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1、目录1.电喷喷系统主主要零部部件的原原理、功功用及失失效判定定21.1系系统电源源及线束束21.2发发动机控控制模块块(ECCM)31.3EECM接接线端子子定义41.4信信号采集集系统51.5发发动机转转速与曲曲轴位置置传感器器71.6歧歧管压力力/温度度传感器器81.7冷冷却液温温度传感感器91.8节节气门位位置传感感器(TTPS)101.9氧氧传感器器(O22)121.100车速传传感器(VSSS)1121.111爆震传传感器(KS)141.122执行机机构1442.电喷喷系统状状况检查查程序1183.电喷喷系统故故障代码码及零部部件失效效控制模模式2224.电喷喷系统使使用保养养及常见
2、见故障排排除方法法265.参考考文献296.谢词词301.电喷喷系统主主要零部部件的原原理、功功用及失失效判定定1.1系系统零部部件 - 系统统电源及及线束图1系统统电源及及线束1.1.1功能能及原理理：系统采用用的是 12 伏直流流电源；来自电电瓶的电电流一路路通过点点火钥匙匙开关进进入系统统和ECCM，它它是系统统工作的的主电源源，也向向ECMM传递系系统电压压信号，EECM据据此修正正对执行行机构的的控制；电流的的另一路路是通过过保险丝丝直接进进入ECCM，不不间断的的电源使使ECMM保持了了系统自自学习后后的参数数，并在在关机时时瞬间为为下一次次起动做做好准备备。1.1.2重要要提示：
3、所有如如下判定定，是基基于整车车及其它它系统零零部件功功能正常常。常通通电线路路误接至至点火开开关；线线束端子子对号错错误；EECM外外壳搭铁铁，可能能导致信信号偏差差；发动动机转速速及曲轴轴位置传传感器、爆震传传感器的的连线未未使用屏屏蔽线；1.2系系统零部部件 - 发动动机控制制模块(ECMM)图2发动动机控制制模块1.2.1功能能及原理理：发动机控控制模块块是一个个以单片片机为核核心的微微处理器器。它的的功能就就是处理理来自整整车不同同部位的的传感器器数据，判判断发动动机的工工作状况况，再通通过执行行器对发发动机的的进行准准确的控控制。安安装：它它应被安安装在驾驾驶室内内；外壳壳不宜搭搭
4、铁。1.2.2重要要提示：所有如如下判定定，是基基于整车车、线束束及其它它系统零零部件功功能正常常。ECM故故障：系系统无法法与外界界通讯；防盗锁死死：曾经经连接防防盗器；信号输入入系统故故障：无无法接受受传感器器信号；发电机调调节器故故障，输输出电压压过高，连连带ECCM损坏坏；输出控制制系统故故障：EECM内内部驱动动器损坏坏，使驱驱动执行行机构不不工作。1.3系系统零部部件 - ECCM接线线端子定定义图3ECCM接线线端子定定义1.4系系统零部部件 - 信号号采集系系统1.4.1功能能及原理理：信号采集集系统的的功能是是向ECCM提供供发动机机和整车车的工作作状态，以以及驾驶驶员对动动
5、力及辅辅助功能能的要求求。目前前系统配配置中采采用了如如下信号号：发动机转转速及曲曲轴位置置传感器器歧管压力力判缸 爆震传感感器氧传感器器节气门位位置传感感器进气歧管管压力传传感器 进气温度度传感器器发动机冷冷却液温温度传感感器车速传感感器 (整车厂厂提供)空调蒸发发温度传传感器 (整车车厂提供供)电力负载载信号 (整车车厂提供供)1.5系系统零部部件 - 发动动机转速速与曲轴轴位置传传感器(CPSS)图4发动动机转速速与曲轴轴位置传传感器1.5.1功能能及原理理：发动机转转速与曲曲轴位置置传感器器为磁电电式传感感器，它它安装于于飞轮附附近，与与飞轮上上的588x齿圈圈共同工工作。曲曲轴转动动
6、时，558X的的齿顶和和齿槽以以不同的的距离通通过传感感器，传感器器感应到到的磁阻阻的变化化，这个个这个交交变的磁磁阻，产产生了交交变的输输出信号号，ECCM 利利用此信信号确定定曲轴的的旋转位位置和转转速。接接线端子子：A - 信信号+、B - 信号号-、CC - 屏蔽层层安装：它安装装在变速速箱壳体体上。1.5.2重要要提示：所有如如下判定定，是基基于整车车、线束束及其它它系统零零部件功功能正常常。通过过诊断仪仪读出由由系统诊诊断的故故障线束束中此信信号未使使用屏蔽蔽线或屏屏蔽线的的屏蔽层层接地不不良；磁磁心吸附附较多金金属尘埃埃；传感感器与齿齿圈距离离超标；齿圈与与曲轴的的相对位位置不正
7、正确或发发生位移移。1.6系系统零部部件 -歧管压压力/温温度传感感器(MMAP/MATT)图5歧管管压力/温度传传感器(MAPP/MAAT)1.6.1功能能及原理理：它是将进进气歧管管压力传传感器与与进气温温度传感感器组合合在一体体，以便便于安装装使用；其功能能和分体体式的相相同；接接线端子子：A - 压压力信号号、B - +5V 、C - 温温度信号号D -信号地地；安装装：安装装位置以以压力测测定功能能优先。1.6.2重要要提示：所有如如下判定定，是基基于整车车、线束束及其它它系统零零部件功功能正常常。通过过诊断仪仪读出由由系统诊诊断的故故障；220 300oC的常常温下，MMAT阻阻值
8、为335100 22440 WW1.7系系统零部部件- 冷却液液温度传传感器(CTSS)图6冷却却液温度度传感器器(CTTS)1.7.1功能能及原理理：冷却液温温度传感感器用于于检测发发动机的的工作温温度；EECM将将根据不不同的温温度，为为发动机机提供最最佳的控控制方案案；冷却却液温度度传感器器采用负负温度系系数的热热敏电阻阻作为感感应元件件；接线线端子：A - 信号号地、BB - 温度信信号；安装：冷却液液温度传传感器装装配在发发动机的的冷却液液小循环环通道上上。1.7.2重要要提示：所有如如下判定定，是基基于整车车、线束束及其它它系统零零部件功功能正常常。通过过诊断仪仪读出由由系统诊诊断
9、的故故障；220 300oC的常常温下，其其阻值为为35660 22260 W1.8系系统零部部件-节气门门位置传传感器(TPSS)图7节气气门位置置传感器器(TPPS)1.8.1功能能及原理理：节气门位位置传感感器是线线性可变变电阻结结构，其其滑动端端子由节节气门轴轴带动；节气门门的开度度不同时时, 该该传感器器所反应应给ECCM的电电阻信号号也不同同，系统统根据它它输出的的信号值值及其变变化速率率判定发发动机的的实时负负载和动动态变化化状况；接线端端子：AA - +5VV、B -信号号地、CC - 节气门门位置信信号安装装：节气门门位置传传感器装装在节流流阀体总总成上，与与油门拉拉杆和节节
10、气阀门门同轴。1.8.2重要要提示：所有如如下判定定，是基基于整车车、线束束及其它它系统零零部件功功能正常常。通过过诊断仪仪读出由由系统诊诊断的故故障；AA和B端端子之间间的阻抗抗为3kk12kk W；测量C-A或CC-B之之间电阻阻变化，应平滑无滞涩。图8节气气门位置置传感器器(TPPS)1.9系系统零部部件 - 氧传传感器(O2)图9氧传传感器1.9.1功能能及原理理：氧传感器器是闭环环燃油控控制系统统的一个个重要标标志性零零件，它它调整和和保持理理想的空空燃比，使使三元催催化器达达到最佳佳的转换换效率。1.100系统零零部件 - 车车速传感感器(VVSS)1.100.1功功能及原原理：车
11、速信号号是由整整车仪表表提供，EECM接接受数字字化的方方波，方方波幅值值为514伏伏之间；整车每每公里对对应的方方波数量量在系统统开发之之中确定定。系统统标定利利用此信信号改善善整车的的驾驶性性能。1.100.2重重要提示示：所有有如下判判定，是是基于整整车、线线束及其其它系统统零部件件功能正正常。通通过诊断断仪读出出由系统统诊断的的故障。信号失失效的形形式包括括：传感感器损坏坏、接插插件脱落落、线束束故障或或人为制制造。系系统将对对整车驾驾驶性能能作适当当限制，即即：驾驶驶性能恶恶化。图10车车速传感感器(VVSS)1.111系统零零部件 - 爆爆震传感感器(KKS)图11爆爆震传感感器1
12、.111.1功功能及原原理：爆震传感感器是一一种压电电式的振振动传感感器，装装配于发发动机缸缸体上敏敏感部位位，用于于感应发发动机产产生的爆爆震。EECM通通过爆震震传感器器探测爆爆震强度度，进而而修正点点火提前前角，对对爆震进进行有效效控制，并并优化发发动机的的动力性性，燃油油经济性性和排放放水平。系统采采用平响响应式爆爆震传感感器，EECM对对接受的的信号过过滤；由由于传感感器信号号相对较较弱，因因而引线线应采用用屏蔽线线。接线线端子：A - 信号号、B - 通通过屏蔽蔽层接地地；安装装：爆震传传感器装装配于发发动机爆爆震感应应灵敏部部位。1.111.2重重要提示示：所有有如下判判定，是是
13、基于整整车、线线束及其其它系统统零部件件功能正正常。通通过诊断断仪读出出由系统统诊断的的故障线线束中此此信号未未使用屏屏蔽线或或屏蔽线线的屏蔽蔽层接地地不良。1.122系统零零部件 - 执执行机构构1.122.1功功能及原原理：执行机构构的功能能是接受受并实施施来自EECM的的控制信信号。目目前系统统中主要要执行机机构的配配置如下下：图12执执行机构构系统零部部件 - 进气气控制系系统功能及原原理：进气控制制系统的的功能就就是根据据发动机机动力输输出的要要求提供供相适应应的空气气量。进进气量的的控制分分为主动动控制和和系统自自动控制制：主动动控制就就是驾驶驶员根据据对发动动机动力力的不同同需求，主主动调节节节气门门的开度度来改变变进气量量，以控控制发动动机的动动力输出出；系统自动动控制就就是系统统根据闭闭环控制制监视器器反馈的的信息，自自动调节节进气量量，以稳稳定发动动机的工工作(如如：发动动机怠速速的闭环环控制)。系统零部部件 - 节流流阀体总总成图13节节流阀体体总成功能及原原理：节流阀体体的功能能是控制制发动机机工作时时的进气气量，它它是电喷喷系统与与驾驶员员最基本本的对话话渠道；节流阀阀体由阀阀体、阀阀门、油油门拉杆杆机构、节气门门位置传传感器、怠速控控制阀等等构成；有的节节流阀体体下部有有一条冷冷却液管管路，当当发动机机在寒冷冷的低温温下工作
