航空航天基础知识分析

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1、航空航天基础知识航空航天基础知识1、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重 于空气的，有尺寸限制的带有或不带有发动机的，不能载人的 航空器，就叫航空模型。2、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比 例制作的模型叫飞机模型。3、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。4、模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机 身、起落架和发动机五部分组成。5、机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持 模型飞机飞行时的横侧安定。6、尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保 持模型飞机飞行时的俯仰安定， 垂直尾翼

2、保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂 直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。7、机身将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机 身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。8、起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一 个起落架，后面两个起落架叫前三点式；前部两个起落架，后 面一个起落架叫后三点式。9、发动机它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机 常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、 电动机。10、翼展机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机 身部分也计算在内）。11、机身全长模型飞机最前端到最末端的直线距离。12、重

3、心模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。13、翼型机翼或尾翼的横剖面形状。14、前缘翼型的最前端。15、后缘翼型的最后端。16、翼弦前后缘之间的连线。17、展弦比翼展与翼弦长度的比值。展衔比大说明机翼狭 长。18、削尖比指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。19、上反角机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。20、后掠角机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹 角。21、机翼安装角机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。22、机翼迎角翼弦与机翼迎面流来的气流之间的夹角。23、翼载荷单位升力面积所承受的飞行重量。24、总升力面积是模型飞机处于水平飞行状态时，机翼的 总升力面积以及水平和倾斜安放的尾翼面

4、积， 在水平面上的正 投影面积之和。25、模型飞机用的翼型有： 薄板型、 对称型、 平凸型、 双凸型、凹凸型、弓型、 S 型。26、机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快， 压强减小；下表面部分流速减慢，压强加大，机翼上下压力差 形成升力。27、造成翼面上下面速度变化的原因有两个：一是机翼或平尾 有迎角；二是翼型的不对称。28、失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬 涡，涡流不再紧贴机翼表面，而是滚转离去，这种情况叫气流 分离。气流分离后上表面速度降低，压强增大，导致升力迅速 降低，压强增大，导致升力迅速下降，模型失速下降，所以临 界迎角也叫“失速迎角”。29、模型飞机的

5、阻力有：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力，干 扰阻力。30、升阻比是升力和阻力的比值，也就是升力系数和阻力系数 的比值，是评价机翼或模型飞机空气动力性能的参数。31、空气动力的作用点叫压力中心。32、重心运动指以重心为代表的模型整体运动。33、绕重心运动指是绕重心的转动。34、迎角和滑翔状态的关系：零升力迎角垂直俯冲；小迎角 俯冲；有利迎角 滑翔最远（滑翔角最小）；经济迎角 留空时间最长；接近临界迎角滑翔速度最小；超过临界 迎角波状飞行；90 度附近 迎角垂直迫降。35、平飞是水平、直线、匀速的飞行状态。36、平飞的条件是： 力矩平衡； 升力等于重力 （保证高度不变） ； 拉力等于阻力（保证速度不

6、变）。37、我国制作模型常用的木材有：桐木、松木、椴木、桦木、 水松、轻木及层板。38、桐木成材的特点：是比重轻、相对强度大、变形小、容易 加工。39、松木成材的特点：纹理均匀、木质细密、不易变形、易于 加工并富有一定的弹性。40、桦木成材的特点：木质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大。41、椴木成材的特点：它的坚硬度比桦木差，纹理非常均匀细 腻平直、具有较大的韧性、容易加工。42、水松成材的特点：材质松软、纹理较乱、容易变形、比重 很轻、易于加工。43、轻木成材的特点：材质很松软、纹理均匀、不易变形，比 重很轻、易于加工。44、层板的特点：比重较小、强度适当、易于加工。45、模型飞机在正常飞行时所

7、受的力有：升力、阻力、重力和 拉力。46、轻航空器是指它的重量比同体积空气轻的航空器。它是依 靠空气的浮力而升空的。47、重航空器是指它的重量比同体积空气重的航空器。48、相对性原理： 假如你乘火车离开北京， 由于你坐在火车上， 你可以这样说，北京站离开你了；而站在站台上的人也可以这 样说，你离开北京站了。从运动学的角度来看，这两种说法都 对，因为你和北京站发生了相对运动，在运动学中，把运动的 相对性叫做相对性原理或者叫做可逆性原理。 相对性原理对于 研究飞机的飞行是很有意义的。飞机和空气做相对运动，无论 是飞机在静止的空气中运动，还是飞机静止而空气向飞机运 动，只要相对运动的速度一样，那么作

8、用在飞机上的空气动力 就是一样的。49、伯努利定理：是能量守恒定律在流体中的应用。当气体水 平运动的时候，它包括两种能量：一种是垂直作用在物体表面 的静压强的能量， 另一种是由于气体运动而具有的动压强的能 量，这两种能量的和是一个常数。50、模型飞机的安定性 :俯仰安定性就是模型飞机在飞行中 , 因 外界干扰而改变了原来的迎角和速度后 , 自动恢复到原来迎角 和速度的能力。主要靠水平尾翼的空气动力来获得。横侧安定性就是模型 飞机在飞行中 , 受到外界的影响而倾斜时，能够自动恢复过来 的能力，主要靠机翼的上反角来获得。方向安定性就是模型 飞机在飞行中，受到外界的影响而改变方向时，使其恢复原来 飞

9、行方向的能力。主要靠垂直尾翼来保证。51、航天模型，顾名思义是仿航天器外形制作的一种可回收模 型，隶属于航空模型，是供运动用的一种不载人的飞行器。52、模型火箭是指不利用气动升力去克服重力，而是靠模型火 箭发动机推进升空的一种航空模型； 它装有使之安全返回地面 的以便再次飞行的回收装置；为确保安全，它的结构部件必须 由非金属材料制成。53、太空又称宇宙空间或外层空间。54、人类已探明的太阳系有 9 大行星， 依据离太阳的远近排列，依次为水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王 星和冥王星。55、航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活 动。航空活动的范围主要限于离地面30 公

10、里的大气层内。56、航天是指载人或不载人的飞行器在太空的航行活动，也叫做空间飞行或宇宙航行。航天包括：环绕地球运行、飞往月球或其它星球的航行、行星际空间的航行及飞出太阳系的航行。57、火箭是依靠火箭发动机喷射工质产生反作用力向前推进的飞行器，火箭自身携带全部推进剂（燃料和氧化剂，它既是能 源，又是工质源）。58、火箭的应用非常广泛，一般可分为民用和军用两个方面。民用方面，从节日用的小火箭、防雹火箭、探空火箭，乃至将人类送入太空的巨型运载火箭；军用方面，包括野战火箭弹和 各类战略、战术导弹。59、运载火箭是由多级火箭组成的航天运载工具，其用途是把 人造卫星、载人飞船、空间站或空间探测器等有效载荷

11、送入预 定轨道。60、导弹是依靠制导系统来控制飞行轨迹的火箭或无人驾驶飞 机式武器。导弹由战斗部、动力装置、制导和控制系统，以及 弹体结构组成。61、世界上第一个航天器是前苏联于1957年 10月 4日发射的人造地球卫星斯普特尼克 1 号。62、第一个载人航天器是前苏联宇航员加加林乘坐的东方号宇 宙飞船。63、第一个兼有运载火箭和飞机特征的航天器是美国的哥伦比 亚号航天飞机。64、航天器分为三类：人造地球卫星、载人航天飞行器和空间 探测器。65、人造地球卫星简称卫星， 是环绕地球运行的不载人航天器。66、空间探测器对月球和月球以远的天体和空间进行探测的不 载人航天器，包括月球探测器、行星和行星

12、际探测器。67、载人航天器供人类驾驶和乘坐的太空作各种探测、实验和 研究的航天器。68、我国 1960 年 2 月 19 日，第 1 枚探空火箭发射成功，同年11 月 5 日第 1 枚运载火箭发射成功。69、我国于 1970 年 4 月 24日发射了东方红 1 号人造卫星，使 中国成为继苏、美、法、日后第五个用自制运载火箭发射卫星 的国家。70、空气是一种无色、无味的透明气体。它是由氧气和氮气等 混合而成。71、气动阻力是物体在空气中运动时所引起的阻碍物体向前运 动的力。72、模型火箭的阻力：头锥阻力、箭体筒段的阻力、尾段底部 阻力、尾翼阻力。73、模型火箭的组成：头锥、箭体筒段和尾段、尾翼、

13、回收装 置。74、模型火箭的常用材料： 纸和纸板、 轻木、 塑料和复合材料。75、模型火箭发动机是推动模型火箭升空的动力装置。76、推力是推动飞行器运动的力，是火箭发动机工作时作用在 发动机内、外表面上的各力的合力。77、总冲是对发动机的推力在整个工作时间内的积分，或者说，是发动机的平均推力与工作时间的乘积。（单位：牛顿秒）78、工作时间是指发动机的推进剂从点火引燃到燃烧完毕的全部时间。（单位：秒）79、比冲是单位质量推进剂所产生的冲量。（单位：牛顿秒/ 千克，米 / 秒）80、 模型火箭发动机由纸质壳体、陶土喷管、 推进剂、 延时剂、 弹射剂、堵盖和点火装置组成。81、发动机工作过程及其对应

14、的火箭飞行阶段（一）点火和推进剂燃烧过程（发动机工作过程）/ 火箭主动飞行阶段（二）延时剂燃烧过程 / 火箭惯性飞行阶段（三）弹射剂燃烧过程 / 火箭自由飞行阶段82、 发动机壳体上表明“ A6 -3”，表示该发动机属于 A类，总 冲为2.5牛秒；平均推力为 6牛；延时（开伞）时间为3秒。83、普及级航空航天模型的分类（一）自由飞模型模型飞机类（ P1 类）（二）线操纵模型飞机类（P2类）（三）无线电遥控模型飞机（P3类）（四）像真模型飞机类（ P4 类）（五）无线电遥控电动模型飞机类（ P5类）（六）外观像真航空航天模型类（ P6类）（七）指定模型飞机类（P7类）（八）非常规模型飞机类（P8

15、类）（九）航天模型类（ S 类）84、橡筋模型飞机（P1B）指以橡筋材料提供动力，由空气动 力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。P1B-0:最小飞行重量16克；动力橡筋最大重量 2克。P1B-1 :最小飞行重量40克；动力橡筋最大重量 4克。P1B-2:最大飞行重量80克；动力橡筋最大重量 8克。85、电动模型飞机（P1E）指以电动机提供动力，由空气动力 作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。P1E-1:动力电源最大标称电压 3伏充电电池。充电时间90秒。 P1E-2:动力电源最大标称电压 4.5伏充电电池。充电时间120 秒。86、橡筋模型直升机（P1F）指以橡筋材料提供动力，驱动旋翼获得升力，在无动力状态下及手掷不能滑翔的航空模型。P1F-1 :机身长不大于 150毫米。P1F-2 :机身长不大于 300毫米。87、手掷模型滑翔机（P1S）指以手掷使模型升空，由空气动 力作用在保持不变的翼面上而产生升力的航空模型。P1S-0:最大飞行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1: