《上岛物流园区整体策划预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上岛物流园区整体策划预案（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、上岛物流园区整体策划预案2007年6月8日目 录（1） 前言部分（2） 市场可行性分析报告（3） 园区建设目标与定位（4） 园区运行策略（5） 园区工程基础项目与收益预测（6） 关于策划预案的说明（7） 园区规划草图前 言物流园区的合理规划是实现现代物流的必要条件。对物流园区的合理规划，是满足不同层次的物流需求，从空间上对现有物流资源进行有效整合，从而实现物流的社会、经济和生态环境效益的最大化。上岛物流工业园区的规模化建设，是实施物流园区信息、交通、仓储、场站等基本物流资源的综合化，实现资源的有效集成，显著降低物流成本，扩大社会影响，最终取得良好经济效益的必须条件。关于建设上岛物流工业园区的市
2、场可行性分析大同市位于山西省北部，是晋、冀、蒙三省（区）交汇处的中心城市，是连接我国东部与西部地区经济交流和商品集散的门户性枢纽城市。近几年市委、市政府提出了资源型城市转型的发展战略，将大同市定位为“中国煤都、北方商埠、电力基地、制造业基地、旅游胜地”，加快建设现代商贸旅游业成为全市社会经济发展的重点。大同市作为全国重要的能源重化工基地决定其属于社会消费品输入型城市，凭借特殊的地理位置和四通八达的交通网络，“北方商埠”的作用日益凸现，大量社会消费品从全国各地汇集到本市，然后再分散到全市各个角落并流向周边省市县。根据由交通部规划研究院编制的大同市公路运输枢纽总体规划预测，到2010年全市社会消费
3、品零售总额将由2004年的118亿上升到203亿，到2020年达到527亿，社会消费品零售业的发展给物流业的发展带来了前所未有的发展契机。根据运输管理部门不完全的统计，物流业务量在逐年增长，以现在每年8000万吨来计算，由此将产生上亿元的物流收益。由此可见，大同建立物流园区有着极为丰富的地域优势条件和市场条件，是符合构建山西“三大物流园区”的基本思想，构建以大同太原候马为中心及全山西地区，有计划、有步骤地建设综合性或者专业性物流中心，最终形成辐射东北、华北、华东及长江以南地区的区域物流发展和供应链的重要节点的物流建设目标，是适应现代物流发展需求的，是对整个物流市场进行整合，建立有序的市场经济体
4、系的必然要求。1、 大同物流市场简略分析：大同物流业的开展，是近几年适应市场需求的产物。大大小小的近200家物流配货公司从小到大，逐步占领了物流市场，在钢铁、木材、瓜果、蔬菜等物资领域也逐步建立了专业化特色很强的市场。，比如大同市翔龙物资市场，就以钢铁市场为突破口，吸引了近100家钢铁经营公司入住。这些大大小小的物流公司和园区，瓜分了物流市场带来的丰厚利润。他们利用专线运输、整车货物配货、零担货物运输、城市配送等各类不同的物流运行方式，利用其有限的资源和极低的资金投入，从事着这项新型的产业，市场运作中也出现了许多经营业绩颇佳的公司，在京、津地区，江、浙地区有了一定的影响力和知名度。（1）分布区
5、域：由于缺乏统一的管理，这些物流公司和配货站，主要分布在大同南出口、东关、新南汽车站等城乡结合部和高速公路出口处，专业市场也分布在市内环城路以内，规划极不规范，不符合统一规划的要求。（2）组织结构：没有形成统一的有行业管理部门参与的物流大市场，大多数以无序的经营活动为主要经营方式。致使大量国家税收流失，除极个别有经济基础的公司，有完善的管理和财务制度，绝大多数的物流公司依靠社会关系而生存，从大同市区的大型企业取得相对稳定的货源，缺乏统一有序的管理，组织结构松散。（3）物流要素：全大同近200家物流公司，没有一个能够实现全部物流要素的物流公司。根据物流基本要素：信息、交通、仓储、场站等基本要求，
6、极个别公司的已经具备了部分条件，但没有实现全部要素的公司。（4）经营状况：整车配载市场分布在南出口为主，以各个有社会关系的物流公司为主，从428、616、化纤厂、大齿集团等大型国有企业取得相对稳定的货源，由于其依靠关系，经济效益颇佳，受市场影响因素较小。零担市场，以东关、新南站等货物集散地为主，大多数是专线运输形式，市场竞争激烈，许多公司采取降低运价的形式打价格战，经济效益相对较低，有的已经处于生存边缘状态;城市配送市场没有形成统一有序的格局，众多的私人小型货运车辆各自为战，目前，大同市邮资快递局有统一规范这个市场的意向，并正在进行市场的开拓。（5）信息资源：由于上述客观条件的存在，制约了信息
7、资源的共享，造成了信息资源的极大浪费。信息采用率不高，物流资源浪费严重，造成同城物流中转繁杂，时间拖延。（6）社会反馈：由于部分公司具备了物流部分要素，能够满足客户对货物运输快捷的要求，在一定程度上满足了市场的需求，所以，部分公司在社会上反映良好，有相对稳定的客户资源，在市场上有比较好的市场知名度和影响力。但存在的问题也不少：a货物丢失、损坏现象时常发生，而且索赔困难。没有建立规范的合理的有效的理赔制度，社会反映较大。b.由于物流业务的需求，代收款业务大量产生，相当运行不规范的公司，采用挪用货款的方式，弥补其经营活动资金的不足，造成客户结算困难。甚至有的公司在发生重大事故以后关门大吉，一走了之
8、，成为刑事案件。在社会造成恶劣影响。这已经引起了政府的关注。c地域分布零散，政府管理职能难以实现，影响城市统一发展规划。2、 园区发展的市场分析：建立有规模的、物流要素都具备的物流园区，已经是市场的客观需求，这不仅仅从当前大同市物流市场客观条件可以看出，而且从许多方面看都已经成为必须发展的项目。下面就建立物流园区进行市场可行性分析：（1）物流业发展的必然要求：从国际、国内物流市场来看，专业的、功能完善的物流园区，已经是物流发展的必然趋势，第四方物流的大力开展，已经形成了以经济开发区为主要形式的物流园区建设，使广大客户享受到了便利快捷的物流配送服务，甚至有的生产厂家已经把自己的销售体系建立在物流
9、园区内。从国内各省来看，我们山西物流园区的建设发展已经滞后，初太原外，其他城市至今没有建立功能完善的物流园区，从有关部门的统计资料发现：大同的物流业务以每年20%的增长幅度在增长，以现在每年出港货物和进港货物的总量8000万吨计算，由此将产生几亿元的物流收入。而许多大的省份已经在自己的交通枢纽城市建立了物流园区，逐步规范了物流运作的全部过程，并取得了良好的经济效益。从物流市场前景看，属中长期投资项目，而且发展势头必然良好。 （2）政府行为的必然要求：根据山西省政府、交通厅的战略构想，在全山西将建立“太原大同侯马”三大物流园区，由于现在的物流市场没有资金雄厚的公司参与建设，如果由政府全资建设，不
10、仅仅在资金方面以及园区建设后期管理方面存在极大困难，而且不符合市场经济的要求，不符合现代企业制度的建立。当前大同市物流市场地域分布零散、经营结构单一、运行混乱、政府职能不能够体现的现状，已经纳入了政府的议事日程。所以，当前介入物流园区的建设，将得到政府的大力支持。（3）当前物流市场的客观要求：a.物流公司的要求：由于多方面原因的制约，不具备完善的物流功能已经影响了许多物流公司的发展。所以，提供功能完善的物流园区，是广大物流从业者的希望，是其服务功能的延续，是其扩大市场影响力的唯一途径。所以，功能完善的物流园区，不仅仅可以满足物流公司在信息、交通、仓储、站场等方面的要求，而且可以为其提供一流的服
11、务，使其在信息方面得到共享，交通方面得到便利，仓储方面得到保障，站场方面得到全方位的服务。b.广大客户的要求：广大的客户已经对物流公司开始的慎重的选择，信誉好的、有实力的物流公司已经有了相当数量的客户群体。而相当一部分的物流公司不是不想为客户提供优质的服务，仅仅是由于资金等方面因素的制约，使他们难以规范操作，难以满足客户多方面的要求。所以，有完善功能的公司，不仅仅在市场上得以生存，而且将不断做强做大，成为客户的首选。这是来自市场的要求，也是我们建立园区的市场因素。（4）物流园区丰厚的回报：a.社会回报：物流园区的建设，是功在当今、利在千秋的大事业，不仅仅提高公司整体社会形象，从政府对物流企业行
12、使政府职能、规范物流公司管理、提供数百就业岗位解决就业等等方面来看，都对社会是极大的贡献，是符合政府城市整体发展思路的利国利民的好事，并将得到社会的大力支持和良好的口碑效应。b.经济回报：功能完善、管理完善、全方位的服务，将为园区提供持续不断的经济收益。包括：物流专业咨询、仓储管理、流通加工、货运服务、信息服务、交易服务、房屋租赁、电子商务、站场全方位服务都将给园区产生经济增长点，都可以源源不断地产生良好的收益，为园区的进一步发展提供资金支持。这是园区长足发展的必须条件，也是我们建设园区的一项目的。（5）园区的可持续发展性：园区的规模化建设，要求园区的可持续发展性，这不仅仅是考察一个项目的硬性
13、指标，而且是逐步做强做大的必然要求，从物流市场发展的形势和国家对物流市场的整体要求等各方面来看，园区有可持续发展性：a.物流人才的技术支持：根据市场的需求，大量的物流专业人才已经进入物流市场，他们熟练的专业技能，可以为园区的再发展提供宝贵的人力资源，使园区的发展避免人才匮乏的局面。b.市场的需求：物流市场的逐步规范发展，物流业的逐步发展壮大，各类物流公司的迅速增长，不仅仅本地物流公司将进驻园区，而且国内知名物流公司也将在园区内安家落户，这是园区可持续发展的市场保障。c.良好的经济收益：全方位的园区服务项目，将给园区带来丰厚的经济回报，为园区的可持续发展提供有力的经济保障。上面，就是对建立上岛物
14、流园区的市场分析，综上所述，我们认为，园区的建设是可行的，是符合当前物流业的发展，顺应市场客观要求的。（以上市场分析报告，我们参照了国家和山西省、以及大同市相关部门的有关资料，本着客观、求实、发展的思想。当然，由于我们水平所限，有未能阐述到位的地方，恳请谅解。）上岛物流工业园区建设目标规划及园区定位（秘密）上岛物流工业园区合理规范的建设，是园区正常投入营运以及长足发展的必须，因此，园区的建设必须有前瞻的建设目标和定位，要避免目前物流园区规划存在的“需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力”五大软肋。为此，建立如下建设目标和定位：（1） 建设目标：通过3-5年的时间，园区要具备现代化的、
15、功能完善的、全山西最大的物流园区：物流园区规划占地：8.069公顷（121亩）；物流园区建设周期：3年；2007年征地8.069公顷（现环城高速南出口北侧）；2010年征地5公顷（现加油站以北）。 物流园区基础设施用地比例：仓库用地、停车场用地、集装箱堆场用地、道路用地、绿化用地、办公用地的比例分别为：3:1.5:1:1.5:2:1。分别为：仓库用地：12700平方米，停车场用地：6400平方米，集装箱堆场用地：4230平方米，道路用地：6400平方米，绿化用地：8460平方米，办公用地：4230平方米，中、远期目标：2010年征地30000平方米，将建设专业物资物流市场。至2008年通过招商引资使园区入驻率达到规划面积的50%以上。至2010年发展为大、中型社会化物流服务基地，为大同经济发展提供强有力的保证，带动大同现代物流产业的发展。 具体操作规程：第一步：净地：在取得土地使用权的127亩土地上净地，并实现“三通”通电、通水、通路，为园区的下一步建设打好基础。第二步：专业规划：请专业的规划公司对场地建设项目进行规划，设计出适应园区运作以及二期工程建设，园区再发展的规划方案，并作出相应的预算。第三步：开始一期工程建设：时间6个月，建设以满足市内8
