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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_北京地铁奥运支线土建工程森林公园站基坑开挖安全方案编制：审核：审批：中国铁路工程总公司北京地铁奥运支线BT工程第二项目部一、 工程概况森林公园站主体结构里程为K4+030.306K4+249.606，全长219.3m，是地铁奥运支线上的第四座车站，位于中轴路与科荟路相交的十字路口下，车站横跨科荟路。本站为奥运支线北端终点站，车站北侧设折返线，车站南北中轴线与北京城市中轴线重合。车站北侧是规划森林公园，南侧是北京奥林匹克公园，西侧是奥运村。 森林公园站为岛式站台车站、站台宽14.0m；车站南段与景观大道结合，结构标准断面宽23.0m、三层三跨框架结构；
2、车站北段与景观平台结合，结构面宽为23.0m和25.1m，三跨框架结构，层数为四层二层。北端设地面出入口一座，并与周围公交枢纽相结合，地面出入口顶端为规划景观平台；南端设2个出入口，均与景观大道结合。车站南北端各设单层风道共四座，由于景观方案未最终确定，南北端风道须与景观协调。二、安全目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6以下，年负伤率控制在12以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建北京市安全文明标准工地。三、安全组织机构及领导小组1、安全领
3、导小组：组 长：赵党直副组长：杨田生 组 员：冀正辉、倪广平、贾志欣、白沙、闫学宏、谢可壮宋锋博、陈安民、胡同科、李秉贵四、安全施工管理组织机构经理：赵党直副经理：杨田生倪广平、贾志欣书记：杨文选工程部宋锋博预算合同部郭辉办公室闫学宏质量监察部白沙消防保卫部张新峰物资设备部陈安民财务部周成全安全环保部谢可壮协调部李连胜总工：冀正辉第四作业队：李秉贵华专职安全员：黄日荣青工班兼职安全员四、安全保证措施：4.1总体技术措施1、根据本工程特点、环境情况及工期要求，在确保安全、经济的前提下，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。基坑开挖前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，
4、否则不得开工。尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑受力均衡。有支护的基坑开挖必须做到先撑后挖、严禁超挖。深基坑施工期间，认真做好地面排水，及时施作坡顶及坡脚排水沟或截水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水；采取有效的降、排水措施防治地下水，使降水位降到基坑底面以下0.51.0m方可开挖；尽量缩短深基础施工工期。降水应提前一个月以上进行；施工中严格按施工方案进行开挖，保持开挖过程中土中及基底无水。基坑暴露时间过长，可对边坡挂网喷射
5、混凝土处理，基础施工完毕，及时组织回填土，减少风化、雨水等气候的影响；对于粉、细砂土，坡项一定范围内禁止设置振动大的施工机械，严格控制过往车辆次数。为了防止超挖，除加强测量工作外，采用挖掘机挖土时，坑底应保留200300mm厚地基土用人工挖除整平。施工中为减少坑底隆起，做到：1、在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水的正常进行；2、减少坑底暴露时间，尽快浇筑垫层和底板。有钢支撑的深基坑，支撑下面挖土机的作业空间较小，因此利用小型挖土机在支撑下挖土，基坑周边的土，也可以先由小型挖土机集中到抓斗机工作点，由抓斗机装车运出。基坑四周设防护栏及安全警示牌，闲杂人员不得进入施工工地。根据基坑的具体施工
6、方法进行监控量测，包括基坑内外的观察、边坡土体顶部的水平位移、基坑周围地表沉降、桩顶位移、桩内钢筋应力应变。每周将所量测资料上报项目公司及监理单位，作为量测依据及时指导现场施工，保证基坑施工安全进行。2、其他技术措施制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人员、机械设备、车辆以及进入现场的其他人员创造一个安全可靠的施工环境。在编制施工组织设计、施工计划和技术交底时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，制订专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械
7、带病运转、超负荷作业，夜间作业时配备足够的照明设备。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。做好安全用电工作。工地的电力设备、线路由专职电工架设及管理，闸箱、开关等做好防雨措施且安全牢固，做到一机、一闸、一漏、一锁，做到经常维修，保持良好状态。不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。坚持定期安全检查制度。项目部每旬检查一次，作业队每星期一次，工班一日一次。检查时安质部长带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。4.2施工现场安全技术
8、措施参加施工的工人(包括学徒工、实习生、代培人员和民工)，在正式上岗前要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立操作。正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空作业，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。距地面3米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。对安全帽、安全带、安全网等作定期检查，不符合要求的，严禁使用。施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地
9、负责人同意。施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。施工现场要有交通指示标志。交通路口应设指挥。坑槽施工，派专人经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离，往坑槽运材料，应用信号联系。4.3机电设备安全技术措施机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。机械和动力机械的机座安装要稳固。转动的危险部位安设防护装置。工作前检查机械、仪表、工具等，确认完好后方准使用。电气设备和线路要求绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临
10、时停电或停工休息时，进行拉闸加锁。施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。电气、仪表和设备试运转，严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。受压容器设安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，设置防止回火的安全装置。4.4行车安全技术措施严格制止司机三超、二无行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车、开带病车。强化安全管理，做到马达一响，驾驶员集中思想。在行车途中，认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，要注意集中精力，严禁抢道行驶。各类载人汽车、货车，
11、在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。用其它车辆牵引陷车时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆应停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强摘挡、刹车、止轮措施。机动翻斗车限于施工现场砂石、混凝土和土方等散装物料短途倒运，不能当作长途运输车辆使用。凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上公路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不大于10km/h，出入库房和单位大门行驶速度不应大于5km/h。4.5起重安全技术措施起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。起重设备现场组装应有安装工艺，安装完毕后应由机械和安全监督部门共同检查验收，合格后
12、方准投入使用；设备应经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。钢丝绳应按规定选用并保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳径确定，但不得小于3个；绳端用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。钢丝绳的安全系数，不得小于规定要求。起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。起重作业中必须严格执行九不吊、七禁止的制度。严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊和起吊地下埋设的物件。4.6临时用电安全技术措施电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电
13、工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶尔触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空
14、线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。4.7既有管线保护技术措施根据业主、设计部门的交底并咨询有关部门，先对施工区域及其周围的地下管线、地下建筑物进行调查，会同其产权和维护单位共同确认施工区域地下管线，（如供水管、排污管等）及地下电缆（电力、通讯等）的位置，并划定需要施工防护的范围，在地面作好标识。如施工中不可避免地改移和暴露管线，根据现场情况，采取吊梁、支撑、套管、改移等防护措施，并报监理工程师和业主审批。按审批后的方案组织实施，并与其管理部门签订协议。开挖基坑前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线两侧各2m范围内不准采用机械开挖。人工作业时，禁止使用铁
15、镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖。杜绝盲目施工，损坏既有设施。基坑支护结构施工前，先会同业主、产权管理单位对施工范围内地下缆线进行改移，或加固防护。对于不可改移的地下缆线，采用钢管外套防护，在加设钢管前，先用麻布包裹地下缆线，钢管端部与缆线接触部位设塑料套等过渡，同时钢管端部打磨圆顺。当缆线需悬吊时，采用碗扣支立，施工时严禁碰撞，并设专人看守。五、基坑开挖隐患预案在周边水、土压力作用下，基坑围护结构可能发生破坏，针对本工程设计、施工特点，我们认为明挖围护结构可能存在以下三种情况：1、基坑开挖引起涌土或坑底隆起失稳基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，桩未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。对此，采用以下处理措施。（1）立即停止基坑内降水或挖土。（2）对基底实施注浆加固。（3）必要时可进行基坑堆料反压。2、基坑围护结构向基坑侧产生较大位移。出现这种情况主要是因为明挖基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。对此，采用如下处理措施：（1）停止开挖。（2）尽快用混凝土
