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1、系 别： 经济管理系 团队名称： 晨*夕 团队成员： 白占起 吴向浩 杨雨 李延辉 康春丽 时 间： 2012年12月17日 目 录摘要41 公司简介61.1公司名称、形式、出发点61.2公司宗旨、目标61.3公司经营理念、管理62 信息服务73 市场分析93.1 行业发展分析93.2 目标市场分析123.3 市场趋势预测及分析133.4 SWOT分析134 管理合作团队介绍154.1 部门及职能介绍154.2 团队成员介绍155 营销策略165.1 营销战略规划165.2 目标市场营销165.3 营销策略166 财务规划196.1 股本结构与规模分析197 风险与风险管理247.1 风险24
2、7.2 风险对策25附件一 关于配送服务的问卷调查26附件二 关于目标市场的调查问卷27摘要 随着政府与社会各界提供越来越多的创业平台，越来越多有理想、有抱负的大学生去创业。也正是这种创业激情使我们这个团队凝聚在一起。 我们创业团队的名字叫晨*夕，由白占起、吴向浩、杨雨、李延辉、康春丽五人组成。共同的理想使我们凝聚在一起，而不同的专业农业经济管理、物流、会电使我们的团队更具竞争优势。这些优势所在也是我们团队创建公司的动力。 我们公司的名称是“经纬物流配送公司”，这个名字有两层意思：其一，经和纬是地理上的术语，经纬结合确定一点，这样说明了我们配送的准确。其二、经线和纬线都是直线的象征，他代表了现
3、实中的路线，说明了我们所走路线是最优的。通过名字反映出我公司追求时效和准确的经营理念，为顾客提供满意服务的宗旨。本公司主要经营包裹、快递等物品配送，辅助大学城周围经营中小超市的物资配送。前期主要在郑州东大学城和郑东新区开展业务，随着公司的发展慢慢将业务开展到郑州所有高校以及其它地区。 当然创业仅凭着激情是不行的，最终还要依据理性的分析。经过我们调查研究发现，近几十年来，随着我国社会经济的快速发展，第三方物流也得到了快速发展。尤其近年来随着电子商务的发展，在网上购物的狂热，更是进一步促进了第三方物流的兴起。郑州作为我省的省会，又是我国重要的交通枢纽，独具优势的地理位置也促进了第三方物流的发展。随
4、着郑州东大学城、以及郑东新区的建设发展；东大学城将入住师生约20万，郑东新区规划人口约300万。消费市场巨大，但竞争也非常激烈。我们通过调查问卷和实地访问得知，在郑州约有100家物流。但我们发现在大学城设立网点的物流公司并不多，尽管几乎每个学校设立的都有邮递东西的网点，但是还不能满足同学们的需求。这就给我们提供了一个很大的市场机会。因此我们规划从东大学城入手，发挥第三方物流独有的优势，通过专业化服务、低价位、定期回馈顾客等营销筞略，以及时准确的经营理念、让顾客百分之百满意的服务态度。首先在大学生意识中树立品牌形象，占据市场，再由校园市场带动社会市场。创业所需资金，由我门每人出资2万，再吸收风险
5、投资10万元，共需筹资约20万元。前期一次性固定投资约10万元，剩余资金将用于市场的开拓、设备的完善和员工工资。 尽管有了详细的规划，但在实施的过程中我们可能还会遇到资金、管理和竞争对手竞争等方面的风险。我们将通过对创业资金的严格管理、开源节流，不断改进和学习先进管理经验，密切关注和把握市场这些措施，规避和减小这些风险。1、公司简介1.1公司名称、形式、出发点公司名称: 经纬物流配送公司公司性质：有限责任公司出发点：找出市场不足，弥补市场缺陷。1.2公司宗旨、目标公司宗旨： 以最快的配送速度，完善的配送体系，满足客户的需求，全心全意为客户服务。公司目标：秉承“通达诚信行，把便利带给顾客”的使命
6、，建立完善的配送体系，快速及时的配送物品，满足顾客需要。公司发展前期郑州学生市场为主，主要经营以包裹、快递业务。于此同时与淘宝、天猫、京东等一些电子商务行业合作，进一步开发拓展大学生市场。随着公司的进一步发展，公司会把业务开展到大学城周边以及整个郑州市的市场。公司的最终发展目标是建设一个具备现代化，综合竞争力强的现代化、综合性第三方物流公司。1.3公司经营理念、管理公司经营理念： 以人为本，诚信经营。为社会节约成本，为顾客带来便利，为每个员工创造一个实现价值的平台。公司管理： 坚持以人为本的管理理念，建立代企业管理制度，科学发展建立良好的合作团队。建立信息管理系统，处理好分拣、配送等。2、信息
7、服务随着科学技术的发展，信息的流通在商业的发展中起着越来越重要的作用，企业信息架构规划涉及到管理和技术等多方面的内容，而不是单一系统或程序能实现的。如果想凭借企业内部管理人员的经验、技术人员的执行力来完成架构规划，不仅需要大量的交流时间，更需要精力去不断地磨合与调整。在资源有限的情况下，企业如何建立最符合企业现状的信息管理架构？本公司将建立完善、行之有效的信息服务系统，紧随时代发展，与市场接轨，全面提高服务质量，让客户满意、让客户放心。 1、 建立商务网站及信息管理系统 商务网站是本公司对外的形象窗口，它不仅能让客户时刻了解到公司的业务信息，同时还实现了货物网上受理、报价及与VIP客户快速通道
8、等服务。信息管理系统作为商务网站公司运作的核心程序，它包括受理、调度、分拣、装卸搬运、配送、发货、质量控制、财务控制等诸多功能，是公司各个运营操作和管理环节的基础和可靠平台。2、 2、客户关系管理系统该系统充分发挥营销、客服、运营三大部门的作用，使信息充分有效的整合与共享。定期对客户进行进行调查，并对信息进行分析，达到提高客服质量的目地，促进服务的不断完善。对于已经拥有管理系统的客户，可以通过电脑或网上服务与本公司实施信息系统的无缝对接。对宇没有信息系统的客户，也可以通过本公司网站进一步增进与本公司的互动。以达到减少操作环节、提高物流工作效率的目的。售后服务管理对从本公司发出的货物，客户如果对
9、其样式、款型等感到不满，可在货物收到后三天内与本公司联系，本公司有关部门将以最快的速度解决您的问题，本公司成员将竭诚为您服务，调换货物或全额退款。对有质量问题的产品，我们将为你提供免费退换产品的服务。3、市场分析3.1 行业发展分析3.1.1发达国家第三方物流的发展现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长。欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和
10、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。 由于第三方物流在这些国家发展早，对着会经济发展的作用非常突出。据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。3.1.2我国第三方物流的发展状况发展快：近几年，我国的第三方物流市场以每年16%25%的速度增长。，规模小： 我国第三方物流市场规模在600
11、亿元700亿元，在物流市场中所占的比例仅为10%。水平低： 我国第三方物流比较分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，综合性差： 大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。信息化程度低： 我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多
12、数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容市场潜力大： 一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。 而目前我国第三方物流市场规模仅600亿元700亿元，由此可见我国是有很大的市场。3.1.3郑州第三方物流的发展状况 就目前来看，郑州第三方物流业务量增长十分迅速，其各项经济指标均呈现出了高速增长的态势，并且带动了郑州整个物流行业的发展。但是，郑州物流的整体水平仍就落后于全国平均水平。郑州物流行业之间、部门之间缺乏有效的管理体系，分割现象严重，在面向市场经济转型的过程中，传统物流业
13、势力仍旧存在一定的影响。各个职能部门对现代物流管理的认识不足以及缺乏统一协调的战略思想是郑州现行物流行业的发展瓶颈之一。总之，郑州第三方物流的经营管理体制的落后成为制约郑州物流发展的最为重要的因素。面对其经营管理体制特征的现状主要表现在一下几个方面： （1）郑州物流业信息化水平较低，行业间信息交流存在障碍，无法形成真正的物流网络。随着网络技术的发展，物流业的信息化也在不断的提高，但是就目前来看，郑州整体信息技术落后，这样就形成了物流业信息化水平层次较低，根本上不能满足现代化物流服务的需要。根据有关资料来看，从2001年到2010年这十年间，郑州物流企业的信息系统覆盖率达到了90%以上，诸如海马
14、汽车在郑州的第三方物流鑫捷通，郑州日产的第三方物流顺达等，都实现了信息系统的覆盖。但是，绝大多数第三方物流企业的信息系统功能并不完善，并且它们之间并未进行有效的沟通，形成了“信息孤岛”，根本上没有体现出信息系统的价值。从另一方面来看，郑州是一个物流集散中心，大大小小的物流企业不计其数，它们之间本身就存在着很大的差异，根本没有统一的信息化标准，无法形成一些成熟的物流管理系统，如配送管理系统、仓储管理系统等等。 （2）郑州第三方物流管理方式呈现多元化管理，无法从根本上形成统一的规划。虽然2008年以来，河南省政府和郑州市政府先后出台了一些关于郑州市物流规划的政策性文件，但是就目前来看，政府仍旧对郑
15、州物流业缺乏交通运输、仓储管理、信息网络化建设等总体的规划，也没有有效的对郑州物流网络进行统一布局。物流产业的管理体制仍旧呈现出多元化分散化的管理方式，就拿郑州物流业来说，其分割状态依然存在。物流各个环节之间相对分散，难以整合，严重影响了物流服务的一体化，使其各种基础性设施的建设和规划缺乏协调，进而造成了大量的浪费。 （3）郑州市具有现代特征的第三方物流数量少，规模不足。郑州的第三方物流企业，诸如鑫捷通，顺达等，其数量屈指可数，其规模仍然较小。第三方物流作为需求方和供货方之外的第三方企业，是物流业发展的生力军。但是，就目前郑州的第三方物流企业来看，它们存在着技术，设备，资金等一系列的问题。就拿郑州日产来说，其第三方物流仍旧存在着传统物流的模式，成品车大部分是靠人工来托运出来，机械化水平严重低下。据资料显示，郑州的第三方物流企业所占的整体物流市场比例还不足10%，远远低于欧美发达国家的平均水平。3.2 目标市场分析3
