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1、开车,手接触最多的部件就是方向盘，有关方向盘的对的握法，有诸多种说法,由于没有一种统一的原则，因此争议始终存在，特别是左手与否应当高某些等这样的说法。今天我们就来聊聊这个每天用的方向盘应当如何握。 本文一方面用图片和文字进行描述，在文章的第二页有视频演示 本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘当作一种表盘，表的数字代表位置。 唯一称得上是对的的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最对的只有一种因素安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有如下几种好处：1、可
2、以做到精确的动作、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把)3、回正时可以精确回到正位也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控多种中控台上的按钮之外，其他时间双手都应当放在9点和3点的位置上。不对的的方向盘握法如下：、10点4点 这样的握法也许会有诸多诸多人持赞同观点,并有一种非常站得住脚的理由:当时驾校教练就这样教的。没错，我也承认当时学车的确有些教练这样讲,但是这个动作的确对于驾驶安全是个隐患。 如果手已经习惯放在0点和4点上,在行驶中发现前方有紧急状况,人本能的反映除了踩刹车就是打方向规避,并且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和点，那么需要向右紧急规避的话就只能旋
3、转方向盘16度左右,比握点和点少了30度，在障碍物面前0度左右的转向角也是有也许影响规避的。此外,就算躲过去,那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上,而这时候方向盘仍然还是歪的,需要再次调节。2、单手扶把 诸多人喜欢左手扶方向盘,右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急规避问题。此外，如果是单手扶把驾驶,为了左右都能有足够的转向,也有人会把手搭在方向盘中央上方,这样做会有一种潜在的隐患,就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来,那么你的胳膊则也许受到不必要的伤害,被弹出的手臂尚有也许伤害到你的脸和身体。3、其她位置也不对的 尚有某些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下
4、环上,这个动作非常适合在一种懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面忽然发生点状况,人类的手臂只能左右摆动4度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调节到对的的位置上,非常危险。4、越野时或者走烂路时需注意尚有一种状况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了,由于车轮遇到大石头之类的障碍物时,车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处在方向盘的空挡处,那么就很也许受伤。对的的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样虽然方向盘反转也不会伤手。如果您是一位老司机,也许会说“我都用以上不对的的握姿开了几十年车了，历来没出过任何差
5、错”,但不阐明这就是对的的，如果真的有一天有一种事故是由于没有对的握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，因此我们要认真看待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。对的地转动方向盘手法 方向盘对的的转动措施是（前提是双手在9点和3点的原则位上):向右转动时,左手向上推，右手顺势往下拉,两只手同步用力，当两只手臂即将交叉时候,放开右手，在6点位置左右;待左手推方向盘差大概转动80度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下,转向速度最快,单次转向角度最大的措施。1、搓把 这个动作很常用，在狭小的街道里倒车使用此措施的确简朴省事儿，这个动作也没有严格规定不
6、让使用。但是我目前还是把它算到不对的的动作分类里,毕竟这是一种非100%把握的动作,如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗导致“搓把打滑”导致刮蹭事故,也是以小失大。2、掏轮 这个动作的初衷就是为了省力，更多地出目前过去的大公交和大卡车上,由于转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。一方面目前家用轿车的转向助力已经非常轻便,在转任何角度弯的时都不会耗费你多余的力气；第二用掏轮这个动作,手是处在方向盘辐条之间的，有突发状况，方向盘回转也有也许打伤手臂;第三有突发状况时,手也无法迅速回位,导致危险。因此这个有掏轮这个习惯的朋友应当改改了。松开方向盘回正这个绝对是个偷懒的动作，并且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一种问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相称于车轮在瞬间是处在失控状态的,车头的方向也会产生变化。此外，如果在转弯中有突发状况,由于此时这时手不在方向盘任何点位上,因此躲闪必然也受到影响。
