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1、2024车辆管理的工作总结 十五篇 第1篇 2024车辆管理的工作总结 3600字 (一)完善岗位责任制,加强党建工作和廉政建设。 结合机动车安检机构监管实际工作情况,进一步健全完善了岗位责任制,签订了党风廉政建设责任书。加强党支部建设,积极参加机关党委组织的各项活动。制定了创建文明处室计划,并在日常工作逐项落实。加强廉政建设,_年度车管处未发生商业贿赂或不正当交易等不廉洁行为。 (二)完成机动车安检机构检验资格申报、现场评审和资格审批工作。 机动车安检机构检验资格申请及受理工作于_年10月份开始,目前共完成41家机动车检测场的资格申报受理、现场评审和资格审批工作,为获得机动车安全技术检验资格
2、许可的41家检测场颁发了资格许可证和检验专用印章;并为2家安检机构办理了变更手续。剩余朝开小关、蒋台联合2家检测场因搬迁改制停业未申报资格。 (三)完成检验人员考核、审查员培训考核。 分期分批,逐步完成了全市2400余名机动车安检人员的上岗资格考核工作,包括以前已取得市交管局颁发的上岗证的检验人员和新增检验人员,合格率92.9%,并为2200余名考核合格者颁发了上岗证。 完成了机动车安检机构资格许可审查员年度培训和考核工作 (四)执法队伍建设不断加强 通过举办检测场监管工作培训班,召开执法检查现场会,与市环保局、市交管局交流座谈以及各区县局之间交流,使广大执法人员逐步掌握了机动车检验专业知识,
3、进一步提高了执法人员的监督管理水平,为依法行政奠定了良好基础。 (五)加强业务研究 开展了信息联网、安检机构设置规划、地方标准、执法检查规范、比对试验等研究项目。 1、信息联网 依托市局信息中心,与中科院力学所等专业单位就机动车检测场与我局信息联网问题进行了反复调研和讨论,并多次到市环保局、市交管局调研学习。通过对市交管局机动车安检信息监管网络、市环保局机动车排放检测信息监管网络和检测场现场调研,编制了质监部门与检测场信息联网草案,并逐步论证修改。 2、安检机构设置规划 委托北京汽车研究所有限公司承担我市机动车安检机构设置规划编制工作,通过大量调研,编写了北京市_年机动车安检机构设置规划、中长
4、期发展规划等规划草案。已组织质监、交管、环保有关专家对规划草案进行了初步研讨,目前正挂在网上向社会征求意见。 3、安检机构地方标准 委托中国农业机械化科学研究院承担我市安检机构管理地方标准研究制定工作。已完成标准草稿,组织有关专家进行了初步修改,目前正挂在网上向社会征求意见。 4、执法检查规范研究 组织各区县研究讨论,编写了安检机构执法检查规范,并邀请公安部、总局有关专家进行了研究,统一了执法检查要求。 5、比对试验 委托市计量院,研究检测设备比对试验方案,以加强检测设备监管,提高执法技术含量。_年底,对全市检测场检测设备技术指标符合性情况进行了抽检。 (六)与有关部门配合,与外省市质监部门交
5、流,严格监管全市机动车安检机构。 与市交管局、市环保局等部门密切配合,联合执法检查;同时大力发挥各区县稽查队的优势和主动性,采取定期检查与不定期抽查相结合的方式,对全市机动车检测场实施严格监管。依法查处机动车安检机构违规行为,全年共查处投诉举报等问题18起,涉及11个机动车检测场。车管处成立至今,全市未发生机动车检验安全责任事故。 与市交管局、市交通委配合,办理了市政协委员关于新车免检问题、免收养路费等问题的提案。通过提案办理,进一步加深了对机动车安检工作重要性和广泛性的认识,增强了忧患意识,开阔了管理思路。 我们还及时与外省市质监部门沟通,了解各地机动车安检机构管理工作情况,积累参考材料。与
6、重庆市质监局、河北省质监局等兄弟单位交流,重点结合重庆市4.23特大交通事故调查处理情况,就如何发现和堵塞检测软件漏洞、监督处罚等问题进行了专题研讨,相互吸取了经验;并在全市检测场范围内开展了为期半年的安全责任意识专题教育活动,规范了检测场内部管理。 (七)加强安全监管手段,设立流动式起重机便民检测站。 近年来流动式起重机事故呈上升趋势,给人民群众的生命财产造成巨大损失。为有效控制流动式起重机检验情况,减少事故发生,经与市交管局等有关部门沟通,经特设处、法规处商定,由车管处具体操作,在我市北部的望京北检测场和南部的富多鑫检测场设立了2个流动式起重机一站式便民检测站,并向社会公告,为流动式起重机
7、起重设备部分定期检验工作的开展提供了大力支持。 (八)与时俱进,开展迎奥运保安全活动。 3.15消费者权益日期间,邀请国家质检总局有关领导参加,指导朝阳区质监局组织区内8家机动车检测场,开展了“迎奥运保安全机动车安检知识竞赛”活动。并通过新闻媒体进行了正面报道,在全市推广,促进了检验人员理论知识和技术水平的提高。 (九)因势利导,鼓励安检机构公开向社会推出服务。 围绕奥运中心工作,引导机动车安检行业加强自律。3月29日,全市43家机动车安检机构自发组织,开展了“严格验车迎奥运 优质服务建和谐”活动,通过新闻媒体,向社会公开“严格标准、价格透明、优质服务、欢迎监督”。这是安检机构监管职能划转质量
8、技术监督部门以来,我市机动车安检企业首次公开向社会作出服务,标志着我市机动车安检行业在“企业自律、规范服务”上又迈进了一大步。 (十)完成总局和市政府相关委办局的有关工作。 完成了总局质监司下达的机动车安全技术检验机构设置规划管理规定等规范性文件修订,和有关规划调研、监督抽查等配合工作。 积极配合市政府相关委办局,完成了北京市平安畅通区县检查、黄标车管理研究、非法营运车辆治理、校车等车辆标准修订研究、企业减负检查、_运力国防动员等工作,为首都交通安全和经济发展做出了积极贡献。 二、存在的主要问题和难点 主要问题: (一)与年初计划相比,联网工作进展仍显缓慢。 (二)关于检测场的投诉举报多。主要
9、反映服务态度不好、检测弄虚作假、申报材料造假、收费不透明、擅自降低外观检验标准等问题。 (三)少数检测场对评审整改要求不够重视,不是积极去整改,而是要求放宽政策,要求开口子。 (四)相当一部分检测场内部管理记录不全,质量体系和管理制度运行不畅。 (五)部分检测场领导法律意识淡薄,忧患意识不强。职工缺乏人性化服务意识,服务态度不到位。 (六)价格尺度不尽合理,需通过市场经济杠杆作用,使机动车安检行业既能自律,又能适当盈利发展; 难点: (一)加强立法工作,建立地方标准,增强法规的可操作性; (二)机动车安检机构检测信息管理落后,需加快检测信息网络建设和数字化建设; (三)提高机动车安检技术含量,
10、增加执法检查技术手段; (四)全面提高机动车安全技术检验人员素质; 三、_年工作初步安排 工作目标:加强法制建设和标准化建设,研究比对试验方案,完善监督管理技术手段,逐步实施联网和数字化管理,合理规划布局,逐步提高检验人员综合素质,规范经营行为,完成全年机动车安检任务,为首都经济和奥运会做出更大贡献。 重点任务: (一)加强安检机构资格和检验人员管理。编写检验人员新版教材,认真开展安检机构资格监督审查和检验人员考核工作,加强安检机构检验资格监督管理和检验人员上岗资格管理。 (二)日常监管。加强日常监督检查,明年计划对每个安检机构月检查次数不少于1次,全年执法检查总数732次。与中国机动车辆安全
11、鉴定检测中心、北京市计量科学研究院等有关单位合作,研究完善比对试验方法,增加监督管理技术手段,挖掘深层次问题,确保经机动车安检机构检验放行的每一辆车都是合格、安全的。 (三)信息联网研究。联网草案已完成,_年将重点研究解决我局机动车安检信息网络与市环保局机动车排放i/m(检测/维修)监管系统接口的有关技术问题,及介入公安网链路问题,共享市环保局机动车排放监管网及公安网有关信息内容,逐步实施联网。 (四)管理标准化。_年上半年完成机动车安检机构监督管理地方标准制定工作,将机动车安全检测及其管理规范化、标准化;_年下半年宣贯标准,通过实施标准化全面提升管理层次,提高监管效率。 (五)执法队伍建设。
12、研究修订执法检查规范,规范执法检查;加强执法人员业务培训,重点是机动车安全检验专业知识培训,进一步提高执法人员管理水平。 (六)研究论证设置规划。结合我市检测场分布、检测线数量和机动车保有量增长情况,与有关部门协商,_年上半年研究论证安检机构设置规划,修订后向社会颁布。 (七)审核安检机构年度工作报告。年底前将对各检测场进行年度考评,审核年度工作报告,做好年度总结工作。 重大举措: 与市环保局协调两局机动车检测场监管网络系统整合及资源共享有关问题,研究市环保局机动车排放i/m(检测/维修)制度监管系统,协调市交管局网络资源共享问题,探讨我局机动车安检管理环节及联网监察技术重点和难点,应用网络技
13、术和信息智能卡技术对检测场实施动态监管。 _年是奥运之年,车管处将认真贯彻落实党的_大精神,认真贯彻落实国家质检总局和市局领导有关指示,积极与市政府有关委办局协作,积极与外省市兄弟单位协作,夯实基础,开拓创新,不断提高机动车安检机构监管水平,完成好全市310多万辆机动车的安全检测任务,为首都交通安全保驾护航,为首都经济建设、为奥运会、为构建和谐社会做出更大贡献。 第2篇 办公室车辆管理工作总结二 550字 一、日常管理 (一)系机关办公室是机关公务车辆管理的职能部门,由专人负责管理。 (二)严格车辆管理。固定车辆驾驶人员,无将车辆借与他人驾驶情况。车辆行驶必需的相关随车证照由能够由驾驶员妥善保
14、管。 (三)严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理,严格执行一车一卡加油办法。驾驶员持机关公务用车加油卡到学校指定加油站加油,车辆管理人员根据加油站每月提供的加油记录,与驾驶员提供的数据进行核对,准确掌握每台车的耗油情况。 (四)严格执行车辆回单位停放制度。正常上班时间,未外派公出的车辆一般停放在单位;周五下午下班后至星期日,机关公务车辆一般回单位停放(系领导因工作需要用车时,驾驶员到单位开车,用完后立即将车开回单位停放);国家法定节假日期间,机关公务车辆能够封存停驶。 (五)无公车私用私驾情况。我系禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用,一经发现并
15、证实,由驾驶员自行承担所有费用,并作为聘用人员次年是否续聘的依据之一。机关干部职工确因生病等特殊情况需要用车的,经分管领导同意后由车管人员灵活掌握。领导干部未经批准不得擅自驾驶公车。 二、维修与保养 我系驾驶员对自己驾驶的车辆能够勤检查、勤维护,按时进行保养,确保车容整洁、车况良好,发现问题及时处理,严防事故发生。 第3篇 交警加强客运车辆安全管理工作总结 1000字 为切实加强夏季客运、旺季客运车辆安全管理工作,预防和减少客运车辆交通事故的发生,广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际,以落实客运交通安全集中整治为重点,进一步加强辖区客运车辆安全管理工作,确保不发生重特大道路交通事故。 一、进一步加大宣传教育力度。 该大队联合交通、客运企业等相关部门开展全方