《现场部实用工作手册最终版(噪音振动)20170427》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现场部实用工作手册最终版(噪音振动)20170427（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 现场部实用工作手册噪音和振动2017年1月、采样技术规范与标准1、采样技术规范与标准：GB 12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准GB 3096-2008声环境质量标准GB 12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准GB 14227-2006城市轨道交通车站 站台声学要求和测量方法GB 14892-2006城市轨道交通列车 噪声限值和测量方法GB 12525-1990铁路边界噪声限值及其测量方法GB 9661-1988机场周围飞机噪声测量方法JGJ/T 170-2009城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射
2、噪声限值及其测量方法标准GBZ/T 189.8-2007工作场所物理因素测量第 8 部分：噪声GB 22337 2008社会生活环境噪声排放标准HJ 640-2012环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测GB 10071-1988城市区域环境振动测量方法JGJ/T 170-2009城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准GB/T 50355-2005住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准2、质量控制标准与限制标准：HJ 706-2014环境噪声监测技术规范 噪声测量值修正HJ 661-2013HJ 2034 2013HJ 640-2012GB 10070 -88GB 309
3、6 -2008声环境质量标准GB 3785声级计电、声性能及测试方法GBT 15173声校准器GBT 15190城市区域环境噪声适用区划分技术规范GBT 17181积分平均声级计GBT 50280城市规划基本术语标准3、标准使用范围与对比分析：GB 12348-2008本标准适用于工业企业噪声排放的管理、评价及控制。机关、事业单位、团体等对外环境排放噪声的单位也按本标准执行。GB 3096-2008本标准适用于声环境质量评价与管理，机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于本标准。GB 22337 2008本标准适用于对营业性文化娱乐场所、商业经营活动中使用的向环境排放
4、噪声的设备、设施的管理、评价与控制。GB 12523-2011本标准适用于周围有噪声敏感建筑物的建筑施工噪声排放的管理、评价及控制。市政、通信、交通、水利等其他类型的施工噪声排放可参照；抢修、抢险施工不适用。GB 14227-2006本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨车站的声学环境设计和评价。GB 14892-2006本标准适用于城市轨道交通系统中地铁和轻轨列车的设计、制造和检验。GB 12525-1990本标准适用于对城市铁路边界噪声的评价。GB 9661-1988本标准适用于测量机场周围由于飞机起飞、降落或低空飞越时所产生的噪声。JGJ/T 170-2009本标准适用于城市轨道交通列
5、车运行引起沿线建筑物振动与室内二次辐射噪声的控制和测量。GBZ/T 189.8-2007本标准适用于工作场所产生的噪声的测量。HJ 640-2012本标准适用于适用于环境保护部门为监测与评价城市声环境质量状况所展开的城市声环境常规监测。乡村地区声环境监测也适用。GB 10071-1988本标准适用于城市区域环境振动的测量。JGJ/T 170-2009本标准适用于城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准GB/T 50355-2005本标准适用于住宅建筑（含商住楼）室内振动的评价与测量。HJ 707-2014本标准适用于工业企业厂界环境噪声排放标准（GB 12348 ）和社会生
6、活环境噪声排放标准 （GB 22337）规定的结构传播固定设备噪声引起的室内噪声的监测。其他结构传播固定设备室内噪声的测量可参照本方法执行。二、工作注意事项1、采样注意事项1.1工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 12348-2008A. 测量仪器： 2 型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前 后校准示值偏差不得大于0.5dB ，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩；测量仪器时间计权特性为“F”档，采样时间间隔不大于 1s。B. 测量条件：无雨雪雷电天气，风速 5m/s 以下；被测声源正常工作期间。C. 测点位置：一般情况下，测点选在厂界外1m高度1
7、.2m、距任一反射面距离不小于1m的位置。D. 测量时段：分别在昼夜两个时间段测量；稳态噪声测量 1min 的等效声级，非稳态噪声测量有代表性时段 的等效声级，必要时测量整个正常工作时段。A. 测量仪器： 2 型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前 后校准示值偏差不得大于 0.5dB ，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩。B. 测点选择：a 一般户外：距离任何反射物（地面除外）至少3.5m，距地面高度1.2m以上；b敏感建筑物户外：距墙壁或窗户 1m处，距地面高度1.2m以上；c敏感建筑物室内：距离墙面和其他反射面至少1m距窗约1.5m，距地面1.
8、2m1.5m高。C. 气象条件：无雨雪无雷电天气，风速 5m/s 以下。1.3 建筑施工场界环境噪声排放标准 GB 12523-2011A. 测量仪器： 2 型及以上声级计，且测量范围满足需要；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，前后校准示值偏差不得大于 0.5dB ，否则测量结果无效；测量时传声器加防风罩；测量仪器时间计权特性为“F”档。B. 气象条件：无雨雪雷电天气，风速 5m/s 以下。C. 测点位置：a 一般情况测点设在施工场界外 1m高度1.2m以上的位置；b场界有围墙且周围有噪声敏感建筑物时，测点设在场界外 1m高于围墙0.5m以上的位置且位于施工噪声影响的声照射区域；c场界
9、无法测量到声源实际排放时，如：声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点设在敏感建筑物户外1m处；d噪声敏感建筑物室内测量，测点设在室内中央、距室内任一反正面0.5m以上、距地面1.2m高度以上，在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量。D. 测量时段：施工期间，测量连续 20min 的等效声级，夜间同时测量最大声级。表：建筑施工场界环境噪声排放限值 单位： dB1.4 城市轨道交通车站 站台声学要求和测量方法 GB 14227-2006A. 测量的量：列车进站、出站时规定测量条件下的快（ Fast ）档等效声级。B. 测量仪器： 1 型积分式声级计，或性能等效的其他仪器；
10、测量前、后必须校准，前后校准示值偏差不得大 于0.5dB，否则测量结果无效。C. 环境条件：a露天站台测量时，应在无雨雪、风速小于5m/s ； b测点周围2m内无有声反射物；c避开会车； d背景噪声低于被测噪声 10dB以上需要修正，差值小于5dB时应重新测量；e避免广播等非列车运行噪声的干扰。D. 传声器位置：站台中部、距地面高度为1.6m的位置，传声器前端朝向被测列车轨道一侧，其轴向与线路方向垂直，测量时传声器应使用防风罩。出站的时间间隔为列车起动到尾部离站E. 时间间隔与频次： 进站的测量时间间隔为头部进站到停止的时间， 的时间；每种列车运行状态的测量不少于 10次。1.5城市轨道交通列
11、车 噪声限值和测量方法 GB 14892-2006A. 测量的量：车辆内部和列车外部规定的测量条件下的快（Fast ）档的等效声级。B. 测量仪器： 1 型积分式声级计，或性能等效的其他仪器；测量前、后必须校准，前后校准示值偏差不得大 于 0.5dB ，否则测量结果无效。C. 地上试验环境：a干燥、无冻结的碎石道床、混凝土轨枕、平直无缝线路上；b实际运营线路或条件相似的其他线路上，轨道状况维护良好，符合正常运营要求；c避开桥梁、隧道、车站、道岔和会车。D. 地下试验环境：a实际运营线路或条件相似的其他线路上；b能代表实际运营线路的主要类型；c轨道状况维护良好，符合正常运营要求；d避开车站和会车
12、。E. 车辆条件：a 一般要求：列车编组符合要求，车轮踏面平整无擦伤，监测试验的运行速度为最高运行速度的75%或实际运营路线的最高运营速度，波动范围小于土5%牵引功率保持在维持试验速度的最小功率，辅助机组正常运转；b司机室内测量：司机室在列车前端，所有门窗关闭，人员不超过4人，辅助机组正常运转；c客室内测量：所有门窗关闭，人员不超过4人。F. 传声器位置：司机室内传声器应置于司机室中部，距地板高度1.2m，方向朝上；客室内传声器置于客室纵轴中部，距地板高度 1.2m，朝上。G. 时间与频次：每次测量时间间隔不少于30s，每个司机室和客室至少测3次，当数据之间的差距大于3dB时，此组数据无效。1
13、.6 铁路边界噪声限值及其测量方法 GB 12525-1990A. 测点选在铁路边界高于地面 1.2m，距反射物不小于1m处；B. n型或以上声级计，测量时用快档，采样间隔不大于1s；C. 昼夜各选在接近其机车车辆运行平均密度的某一个小时，必要时昼夜分别进行全时段测量，读取1h的等效声级；D. 背景噪声比铁路噪声低 10dB以上，若差值小于 10dB,需修正。1.7 机场周围飞机噪声测量方法 GB 9661-1988A. 测量条件：a气候条件：无雨雪，地面上10m高处的风速不大于 5m/s，相对湿度30%- 90% b传声器位置： 安装于开阔平坦地方，高于地面 1.2m，离其他反射面1m以上，
14、避开高压电线和大型变压器； c测量的飞机噪声 级最大值至少超过环境背景噪声级 20dB； d精度不低于2型的声级计。B. 测量方法：声级计接声级记录器，或用声级计和测量录音机。读A声级或D声级最大值，记录飞行时间、状态、机型等测量条件。当用声级计与声级记录器连接时，记录器的笔速对应于声级计上的慢响应为16mm/s,快响应为100mm/&在记录纸上要注明所用纸速、飞行时间、状态和机型。采用一昼夜计权等效连续感觉噪声级作为评价量(Lwecpn : dB)一类区域 70二类区域 75一类区域：特殊住宅区，居住、文教区；二类区域：除一类区域以外的生活区。1.8 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声
15、限值及其测量方法标准JGJ/T 170 -2009A. 振动测点位置：在敏感点或敏感区布设测点时，应设在建筑物一楼室内；当室内条件不允许时，可设在建 筑物的基础距外墙 0.5mm范围内的振动敏感处。在室内测量时，至少应布置3个测点；当需要在建筑物室外测量时，在建筑物靠近轨道一侧的基础上至少应布设1个测点。测量铅锤向振动的拾振器应牢固安装在平坦、坚实的地面上，不应置于地毯、草地、沙地或雪地等松软的地面上，拾振器的灵敏度主轴方向应为铅锤向。B. 振动测量方法：测量的铅锤向振动加速度应按规定的1/3倍频程中心频率的Z计权因子进行数据处理，按计权因子修正后得到各中心频率的振动加速度级（振动），而采用的评价量应为 1/3倍频程中心频率上的最大振动加速度级（简称分频最大振级）。每个测点在同时进行测量的持续时间内应有不少于上下各5列车按该区段设计的最高速度或实际的运营速度通过，测量应分为昼间和夜间进行。
