新能源汽车概述a卷以及答案

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1、甘肃交通职业技术0院018学年第二学期期末考试试卷和要认真填写班级名称、本人姓名、学号及其它有常用的电动汽车储能装置 关内容。二三四五-i- 八总分、一、填空题：（每空1分，共20空，共20分）1。力汽车一般6.混合动2、密封线内不准答题或做任何标记。有指、1.新能源汽车一般可分课程名称：新能源汽车概述 【A】考试类型:主卷班级：汽车检测1601、1602 1603班 教师（签名）：:郭元 军教研室主任（签名注意事项：1、本试卷为密封试考生在答题前务必等电池。4.电动汽车用电机主要电动机、电动机、电动机、电动机、电动机5种。为 汽车、汽车、汽车二、判断题（每题1分，共10题，共10分）1. 无

2、论混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车等。踩刹车相当于给蓄电池充电。（）2. 根据新能源汽车的车辆驱动原理，可以 将 其 分 为 、和燃料电池汽车。3. 电动汽车使用的蓄电池主要有2. 新能源汽车的电动机要求在低速时 有小扭矩。（）3. 直流电动机最早发明，所以现在新能 源汽车广泛采用直流电动机。（）4. 铅蓄电池的放电过程是化学能转变 成电能的过程。（）5. 动力电池组应与汽车驾乘空间紧密 靠近，以利于汽车紧凑型设。（）6. 应当将性能差异不大的电池组成动 力电池组。（）7. 为了充分利用电池电量，应当尽可能 的让电池多放电，保持较深的放电深 度，有利于蓄电池的使用寿命。（）8. 汽车排放的污染

3、物主要有一氧化碳、 碳氢化合物、氮氧化合物和微粒等，并 主要由油箱和化油器等地方排出。（）9. 发动机润滑油在发动机各摩擦表面 只起润滑作用。（）10. 汽车行驶系一般由承载式车身、前后车桥、车轮和前后悬架等组。（） 三、选择题（每题1分，共20题 20分)1. 锂离子单体电池的工作电压是（A、1.82VB、2.753.6VC、1.51.8VD、1215V2.比功率和比能量是我们选择蓄电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强学专 竞争力的是（A、铅酸蓄电池B、镍氢蓄电池C、干电池 D、锂离子蓄电池3. 下列不是电动汽车用电池的主要性能 指标的是（）A、电压B、内阻 C、容量和比容量D、流量4.

4、 能量管理系统是电动汽车的智能核 心，其英文表示为（）A、ABS B、BMSC、ECUD、DOD5. 动力电池组的总电压可以达到（）A、3688VB、420500VC、90400VD、 1235V6. 铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄 电池的最佳工作温度是（）A、2540 度 B、010 度C、4580度 D、 88100度甘肃交通职业技20学臃01学年 第二学期期末考试试卷（附页）7. 动力电池的组的英文表示为（）A、PACK B、BATTERY C、ELECTRICD、CAR8. 下列不属于电池故障级别信息的是（）A、尽快维修 B、立即维修C、电池报废 D、电池寿命9. 下列不属于电池成组

5、后出现的问题的是（）A、过充/过放 B、温度过高 C、短路或漏电 D、充电过慢10. 国家开展节能宣传和教育，将节能知 识纳入国民教育和培训体系，普及节能 科学知识，增强国民的节能意识，提倡 （）的消费方式。A、清洁型 B、循环型 C、节 约型D、环保型11. 节约资源是我国的基本国策。国家实 施（）的能源发展战略。A、开发为主，合理利用 B、利 用为主，加强开发 C、开发和节约 并举，把开发放在首位D、节约彩-2和开发并举，把节约放在首位12. 铅酸蓄电池用的电解液是（）A、KOHb、H2SO4c、NH4CLD、有机溶液13. 铅酸蓄电池用的正极材料是（）A、锌B、铅板 C、铝D、Ni（OH

6、）214. 根据储能机理不同，再生制动能量回 收系统回收能量的方法也不同，下列不 属于这三种储能方式的是（）A、飞轮储能B、液压储能C、电化学储能D、电子储能15. 热继电器在三相异步电动机电路中 jJIf-的作用是（）A、欠压保护 B、过载保护 C、短 路保护 D、过压保护16. 直流电动机的主磁场是（）A、主磁极产生的磁场B、电枢电流产生的磁场C、换向极产生的磁场D、以上三者的合成17. 以下电动汽车对充电装置的要求不包括（）*A、安全 B、质量大 C、经济。、效率高18. 最小转弯半径、最小离地间隙、接近 角、离去角、前悬、后悬是汽车（） 的技术参数。A、通过性 B、稳定性 C、平 顺性

7、D、舒适性19. 汽车以最小的燃料消耗完成单位运 输工作量的能力称为汽车的（）A、燃料经济性 B、技术经济性 C、 动力性 D、稳定性20. 在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部 件、（）的温度和轮胎气压。A、轮毂、制动鼓、变速器B、轮毂、制动鼓、离合器C、轮毂、制动鼓、差速器D、制动鼓、差速器、变速器四、术语解释（共5题，每题4分，共20分）1. 纯电动汽车（4分）2. 混合动力汽车（4分）4 3.比功率（4分）封-4.转差率S （4分）:甘肃交通职业技20学臃01学年-:第二学期期末考试试卷（附页）:- 5.再生回制动系统（4分）:五、简答题（共2题，每题5分，共10:分）:1.电动汽车发展的

8、优势和存在的问:密题？ （5分）:2.简述并联式混合动力汽车的工作模:、:式？（5分） 六、论述题（共1题，每题20分，共20分）1. 典型的电池管理系统应具有哪些功能，并给出每种功能的合理解释？ （20 分）20172018学年第二学期新能源汽车概述试卷A答案及评分标准一、填空题（每空1分，共20空，共20分）1. 电动；气体燃料；生物燃料；氢燃料2. 纯电汽车、混合动力汽车3. 铅酸蓄电池，锂离子，镍氢蓄电池4. 直流；无刷直流；异步；永磁同步；开 关磁阻5. 蓄电池；燃料电池；超级电容器；飞轮 电池6. 内燃机发动机；蓄电池汽车二、判断题（每题1分，共10题，共10分）1. （）、2.

9、（X）、3. （X）、4. （）、5. （X）、6. （）、7. （X）、8. （X）、9. （X）、10. （V）o三、选择题（每题1分，共20题，共20分）1.B 2.D 3.D 4.B 5.C 6.A 7.A 8.C 9.D10. C 11.D12.B13.B14.D15.B16.A17.B 18.B 19.A 20.B四、术语解释（共5题，每题4分，共20分）1. 纯电动汽车：是指以车载电源为动力， 用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安 全法规的各项要求的车辆。一般采用高效 率充电蓄电池作为动力源。（4分）2. 混合动力汽车：同时装备两种动力源 热动力源（由传统的汽油机或者柴油 机产生

10、）与电动力源（电池与电动机）的汽 车。（4分）3. 比功率：衡量汽车动力性能的一个综 合指标，具体是指汽车发动机最大功率与 汽车总质量（以上两词概念见对应解释） 之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比 功率越大，汽车的动力性越好。（4分）4. 转差率S:异步电动机转子转速与定 子旋转磁场同步转速之间存在的转速差。（4分）5. 载生回制动系统：利用电机的电气制 动产生反向力矩使车辆减速或者停车。对 于感应电机来说，电气制动有反接制动、 直流制动和再生制动等。其中，能实现将 刹车过程中能量回收的只有再生制动，其本质是电机转子的转动频率超过电机的 电源频率，电机工作于发电状态，将机械 能转化为电能通过

11、逆变器的反向续流二 极管给电池充电。(4分)五、简答题(共2题，每题5分，共10分)1.答：优势：1、电动汽车结构简单、无需 换机油、油泵、化油器和消声器；2、噪声小、无需添加冷却液、 日常维护少；3、充电方便、充电时间不是 很长。= =问题：1、降低电动汽车价格；2、提高一次充电的行驶路 程；(5 分)3、增长蓄电池的寿命；4、发展充电设施。2. 答：(1)启动/加速模式车辆启动或节 气门全开加速时，发动机和电动机同时工 作，共同分担驱动车辆所需的动力，如发 动机和电动机分别承担总功率的 80%和 20%；(2) 正常行驶模式 车辆正常行驶 时，电动机关闭，仅由发动机工作提 供车辆行驶所需动

12、力；(3) 减速/制动模式车辆减速行驶 或制动时，电动机工作于发动机模式 进行再生制动，通过功率转换器给蓄 电池充电；(4) 行驶中给蓄电池充电模式当车辆轻载时，发动机输出功率驱动车 辆行驶，同时发动机输出的多余功率 驱动以发电状态工作的电机发电而 向蓄电池充电。(5分)-六、论述题(共1题，每题20分，共20分) 1.答：(1)数据采集电池管理系统的所有算法均以 采集的动力电池数据作为输入，采样速率、精度和前 置滤波特性是影响电池系统性能的重要指标。电动汽 车电池管理系统的采样速率一般要求大于 20Hz(50ms)；(2)电池状态计算电池状态计算主要包括SOC和电池组健康状态(SOH)两方面

13、SOC用来提示 动力电池组剩余电量，是计算和估计动力汽车续航里 程的基础。SOC是防止动力电池过充电和过放电的 主要依据，只有准确估算电池组的SOC才能有效提 高动力电池组的利用效率，保证动力电池组的使用寿 命。在电动汽车中，准确估算蓄电池SOC，可以保 护蓄电池，提高整车性能，降低对动力电池的要求以 及提高经济性等；(3 )能量管理主要包括两个部分：以电流、 电压、温度、SOC和SOH为输入进行充电过程控制； 以SOC、SOH和温度等参数为条件进行放电功率控 制；(4) 安全管理 主要用于监视电池电压、电流、 温度等是否超过正常范围，防止电池组过充电、过放 电。目前，在对电池组进行整组监控的

14、同时，多数电 池管理系统已经发展到对极端单体电池进行过充电、 过放电、温度过高等安全状态管理。安全管理系统主 要有以下功能：烟雾报警、绝缘检测、自动灭火、过 电压和过电流控制、过放电控制、防止温度过高及在 发生碰撞情况下的电池组裂解等；(5) 热管理主要用于电池工作温度高于适宜工作温度上限时对电池进行冷却，低于适宜工作温度 下限时对电池进行加热，使电池处于适宜的工作温度 范围内，并在电池工作过程中保持电池单体间温度的 均衡。对于大功率放电和高温条件下使用的电池，电 池的热管理尤为重要。热管理主要有以下功能：电池 温度的准确测量和监控、电池组温度过高时的有效散 热和通风、低温条件下的快速加热、有害气体产生时 的有效通风及保证电池组温度场的均匀分布；(6 )均衡控制 电池组的工作状态由组内最差 电池单体决定，电池的一致性差异直接影响电池组的 性能。在电池组各个电池之间设置均衡电路、实施均 衡控制，是为了使各单体电池充放电的工作情况尽量 一致，提高整体电池组的工作性能；(7 )通信功能通过电池管理系统实现电池参数和信息与车载设备或非车载设备的通信，为充放电 控制、整车控制提供数据依据是电池管理系统的重要 功能之一。根据应用需要，数据交换可采用不同的通 信接口，如模拟信号、PWM