《北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》复习考核试题库答案参考套卷76》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》复习考核试题库答案参考套卷76（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、北京交通大学21秋城市轨道交通客流分析复习考核试题库答案参考1. 简述换乘站点设置的原则。参考答案：(1)换乘站服务范围内小汽车出行发生源数量多(2)对周围居民的小汽车出行的吸引能力大(3)为服务范围内小汽车出行进行停车换乘提供较大的便利(4)附近有多条进入城市中心区的主要道路，而且距离很近。2. 城市轨道交通系统包括哪些部分?( )A.车辆B.线路C.车站D.控制系统参考答案：ABCD3. 多方式衔接规划的基本原则有哪些?参考答案：(1)城市铁路、港口、机场、长途客运站，汇集了多种交通方式，具有客流集中、换乘量大、流动性强、辐射面广等特点，易形成综合交通枢纽。城市轨道交通与常规公交应成为客运
2、枢纽的主要运输方式。在公交枢纽站，要提供足够的站场用地和先进的设施，合理组织人流和车流，以达到空间立体化的有效衔接。城市轨道交通与其他交通方式衔接的交通模式一般可分为三种等级和规模：综合枢纽站、大型接驳站和一般换乘站。(2)长途客运站场应根据客流分布方向，原则上安排在城市发展区边缘出入口地带，结合公路干线网络和城市轨道交通线网，设置在城市轨道交通线首末站附近，并组织公交进行换乘，以实现区域与城市交通二级接驳，发挥系统各自功能。换乘中心应提供公交总站场地和设施，视客流集结规模，确定公交场站用地和线网布局及组织形式。换乘中心的设计应做到功能分区合理，转换空间紧凑，行人系统安全，交通组织流畅。4.
3、以下属于城市轨道交通系统设备的有( )。A.线路B.车站C.车辆基地D.固定设备参考答案：ABCD5. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )A.错误B.正确参考答案：B6. 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A.间接吸引客流B.直接吸引客流C.潜在客流D.原有客流参考答案：AB7. P+R设施内的信号标志通常指安装在固定或移动支撑物上。( )T.对F.错参考答案：T8. 城市轨道交通线路及网络客流成长规律。参考答案：1)在城市轨道交通建设初期，运营轨道线路较少，且在开通前3年左右时间有一个客流培育的阶段，必须
4、经历一个居民认知、适应、熟悉并搭乘直至形成一个合理的客流吸引区域的过程，客流的增长比较平缓。当城市轨道交通的运营进入成熟期后，一般在10年左右的时间，客流开始高速增长，经过10-20年左右的时间后又会趋于平缓，之后进入稳定期。城市轨道交通客流总体上是呈上升的趋势，在首尔和东京这样具有很长运营历史的线路中依然如此。2)随着轨道线路逐步成网，再接入新线，它们的日均客流均呈现总体上升趋势，在初期、近期日均客流上升幅度均较大，且比较接近。3)位于郊区轨道交通线路，其客流的形成和培育时间则超出了预期。位于中心城内的径向线路，客流强度与线路走向和主要客运走廊的重合度有关，一般在开通初期客流就增长较快。4)
5、市区线路呈现客流总体保持增长、运营后初近期客流增长较快、中远期增长较慢、远期客流趋于平稳或稍微下降的趋势。5)郊区线轨道交通线路在开通运营之后相当长的时间内，客流呈现总体上升趋势，直至沿线区域开发相对成熟后趋于稳定，并没有出现通常认为的远期日均客流呈下降趋势的现象。可以认为这是沿线开发分步实施的结果，对我们把握市郊线路客流量，具有重要的参考作用。9. 停车场内须设置适量的_，并安排专人管理，收费力求低廉。参考答案：支架和遮挡设施10. 信息理论可分为( )方面A.以计算机为中心的基本信息理论B.以编码为中心的信息理论C.以程序为中心的信息理论D.以信号为主要对象的信息理论参考答案：ABD11.
6、 城市轨道交通车站与常规公交线路车站的衔接可分为( )种等级。A.二B.三C.四D.五参考答案：C12. 因果关系分析方法有回归分析法、_以及乘车系数法。参考答案：引力模型13. 轨道路网日均客流量与轨道路网总长度的比值为_，它反映路网单位长度承担的客流量。参考答案：路网负荷强度14. 时间序列客流预测方法有哪些?参考答案：移动平均法指数平滑法月度比例系数法自回归分析法随机时间序列预测模型15. 通信系统由光纤数字传输、_、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：专用通信16. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次
7、、多功能、多类型的城市综合交通体系。( )A.正确B.错误参考答案：A17. 轨道交通与对外交通的换乘方式主要有层间换乘、_、站外换乘。参考答案：通道换乘18. 列车共线运营模式包括轨道交通列车与铁路列车共线运行和_。参考答案：轨道交通列车共线运行19. 多线运营管理存在的问题有设备兼容、_、转移客流。参考答案：资源共享20. 进出站通道类设施包括开放式通道、封闭式通道和_。参考答案：半封闭式通道21. _即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。参考答案：间接吸引客流22. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统参考答案：B23.
8、公交线路与轨道交通的接驳形式，中心区以“S”形线网布局为主，边缘区以放射性为主。( )T.对F.错参考答案：T24. 居民出行调查作业作为城市交通规划建设和管理的一项基础性作业，有助于了解目前轨道交通的使用状况和出行者的意愿，及时对轨道交通进行调整。( )T.对F.错参考答案：T25. 以下属于单一整体评估法的调查量表有( )。A.工作整体满意度调查量表B.工作满意度指数量表C.彼得需求满意调查表D.工作说明量表参考答案：A26. 从轨道交通站点的影响范围划分，轨道交通客流可分为( )。A.直接客流B.一次吸引客流C.二次吸引客流D.间接客流参考答案：AD27. ATC指的是列车自动监控系统。
9、( )T.对F.错参考答案：F28. 整数规划可分为( )几类A.非线性整数规划B.线性整数规划C.目标整数规划D.多目标整数规划E.0-1规划参考答案：ABCDE29. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A.快捷性B.形成网络C.延续性D.准时参考答案：B30. 自动售票机主要分为_和门式两种。参考答案：三杆式31. 适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的( )A.集合性B.阶层性C.相关性D.环境适应性参考答案：D32. 定量预测方法包括_和因果关系客流预测方法两类。参考答案：时间序列客流预测方法33. 站台乘降区客流分布状态有( )。A.候车状态B.上车前集结状态C.乘
10、降互换状态D.徘徊状态参考答案：ABC34. 全面客流调查是对全线客流的总和调查，有随车调查和站点调查两种方式。( )T.对F.错参考答案：T35. 通信系统由光纤数字传输、专用通信、公务通信、_、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：无线通信36. ( )就是把信息变换成信号并对信号进行处理和加工的方式。A.译码B.编码C.信道D.信源参考答案：B37. _是各条线路客流不均衡的决定因素。参考答案：沿线土地利用状况的不同38. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而增加。( )T.对F.错参考答案：F39. 车站设计规模是由什么决定的?( )A.车站高峰小时B.超高峰期客流量C
11、.高峰小时最大的断面客流量D.最大断面客流量参考答案：B40. AHP指的是(中文全称)_。通过构建AHP指标体系，对本企业的实际情况进行分析。参考答案：层次分析法41. P+R行为调查包括( )。A.RP调查B.SP调查C.PR调查D.SR调查参考答案：AB42. 在全年客流分布中存在着一个近似7天的客流波动周期，客流变化情况较低客流为星期五，较高客流为星期日。( )T.对F.错参考答案：F43. 断面客流量的计算公式为_。参考答案：Pi+1=Pi+P上-P下44. 接驳换乘客流空间特征分析主要考虑什么?( )A.客流的时间分布B.客流的空间分布C.客流的大小分布D.客流的时空分布参考答案：
12、B45. 系统分析的内容( )A.系统量化作业B.系统评价作业C.系统设计作业D.系统研究作业参考答案：ABCD46. 影响客流的因素有( )。A.土地利用B.票制票价C.人口规模D.私人交通工具拥有量参考答案：ABCD47. 简述接驳换乘客流构成特点。参考答案：接驳换乘客流构成特点：1)高集中性，换乘站除了具有普通车站的进出站客流外，还汇集有相交线路甚至全网多座车站之间的交换客流，由此造成换乘站客流集中。2)多方向和多路径性，由于进出站客流、换乘客流具有不同的出行目的、出行方向，即对应不同的出行路径，必然导致存在多股客流组织，形成多个冲突点。3)主导性，在换乘客流构成中，换乘客流占主导，在某
13、一时间段的多种换乘方向中，同样存在主导换乘方向。4)方向不均衡性，同一时段，不同方向的换乘客流量存在较大差异。5)时间不均衡性，同一方向，不同时段的换乘客流量存在较大差异。6)短时冲击性，轨道交通客流到达并非连续均衡，而是随着列车的到达呈现脉冲式的分布规律。48. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )A.正确B.错误参考答案：A49. 换乘站的站台、机电设备、防灾报警系统等的多线共用，实现车站_。参考答案：资源共享50. 交通运输系统可划分为( )A.航空运输系统B.管道运输系统C.水上运输系统D.地面运输系统参考答案：ABCD
