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1、目 录1、概述11.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则12、工程概况22.1箱梁结构形式22.2挂篮悬臂浇筑施工方案33、施工方法及工艺43.1 0#段支撑体系搭设与预压43.1.1支架设计43.1.2支架验算63.1.3支架预压113.2 0#段现浇施工方法及工艺133.2.1球形支座的安装133.2.2临时锚固支座的设置163.2.3模板安装203.2.4钢筋和波纹管道安装213.2.5混凝土浇筑和养护243.2.6预应力施加及压浆264、挂篮悬灌梁段施工284.1三角挂篮总体构造294.1.1三角挂篮主桁承重系统294.1.2底篮和模板系统304.2三角挂篮拼装324.3挂蓝预压
2、试验344.3.1预压参数354.3.2预压方案364.3.3变形测量374.4梁段悬臂施工374.5梁段悬灌施工线型控制404.6连续梁线型控制技术445、边跨直线段施工445.1地基处理445.2支架搭设455.3支架检算466、合拢段的施工476.1合拢段施工及体系转换476.2边跨合拢段施工486.3中跨合拢施工506.4合拢段施工要点517、通长束的留孔、穿索、张拉、压浆528、施工安全防护方案539、跨路安全组织机构5310、施工组织及保障措施5410.1施工组织保证5410.2施工人力资源保证5410.3物资设备保证措施5510.4技术保证5610.5质量技术措施5610.5.1
3、建立质量监控体系5610.5.2强化质量意识和业务能力5610.5.3建立健全质量管理制度5610.6安全技术措施5710.7环境保护技术措施59 ixxxxx主跨连续梁实施性施工方案1、概述1.1编制范围xxxxx63#、64#主墩及62#、65#边墩墩身、主跨（40+56+40）m连续梁、桥面系及附属工程。1.2编制依据、xxxx客运专线xxxxx施工图及时速350km客运专线铁路无碴轨道（40+56+40）m连续梁图纸。、xxxxx集团对xxxx专线xxxx标投标书文件施工组织设计建议书。、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。、铁路客运专线铁路施工技术条件，施工
4、指南及相关规定。、现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。、为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。1.3编制原则、认真理解编制依据，严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则认真组织编写。、根据本公司近年来客运专线铁路施工经验，制定先进、科学、成熟、有效的施工方案，使实施性施组具有合理性、全面性、先进性、可行性。、充分考虑施工对11省道的影响，提高安全意识，制定详细的安全防护方案，保证施工期间11省道的交通及运营安全。2、工程概况xxxxx位于湖州市妙西镇附近，起止里程为DK191+421.81DK194+516.96，中心里程为DK192
5、+969.380，桥梁全长3095.16米，40+56+40m连续梁63#64#主墩跨越11省道。桥梁孔跨布置为：7-32m简支梁1-24m简支梁35-32m简支梁4-24m简支梁15-32m简支梁1-(40+56+40)m连续梁3-24m简支梁27-32m简支梁。桥址处地势较平坦、开阔，主要跨越农田和河流及竹林。2.1箱梁结构形式连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，全长137.5m，计算跨度为(40+56+40)m。63#、64#主墩上跨11省道，跨越11省道净空设计最小为5.5m。边跨梁长40.75米，分为8个梁段；中跨梁长56米，分为13个梁段，63#和64#墩顶各设一节0#梁段，全梁共31个
6、梁段（包含边跨直线段、边跨合拢段及中跨合拢段）。梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，中支点梁高4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，边支座中心线至梁端距离为0.75m。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m。顶板除厚度除梁端附近外均为40cm；底板厚度40至80cm，按直线线性变化；腹板厚度48至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力体系：纵向预应力体系，预应力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用镀锌
7、金属波纹管成孔，锚具采用OVM系列锚具，张拉采用YCW400型千斤顶；横向预应力体系，横向预应力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内经7019mm扁形镀锌金属波纹管成孔；竖向预应力体系，竖向预应力筋采用25mm高强精轧螺纹钢，型号为PSB785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径35mm壁厚0.5mm铁皮管成孔。连续梁采用三角挂篮悬臂浇筑法施工。施工期间对11省道采用棚架防护方案，经与11省道协商同意后在11省道搭设
8、防护棚架，两端进口设限高架、限速牌，确保公路行车及运营安全。防护方案详见xxxxx40+56+40m连续梁上跨11省道棚架防护专项方案。2.2挂篮悬臂浇筑施工方案计划在二一年十二月一日开始施工，采用三角挂篮逐段浇筑施工方案。预计0号段施工用40天（包括0#段支架搭设、挂篮的安装等）；每个梁段的生产周期为10天；边跨直线段与主跨节段平行作业，施工用15天；边、中跨合拢段施工均用15天。共计施工130天。挂篮施工的工艺程序为：安装支架灌注0#段拼装挂篮灌注1#（1）段挂篮前移、调整、锚固灌注下一梁段依次完成各段悬臂灌注浇注边跨直线段混凝土（与最后主节段同步）边跨合龙拆除挂篮中跨合拢。由于本桥上跨1
9、1省道，连续梁桥墩高度为911m，采用较成熟的钢管支撑体系进行0#段的施工，碗扣式满堂脚手架进行边跨直线段的施工。为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、腹板，后浇顶板。主梁梁体悬灌施工流程图见图2.1图2.1 连续梁悬臂浇筑施工工艺框图拼装挂篮挂篮制造、试拼与测试分块吊装1梁段底板、腹板钢筋预制1梁段钢筋骨架拖移内模架、安装1梁段内模及顶板钢筋对称浇筑1梁段混凝土混凝土浇筑前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高 0梁段整体现浇张拉及压浆张拉前测量观测点标高养 护张拉后测量观测点标高悬臂浇筑循环施工对称牵引2梁段挂篮前移就位计算调整2梁段施工立模标高拆 除 挂 篮3、施工方
10、法及工艺3.1 0#段支撑体系搭设与预压3.1.1支架设计根据地形条件，采用在承台搭设钢管立柱，钢管立柱主要承力部位采用直径52.9cm钢管，壁厚8mm；两侧翼缘板采用直径30cm钢管，壁厚6mm。纵向采用I45a工字钢；横向采用I20a工字钢；支架顶部设置14槽钢楔形支架，腹板底部楔形支架间距35cm，其它间距为65cm，支架布置图如下。0#段支架平面布置图（含承台预埋钢板）0#段支架正面布置图（图中未示钢管之间剪刀撑）0#段支架侧面布置图（图中未示钢管之间剪刀撑）承台施工时需在承台顶部预埋钢板，钢板焊接锚爪锚入承台砼，并与钢管立柱底部焊接牢固，钢管之间进行水平连接并采用14槽钢做剪刀撑，必
11、要时在墩身预留孔洞将两侧钢管对拉并支撑，保证钢管立柱的稳定，支架搭设要确保钢管立柱垂直度，焊接质量满足要求。3.1.2支架验算根据箱梁设计结构形式，在腹板和翼板相交区域（阴影部分）自重最大，所以将此区域作为支架验算对象。经计算：两红线区域内S阴= 4.51 m2按照最不利荷载计算钢管受力，即每根钢管承受2.7m梁段自重；附加荷载包括模板、楔形架、工字钢等静荷载及操作人员动荷载，按主荷载（梁段自重）30%考虑；安全系数按1.2考虑。梁段自重 q=4.512.72.610=317kN单根钢立柱承受最不利荷载 P1.21.3 q495k1、立杆稳定性验算：（1）、构件截面几何性质的计算截面面积 A=
12、（R2-r2）=（0.26452-0.25652）=13.0910-3形心主惯性矩 I=（D4-d4）/64=（0.5294-0.5134）/64=4.44210-4m4横截面任意轴的惯性半径i=I/A =4.44210-4/13.0910-3 = 18.42（2）、压杆柔度的计算 =L/i =2830/18.42 =90.119压杆可看作是一端固定，另一端自由，故压杆长度系数取2；L为杆件长度，为830；该杆件受压属轴心受压杆件的截面a类。（3）、校核稳定性从参考资料表11-2可知，该杆件失稳时属于a类截面，由表11-3并用线性插入得=0.583-0.119（0.583-0.521）10=0
13、.582 于是有 d=0.582140=81.48MPa 压杆实际工作时工作应力=P/A=495/13.09 =37.82 MPa81.34 MPa可见压杆满足稳定性要求。2、其它支撑验算:（1）结构形式见下图支架结构形式图（2）荷载分析。其中混凝土超灌系数取1.05，冲击系数取1.2，外模总重量为12t，底模和内模总重量为9t。翼板处的荷载为:1.161.052.72.61.2616.26t腹板处的荷载为：3.481.052.72.61.230.78t顶、底板处的荷载为：（2.31+4.26）1.052.72.61.2967.11t其中横向I20a工字钢共有5根，每一根上的荷载分布如下： （3）横梁验算经过计算结果如下：弯矩图：剪力图：支点反力图：反力计算单位体系：KN，m约束反力值（乘子=1）节点 工况 FX FY FZ MX MY MZ- - - - - - - - - 2 楔形架传递荷载 0.00000 0.00000 11.84786 0.0000 0.0000 0.0000 6 楔形架传递荷载 0.00000 0.00000 102
