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1、文$本$开$始配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的道床配碴、（ ）作业。 答案：道床配碴、整形更换旧轨、铺设新轨，乃是（ ）和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。答案：线路大修装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要（ ），人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。答案：联接牢固装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁（ ）。 答案：0.5-1.0m装卸长钢轨，未装妥加固，（ ）设备，不得开车。 答案：锁定装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开（ ）以外。 答案：轨端3米道岔的作用主要是引导列车从一条线路（ ）另一条线路。 答案：转向联结零件分接头联结零件和（ ）零件。 答案：中间联结在
2、钢轨上钻螺栓孔时必须（ ）。 答案：倒棱在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距，不得（ ）的两倍，直径不同时按大孔计算。答案：小于孔径用于线路上的钢轨需要截断时应全断面（ ）。 答案：垂直锯断用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用（ ）或烧孔，严禁崐使用剁子和其它工具强行截断和冲孔。 答案：乙炔切割预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝。崐冬季轨缝不超过（ ）螺栓不拉弯。 答案：构造轨缝对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定（ ），及早做好一切准备。 答案：防洪预案防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和（ ）制度。答案：洪水位警戒防寒期间，对铁路技术设备
3、进行防寒过冬检查、整修，并做好（ ）等工作。答案：包扎管路汛期；工务人员对（ ），线桥情况不明危及行崐车安全时，可在区间拦停列车或通知车站，调度所扣发列车。 答案：通知车站汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（ ）时间。答案：中断行车在暑季前，应对（ ）设备进行检查、整修。答案：防暑降温在寒季前，对有关人员进行（ ）教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。答案：防寒过冬普通单开道岔由转辙部分，辙叉部分和（ ）组成。 答案：连接部分道岔尖轨按平面型式分为（ ）尖轨。答案：直线型和曲线型普通直线型尖轨在使用时左右开道岔（ ）。答案：可以互换普通曲线型尖轨在使用时左右开道
4、岔（ ）。答案：不能互换道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（ ）尖轨两种。答案：特种断面钢轨查照间隔是指（ ）至护轨头部外侧的距离。答案：辙叉心作用面护背距离是指（ ）至护轨头部外侧的距离。答案：辙叉翼作用面道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和（ ）两种。答案：可弯式道岔尖轨（ ）伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时，应崐及时修理或更换。答案：工作面道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距（ ）时，应及时修理或更换。答案：不合规定道岔两尖轨（ ）时，应禁止使用。答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（ ）不靠贴时修理或更换。答案：翼轨尖轨尖
5、端与基本轨在静止状态（ ），禁止使用。答案：不密贴道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面（ ）基本轨顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换。答案：尖轨顶面较基本轨内锁闭道岔尖轨（ ）时，应及时修理或更换。答案：互相脱离道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（ ）时，崐应及时修理或更换。答案：不靠贴普通单开道岔，辙叉部分轨距，直股侧向均为（ ）。 答案：1435mm道岔尖轨，可动心轨侧弯造成轨距（ ）时，应及崐时修理或更换。答案：不符合规定道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6 mm，到发线上超过8 mm，其他线上超过10 mm时，（ ）。 答案：禁止使用主线为（
6、），侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。答案：直线线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（ ），其他线路达到12 mm，波浪型磨耗谷深超过0.3 mm，其他线路超过0.5 mm，应及时修理或更换。答案：0.5-1.0mm线路允许速度大于120Km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过（ ），深度超过3 mm，其他线路超过4 mm，应及时进行修理或更换。 答案：15mm道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或（ ）时，应有计划地进行修理或更换。 答案：作用不良道岔滑床板损坏，变形或滑床台（ ）时，应有计划地进行修理或更换。答案：磨耗大于3m高锰钢
7、整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在正线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过4mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过6mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在正线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过4mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及
8、以上钢轨，在到发线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，其它站线上（ ）时，应注意检查观测及时修理。 答案：超过10mm辙叉顶面和（ ）的任何部位有裂纹时，应注意检查观测及时修理。答案：侧面辙叉心、（ ）轨面剥落掉块，在容许速度大于120Km/h的线路上，长度超过15mm，深度超过1.5mm时，应注意检查观测及时修理。 答案：辙叉心、辙叉翼可动心轨宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 kg/m及以下钢轨，在正线上（ ）时，应及时更换。 答案：超过6mm钢轨探伤人员或（ ）认为有影响行车
9、安全的其他缺陷，应及时更换。答案：养路工长高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的正线上（ ）时，应及时更换。 答案：超过6mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在到发线上（ ）时，应及时更换。 答案：超过8mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；50kg/m及以下钢轨，在其它站线上（ ）时，应及时更换。答案：超过10mm容许速度不超过160Km/h的线路 ，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（ ），其他号码辙叉按标准图或设计图办理。 答案：117mm高锰钢整铸辙叉
10、心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的到发线上（ ）时，应及时更换。 答案：超过10mm高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗；60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120Km/h的其它站线上（ ）时，应及时更换。 答案：超过11mm分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头与拉板（ ）时，应及时修理或更换。答案：相互分离使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和（ ）水平刚度。答案：轨道框架钢轨温度应力，只与温度（ ）有关，而与钢轨长度无关。答案：变化幅度（ ）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。答案：温
11、度钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（ ）的作用，叫线路纵向阻力。答案：纵向位移道床抵抗轨道框架（ ）的阻力，叫道床纵向阻力。 答案：纵向位移道床抵抗轨道框架（ ）的阻力，叫道床横向阻力。 答案：横向位移接头夹板阻止钢轨（ ）的阻力，叫接头阻力。 答案：纵向位移线路上中间扣件与防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面（ ）的阻力，叫扣件阻力。答案：移动轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗（ ）的能力。答案：轨道弯曲变形无缝线路上两长轨条之间的连接轨称为（ ）。 答案：缓冲区无缝线路长轨条的两端，随轨温变化而伸缩的那一段长度为（ ）。答案：伸缩区无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫做（ ）。 答案：固定区无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是夏天轨缝不顶严、（ ）。答案：无瞎缝无缝线路常用的放散法有列车辗压法，拉伸法，（ ）。 答案：撞轨法铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点，应（ ）。 答案：设置道口道口的等级与标准，由（ ）规定。 答案：铁道部在车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机（
