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1、技术标(施工组织设计部分) 公路路基施工组织设计第一部分 工程概况1、工程概况1.1项目名称及概况 项目名称: 1.2项目建设地点本项目位于梧州市万秀区2、地形、地貌、3、地质、地震该地区内不良地质路段表现为软土。软土上主要为淤泥、淤泥质粘土,施工中均需进行处理。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡,对路基边坡有一定影响,需进行处治防护。局部存在采煤带及岩熔地带,施工中需进行处治。4、气候、水文特征对本路段施工有影响的主要是雨季,路基土方及构造物施工要做好计划安排。5、沿线筑路材料沿线所处地带经济发达,水、电资源丰富。能够满足本项目建设需要。沿线砂料场,距离均不远,储量很大,砂场大多为大型开采,储
2、存场地大。各料场砂质好,颗粒均匀,含泥量少,运输便利。6、交通、能源和服务设施路线位于/,所在地区交通比较发达。全线均有县,乡公路与拟建公路交叉或相接。公路沿线电网密布,电力较充足,但在偏僻的地方或旱季,供电可靠性差,我们已经考虑自备电源。沿线县、市均有程控电话,可直接与各地通讯联系。7、主要技术指标8、本/施工区段主要工程内容与工程数量8.1主线路基工程挖土:17万M3 ,挖次坚石:29万M3, 挖软石:69万M3,利用土方89.4万M3,利用石方31.7万M3。第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期我公司计划安排柳武路2-3路基队承担本工区段
3、的施工任务,柳武路2-3路基队是我公司最好的路基专业化施工队伍,曾承担了柳武路(并获贵公司优秀施工队奖励),隆百,六钦和钦崇高速公路的路基工程施工任务,具有丰富的施工经验和良好的信誉,拥有我公司一流的技术人才和精良的施工设备。公司在路基施工中多次受到省、厅级单位表彰。如果有幸中标,我公司将选派最优秀的工区长,组织最精干的队伍,配备最完好的机械设备,精心组织本项目的施工。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司拟进入本工程的设备和人员,现主要分布在柳武路2-3,大量设备如钩机、推土机、装载机,压路机,平地机等用大型平板车运送,各种机械的主机手随同到达,具体设备进场计划见表4。人员由施工队统一
4、组织,安排专车送到工地;所有参加本工程的劳务人员,均应有我公司统一颁发的上岗证,由我公司统一管理,并指定专人统一安排,人员进场具体安排见表3。工程所有主要材料如混凝土、钢材等甲供材料,我司将从甲方购买。其他地方材料如河砂、砾石,片石,碎石等也将在业主或甲方指定或认可的料场采购,所有材料均用汽车运至工地。第三部分 施工总体安排一、施工总工期: 该标段拟定开工日期为 年 月,竣工日期为 年 月,施工总工期 个月。我公司根据实际设备和技术能力排定 计划总工期 个月,从 年 月至 年 月完成全部工程。施工总体安排:各分项工程的计划分别简述如下: 施工准备: 路基填筑: 涵 洞: 通 道: 第四部分 各
5、分项工程的施工顺序一、施工准备工作该项工程包括临时房屋及办公设施建设,临时电线的架设,以及进场施工便道、便桥的等的修筑。进场后,着手安排施工连队进行临时房屋及办公设施等建设。并安排2台推土机、1台挖掘机及自卸汽车5台临时便道拓宽加固以及路线纵向便道的拉通,以利于路基土石方和构造物施工全面铺开。二、路基土石方1. 工程简介挖土:17万M3 ,挖次坚石:29万M3, 挖软石:69万M3,利用土方89.4万M3,利用石方31.7万M3。2施工方案(1)、路基土方施工安排 个作业队,均为挖掘机配汽车运输土石方作业队,路基施工处的工程量及机械劳动力配备见路基土方施工安排(2)、土方施工方法如下:采用挖掘
6、机配自卸汽车施工。(3)、本施工区段挖方基本集中在象州服务区和象州立交互通桥两段,挖掘机配自卸汽车运输的施工方法施工。(4)、路基土方施工任务的划分遵循均衡原则。 路基土方施工安排作业队负责施工区 段主要工程数量作业时间主要机械设备劳动力土方作业一队.土方作业二队 三、涵洞、通道 1. 工程简介 本合同段共有盖板涵 道,盖板通道 座,工期紧,施工要求高,施工难度较大。 2.施工时主要依据排灌沟渠的重要程度确定,主要的沟渠、涵洞在路基填筑前完工。能在路基施工时埋设临时圆管通车的则利用路堤为施工便道和场地、半幅施工、半幅通车。所有过水涵洞均不得影响农田灌溉和原先的水系畅通。通道施工时,均不得影响该
7、段路基土石方施工进度。涵洞、通道的具体安排见“涵洞、通道施工计划表”。 3. 施工方案 全线涵洞、通道采取平行流水作业配合路基土石方施工。为确保施工进度,我们雇请跟随我们多年有一定施工经验、服从指挥、工作踏实、讲究质量并且保证施工期间劳动力充足,稳定的民工队承担。 (1) 钢筋砼涵洞、通道 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖。 基坑开挖后应尽快浇注砼,以免基坑长期暴露,在施工时按施工图设置沉降缝。混凝土采用强制性搅拌机拌和,即拌即用。 盖板涵、通道的盖板采用现浇,支架采用CKC支架或48mm钢管支架。 台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到70%以后才能进行,回填应对称分层进行,压路机压不
8、到的地方用小型打夯机夯实,且不得损坏结构物。涵洞、通道施工计划桩号项 目数量(m)劳动安排工期安排第五部分 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基挖方本施工段路基挖土石方约115万m3,路基工程量大,挖方边坡较高,石方多为次坚石、岩石,施工难度大,技术要求高,因此是控制工期的关键工程之一,必须做到精心组织,精心施工。一、准备工作 1、施工前详细核查深挖路堑地段的工程地质资料,分析现场地形特征,编制详细的施工组织设计,报监理审批,再实施。 2、组织有关人员对路线走向、取土场、弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、 核对。 3、会同监理工程
9、师测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批,并优化土石方调配。 4、将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验,测定最佳含水量和标准重型击实密度,液、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值。并编写开工报告,报监理工程师审批。 5、由于挖方路堑的边坡高不易控制坡率,因此在施工前必须精确控制坡口桩位置,测量组放出坡口桩后,现场施工员再进行逐桩复核,然后沿坡口桩开挖一条0.20.2M小沟,防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。 6、施工前做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,并尽可能的完成铺砌工作,拦截地面水,对易滑坡、坍塌地段加强观测并及时做好防护措施,如坡顶卸载等。二、施工
10、方法根据现场地形可采取两种开挖方案: 1、方案I,若挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,则采用挖掘机配自卸汽车开挖。沿路线方向开便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,在路线左右幅各开一条便道以使上下汽车分道行驶,从高至低一层一层往下开挖。每层开挖深度控制在3-4m为最佳。每层宽度8-10m,具体开挖顺序详见下图: 2、方案,若深挖路堑地段沿线方向相对地形太陡,便道无法拉上去,则采用推土机将山顶降低5-6m,再利用挖机开挖。采用推土机施工时,在便道可以拉到的标高位置处,设一工作平台,推土机将山顶的土推至平台外,利用装载机配自卸汽车运输。降至挖掘机开挖到能够装车的位置为止,再按方
11、案I施工。 3、无论采用哪种施工方案,每层挖掘机挖致接近边坡位置时,采用挖掘机粗略修整,然后由人工精修,保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时,在坡口桩处插花杆或其它明显标志,保证机手在操作时不侵线,要求机手在修边坡时,留0.3m人工修整,每降低一层用人工及时挂线,修整。每降低两层,测量组要重新恢复中桩、边桩,发现有误及时调整。 4、开挖到边坡平台位置时,采用机械整平,压路机压实后,再放坡口桩位置往下开挖。 5、深挖路基施工经过雨季时,对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖,防止边坡冲刷. 6、针对开挖边坡工程问题方面,主要做好坡面防护与排水,采取的主要措施为: (1)施工时要求严格控制爆破工
12、程,不得松动设计坡面。 (2)对风化岩层,坡面采用喷浆防护。 (3)对于开挖时出露的岩溶(溶洞),若是干溶洞采用浆砌片石封闭,若是有水溶洞则采用干砌片石充填。 (4)采取相应排水措施,设置边坡平台截水沟排除地表水,边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。 7、深路堑施工工艺框图: 第二节 填方路基 本施工段填方约121.1万m3,有土方、石方和土石混填路基。一、施工准备1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。2、组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、根据现场实际情况,
13、编制更为具体、更为有效的施工方案和实施性施工组织计划。4、做好现场布置及临时设施(包括加密水准点、修筑施工便道等)的敷设。5、施工前恢复路线中、边线,包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置,报监理工程师检查。6、会同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批,并优化土石方调配。7、将用做路基填方的土按规范要求取样送中心试验室进行检验,测定最佳含水量和标准重型击实密度,液、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值。并编写开工报告,报监理工程师审批。8、在路基占地范围内和取土场范围内,进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的
14、地表用压路机及时碾压,达到“公路路基施工技术规范”规定的压实度。9、在借土场,弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建一些临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。二、试验路的施工1、在试验路开工前28天,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种实验。包括土的液、塑限,塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案,施工位置,设备及人员组织,各种记录表格的式样报监理工程师审批。3、经监理工程师同意后,在所选定的桩号上进行试验路的填筑,试验路长200m。填筑时须有监理工程师在场,并做好各种原始数据的记录,为最后试验路资料的整理提供依据。4、将试验路所得的压实系数,压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式整理成文,报监理工程师批准,作为以后