《起重安全知识资料汇编》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起重安全知识资料汇编（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页起重安全知识资料汇编1.起重机械法规与标准12.起重作业的安全管理与危险性预防33.起重机“啃轨”原因分析及修复措施44.简单起重机械机具的安全使用65.机械设备及起重吊装职业安全86.起重司机职业安全知识图97.美国起重机安全管理概览108.大型起重机械安全管理规定129.起重机械安全专项检查表1510.起重机械的安全技术管理方法与技巧1711.车间起重设备安全事故预案和应急救援措施22起重机械法规与标准起重机械安全监察规定 (国家质监总局令 第92号)施工升降机监督检验规程 (CS121-2002)塔式起重机技
2、术条件 (GB/T9462-1999)起重机设计规范 (GB/T3811-1983)起重机试验规范和程序 (GB/T5905-1986)起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 (GB5972-1986)起重机械安全规程 (GB6067-1985)汽车起重机和轮胎起重机安全规程 (JB8716-1998)绝缘桥式起重机 技术条件 (JB/T8907-1999)汽车起重机和轮胎起重机技术要求 (JB/T9738-2000)钢丝绳电动葫芦 安全规程 (JB9009-1999)起重机械名词术语-起重机械类型 (GB/T6974.1-1986)起重机和起重机械 技术性能和验收文件 (GB/T17908-19
3、99)通用桥式起重机 可靠性考核评定试验规范（内部使用） (JB/T50103-1998)通用桥式起重机 (GB/T14405-1993)通用门式起重机 (GB/T14406-1993)手动梁式起重机 (JB/T1114-1994)手动桥式起重机 (JB/T1115-1994)电动单梁起重机 (JB/T1306-1994)电动单梁悬挂起重机 (JB/T2603-1994)电动葫芦桥式起重机 (JB/T3695-1994)手动梁式悬挂起重机 (JB/T3775-1994)防爆桥式起重机 (JB5897-1991)淬火起重机 (JB/T5898-1991)料耙起重机 (JB/T5899-1991)
4、水电站门式起重机 (JB/T6128-1992)起重设备安装工程施工及验收规范 (GB50278-98)防爆钢丝绳电动葫芦 (JB/T10222-2001)机械安全：机械电气设备 第1部分：通用技术条件 (GB5226.1-2002)机械安全：机械电气设备 (GB5226.2-2002)起重机械超载保护装置 (GB12602-90)起重机械危险部分与标志 (GB5031-94)塔式起重机性能试验 (GB15052-94)塔式起重机可靠性试验方法 (GB/T17806-1999)塔式起重机结构试验方法 (GB/T17807-1999)塔式起重机司机室技术条件 (JG/T54-1999)塔式起重机
5、：钢结构制造与检验 (JG/T5112-1999)桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 (GB10183-2005)港口门座起重技术条件 (GB/T17495-1998)港口起重机 验收试验规则 (GB/T18438-2001)港口起重机 稳定性基本要求 (GB/T18439-2001)港口起重机 技术性能和验收文件 (GB/T18440-2001)港口起重机 供需必备文件 (GB/T18441-2001)汽车起重机和轮胎起重机试验规范作业可靠性试验 (JB/T4030.1-2000)汽车起重机和轮胎起重机试验规范行驶可靠性试验 (JB/T4030.2-2000)汽车起重机和轮胎起重机试验规范液
6、压系统试验 (JB/T4030.3-2000)冶金起重机技术条件板坯搬运起重机 (JB/T7688.14-1999)冶金起重机技术条件铸造起重机 (JB/T7688.15-1999)起重机械监督检验规程 (CS296-2002)机械设备安装工程施工及验收通用规范 (GB50231-98)额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 (GB5023.15023.7-1997)额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 (GB5013.15013.7-1997)旋臂起重机 (JB/T8906-1999)起重机械无线遥控装置 ()汽车起重机和轮胎起重机 平衡阀 ()汽车起重机和轮胎起重机 滑轮 (
7、)汽车起重机和轮胎起重机起升机构试验规范 ()防爆梁式起重机 ()塔式起重机安全规程 ()塔式升降机安全规程 (GB10055-2007)手拉葫芦安全规则 (JB9010-1999)钢丝绳电动葫芦 (JB/T9008.19008.6-1999)汽车起重机和轮胎起重机试验规范一般要求 (GB6068.1-85)汽车起重机和轮胎起重机试验规范合格试验 (GB6068.2-85)汽车起重机和轮胎起重机试验规范稳定性的确定 (GB6068.3-85)汽车起重机和轮胎起重机试验规范结构试验 (GB6068.4-85)机械安全防止上肢触及危险区的安全距离 (GB12265.1-1997)施工升降机技术条件
8、 (GB/T10054-2005)高处作业吊篮安全规则 (JG5027-92)起重机安装工程施工及验收规范 (GB50278-98)履历表带起重机结构试验方法 (JG/T55-99)汽车导静电橡胶拖地带 (JT/T230-1995)施工升降机安全规程 (GB/T10055-2007)起重机械分级 (GB/T20863.120863.5-2007)起重作业的安全管理与危险性预防1、着装整洁，持有效证件上岗。2、熟悉所用起重工具性能、额定起吊量，起吊重物，不得超过天吊的额定起吊重量。绳扣满足6倍安全系数。3、起吊运行范围内（5米）不得有任何人员，周围作业人员要躲到安全可靠地点。整个起吊过程，要听从
9、统一指挥。4、根据物件重量、体积、形状和吊运行程，合理选择吊运方式和起吊用具。5、了解作业环境、天车轨道、吊运路线等相关外围环境的情况，清理工作现场的杂物，设好安全警戒。6、作业负责人与天车司机确定工作内容、联系信号。7、司机开车前，要严格检查天车的各部件是否正常，确认无误方可使用。8、擦净被吊运物件捆绑处的油污，棱角处要用软物衬垫，用经过核对的绳索或吊具将吊运物体与起重机械连接好。9、将起吊绳逐渐张紧，使物体微离地面，进行试吊。检查物体应平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械应正常无异响。如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面后进行处理。如无异常，将物体吊至指定位置卸下。10、卸下吊物要垫好衬物
10、，拆除吊具。将天车打到“0”位，关闭电源，吊运工作结束。 11、使用起重机起吊重物时，应先检查悬吊梁的强度和稳定性，不得多人同时拉起重机。起吊重物悬空停留时，要将手拉小链锁住。12、使用千斤顶时，应将底座找正，底座及顶部必须用木板或枕木垫好，升起重物时，应随重物随起随垫。重物升起的高度不准超过千斤顶的额定高度，无高度标准的千斤顶、螺杆或活塞的伸出长度不得起过全长的三分之二。同时使用两台及以上千斤顶起重同一重物时，必须使负荷保持均衡，保持同起同落。13、利用小绞车起吊重物时，应按规程使小绞车稳固，注意使小绞车提升中心线与实际受力方向一致，若方向不对，可用滑轮导向。小绞车一人操作，一人监护，发现异
11、常及时停电。 14、信号传递必须及时准确，绞车司机听清信号后方可动车。15、使用两台设备共同起吊同一重物时，重物和吊具的总重量不得超过较小一台设备额外负担定负荷的两倍，并应有可靠的安全措施。起重机“啃轨”原因分析及修复措施赵东芃起重机是起吊货物的重要工具之一。它在正常情况下的运行状态应该是：所有车轮都在轨道上作无滑移的滚动运行，且轮缘不与其运行的轨道相接触。也就是说，轮缘与轨道保持一定的间隙。但在实际操作中，由于种种原因，造成起重机大车或小车在运行过程中，车轮轮缘以一定的压力压在轨道侧面，造成车体受力不均，引起运行阻力增大，致使轨道与轮缘磨损。我们把这种现象称之为“啃轨”。起重机车轮发生“啃轨
12、”会大大缩短车轮和轨道的使用寿命，也会影响到厂房房梁结构，严重时会使起重机或小车脱轨，造成设备和人身伤亡事故。如发现后不能及时得到解决，势必埋下安全隐患。现根据起重机“啃轨”现象、原因、修复及防护措施进行简单的分析和探讨。1、起重机“啃轨”现象起重机在运行过程中，如发现下列迹象时，可确认为起重机存在不同程度的“啃轨”。一是起重机在运行中，特别在起动、制动时车体走偏、扭摆，有时有较大响声。二是车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺。三是轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时有毛刺和深沟状的磨痕。四是起重机在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变。五是大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”声，严重时，大车运行会发出“
13、吮吮”的撞击声，甚至出现爬轨。以上为起重机常见的几种“啃轨”现象。2、起重机“啃轨”原因造成起重机“啃轨”的原因很多。有的是轨道原因，有的是车轮原因，有的是桥架变形原因，也有的是传动系统不良引发的原因。无论是单一因素影响，还是几个因素作用的综合影响，都应视具体情况加以分析。(1)轨道原因：一是轨道安装必须按轨道安装精度进行检测。当在水平面内的直线性超差过大时，即旁弯。必然引起局部轨道跨距超差，产生忽大忽小的现象，使车轮轮缘与轨道侧面发生磨擦，引起“啃轨”。这种“啃轨”通常发生在局部或某一段上。二是在垂直平面内的直线性超差。即造成同一截面上两根轨道相对标高超差，引起受力，向一侧倾斜，造成起重机在
14、运行过程中发生横向移动，较高一侧轨道外侧被啃，较低一侧轨道内侧被啃。(2)车轮原因：一是由于运行过程中的轮颈磨损程度不同，以及制造误差，使两个主动轮的直径必然出现误差。起重机在运行时，两车轮的运行线速度不一样，引起车体跑偏，而产生“啃轨”。二是车轮组的安装精度问题。一般起重机出厂时，车轮组的安装定位键都是调整好的，安装精度是合格的，随着使用年限的增加，大梁下挠，使车轮对轨道的垂直精度及水平精度超差过大，对角线不等，造成前后两个车轮不在同一直线上运行，这些现象均成为“啃轨”原因。(3)桥架原因：一是起重机桥架结构由于使用日久，刚度不足，主梁下沉，桥架变形等原因，产生车轮“啃轨”。二是桥架结构变形
15、，会引起小车轨道发生变化，小车轨道相对标高过大，使小车产生横向移动，造成“啃轨”。(4)传动系统原因：两个主动轮产生不同阻力，造成驱动电机不同步，装配的松紧程度不一致或两套机组制动器调整的松紧程度不同，或两套减速箱的传动间隙不同，传动的键松动，造成两个轮开始工作或停止工作时，传动不同步，车体发生走斜而产生“啃轨”。(5)其它原因：一是由于起重机工作频率大，在使用过程中，疏于检查，使压板螺栓松动或压板无止退垫而导致轨道位置移动，车轮运行过程中不在同一条直线上，发生“啃轨”。二是不合理操作，小车经常在一侧工作，使该侧的大车轮压阻力增大而产生“啃轨”。3、起重机“啃轨”的修复及措施在工作中一旦发现起重机“啃轨”，应仔细检查并测量有关数据，对照技术规范标准的要求，找出原因，制定修复方案。一是对轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大等造成的“啃轨”现象，应重新调整轨道，使之达到规定的要求。二是对于同一截面两根轨道相对标高偏差过大造成的“啃轨”现象，进行轨道重新调整修复。如相对标高偏差不大时，可用钢板垫片加以调整；对于相对高偏差太大时，则需分组
