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1、1、警冲标（fouling post）应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为4m处。按照上述规定，当警冲标内方停有机车车辆时，列车或机车车辆可沿邻线安全通过。4m是根据机车车辆限界再加一些富余间隙确定的图1（a）。 图1.png (23.6 KB)图1 警冲标位置当警冲标位于两直线之间时图1（a），警冲标至线路中心线的垂直距离为PlP22m。当警冲标位于直线与曲线（包括道岔导曲线）之间时，警冲标与直线的距离仍为Pl2m，与曲线的距离则为P2W1（W1为曲线内侧加宽值），如图1（b）。道岔中心至警冲标的水平投影距离（l警 ）与辙叉角a、线间距离S及连接曲线半径R等因素有关。当警冲标位于道岔后分歧线
2、路的曲线间时，要考虑外侧内加宽和内侧外加宽如图1（c）。按其计算方法计算的警冲标至道岔中心的距离见下表警冲标至道岔中心距离 图3.png (64.16 KB)2、信号机钢轨绝缘与警冲标的相互位置当信号机处设有轨道电路时，还应考虑出站信号机、钢轨绝缘与警冲标的相互位置。其设置原则如下：（1）信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同一坐标处（图2（a）为了避免在安装信号机时造成串轨、换轨或锯轨等，钢轨绝缘允许设置在出站信号机前方1m或后方6.5m的范围内图2（b）、（c）。 图2.png (15.15 KB)图2 信号机位置与钢轨绝缘缝的关系（2）警冲标与钢轨绝缘的距离，取为3.54m，这样可保证车轮停在该钢轨绝缘节内方时，车钩不致越过警冲标。在确定出站信号机、钢轨绝缘和警冲标的位置时，首先应考虑在不影响到发线有效长的条件下，按现有的钢轨接缝设绝缘节和信号机的安设位置，然后再将警冲标移设至距钢轨绝缘34m的距离。如现有的钢轨接缝安装绝缘不能保证到发线有效长或不宜设置信号机时，应以短轨拼凑等办法安装绝缘，以满足各方面的要求。1互联a类
