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1、ICS 93.140P 00DB33浙 江 省 地 方 标 准DB 33/T 2037 2017内河限制性准级和准级航道通航标准Navigation standard of restricted inland quasi- & quasi- channel2017 - 06 - 29 发布 2017 - 07 - 29 实施浙 江 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布DB33/T 2037 2017目 次前言 . III1 范围 . 12 规范性引用文件 . 13 术语和定义 . 14 基本规定 . 24.1 航道等级 . 24.2 通过能力 . 24.3 设计航速 . 25 规模与尺度 .
2、 25.1 一般规定 . 25.2 代表船型 . 35.3 航道的尺度 . 35.4 通航建筑物 . 35.5 过河建筑物 . 46 工程布置 . 47 通航水位和水流条件 . 47.1 通航水位 . 47.2 通航水流条件 . 5附录 A（规范性附录） 船舶经济油耗航速、船舶航行阻力、航行下沉量计算公式 . 6IDB33/T 2037 2017前 言本标准依据 GB/T 1.1-2009 标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。本标准主要起草单位：浙江省港航管理局、浙江省交通规划设计研究院。本标准主要起草人：胡旭铭、陈妙福、金建军、徐朝辉
3、、曹云、金国强、陈晓峰、房朝晖、叶蕾、田林、李志峰、程巍华、金彬彬。IIDB33/T 2037 2017内河限制性准级和准级航道通航标准1 范围本标准规定了内河限制性准级和准级航道基本规定、 规模与尺度、 工程布置、 通航水位和水流条件等的技术要求。本标准适用于内河限制性准级和准级航道及其相关建筑物的规划、设计、管理和通航论证等。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 50139 内河通航标准JTJ 212 河港工程总体设计规范JTS 180-2 运
4、河通航标准JTS 181 航道工程设计规范DB33/T845 内河航道服务区总体设计规范3 术语和定义GB 50139-2014 和JTS 180-2-2011 界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1内河限制性高等级航道 restricted inland high-grade channel通航 500吨级及以上船舶（队）的内河限制性航道。3.2限制性准级 -a 航道 restricted quasi- -a grade channel在特定条件下通航 1000吨级货船（队）或装载 3层的集装箱船的限制性航道。3.3限制性准级 -b 航道 restricted quasi- -b gr
5、ade channel在特定条件下通航 1000 吨级货船（队）或装载 2 层的集装箱船的限制性航道。3.4限制性准 -a 级航道 restricted quasi- -a grade channel在特定条件下通航 500 吨级货船（队）或装载 3 层的集装箱船的限制性航道。1DB33/T 2037 20173.5限制性准 -b级航道 restricted quasi- -b grade channel在特定条件下通航 500 吨级货船（队）或装载2层的集装箱船的限制性航道。3.6限制性单线航道 restricted single-line channel在同一时间内只能供船舶沿一个方向行驶
6、，不得超越或者行进中会让的限制性航道。3.7经济油耗航速 economical speed of fuel consumption在一定装载状态及航行条件下，船舶每公里燃油消耗量最小的航速。4 基本规定4.1 航道等级4.1.1 内河限制性准级和准级航道（以下简称航道）等级可按通航船舶的吨级划分，见表 1。表1 航道等级划分 准 准航道等级准 -a 准 -b 准 -a 准 -b集装箱装载层数（层） 3 2 3 2船舶吨级（ t ） a 1000 500a船舶吨级按船舶设计载重吨确定4.1.2 航道等级论证和航道的线数的确定按 JTS 180-2 的规定执行。4.2 通过能力航道设计通过能力按
7、JTS 180-2的规定执行。4.3设计航速4.3.1 双线航道的设计航速应符合下列要求：重要航道设计货船航速宜 8km/h，一般航道设计货船航速宜 6km/h。4.3.2单线航道设计航速不宜过高，其设计货船航速宜 7km/h。5规模与尺度5.1 一般规定5.1.1 航道规模与尺度除应符合本标准外尚应符合 JTS 180-2 的规定。2DB33/T 2037 20175.1.2 航道断面系数不宜大于 10。双线航道断面系数不应小于 6，流速较大的航段不应小于 7，单线航道的断面系数不应小于 3.5，流速较大的航段经论证适当加大。5.2 代表船型5.2.1 航道代表船型应符合国家有关内河船型标准
8、化的要求，不应选用限制、淘汰船型。5.2.2 航道代表船型可按相应等级在表 2 中选择，必要时也可根据地区和流域的特点通过论证选择确定。5.3 航道尺度5.3.1 航道尺度应根据航道等级、代表船型与船队尺度、预测货运量和经济油耗航速等综合分析优化确定。相关计算公式见附录 A。5.3.2 航道尺度不应小于表 2 所列数值。表2 航道尺度航道等级船舶吨级(t)水深a航道尺度（ m） 代表船型尺度直线段底宽 弯曲 （m）（长 宽单线 双线 半径 设计吃水）代表船舶、船队图示代表船舶、船队尺度 (m)( 总长 总宽 设计吃水 )准250集装箱船62 10.6 2.5(1) 集装箱船 62 10.6 2
9、.5-a准-b1000 3.2 22 40220驳船55 10.8 2.5货船 53 10.8 (2.6 2.8)(2) 1 拖 6357 10.8 2.5(3) 货船 53 10.8 (2.6 2.8)准200集装箱船49 9.8 2.2(1) 集装箱船 49 9.8 2.2-a准-b5002.5(3.2)20(16)35(30)180驳船 42 8.2 (1.9 2.1)货船 46 8.6 (1.9 2.5)(2) 1 拖 7320 8.2 (1.9 2.1) (3) 货船 46 8.6 (1.9 2.2)a准航道水深在有条件时宜采用括号中的数值，即水深采用 3.2m 时，相应的单线和双线
10、的直线段底宽分别不小于 16m和 30m。5.3.3 在宽度加大和驾驶通视均能满足需要的前提下，特殊困难航段的航道弯曲半径可适当减小，但不应小于货船长度或拖带船队最大单船长度的 3 倍。5.3.4 航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加宽，其宽度和范围可根据 JTS 181 的规定或通过试验研究确定，可采用凹岸或凸岸加宽。5.3.5 卵石、 岩石质河床水深值应增加 0.1m0.2m，对于泥沙易淤积河段宜根据泥沙回淤强度等留有备淤水深。5.4 通航建筑物航道的通航建筑物应按 JTS 180-2的有关规定执行。5.5 过河建筑物3DB33/T 2037 20175.5.1 航道的过河建筑物应按 JTS 180-2 的有关规定执行。5.5.2 航道中的新（改）建的水上过河建筑物通航净空尺度不应小于表 3 所列数值，且水上过河建筑物的通航净空应为矩形。表3 水上过河建筑物通航净空尺度航道等级代表船舶、船队净高（ m）单线通航孔净宽（ m）双线通航孔净宽（ m）准 -a货船、集装箱1 拖 6 船队7 40 60货船、集装箱准 -b 5.5 40 60 1 拖
