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1、廊坊市中铁物探勘察有限公司检 测 报 告ZTWT/D2011-064 本报告共8页 第 8 页 ZTWT/JC-JL-0536-2011检 测 报 告报告编号：ZTWT/D2011-064工程名称：山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目DK217+073.7涵洞水泥土挤密桩地基处理工程地点：山西省吕梁市检测项目：水泥土挤密桩检测廊坊市中铁物探勘察有限公司 2010年09月21日注意事项1、 检测报告无“检测报告专用章”或检验单位公章无效，报告无骑缝章无效。2、 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。3、 复制报告未重新加盖“检测报告专用章”或检验单位公章无效。 4、 报告无检测、审核、批准
2、人签章无效。5、 报告涂改无效、换页无效。6、 对检测报告若有异议，在收到报告之日起十五日内向本检测单位书面提请复议。地址：河北廊坊市廊万路9号电话：0316-5212305传真：0316-2112647邮政编码：065000 联系人：贾俊广目 录一、检测结论与建议1二、工 程 概 况2三、工程地质概况2四、检测原理及检测过程3五、检测仪器设备4六、检测结果分析4附表1 复合地基静载荷试验结果汇总表5附表2 复合地基静荷载试验结果表6附图 1 试验PS曲线6附图2 点位示意图8一、检测结论与建议工程名称山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目DK217+073.7涵洞水泥土挤密桩地基处理检测性质委
3、托检测依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）检测结论与建议1、本区段DK217+073.7涵洞共计施工水泥土挤密桩492根，完成水泥土挤密桩复合地基静载荷试验3个点，占总桩数的6，检测率满足设计要求。2、所抽检的3个单桩复合地基静载点PS曲线为均匀型沉降曲线，加荷至400kPa未出现明显拐点，最终沉降分别为5.96mm、6.35mm、6.29mm，均已稳定，单桩复合地基承载力特征值依据JGJ79-2002规范取值，均不小于200kPa；确定该段复合地基承载力特征值不小于
4、200kPa，满足设计要求主要检测者（检测报告专用章）报告审核报告批准8二、工 程 概 况工程名称：山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目DK217+073.7涵洞水泥土挤密桩地基处理工程地点：山西省吕梁市石楼县委托单位：中铁十七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目部中心实验室设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁十七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目部二分部勘察单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：北京铁城监理有限责任公司检测单位：廊坊市中铁物探勘察有限公司设计要求：本工程地基采用水泥土挤密桩进行处理，施工桩长8.0米，桩径400mm,要求复合地基承载力特
5、征值不小于 200kPa。检测项目：单桩复合地基承载力检测方法：单桩复合地基静载荷试验 检测数量： 3个点检测依据：客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）施工日期： 2010.08静载日期： 2010.09.16-2010.09.18三、工程地质概况依据铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的本工程岩土工程勘察报告， 具体描述如下：本工地1-4.0m钢筋混凝土盖板箱涵 ；深度011.5地层：新黄土：灰褐色，坚硬，粉粒为主，土质均匀，具湿陷性，表层0.4m以上耕值土含植物根系。地
6、震动峰值加速度为0.05g，土壤最大冻结深度0.91m四、检测原理及检测过程 1、检测原理单桩复合地基静载荷试验：采用接近于复合地基实际工作条件的试验方法，在复合地基表面通过承压板逐级施加竖向压力，观测复合地基随时间产生的沉降，以确定相应的单桩复合地基承载力特征值。2、检测过程 依据甲方委托要求，取了3根桩做单桩复合地基静载荷试验试验，点位由甲方、监理方及检测方共同选定，承压板面积为1.0m2，单桩复合地基静载荷试验最大加荷为400KN，单位荷载达到400Kpa。 本次试验采用慢速维持荷载法。试验装置为堆载反力装置，加载装置采用油压千斤顶，观测装置采用压力表与大量程百分表。 在试验点整平铺设垫
7、层、安置压板及油压千斤顶，把堆载平台反力装置按顺序一次就位。 沉降测量采用大量程百分表，分辨力优于等于0.01mm。 加卸载及位移观测复合地基静载荷试验采用慢速维持荷载法加载等级可分为10 级，第一级预压，第二级正式加压。最大加载压力不应小于设计要求复合地基承载力特征值的2倍； 每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。当一小时内沉降量小于0.1mm 时，即可加下一级荷载。终止加载条件复合地基静载荷试验沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起； 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6： 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2 倍。五、检测仪
8、器设备序号设备名称规格型号数量编号备注1反力装置60吨1套2油压千斤顶100T1台10093压力表0100MPa1块10014百分表050mm3块0710、0708、07095承压板面积1.0m21块方板六、检测结果分析本工程共完成3个点的单桩复合地基静载荷试验。点号分别为7-4、20-13、29-4。试验点位见附图2，试验结果见附表1，试验PS曲线见附图1。由附表1及附图1可见：7-4、20-13、29-4，点施加的最大荷载均为400kPa，其PS曲线均为缓变型曲线。当荷载加至400 kPa时，累计沉降量分别为5.96mm、6.35mm、6.29mm，均已稳定。依据JGJ79-2002规范，
9、对水泥土挤密桩复合地基，取s/b等于0.01时沉降为10mm所对应的压力值均大于200 kPa。 故7-4、20-13、29-4点单桩竖向承载力极限值为400 kPa，确定本工程复合地基承载力特征值为200 kPa.附表1 复合地基静载荷试验结果汇总表工程名称：山西中南部铁路通道ZNTJ-5标项目DK217+073.7涵洞水泥土挤密桩地基处理点号级 数123456789荷 载（kPa）801201602002402803203604007-4本次沉降(mm)0.190.170.420.410.510.640.901.171.55累计沉降(mm)0.190.360.781.191.702.343
10、.244.415.96本次历时(h)11111.51.51.522.5累计历时(h)12345.578.510.51320-13本次沉降(mm)0.170.240.300.440.560.690.911.111.93累计沉降(mm)0.170.410.711.151.712.403.314.426.35本次历时(h)11111.51.51.522.5累计历时(h)12345.578.510.51329-4本次沉降(mm)0.170.260.300.450.620.650.921.101.82累计沉降(mm)0.170.430.731.181.802.453.374.476.29本次历时(h)11111.51.51.522.5累计历时(h)12345.578.510.513附表2 复合地基静荷载试验结果表试验编号设计荷载最大荷载按s/b=0.01取值单桩复合地基承载力特征值(kPa)复合地基承载力特征值(kPa)荷 载(kPa)沉降量(mm)荷 载(kPa)沉降量(mm)特征值(kPa)沉降量(mm)7-42001.194005.9620010.020020-132001.154006.3520010.029-42001.184006.2920010.0附图 1 试验PS曲线 7-420-1329-4附图2 点位示意图
