仓租15、柜场：存放柜子的堆场院拣柜：挑选吉柜16、 打托：指于柜内使用托盘（货盘或托板）（Pallet）打托的柜子需熏蒸 或植检17、接驳船（C
9、onnecting vessel）:紧接上一程的船。注：它未必是驳 船！18、刷唛：将包装标志（唛头mark）刷（印）于外包装（outer packing）19、自行船：相对于一拖一驳（自己无动力的驳船、需拖轮拖动），本身 有动力的船称“自行船20、打大单费：对无进出口经营权的企业只得向有此权的贸易公司“买单出 口。 “买单指前者向后者“买出口合同。出口收汇核销单（简称核销单）等单 证。故“打大单费有人也称之为“单证费。此项费用从几十元至几千元不等，视 货物价值大小而不同。21、QPA证：指配额许可证（进出口）。全写可能为Quota （配额）Permit A（待查） 22、 LIO： Line
10、r inout 航公司负责装卸费但不包码头费，LIO=Liner Terms23、transit goods （cargo）：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程 中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit goods。例：蒙古T中国 T日本，对中国而言该货为transitgoods。0=24、straightB/L 即 non-negotiableB/L 不可转让的 B/L（copyB/L 与记名 B/L、Memo-B/L均不可转让）记名B/L：正本B/L中Consignee栏显示收货人全 名、地址。25、return commission 回佣 freight rebat
11、e 运费回扌扣26、三字代码：空运或海运中以三个英文字母简写航空机场或港口名；二 字代码：以二个英文字母简写航空机场或港口名27、见款放单：付清运费及其他有关费用后货代或船公司才签发正本提 单；或货至destination后付清有关费用后货代或Carrier之目的地代理才换单或 签 D/O 给 Consignee.28、圭寸条：o1中山外运：中山THKGT海外：柜子后门上加二个圭寸条：一 个是中山THKG的头程feeder公司的；另一个是HKGT海外的二程大船（mother vessel 或 oceanvessel）的，于 B/L 相关单证上的“seal No”（S/N）栏可 仅显示一个封号。
12、若遇海关查柜则两个seal同时被剪。查完后需重新施封（拿 二个新封条加上），于单证上下班显示 New SealNo.02 船公司的封条上印有 carriers name(多为缩写。如 COSCO, MSC, PIL)及一连串阿拉伯数 字。通常carrier将其圭寸条交由其agent保管。拖车司机去柜场提吉柜时即找 carriers agent 拿到封条，于工厂做好柜后即加上。船公司的封条通常为子弹 封，很牢固，开启柜门时需用大铁剪方可剪断。有人将carriers seal称为“大封 条”。通常，封条加在后门的右半边。因若先打开左半边门是无法打开右半边门 的，而相反则可，大部分柜
13、子后门有4个耳朵，（理论上至多可加4个封 条）。 03 除子弹封外，还有铁皮封（易锈且不牢）塑料封，关封，铅封等29、双靠：同一关区内，经海关批准，驳船靠两个码头，称为双靠30、招牌柜：于柜侧面打有醒目的船公司名称缩写代码及其商标的柜。 例：A货主指定用MAERSK-SEALAND的招牌柜，B货主要求用COSCO或CHINA SHIPING的招牌柜。注：若carrier租入某租箱公司的柜后打上carrier的名称代 码，即为它的招牌柜。例如：COSCO租入Florens （为中远控股子公司）的柜 后。打上COSCO,则为COSCO之招牌柜31、司机本：转关情况下，司机必须带 司机本。它是经海关
14、严格审批、监管的转关准载证书。对用于运输转关货（柜）之车辆及司机，受海关的严格监督（先于海关注 册）；当然，车辆及司机也逃不过车管部门（交通局、交警）的管理（带本车 的拖车费通常比非带本车高150200元（同样车程下）D/R为S/O十联单的 其中三联，有一联供报关用（参：远洋业务）D/R有一联为“海关副本 联（验关放行用）参：集装箱业务32、尾纸二重柜纸二码头纸英文：Receipt，即 书上的DockReceipt场站收据。指装完货的重柜回到CY，进闸口后，码头给的 一个收据。另：散货入仓后，拼箱公司给货主的Receipt也可称为“尾纸作用： 报关必用场单，即Dock Receipt。注：场单
15、的功能，同尾纸、重柜纸、码头纸， 用于报关。33、截关日：指carrier截止收柜日期。船公司（班轮公司），于HKG的 船务周刊，北京的航务周刊上公布的每一水船Closing date(C/D )截关日。它早于Sailing Date(开船日)注：截关日二截数日期（中 山外运用） =截载日=截货日期。另：有的公司的“截重期”指重柜还回码头的截 止日期。（结关日期工截关日）结关：海关放行后几日内，报关行（货主）办理 出口退税等后续工作的程序。申报T纳税T查验T放行T结关注：结关日工截关 日34、指定货：FOB下（我方为exporter），国外的buyer （买家i
16、mporter）不 下booking而委托（指定）中国（或HKG、TWN）之某货代代之booking通常还 指定要booking哪一家船公司的船。指定货代；指定船公司19、与美国做 生意（美线之货）大多采用“合约制”把每一个细节都订得清清楚楚。35、噸车=吨车（Truck）与专用集装箱卡车（集卡）相对的一个名词。用 途：运散货（尚未装入柜者）注：拖车，英文为 trailor 或 dray36、CEM： Cubic Meter （少用 CUM）CEFT： Cubic Foot 或 Cubic feet（少用CUFT）注：才积、材积是TWN的说法指Measurement （尺码、体积）37、Insid
