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1、河南城建学院桥梁工程课程设计说明书课 程 名 称: 桥 梁 工 程 题 目: 钢筋混凝土T形梁桥设计 专 业: 土木工程 学 生 姓 名: 王 金 峰 学 号: 011409139 指 导 教 师: 王 宏 艳 开 始 时 间: 2012 年 6 月 4 日完 成 时 间: 2012 年 6 月 8 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书撰写质量（45）总 分（100）等级指导教师签名： 年 月 目 录1 桥 梁 总 体 布 置 图.2 1.1设计资料.2 1.2总体平面图、立面图（手绘）.2 2 横 截 面 布 置 图.2 2.1横截面图.22.
2、2横隔梁详图.2 2.3 T形梁详图.3 2.4行车道板详图.33 主 梁 内 力 计 算.3 3.1恒载内力计算.4 3.2活载内力计算.5 3.3作用效应组合 .16 4 横 隔 梁 设 计 计 算 .17 4.1确定作用在中横隔梁的计算荷载.174.2内力计算.18 4.3内力基本组合.195 行 车 道 板 设 计 计 算.19 5.1确定桥面板类型.20 5.2板面内力计算.20 5.3内力组合.21一、桥 梁 总 体 布 置 图 (手工绘制) 基本设计资料A标准跨径19.1m；B计算跨径18.6m；C主梁全长19.06m；D桥面宽度：净-7（车行道）+21.5（人行道）。E设计荷载
3、：公路-I级。 F设计安全等级：二级G桥面铺装：5cm沥青混凝土（23KN/m3），6cm厚水泥混凝土（24 KN/m3），主梁混凝土25 KN/m3 二、横 截 面 布 置 图 三、主梁内力计算123451.恒载集度（1）主梁：（2）横隔梁对于边主梁：对于中主梁：（3）桥面铺装层：（4）栏杆和人行道：作用于边主梁的全部恒载强度：作用于中主梁的全部恒载强度：1 恒载内力的计算边跨弯矩剪力影响线1#及5#梁内力（边跨） 跨中弯矩 跨中剪力 支点剪力 1/4跨处弯矩： 1/4跨处剪力：2#、3及4#梁内力（中间跨）跨中弯矩 跨中剪力 支点剪力 1/4跨处弯矩： ;1/4跨处剪力：2 活载内力1 .
4、 汽车荷载冲击系数结构跨中处的单位长度量： 主梁截面形心到T梁上缘的距离： 跨中截面惯性矩：查表 E取 所以冲击系数： 2. 汽车荷载作用公路I级均布荷载 对于集中荷载，当时，；当时，当时，采用内插法则 当计算剪力时候 计算车道荷载的跨中弯矩、剪力的计算对于双车道，折减系数3计算荷载横向分布系数12345(1)当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算 横断面 1#梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 2梁 对于汽车荷载 对于人群荷载 =0 （由于是出现负的，取零，出于安全考虑） 3梁对于汽车荷载 对于人群荷载 (2).当荷载位于跨中时,用修正偏心压力法计算此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，
5、且承重结构的长度比为 可修正偏心压力法法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横向截面均相等，梁数n=5, 梁间距为1.6米。 计算主梁的抗弯惯矩主梁板宽度 为1.58m主梁间的缝宽为0.02m1 、求主梁截面的重心位置翼缘板平均厚度为肋高（130-11）=119cm 主梁截面重心至梁顶面的距离为 图四 主梁的细部尺寸（尺寸单位：cm）（1）主梁的抗弯惯矩为（2）主梁的抗扭惯矩 对于翼板：，查表得对于梁肋：，查表得 (3)计算主梁抗扭修正系数当2.2 汽车荷载横向分布系数1梁横向影响线的竖标值： 1梁影响线由、绘制1梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置对于汽车荷载 对于人群荷载2梁横向
6、影响线的竖标值：2梁影响线由、绘制2梁的横向影响线，如上图及最不利荷载位置对于汽车荷载 对于人群荷载 3梁横向影响线的竖标值3梁影响线、对于汽车荷载 对于人群荷载 3. 跨中弯矩的设计，由于跨中弯矩横向分布系数1、5梁最大，所以只需计算1、5梁的弯矩，计算如下：对于1#梁车辆荷载作用下 跨中人群荷载最大弯矩人群荷载集度对于2#和4#梁计算公路I级汽车活载的跨中弯矩：计算人群荷载的跨中弯矩：人群荷载集度： 对于3#梁计算公路I级汽车活载的跨中弯矩：计算人群荷载的跨中弯矩：人群荷载集度： 4. 跨中剪力的计算对于1和5#梁计算公路I级汽车活载的跨中剪力：计算人群荷载的跨中剪力：对于2和4#梁计算公
7、路I级汽车活载的跨中剪力：计算人群荷载的跨中剪力：对于3#梁计算公路I级汽车活载的跨中剪力：计算人群荷载的跨中剪力：5. 支点截面剪力的计算剪力影响线如下图所示：横向分布系数变化区段的长度对于1和5#梁附加三角形重心影响线坐标 ： 计算人群荷载的支点剪力：对于2和4#梁计算公路I级汽车活载的支点剪力（如下图所示）： 计算人群荷载的支点剪力：对于3#梁计算公路I级汽车活载的支点剪力（如下图所示）： 计算人群荷载的支点剪力：人群荷载集度： 6. 1/4跨弯矩的计算1/4跨弯矩的影响线如下图对于1#和5#梁计算公路I级汽车活载的1/4跨弯矩：计算人群荷载1/4跨弯矩：人群荷载集度： 对于2#和4#梁
8、 计算公路I级汽车活载的1/4跨弯矩： 计算人群荷载的1/4跨弯矩：人群荷载集度： 对于3#梁计算公路I级汽车活载的1/4跨弯矩：计算人群荷载的1/4跨弯矩人群荷载集度： 7. 1/4跨剪力的计算1/4跨剪力影响线如下图： 对于1和5#梁计算公路级汽车活载的1/4跨剪力：计算人群荷载的跨中剪力：对于2和4#梁计算公路级汽车活载的1/4跨剪力：计算人群荷载的跨中剪力：对于3#梁计算公路级汽车活载的跨中剪力：计算人群荷载的跨中剪力：3. 作用效应组合其中，跨中弯矩组合：梁恒载（KN/m）活载（KN/m）基本组合短期组合长期组合汽车人群1、5738.21003.7142.062450.71582.8
9、51196.502、4765.9869.690.682238.081465.31125.113765.9592.938.921907.621219.85993.73跨中剪力组合：梁恒载（KN/m）活载（KN/m）基本组合短期组合长期组合汽车人群1、50107.3 7.64158.7882.7545.982、4092.974.88135.6269.9639.143079.632.09113.8257.8332.69支点剪力组合：梁恒载（KN/m）活载（KN/m）基本组合短期组合长期组合汽车人群1、5158.8209.2912.25497.29317.55.0247.422、4164.7232.8415.05540.47342.74263.863164.7234.096.43532.57335260.911/4跨弯矩组合：梁恒载（KN/m）活载（KN/m）基本组合短期组合长期组合汽车人群1、5553.6752.8106.531837.551187.09
