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1、起动机拆装实习汇报 篇一：起动机实训汇报起动机拆装实训汇报班级应电二班姓名张雪伟学号103001571指导老师2021年11月25日机电工程系郑州信息科技职业学院1绪论.2引言.2汽车开启机的分类、组成及工作原理.3开启机拆装实训的目标及意义.52开启机的拆装.6开启机拆装所需设备和工具.6开启机拆解和清洗.6拆装过程中注意的事项.63开启机的故障检测.7磁场绕组的检验.7磁场绕组搭铁的检验：.7磁场绕组短路的检验：.8电枢绕组的检验：.8短路检验.9断路检验.9传动机构的检修.104实训.111绪论引言在国外，各个行业的市场已经很饱和，没有什么行业能够有多好的发展前景了，包含汽车行业，在美国
2、，哪一个家庭假如连一辆汽车全部没有的话，那对于那个一家之主来说，那是很非没有面子的事，是说不出口的 看过经典励志电影幸福来敲门的全部知道，而且在那个片子中美国的经济还不是那么发达 ，假如多了解这方面的事情就会知道，在美国汽车的普及程度就像自行车在中国一样，不过在中国，汽车对一个一般家庭来说，依旧是奢侈品。但伴随国外汽车行业的饱和，部分汽车商家把眼光放到了中国市场上，这就促进了中国汽车产业和部分相关产业的产生和发展，包含汽车生产、汽车销售汽车维修和汽车零部件的生产，还产生了这方面的专业课程，关键针对汽车上的关键部件 如汽车发动机、汽车底盘、汽车交流发电机、汽车开启机等 和关键电路的检验和维修。其
3、中发动机是一个汽车的关键，整个汽车的动力全部于发动机，发动机的好坏已成为衡量一个汽车性能的主要标准。不过发动机有一个主要的缺点是不可忽略的，那就是发动机是很粗笨的，想让它运转起来可不是那么轻易的，我们应该全部见过农村耕地用的拖拉机，每次开启全部得费好大力气，才可能使之运转。但为何汽车就能轻易的打着火跑起来呢？因为汽车上有开启机的存在！汽车发动机在燃料供给系统、点火系统、 汽油机 、气缸压力正常的情况下，设法使曲轴转速达成一定值即可被开启。开启系统的功用就是经过转动曲轴开启发电机，发动机开启以后，开启系统便立刻停止工作。汽车开启机是在汽车开启瞬间，仅仅工作几秒只几十秒的短时工作电机。其关键作用是
4、开启汽车发动机在工作过程中要克服发动机的阻力矩，并达成一定转速，以满足发动机的点火要求。除此之外，还要能在恶劣环境下运行，确保较高的使用次数，做到体积小、重量轻、适合汽车发动机的工作。汽车开启机的分类、组成及工作原理开启机的分类：1 按电动机磁场产生方法分类：励磁式起动机：励磁式起动机通常采取串励式直流电动机，各型号的结构相差不大。永磁式起动机：永磁式起动机以永磁材料为磁极，因为电动机中无次级绕组，故可使起动机结构简化，体积和质量全部可对应减小。2 按操纵机构分类：直接操纵式起动机：直接操纵式起动机是有脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制其动机的主电路开挂俺来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种
5、方法即使结构简单、工作可靠，但因为要求开启机、蓄电池靠近驾驶室，而受安置布局的限制，而且操作不便，已极少采取。电磁操纵式起动机：电磁操纵式起动机是由按钮或点火开关控制继电器，再有继电器控制其动机的主开关来接通切断主电路，也称电磁控制式开启机。按传动机构的啮合方法分类惯性啮合式起动机：开启机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿圈；开启后，小齿轮又借惯性力自动和飞轮齿圈脱离。强制啮合式开启机：强制啮合式开启机是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮入飞轮齿圈的，这种啮合机构简单、动作可靠、操作方便，仍被当代汽车所采取。电枢移动式开启机：电枢移动式开启机是靠开启机磁极磁通的吸力，是电枢沿轴向移动而
6、使小齿轮啮入汽轮齿圈的，开启后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。齿轮移动式开启机：它是由磁开关推进安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮齿圈的。减速式开启机：减速式开启机是靠电磁吸力推进单向离合器，使小齿轮啮入飞轮齿圈的。减速起动机的结构特点是在电枢和驱动齿轮之间装有一级减速齿轮 通常转速比为3-4 ，它的优点是：可采取小型高速低转矩的电动机，是开启机的体积减小、质量约降低35%，并便于安装；提升了开启机的开启转矩，有利于发动机的开启；电枢轴较短，不易弯曲；减速齿轮的结构简单、效率高，确保了良好的机械性能。开启机的组成：开启机是由直流串励电动机、传动机构和操作机构 控制装置
7、 三部分组成。1 直流电动机：作用是将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。2 传动机构：又称开启机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动时使起动机上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传输给发动机曲轴；在发动机起动后又能使开启机小齿轮和飞轮齿全自动脱开。3 操作机构 控制装置 ：操作机构的作用是用来接通和断开电动机和蓄电池之间的电路。对于传统点火系统，开启机工作时操纵机构还能短接点火线圈的附加电阻，以增加开启时的点火能量。开启机的工作原理：开启机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流而且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能
8、够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制，当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，能够吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘和触点断开，电动机主电路断开。其中，电动机是起动机内部的关键部件，它的工作原理就是篇二：起动机的拆装和检测实训四起动机的拆装和检测一、实训名称起动机的拆检二、实训目标1、掌握起动机的拆装方法。2、掌握对起动机的检测方法。三、实训设备各式起动机、起动机继电器、万用
9、表和拆装工具等。四、相关技术标准1电枢轴径向圆跳动应小于，电枢轴的轴向间隙小于；轴颈外径和衬套内径配合间隙应为最大不超出。2换向器失圆度小于，换向器直径大于标准值。3电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的二分之一，通常大于10mm；电刷和换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为。4QD121型起动机驱动齿轮和限位环间隙为1mm，驱动齿轮端面和端盖凸缘距离为3234mm。五、实训操作步骤一 解体起动机1清除外部尘污和油垢；2拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；3取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；4拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；5解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝
10、缘零件用布或浸汽油的布擦拭。二 检修起动机1转子的检修电枢绕组搭铁的检验：用万用表测量换向器和铁芯 或电枢轴 之间的电阻，应为，不然为搭铁。也可用交流试灯检验，灯亮表示搭铁故障。电枢绕组短路的检验：把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。电枢绕组断路的检验：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次和两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。假如读数不一样，则说明断路。2定子绕组的检修磁场绕组搭铁的检验：用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，不然为搭铁故障。也可用220V的交流试灯检测
11、。磁场绕组断路的检验：用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。磁场绕组短路的检验：用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检验磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间短路。磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品。3电刷组件的检修电刷外观检验：电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。电刷磨损检验：用直尺测量电刷高度，目测电刷和换向器的接触面积，均应符合标准。4单向离合器的检修1 离合器磨损检验：目测离合器齿轮及离合器内花键槽有没有严重磨损，若磨损严重，应给予焊修或更换
12、。2 离合器最大扭矩测量：将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。5电磁开关的检验1 检验吸拉线圈和保持线圈：拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能快速使起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。断开起动机壳体导线和中性接头，起动齿轮快速回位，说明电磁开关复位弹簧良好。 2 检验触点、接触盘：目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得超出。三 起动机装复1起动机装复：1 将离合器和移动叉装入后端盖内；2 装入中间轴承支撑板；3 将电枢轴插入后端盖内；4 装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；5 装电刷和防尘罩；6 装起动机开关。起动机装复后应转动灵活，各摩擦部位涂润滑油给予润滑，电枢轴的轴向间隙应符合标准。2起动
