《起重船操作维保安全技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起重船操作维保安全技术交底（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、起重船操作维保安全技术交底1. 不得在台（大）风、急流、大雨、大雾、冰雪等恶天 气条件下使用起重船作业。2. 六级以上的大风天气或涌浪太急船舶剧烈摇摆时不 得进行高空及舷外作业。3. 不得在照明条件不足、能见度低的情况下进行吊重 作业。4. 不得进入水深小于船舶满载吃水的水域作业。二一般规定（一）解缆、带缆1, 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及 岗位责任制。2, 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添 加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。3, 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚 要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。4. 接缆时一手握住舷墙或安全扶手启
2、用另一只手接缆， 切勿跨出舷墙作业。5. 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把不 要盲目冒险作业。6. 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。7. 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置也勿将脚踩 进缆绳紧圈内以防扎手扎脚也勿要背水操作以防弹打落水。8. 挽缆桩时出手要快一下就挽死如缆绳受力较大不宜一 下挽死，手应远离桩柱随时顺势松溜缆绳以免钢缆崩断伤人和 溜缆松缆时扎手。9. 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开 始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿 使下扣压住上扣避免在绞缆，松缆时困难。（二）抛锚、起锚、
3、移锚1. 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业 号。2. 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作使 其工作安全可靠。扣卸3. 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并止 抽芯或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、脱缆。4. 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他 东西以防抛错和砸坏东西起锚时要随时清除锚链、钢缆和锚上的 杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。位和5. 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施及 航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最置位抛 锚数量。严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚
4、作业。6. 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求 进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放 出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的倍； 洪水期，长度不少于水深的5倍。7. 抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下边 锚或系带岸缆。起锚反之。8. 用锚艇:包括其他机动船进行抛锚、起锚、移锚时应先 按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信必要时派人 到锚艇上协同工作，指示抛锚向，位！。在横移锚时，应注意锚 缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜 度。正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧
5、锚缆。9. 使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时必 须正确使用联系信号信号显示必须鲜明声音必须瞭亮清晰， 应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩 断锚链或钢缆发生危险。10. 松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机 倒车缓缓来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、 平衡和安全。11 .操作锚缆时，操作人员，要集中思想，脚不准踏秘 缆圈内，并应留有适当的后手，及时与锚艇（拖轮联系 停车或抛锚。锚机收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。12. 锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断 缆断锚伤人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，防止人员 滑跌倒，锚机操作人员应密
6、切配合。13. 装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物链 条葫芦等器物的牢固程度，并根据情况设立明显的示警标志。14. 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时应设置明显的标志， 若因水浅，有障碍物等。拖轮无法抛、移、起锚，抛在时锚 头上先系一根钢缆（俗称倒提旌接锚浮标起锚时绞“倒 提或用锚艇（拖轮）倒提起锚，同样也可用工作艇起锚。15. 作业完毕后，应把制链器或制缆装置卡好。并将锚机 上的刹车刹住，以防滑出。（三）系解浮筒1系解浮筒作业前，要了解、掌握潮汛、天气、流速风 向等变化和拖带方式及船舶前后的吃水，对系解缆绳的工具、 索具、绞缆机械等的检查、整理和准备工作，操作时谨防损坏 浮筒上的蓄电池、
7、灯具等设备。2系吊浮筒一般先带船头:逆水）缆，再带船尾（顺水） 缆。遇有大汛潮、急流、大风时，还应增加绳缆。3. 在系吊浮筒停泊期间注意前后浮筒如有船舶靠离时， 应及时调整缆绳的松紧，以防断缆。4离浮筒时，待拖轮绑好后，由拖轮指挥，一般先解顺水回5和其它船同系一组浮筒时，均应向前后浮筒出安全缆并 使其受力均衡。两船间前后还应各加镶缆一根。缆6同系一组浮筒的船舶，其中一艘需要离开浮筒时，先 在邻船上带好镶缆和坐缆再解去系在前后浮筒上的同头缆，由 拖轮指挥，解掉系在邻船的镶缆和坐缆。解）高空舷外作业逆1.凡在二米以上高度作业为高空作业。凡在船舷外部作 业为舷外作业。工作前领导应布置安全措施，交待安
8、全注事作业均应有专人值班了望，并备有救生圈确保安1应按章 悬挂显示慢车信号。缆2.登高前拴好安全带或保险绳，搭好脚手架、带有工袋 或工具桶，下面应有专人配合工作，并戴好安全帽。（3.舷外作业应穿好救生衣，拴好安全带，保险绳，架脚 手板。不可图一时之便，利用工作艇或垫凳子架梯子代手架 使用。缆4.高空舷外作业所有工具属具脚手板、坐板、滑传输线、 绳索等作业器材在使用前应仔细检查牢固情况使用时须绑扎 牢靠。高空作业区域下面，应用系有红白小旗的绳围成禁戒区， 传递工具物料应用绳索递送，不可乱丢乱扔或调换工具时应将 工具贮存在工具桶（袋）内，不可放置坐板和脚手架上。开工或 收工时，应将工具桶（袋）内的
9、E具予以清点后，用绳索吊放 王具桶（袋）以防遗漏和砸 定下伤人。5. 舷外作业时使用的脚手架坐板两端系挂的绳索，须系挂 于本船，绝不允许系挂二船作业舷边不得与他船相靠并经常检 查系挂绳索牢靠情况，确保安全。6. 在高温或高压电源（如烟囱、桩锤和敷有高压电源缆 的桅杆、桩架等）处所作高空、舷外作业时，应先通知关部 门，作好相应的安全措施，以免烫伤和触电。7. 搭架、拆架、升降架子时，作业人员应在指定的专负 责指挥和监护下按拟定的操作方案、序和先后步聚进行操作。 严防只顾自己，不顾左右和上下，盲目操作颠倒步骤，造成 散架、倒架、塌架和伤人。8. 高空、舷外作业铺设的脚手板、座板、其宽度不得于 60
10、厘米，不准铺设探头板。在使用过程中，要经常检查结绳 情况和绳索磨损情况。严防超重和避免滑扣、断绳、板和伤9. 高空、舷外作业使用的梯子，梯柱上下支点应包扎滑 物（如：麻袋、草袋、橡胶等。梯子横挡间距以30厘米为宜。 使用时，梯子上端要绑扎牢固，梯固坡度（即梯面与平面的 夹角）以60-70为宜。但不准垫高使用，也不准把上下支 承点分别设在两船上使用。10. 使用梯子时，只准一梯一人攀登使用。也不准一手带 物，另一手攀梯，也不准身负重物攀梯。也不准站梯顶级每 阶）工作。不准身体重心越出梯子的重心。11. 作业人员脚、手应攀登在一条脚手板上，不准脚踩两条板作业。12. 遇有冰雪和油污，必须事先清除干
11、净和采取防滑措 施。13. 当风大、流急、雾浓或船体摇摆剧烈时，不准进行高 空舷外作业。（五）船队编组1. 每根缆绳的粗细和来回缠绕的道数，应根据航区，船 队大小风浪情况由拖轮主拖船长确定须确保船队牢固系结 成一整体。2. 为使前后紧密连接，增加船队的纵向强度，承受推进器 推力和倒拉力，使船队各船不致前后错动，需有连接缆操纵 缆、拖缆、包头缆等来编队。3. 为防操舵所弓I起的回转力矩，船队转向时，不致左松 动，需有连接缆、操纵缆、八字缆、包头缆、横缆等来编4. 为固定船队的首尾不致左右移动，需有八字缆、尾等 来编队。5. 为加强船队的横向强度，需有横缆、八字缆、包头缆 等来编队。6. 为使船队
12、的阻力小，航速高，要求编队做到直、紧、 牢。7. 为使船队的操纵性能好，要求船队外形尺度与航道尺 度相适应。做到推进力作用线与水阻力作用线在一条直线上提 高船队的航向稳定性。8. 为了停泊的需要，要求首排船舶的系泊设备，力求较 完整。9. 编组队形应尽量缩小船队的长、宽、高等外形尺度确 保驾驶台视线开阔良好。（六）靠离码头（靠坡）1船舶（或船队的首尾，应各有专人负责，前后分卫挤目 配合，统一操作。2靠码头前应了解停泊水域情况，做好测水工作，确满 足船船船队吃水后有足够的剩余水深防以触礁和搁浅。3. 靠码头前应备好前后锚，整理好所有钢缆（系岸上缆 还要上好卸扣。）4靠码头前应检查本船（船队）和码
13、头（岸坡）有无突 障碍物，防止触碰。5 .靠拢坡边或两船甲板高低悬殊时应先搭好梯子或跳板， 再进行系缆操作。6停泊在塌坡、山洪的地方，必须增加系缆或采取其它 交攵安全措施。7.离码头前应注意再清察四周有无经过船只和竹、木筏。 本船（船队）应备好首锚随时使用夜间还应按章显示航行灯 号。8离码头时，前后都要有人解缆，并防止缆绳弹出或伤人9.抛有开锚离码头，逆水时可一面离码头，一面绞锚，顺水时先由拖轮将船尾拖开，转头绞锚。（七）工作艇（机动艇）作业1工作艇划桨、撑篙时，两脚要站稳，站脚处不要堆放物 件。撑篙时用力适当要注意篙子头的落着,防止脱橹、划桨人员 落水，学习操作工作艇（机动艇）时，应有专人指
14、导帮助，作 业人员穿好救生衣。2机动艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。（1）作业时应穿救生衣和带手套，不准赤脚、穿拖鞋 作业。（2）抛锚、带缆不准脚伸入缆绳圈内，不得背水作业。（3）冬季施工作业，应有防滑措施。（4）经船长指定熟悉性能的人员进行操作作业，严禁 绕道行驶或做与工作无关航行。3工作艇（机动艇）载人载物时，不得超载。备有足的 救生设备和保持船舶平衡。被拖带航行时，工作艇（机动艇） 内不准乘人。4登工作艇:机动艇时，若船档间距较大、高低悬殊不得 冒险跳越。5工作艇（机动艇在航道中航行时，须遵守有关规定注意 避让，在夜间作业时须按章悬挂显示灯号。在视线不清时作业， 须备有联络用信号工具
15、。6工作艇（机动艇）处在船舶里档作业或系泊时应随注 意船舶档间距离是否减少，应采取相应措施，防止工作艇（机动艇）被挤轧造成损船伤人。7工作艇机动艇靡泊船或岸边装卸物品时须系妥缆绳， 参加装卸人员，不要脚跨两船。工作艇（机动艇）经过横缆时， 应注意缆绳松紧和活动情况，防止弹起翻船和伤人。8作好工作艇:机动艇）的预防检查、养护工作，使作业工 作艇（机动艇）处于完好状态。作好工作艇机动艘的防碰、防漏工作做到舱内无积水， 艇面清洁卫生。三、起重船作业（一）准备工作1. 船长先到现场观察地形，看好物件放置地点，确定锚 位置、起吊方法、起吊物体的性质和质量等。2. 船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质、起方 法，下锚数字，带缆位置，所确定的使用机具设备，员交待/清楚。3. 检查吊钩、滑轮、卸扣、链条、转环、螺栓、插销等 件是否良好。并检查起重钢绳的两端是否牢固。4. 吊重卸扣、滑轮、螺栓、插销、转环等的直接磨损减 超过10%时应更换。5. 受力钢丝绳断丝根数在八倍直径的长度内超过0%或 有显著的过度磨损者应更换。6. 检查吊钩有无危险裂痕、腐蚀或变形。7. 检查起重设备和甲板机械及设备是否符合使用要求。8. 检查绞车制动器、离合器、操纵杆等是否松弛或不良。9. 起重时的指挥操作，应
