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1、六安职业技术学院毕业设计（论文）题目 汽车发动机动力不足的检测与维修 机电工程 系 汽车运用技术 专业班 级 汽 车 0902 学生姓名 指导教师 起迄日期 2011年6月27日 设计地点 六安职业技术学院 六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年 月 日姓 名专业和年级汽车运用技术0902学制 3 年毕业设计(论文)题目 汽车发动机动力不足的检测与维修一、 毕业论文课题综述发动机就是汽车的心脏，好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。当前，从市场需求方面看，汽车发动机装置应进一步降低成本，提高燃油经济性；从制造方面看，随着车厢地板的降低及车辆向大型化、高级化发展，需进一步提高汽车发
2、动机各组成装置的持久性和使用效率。应了解汽车发动机常规使用与维护，汽车发动机结构及工作原理，汽车发动机故障的检测与诊断，汽车发动机检修方法。本文全面、系统的介绍了汽车发动机的工作原理、结构、使用和检修技术，内容包括汽车发动机的基础知道，发动机的组成及原理，检修方面，有较强的实用性和可读性。在使用与维护汽车发动机时，应该了解一些注意事项和常识，能应用常用的诊断方法分析故障二 本题的主要内容发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动
3、机的可靠运行。本文主要从汽车发动机常规使用与维护，汽车发动机结构及工作原理，汽车发动机故障的检测与诊断，汽车发动机检修方法四个方面介绍了汽车发动机的结构与维修。汽车发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫等零件组成。分析研究汽车发动机动力不足的故障现象、原因、探索汽车发动机动力不足的故障的排除方法和维修工艺具有重大而现实的意义。本文重点通过轿车发动机动力不足的故障进行探讨，正确认识汽车发动机动力不足故障，更好的使用和维护汽车发动机。关键词：汽车发动机、气缸体、曲轴箱、动力不足；三 完成期限和采取主要措施12011年6月14悉毕业论文指导书。22011年6月18日完成开题报告。32011年10
4、月14论文中期检查，交论文初稿。42011年10月18导教师返回修改意见。52011年10月25定稿。62011年10月论文答辩。72011年11月2026日指导教师完成论文评阅、成绩、总结，材料上交系部. 四主要参考文献书目1 李春明主编 汽车电气设备构造与维修 北京：北京邮电大学出版社 2006 2 冯健璋 汽车发动机及汽车理论 北京：机械工业出版社 20033 方瑞学主编 汽车电器维修 北京：机械工业出版社 2006 4 汪立亮 发动机构造与维修 四川 高等教育出版社 2009.45 张子波，等 汽车发动机构造与维修 北京：高等教育出版社 20066 何峰 杨宁 汽车动力学 贵阳：贵阳科
5、技出版社 2003.4目 录第一章 汽车发动机结构及分类* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 71.1汽车发动机的分类* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *81.2.汽油发动机的结构* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 91.3 柴油发动机的结构* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *11第二章 汽车电控发动机动力不足的原因分析* * * * * * *
6、* * * * *122.1 发动机动力不足的故障现象* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *122.2 发动机动力不足的理论分析* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 122.3 发动机动力不足的故障分析* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 13第三章 发动机动力不足的诊断* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 17第四章 发动机动力不足的维修与故障排除* * * * * * * * * * * * * *19第五章 特殊车型实际案例分析
7、* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *21第六章 结论* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *23致谢信* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *23第一章 汽车发动机结构及分类现代汽车发动机主要有提更动力,实现汽车平稳、安全、舒适、经济行驶。汽车发动机主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸垫等组成。如下图1.1 1.1汽车发动机的分类按照进气系统分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自
8、然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180(一般为90)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180称为对置式发动机。按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸
9、发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360)，活塞在气缸内上下往复运动两个行
10、程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。1.2.汽油发动机的结构 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压
11、燃的，不需要点火系。 1、曲柄连杆机构 组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2、配气机构 组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出
12、，实现换气过程3.燃料供给系统 组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。4点火系统 组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机
13、、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。 5冷却系统 组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。6润滑系统 组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。
14、7启动系统 组成：由启动机及其附属装置组成。功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。1.3 柴油发动机的结构 发动机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，其中以柴油为燃料的发动机称为柴油发动机，简称柴油机。虽然柴油机有许多种型式，其具体构造也不完全一样，但都有：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系及冷却系。曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系，是柴油发动机的三大基本部分，它们互相配合，完成发动机的工作循环，实现能量转换。使用过程中，三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对发动机
