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5、建一条宽不小于5.5m，每200m300m修建一处长度约为20m的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排水。根据地质情况及开挖深度满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距50cm，梁体腹板下方桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。在防水砼和沥青砼之间设水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足共105页，2010年编制 图一 高速公路正文： 第一章
6、工程概况1.1 工程简介XX至XX高速公路工程按六车道高速公路标准建设,路基宽度33.5m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。由我公司承建的第LJ19合同段路基长8.094公里(K72+000K80+094.663)。施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程（其中：XX桥330m箱梁/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、XX县西互通工程、防护工程等。1.2 自然地理情况1.2.1 地形、地貌本合同段为山间盆地，微地貌为I级阶地及黄土冲沟。 1.2.2 气候、水文情况本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季分明，冬长夏短，季风强盛。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少
7、雪寒冷。1.2.3 地质本合同段属于山间盆地区，地表大部分为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。1.3 主要工程数量1.3.1、清理与掘除清理现场：382396m2；砍树：2813棵；挖根：2866棵；1.3.2路基土石方工程路挖土方：763175m3；填方：利用土方：515922m3；借方：645766.5m3。结构物台背、锥坡回填灰土：94118m3；结构物台背、锥坡填砂砾：10798m31.3.3软土地基处理灰土垫层（6%）：63738m3；回填灰土（4%）：15289m3；土工格栅：45930.2m2湿陷性黄土(强夯)：211614m2；换填6%灰土：1
8、09105m。1.3.4排水及防护边沟、排水沟：2565m3；急流槽：1588m3；防护工程：14307m3；1.3.5 桥涵工程：本合同段有中桥三座，包括MK77+928XX县西互通立交桥（16+24+16米现浇预应力连续箱梁）、K76+551XX桥（3X30米先简支后连续箱梁），K72+862处2X25米简支分离式立交天桥，主线桥总长146米。盖板（箱）涵通道37道，总长1810米。主要工程数量如下：桩基：1.2m：1554m；1.5m：1746m；钢筋：1990t； 钢绞线：92t；预制箱梁砼：1267.6m3；现浇箱梁砼：1552.9m3；下部结构砼：1711m3；片石砼：33100m
9、3；1.4工期目标1.4.1总的工期目标根据合同要求，本工程合同竣工日期为2011年2月28日，根据当地实际气候情况，我公司路基主体工程计划完工日期暂定为2010年10月31日，具体进度计划详见总体施工进度计划表。1.4.2阶段性工期目标根据本项目的总进度计划安排，各主要工程的阶段性工期如下：强夯工程计划于2010年3月30日完工；路基工程计划于2010年10月31日完工；涵洞工程计划于2010年8月31日完工；桥梁工程计划于2010年9月30日完工；防护及排水工程计划于2010年10月31日完工。1.5质量管理目标本工程质量目标为分项工程质量评定达到90分以上，总体工程质量目标为优良。1.7
10、安全管理目标本工程不发生重大安全质量事故。不发生人员死亡事故。加强安全管理和健全安全监督机制，杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生，结合本标段的特点，采取有效的安全及防护措施，做好交通的管制与疏导，搞好安全生产。1.8环境目标把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉；建筑垃圾及生活垃圾做到集中处理，合理排放，防止对环境造成污染；防止职业病发生。图二 施工总平面图第二章 总体施工组织及规划2.1编制依据2.1.1XXXX至XX高速公路第十九合同段（K72+000K80+094.336）两阶段施工图设计（送审稿）；2.1.2合同文件，现行的法律、法规等文件；2.1.3现行有
11、效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。2.1.4当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情；2.1.5我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。2.2编制原则2.2.1遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。2.2.2采用我单位近年来在类似公路工程中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经
12、济、安全可靠。2.2.3根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的施工任务。2.2.4充分考虑施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有空间。2.2.5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。2.2.6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。2.2.7落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。2.2.8自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。2.2.9实行项目法管理，通过对劳务、设备、
13、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。2.2.10合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，加快施工进度，保证工程按期完成。2.2.11落实季节性施工措施，确保在有效工期内连续均衡施工。2.2.11精心进行现场布置，减少施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 2.2.12组织工程技术人员进行技术创新，选择最优技术方案。2.2.13遵守国家及地方政府的有关方针政策。2.3施工组织机构及主要职责范围2.3.1项目组织机构针对本项目、我公司组建了“XX省XX市交通建设集团有限公司XX高速LJ19标段项目部”，项目
14、经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。项目经理部设工程科、技术质量科、安全环保科、机料科、计划合同科、财务科、综合办公室。技术质量科下设实验室、测量队、资料室。项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成XXXX高速公路路基工程LJ19标段施工任务。本标段下设三个路基施工队，二个桥梁施工队，六个涵洞施工队，两个防护排水施工队，一个改路施工队，一个预制场，一个砼拌合站，共计十六个施工队。各施工队的驻地安排及施工地点详见总平面布置图。图三 项目部平面布置图2.4.1 施工便道根据项目需求及桥梁施工的需要，我单位计划在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每
15、200m300m修建一处长度约为20m的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥结碎石，承载力必须满足施工需要，一般情况下应满足35T以上重载车辆的安全通行，使整个施工区保持畅通，以满足施工车辆和人员的通行需要。同时根据现场施工的需要，计划从314省道修建三条通往桥位的施工便道，以供桥梁施工设备及车辆的通行。我标段大部分地段均有原机耕道路，经简单维修加固也可作为便道使用。施工便道布置详见施工总平面布置图。2.4.2 施工驻地施工驻地的房屋采用租、建结合的方式。项目部布置见项目部平面布置图。本工程项目经理部驻地建设本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，通过现场考察，租用XX村福利院做为项目经理部，同时在项目部内搭建临时房屋4间作为试验室用房，现场办公区可考虑就进原则租用当地房屋作为施工队办公区，或自建临时彩钢夹芯板房屋作为现场临时办公之用。建设过程将严格按照XXXX高速公路施工现场规范化管理细则做好项目部驻地建设。项目经理部计划占地5000m2，房屋为砖混结构，根据工程规模及施工计划拟修建办公用房500m2、生活用房500m2，生活房屋包括工区职工宿舍、食堂、活
