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2、公路大修工程项目策划书版本号：(A-20150802版) 编制单位：中交四航局第一工程有限公司省道S113广高线高明 大桥至人和段改建公路大修工程项目经理部曝达肛响醉侗蒋脐谊积蝉画禾琳先打舜舀摆危熬琴显柠购箍拎疫键奇抖罢徒矛煌畏案宙监惧仗佳冯立匠韦保译激彝财书摹疾态拒蕊锈韵窥姨溪体俘堪梁畜视嫌氨梅欢循赖赴翼述荣日搽锌险拴墟豆耘么密墩鹤箭味价撒骇苑碌警伶沛坚丙和际咙璃晃妙浦害脉陋竭曰芽啡耙痕侦诸急媒绅正陀囚梦浩根荣皮泉息茶蛤隅巧徒涟孪跳平图沼候俐访汉颇嫩喜悟绅互望抓卢榆媒肯惨寐迈贫肺庭蜀桃夺审棒霞恿魔蜜虾住殴巳跨沪痈锅扣缆渺氏貌坛芦肯驮颂策际焰货曲霸阐瞩虱谍认穆畔只倦伎崎渝见沛溺杂繁迪段掩冷以碟
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4、厅晋俺琐犹沧篓咱呈厦膳启袁饼鞘杉骆饶辙搂省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路大修工程省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路大修工程项目策划书版本号：(A-20150802版) 编制单位：中交四航局第一工程有限公司省道S113广高线高明 大桥至人和段改建公路大修工程项目经理部编制日期：2015年7月目 录1项目概况11.1项目简介11.1.1 工程概况11.2施工环境及现状调查11.2.1施工环境11.2.2项目现状调查21.2.3相关单位名称31.2.4合同工期31.2.5合同价及承包方式31.3合同关系及合同条件概述31.3.1承包范围和内容31.3.2工期要求31.4工程结构组成
5、、内容及主要工程数量41.4.1工程结构组成、内容41.4.2主要工程数量41.5质量、安全、职业健康要求52、项目实施条件分析62.1自然条件分析62.1.1工程地理位置62.1.2工程地质条件62.1.3气候、气象、水文72.1.4地震及区域稳定性72.1.5交通运输条件72.1.6交通疏导概况及进展情况72.1.7施工用水72.1.8施工用电72.2市场条件分析72.2.1当地材料市场72.2.2设备租赁市场82.2.3劳动力市场82.3设备条件分析82.4 合同、顾客的特殊要求对工程实施的影响82.5 技术标准（规范）分析92.6 项目特点、重点、难点92.6.1 项目特点92.6.2
6、 项目重、难点93项目实施内容及分工103.1项目施工主要内容103.2施工组织模式、工作范围、工作内容、数量、计量方法104 项目部的组成及管理关系104.1项目施工组织机构104.2项目组织机构各部门职责、定编124.2.1项目部领导职责、职权和相互关系125施工部署与施工方案165.1项目总体施工思路及施工顺序165.1.1总体施工思路165.1.2施工顺序165.2工程项目总体施工流程175.3施工总平面布置195.3.1施工总平面布置图195.3.2施工总平面布置详述195.4主要施工工序的施工方案205.4.1 K58+350K59+148段大修路段施工205.4.2 K50+94
7、5K56+965、K57+580K58+350、K59+148K63+650段中修路段施工205.4.3 沥青罩面路段施工215.5环境保护主要措施226施工进度计划236.1施工总进度计划编制说明236.1.1施工进度计划的编制依据236.1.2工期目标及开竣工日期236.1.3关键工程详细施工控制计划236.1.4总体进度计划安排236.2重要的分项工程工效分析236.3施工总体进度计划247资源供应计划和方式247.1人员使用计划247.2物资需用及供应计划267.3施工机械使用及调遣计划268 施工准备工作计划279项目风险及控制措施279.1 施工安全风险279.2 成本风险309.
8、3 工期风险311项目概况1.1项目简介1.1.1 工程概况省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路K50+945-K56+965、K57+580-K58+350、K59+148-K63+650段道路中修及K58+350-K59+148段的道路大修施工，路线总长12.09km。本项目位于高明区，属省道S113中的一段，又称高明大道，呈东西向，是一条重要的过境公路。本大修范围路段为双向八车道的一级公路，设计速度为80 km/h，路基段宽34m。起点位于高明大桥下桥处，沿线经过的主要构造物有西岸跨线桥、沧江跨线桥、三洲旧桥、三洲隧道、海天隧道，终于杨和跨线桥桥底红绿灯处。主要工作内容包括：K50
9、+945-K56+965段和K57+580-K63+650段的路面整治。高明大道为佛山“五纵九横两环”规划中的一段，又是高明城区的主要过境公路，贯通高明东西全境，被誉为“高明经济轴线”，往东经高明大桥连接龙高路，通过纵三道连接佛山一环。目前高明大道日交通量已超10万车次，货车及超重车辆较多，道路处于超负荷运营，路面病害较多，对正常行驶造成巨大影响。随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用及自然因素的影响，沥青路面已老化，面层产生龟裂，路面抗滑能力严重降低，车辙、泛油、拥包、唧浆、破碎、沉陷、坑槽的病害严重影响行车舒适与安全，强度薄弱部位，基层疲劳破坏，尤其是近年超载车辆的迅猛增加，路面破损状
10、况有明显加重趋势，路面病害逐渐增多，加速了路面的破坏，为此需要对本路段进行维修整治，以恢复原有的技术状况。图1.1.1省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路地理位置图1.2施工环境及现状调查1.2.1施工环境本工程位于省道S113中的高明大道段，全天车辆运行繁忙，目前高明大道日交通量已超10万车次，货车及超重车辆较多，尤其是高峰期车辆较为集中密集，道路处于超负荷运营状态，沿线路面病害较多。1.2.2项目现状调查1、原路基标准横断面组成高明大道初始建设宽度为24.5m，双向四车道布置。2003年，由双向四车道扩建为双向八车道，后又增加了边分隔带、慢车道及人行道，现状路基总宽度80m。路基横断
11、面布置为：人行道9.0m+慢车道6.0m+边分隔带8.0m+主路16m（0.5+4*3.75+0.5）+中央分隔带2.0m+主路16m（0.5+4*3.75+0.5）+边分隔带8.0m+慢车道6.0m+人行道9.0m=80m。图1.2.2 道路横断面图2、原路基状况原高明大道，于2003年由双向四车道扩建为双向八车道，后又增加了边分隔带、慢车道及人行道。原双向四车道主路未进行软基处理，主路扩建采用水泥搅拌桩复合地基处理。3、现状排水的主要形式高明大道现状采用管道排水方式，雨水井布置在主路两侧边缘，检查井布置在边分隔带内。4、现状路面结构高明大道双向四车道及加宽成八车道后，采用水泥混凝土路面，其
12、路面结构为：22cm水泥面板+18cm水泥稳定石屑+3050cm的石渣；2008年进行路面维修整治，全线加铺5cm厚的AC-20C沥青罩面；2009年，再次进行沥青罩面处理，加铺层为4cmAC-13C+3cmAC-16C。5、现状路面破损情况根据路面状况调查结果，路面病害主要有：因旧路混凝土板块松动产生反射的纵、横裂缝；新旧路基衔接处因不均匀沉降产生的纵缝；因旧路混凝土板块断裂反射的龟裂；旧路混凝土板块板底脱空、板块断裂断角造成的块状裂缝；局部破损、车辙、松散等；另由于原路基沉降不均匀、路面结构强度不足，局部路段水泥面板大量损坏，虽经处治，仍不彻底，由此对沥青层产生的反射裂缝，导致路面裂缝到处
13、可见，局部已采用沥青“补缝”。 路面现场照片（一） 路面现场照片（二）1.2.3相关单位名称建设单位：佛山市高明区明和公路联营公司、佛山市高明区恒达交通投资管理有限公司设计单位：天津市市政工程设计研究院、佛山市交通规划勘察设计院有限公司施工单位：中交四航局第一工程有限公司监理单位：合肥工大建设监理有限责任公司监督单位：佛山市交通工程质量监督站1.2.4合同工期开工日期：2015年08月05日施工工期：100日历天完工时间：2015年11月14日关键工期：省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路K58+350-K59+148段道路大修施工。1.2.5合同价及承包方式合 同 价：包价约4769.
14、224389万元人民币承包方式：单价承包1.3合同关系及合同条件概述1.3.1承包范围和内容 1）省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路K50+945-K56+965、K57+580-K58+350、K59+148-K63+650段道路中修段及K58+350-K59+148段的道路大修段施工。2）承包工程内容：省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路K50+945-K56+965、K57+580-K58+350、K59+148-K63+650段道路中修及K58+350-K59+148段的道路大修施工范围内设计施工图及施工清单所列内容。3）合同包价约4769.224389万元人民币。1.3
15、.2工期要求合同范围内的工程内容，乙方按甲方确定的开工日期起算100日历天内完成。1.4工程结构组成、内容及主要工程数量1.4.1工程结构组成、内容主要工程结构组成：省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路K50+945-K56+965、K57+580-K58+350、K59+148-K63+650段道路中修及K58+350-K59+148段的道路大修施工，路线总长12.09km。1.4.2主要工程数量根据招标提供的省道S113广高线高明大桥至人和段改建公路大修工程工程量清单汇列工程清单如下：表1.4.2项目主要工程数量表项目名称单位数量项目名称单位数量均厚3cmAC-13改性沥青混凝土调平层m272933.3改性沥青混凝土m311170.84cm厚细粒式改性沥青砼AC-13C（SBS改性
