防火与灭火习题集附答案1

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1、防火与灭火习题集第01章第01节一.是非题1、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。2、船上发生火灾比陆地火灾容易扑救。3、船舶由于结构复杂、货物密集、回旋余地小，所以它比陆上火灾难以扑救。二.选择题1、船上失火是 ,危险大，损失大，影响大，是船舶火灾的特点。A、难以扑救B、容易扑救C、不易蔓延第02节一.是非题1、船舶消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。2、船员个体素质的提高，是提高船员整体素质的前提，船员整体素质的提高有利于做好船舶防火与灭火 工作。3、航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。4、船舶发生大火后应减速或停车，并使失火部位处于上风。5、当你发现船舶某处

2、发生大火时，应立即进行扑救。6、船员发现大型火灾时，首先要报告值班人员，并立即寻找消防器材进行扑救。第02章第01节一.是非题1、只有将燃烧三要素全部控制住，才不会发生燃烧。2、氧气是一种可燃气体。3、燃烧必备可燃物、助燃物、火源三个要素，有了三要素就一定会燃烧。4、一切可燃物的燃烧都发光发热。5、燃烧时的助燃物主要有氧气和氧化剂。6、用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭。7、燃烧必须具备三个要素，但不是有了这三个要素就一定会发生燃烧。8、可燃物质分为三种形态：可燃固体、可燃液体和可燃气体。9、可燃物与氧气发生化学反应都属于燃烧现象。10、燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体，也

3、是有毒气体。11、燃烧是可燃物在一定的条件下，快速氧化的化学反应。12、防火的措施就是阻止燃烧所需要的三个条件相互结合、相互作用。13、氧气不是可燃物。14、只有将燃烧三要素全部控制住，才不会发生燃烧。15、一氧化碳是助燃物。16、产生燃烧的充分条件是可燃物质、助燃物质和火源，三要素同时具备。17、可燃液体的燃烧就是其蒸发的可燃气体的燃烧。18、燃烧是指各种伴有光辐射现象的强烈的放热反应。19、产生燃烧的必要条件是必须具备可燃物质、助燃物质和火源三个要素。20、一般地讲，可燃气体较可燃固体和液体更易燃烧。21、燃烧是指各种伴有光辐射现象的强烈的放热反应。22、产生燃烧的必要条件是必须具备可燃物

4、质、助燃物质和火源三个要素。23、燃烧必须具备可燃物质、助燃物质、温度三个要素，但不是有了这三个要素就一定会发生燃烧。24、火星不足以作为导致船舶发生火灾的火源之一。25、一氧化碳是一种可燃物， CO不是可燃物，氧气是助燃物。26、物质在燃烧中都能生成相应的氧化物，因此说，物质的氧化就是燃烧。27、只要将燃烧三个要素控制住，就可以制止燃烧。28、有些可燃物质燃烧后，会产生有毒气体，其中主要的可燃气体是一氧化碳。29、因为燃烧时都伴有发光发热的现象，所以一切物质的发光发热现象都属于燃烧。二.选择题1、物质发生不完全燃烧而生成一氧化碳的主要条件是 。A、可燃物少B、氧气不足C、温度低2、物体热传导

5、主要是依靠物体中的 传递热的。A、热微粒B、物体内分子、微粒的相互碰撞C 、热射线3、实验表明，当燃烧区域中含氧量低于 时，绝大多数燃烧自行熄灭。A 21% B 、17% C 、11%4、木材、棉花、纸张、麦草等固体可燃物的燃烧应为 。A、蒸发燃烧. B 、分解燃烧C 、表面燃烧5、对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至。A 15蛆下B、12%Z下C、8%Z下6、物质发生不完全燃烧，而生成一氧化碳的原因是： 。A、可燃物少B、缺氧C、温度低7、可燃物质按其状态不同可分为 。A、固体、钢体与流体B、气体、导体与物体 C、固体、液体与气体8、产生

6、不完全燃烧的主要原因是缺乏 。A CO B 、 COC、 Q9、很多物质燃烧后产生的有毒气体是 。A COB、COC、H210、燃烧后产生的有毒气体中的可燃气体是：A 一氧化碳B、二氧化碳C水蒸汽11、当空气中氧的含量降至 以下时，绝大多数物质的燃烧就会停止。A 11%B 、18%C、21%是非题1、闪点是可燃液体，在发出闪燃时所需最低温度即称闪点。2、油气与空气混合在达到爆炸极限的下限至上限范围内，遇火可会发生爆炸和燃烧。3、可燃物的燃点越低，发生火灾的危险性越大。4、闪点的定义是可燃液体的挥发出气体遇明火一闪即灭的最高温度。5、可燃气体与空气混合，在爆炸极限的上限以上遇明火会爆炸和燃烧。6

7、、闪点是评定液体火灾危险性的重要依据。7、本身自燃是由可燃物本身的理化性质引起的。8、根据规定，闪点低于28的为一级易燃液体。9、油气与空气混合，在爆炸极限的下限以下，遇明火不会爆炸和燃烧。10 、可燃液体的闪点越高，相对而言危险性越小。11、受热自燃主要是由高温物体引起的。12 、 1211 灭火剂的灭火作用是夺取助燃的游离基，使燃烧停止。13 、油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。14 、燃烧的类型包括闪燃、着火、自燃和爆炸。15 、发生闪燃时的最高温度叫闪点。16、可燃气体与空气混合的浓度高于爆炸上限时，在空气中（O2充足）能燃烧，但不爆炸17 、货灯（ 装卸货时用于工作照

8、明的灯） 长时间烘烤货物引起的燃烧为点燃燃烧。18 、石油产品的沸点，与火灾危险性无关。19 、自燃的类型有点燃和蓄热自燃。20、自燃点是固定不变的，它随着压力、浓度和含氧量等因素的不同而变化。21 、爆炸极限受温度、压力和含氧量等因素的影响。22、可燃物质的燃点越高，火灾的危险性越大。23 、助燃物质不但能帮助、支持燃烧，而且本身也能燃烧。24、为防蓄热自然，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施。25、爆炸极限的范围越大，其危险性越小。26、石油产品的挥发性与其火灾危险性无关。27、可燃液体的闪点越低，火灾的危险性越大。28 、助燃物质不但能帮助、支持燃烧，而且本身也能

9、燃烧。29、为防蓄热自然，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施。30、爆炸极限的范围越大，其危险性越小。31 、可燃气体与空气混合在爆炸极限的下限以下，迂火不会爆炸和燃烧。32、石油产品的挥发性与其火灾危险性无关。33、可燃液体的闪点越低，火灾的危险性越大。34、发生闪燃时的最低温度叫闪点，闪点越低，发生火灾的危险性就越大。35 、可燃粉尘与空气混合到一定浓度时，遇明火会燃烧，但不会爆炸。36、棉麻一类的物质，因为它不是危险物，所以它不会引起火灾。37、装运原油时，若无闪点资料可查，则应按一级易燃液体处理。38 、可燃性气体在爆炸极限的上限以上，遇明火不会燃烧，也不会爆炸

10、。39、装运原油时，若无闪点资料可查，则应以二级易燃液体处理选择题1、没有外部火源作用而发生的燃烧是 A、点燃B、闪燃自燃2、发现火灾并已发出警报的船员，应尽快将什么信息报告驾驶台？A失火地点B、火场情况CA+B3、液体石油产品的燃点一般比闪点。A高B、低G相同4、闪燃是指发生短暂的闪火现象，通常其闪火时间少于OA 15 秒B、10 秒C5秒5、在我国，石油产品的分级是以来划分的。A 闪点B、燃点C自燃点6、测爆仪是测量含量比例的。A 氧气B、可燃气体C爆炸混合气体7、装运原油如无闪点资料可查时，应按什么油品处理？A 二级油品B、 二级油品C一级油品8、冷却法的灭火原理是降低燃烧物温度至以下。

11、A 闪点B、 燃点C自然点9、闪点的定义是可燃物质产生挥发气体，遇明火 。A 一闪即灭之最低温度R 一闪即灭之最高温度G 持续燃烧之最低温度10、我国规定，凡闪点在 以下的可燃液体都属易燃液体。A 65 cB、45CC、25C11、一般来说，当空气中的含氧量降到 时，燃烧停止。A 21%B、18%C 11%12、舱室初始温度提高，则爆炸极限的范围会 。A扩大B、缩小C不变13、当燃烧中物质的温度降低到 以下时，火就熄灭。A闪点B、燃点C自燃点14、燃烧的类型包括 。A、金属火、电器火、棉花火 B 、液体火、气体火、固体火C 闪燃、燃烧、自燃、爆炸15、标志着可燃物质的易燃、易爆程度。A 闪点B

12、、凝固点C熔点16、柴油油柜漏油滴在高温排气管上而着火属于 。A、点燃B、闪燃C、自燃是非题1、火灾蔓延的主要原因是辐射、传导、对流。2、以热射线传播热量的现象称为热辐射。3、火灾的迅速蔓延是由于热辐射、热传导、热对流造成的。4、在热传播过程中，以热射线传播热量的现象叫热辐射。选择题1、在热传播中，传导热的能力最差的是 。A、固体BC空气2、在热传播过程中，以热射线传播热的现象叫 。A热传导B、热对流C热辐射3、闪点在 以下的石油产品为一级石油产品。A 28CB 、65 cC 85 c第03章第01节是非题1、轻金属是固体，它引起的火灾属于普通固体火灾。选择题1、属于甲类火灾是 。A棉麻火灾B

13、、酒精火灾C、液化气火灾2、属于乙类火灾的是：A、棉花火灾B、液化气火灾C 、酒精火灾3、灭电器设备火，应先 ,燃后可按A类火扑救。A、用水浇B 、切断电源C 、用泡沫灭火第04章第01节是非题1、船员在离开起居室去工作时，应将所有的灯都关掉。2、沾油棉纱、破布等废物在船上可以随处堆放。3、在船上起居室内，可以躺在床上吸烟。4、装运易燃液体时，应注意其强酸、氧化剂有效的隔离。5、在装有白糖货物的舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟。选择题1、以下场所发生火灾比例较高的是。A、机舱B、首间舱C、起居处所第02节选择题1、扑救有毒物品的火灾时，应站在火的什么部位：A 下风方向B上风方向C、A、B均可第

14、04节是非题1、船舶采用结构防火设计安装，它只能在一定时间之内阻止火势蔓延。2、船舶在建造时因采用了结构防火的设计与安排，所以发生火灾后不会发生火灾蔓延。选择题1、所谓耐热与结构性限界面，就是指 。A A级分隔 B 、B级分隔 C 、耐火分隔2、一般是指由“不燃烧材料”、“或其它等效材料”、“低播焰性材料”按符合一定要求的结构形式建立 起来的舱壁、甲板、天花板和衬板称为：A、耐火材料B 、耐火分隔C 、分级分隔第05节是非题1、测爆仪可以检测舱室内油气或可燃气体的含量。2、在对油气进行通风排除油气时，应打开起居处所门窗，以保持通风。3、油轮在进厂修理前，要进行有效洗舱，并保持通风。4、在船上进行动火作业时，没有必要派专人监视。5、在船上，氧气瓶和乙快气瓶，可以放在一起储存。6、清洗油舱 时，应打开起居处所所有门窗以保持通风。第05章第01节是非题1、常见的船舶火灾自动报警器主要有感温式和感烟式两种。选择题1、住舱中的定温探测器，其工作温度为 ：A 74 度 B 、84 度 C 、94 度第02节选择题1、船员住舱着火，当温度达到报警器开始动作报警A 97 c B 、74CC 、50C第06章第01节选择题1、在失火的警报信号短声 1分钟后，如上甲板失火应鸣 声。A 3 B 、4C、52、失火的警报信号在短声 1分钟后，再鸣二响是表示 部位失火。