《梅溪坝2号桥施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《梅溪坝2号桥施工组织设计（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、K17+735梅溪坝二号桥施工组织设计一、 工程概况K17+735梅溪坝二号大桥上跨南川至金佛山公路，起止里程为K17+611.05K17+858.95，总长247.90M，双向四车道，全桥共8跨，单跨距30M。下部结构桥墩设计为单桩单柱结构形式，每墩11根桩，共28根，设计桩径150cm，根长20-24M，桥台设计为双桩肋板U型桥台，每排6根，共24根桩，设计桩径120cm，桩长16M。5#、6#墩设计为支承桩，其余为磨擦桩。上部结构设计为30M预应力T梁，先简支后连续（结构），分联情况为4*30+4*30M共两联，桥面净宽11.75M。桩基砼标号为C25，墩柱、盖梁砼标号C30，预制梁，现
2、浇连续，桥面砼标号C50。根据地勘资料，本工程地层主要岩性为亚粘土，旋风化泥岩，弱风化泥岩夹薄层灰岩，微风化泥岩。根据地质地形条件采用人工挖孔桩。二、 施工组织机构K17+735梅溪坝2号大桥、龙岩江大桥施工工区归项目经理部统一指挥、管理，其现场组织机构见附图二。三、 施工准备1. 施工场地：施工场地必须选择在离现场近，排水条件好的地方（面积由多桥工程量确定），进行机械、人工平整，并经压路机碾压后，对堆放碎石、砂、水泥场地进行硬化（C15砼厚15cm），然后进行拌和机安装及工棚的搭设（居住棚、水泥棚、钢筋棚）。预制场进堆放碎石、砂、水泥地进行硬化（C15砼厚15cm），然后进行机械安装、水泥棚
3、、钢筋棚搭设。2. 原材料的堆放，保护措施按重庆市高速公路建设主要项目规范管理细则执行。四、 施工方案1. 桩基础：梅溪坝2号大桥根据地质地形条件选用人工挖孔桩形式。2. 人工挖孔桩施工方案:劳动组织及设备投入根据工作量及工期要求，拟投入劳力84人，分成14个作业组，每两人一工作小组（指直接挖孔作业的一线工人），每个桩孔的成孔时间约为35天. 拟投入的设备及主要材料2.5m3空压机： 六台； 凿岩机： 三部；风镐及相配套的风压管：15套； 简易提升架： 14部；潜水泵及相配套设施： 20套； 护壁钢模： 20套；电雷管及防水炸药。施工工艺要求操作工人利用锄、耙、风镐及打眼放炮挖掘桩孔，开挖后按
4、设计孔位安装校正钢模板，现浇细石混凝土护壁，每开挖0.91.0M。浇注一段护壁，护壁厚度为8cm15cm, 护壁钢模采用圆台形上小下大,两模之间搭接510cm,一般每工作日一个孔仅限于完成一模,第二天待护壁水混砂浆达到一定强度后,再开始下一模施工.另:上部砂卵石层如出水大松散则可采用双层护壁,首先用毛竹护壁强行掘进,尔后用水泥砂浆再护壁一层,以达到堵水及强度要求.嵌岩:如岩石硬必须采用风镐掘进或打眼放炮,一般施工一个断面打炮眼510个(视岩石硬度确定)炮眼深度1.2米左右,炸药必须采用防水型的乳化炸药或胶质炸药,每次炸药量约34kg,若岩石断裂面较平整、稳定不垮塌，可不做护壁。安全技术措施:a
5、)准确放线放点，并做好校正桩（十字线）在装模浇砼之前吊线检查，确保桩孔不偏移。b)加强模板的钢度，使其不易变形，保证桩孔的圆度。c)岩石中施工也须经常吊线检查，以保证其垂直度。d)护壁顶口必须经常高出地面1020cm，使之地面石块及杂物不易掉到孔内伤人。e)护壁水泥应采用早强水泥，以保证拆模时能达到强度。f)孔内水泵等电器一定要接漏电保护器，防止漏电伤人。g)地面人员（在孔内有人时）不能远离现场，应随时关照下面 人的动态。h)提升土、石方及器械一定钩稳，系牢，防止脱落伤人，提升钢绳及卡和容器要经常检查，发现问题及时处理。i)打眼放炮，装药接线前必须将水泵等电器撤离孔底，放炮前应将人员撤离至30
6、米以外，并吹哨报警。如遇哑炮，必须由懂技术的专业人员排除处理再行施工。z)放炮后，必须先采用空压机充分通风，排除炮眼后才能下人，人员下去时必须先检查孔壁是否破坏，确保无误后方能继续施工。3.墩柱、台身施工1)施工方法墩柱采用定制的大块钢模,分节组合拼装吊就位,且墩柱混凝土一次连续浇筑完成,以保证墩柱的外观质量。墩柱模板下部用角钢稳固，角钢预埋在承台中或用焊接方式与桩基预留钢筋焊接固定。墩柱上部设置适量的缆索及支撑，使整个墩柱模板稳固、竖直。支撑与脚手架分开支立，避免因脚手架的晃动或位移导致支撑松动模板变形。模板接缝采用涂腊新工艺。钢筋事先加固成型后吊装就位。台肋采用组合钢模板配合木模组合拼装而
7、成，在纵向和横向相互交错按排柱2m，层柱.m布设直径12mm内钢拉杆，拉杆在模板外侧用锯材和螺帽固定，使模板形成一个整体。整个模板用钢管支撑固定，并设置一定数量的拉索。保证模板有足够的强度、刚度、稳定性和表面外观平整光洁，对模板采用涂石腊新工艺，保证模板拼缝、接缝不漏浆，且拆模后没有明显的拼缝接缝。浇筑混凝土时，在模板内设置串筒，在串筒内设置缓冲挡板。当墩柱高度大于m时，在串筒上适当布置12个附着式振动器，以减缓混凝土的速度和防止水泥砂浆粘在管壁上，混凝土应连续不间断地进行，用插入式振动器振捣，振捣时应注意不要因捣固过分使混凝土产生离析，也不要因捣固不够使混凝土产生蜂窝麻面。混凝土浇筑接近柱顶
8、时，应特别注意其标高，并在模板内侧用红油漆标出墩、台顶面高程位置，保证墩、台身标高准确。在混凝土浇筑过程中，要求技术人员全过程观测模板中心线及垂直度，同时检查支撑是否有变化。一旦垂直度、中心线或支撑有变化，应及时处理，予以纠正或加固。2)重力式桥台施工方法：先进行测量放样和现场标出基坑开挖大样，然后采用挖掘机进行开挖 ，再用人工进行修底，当遇岩层时，可改用风镐进行凿进和小炮开炸相结合的方法进行，基坑内的渗水，采用设置集水井并用水泵抽排。基坑开挖至设计的垫层底标高后，通知监理工程师到场进行现场验收，同意后，进行基底清场、排水和垫层的铺填作业，并在基础四周宽约50CM采用砂浆抹平，以得立模和止浆，
9、再正确放样，然后立模、扎钢筋等作业，紧接着进行砼或片石砼的浇筑施工。砼浇筑作业点数及推进方式，视基础砼数量大小和面积大小而确定最佳作业法。当基坑较深时，砼的送料，可通过溜槽进行，较低（浅）时，可直接通过工作平台倾倒入模。基础砼浇筑完毕，经工程师检查和养护7天左右后，应对路基填筑要求进行回填，对围堰等同时也应给予拆除并恢复原貌。墩台身施工，其模板采用钢模，对柱式墩台应避免钢模的横节缝，采用一节到顶钢模，以保证外表美观。砼的提升，如采用吊机作业时，可加工比墩台身钢筋骨架内径小1020CM的料斗直接吊入浇筑面后，开启阀门下料，如果采用升降架提升时，为防止砼的下落过高而离析，则应用下料管或流槽下料。砼
10、的每层振捣厚度不得大于50CM厚，并应均匀地振实。对个墩台的盖梁施工，我们采用立柱上设抱箍的无支架法进行立模施工。即在抱箍托架上设置承载钢梁，然后在钢梁上拼装底模、扎筋，最后立侧模。砼的提升用吊机或提升架来完成。砼浇筑完成后第三天可拆除侧模（至少24小时后），底模的拆除必须待砼达到75%以上设计强度时，方可拆除。墩台砌筑水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料或高标号砼预制块进行镶砌，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先辅一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞
11、砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2厘米的空缝备作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖浆砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。4.盖梁施工1)施工方法盖梁模板采用面积不小于1平方的钢模，保证脱模板后混凝土的外观质量。模板架设应先在墩柱或台身预埋角钢，再在角钢上架设工字钢，在工字钢上搭设盖梁模板并设置一定数量的对拉杆。
12、为防止两墩柱之间盖梁的挠度过大，在扩大基础上设置一定数量的竖撑。当墩柱高度低于8m时，也可以采用钢管排架。用钢管排架施工盖梁时基底应进行硬化处理；基底处理采用人工夯填碎石，再铺120mm150mm方木，方木上立钢管，钢管上端戴钢帽垫子，下方套钢垫，使荷载较均匀地传递给地基。在高程方面，严格按规范和设计要求计算并预留沉落量和预留拱度，确保盖梁设计线型。盖梁混凝土的垂直运输，采用泵送砼，混凝土应连续浇筑，捣固良好，施工时应注意变形观测、标高、中线、垂直度、支撑均应及时观测检查校正。另外，支撑和脚手架必须分开支立，以免影响模板稳定。5.桥台台背填筑桥台台身施工完毕，并待混凝土达到一定的强度后即进行台
13、背回填工作。台背填土按设计要求的宽度一次用渗水性好的材料填筑。在填筑前实验室对所填材料进行取样试验以确定填料的最大干密度等试验数据。然后按设计图的宽度要求进行施工放样。对压路机无法碾压的范围，采用20cm一层摊铺，用小型机具进行压实，直至符合压实度要求。对于能用压实均需达到设计压实度要求，并经监理工程师同意后才能进行上一层的填筑。6.模板、支架的制作与安装:模板应有足够的刚度以防止浇筑混凝土时有明显的挠曲和变形，钢模的面积不小于1平方米，面板变形不应大于1.5mm。支架的杆件挠度不应大于相应结构跨度1/600，同时应考虑受力后的弹性变形和施工中的塑性变形。模板采用钢模。极少结构复杂部位可配木模
14、或优质竹胶板，木模必须衬以胶合板。梁和墩台帽突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。模板内无污物、砂浆及其他杂物，并在使用前彻底涂以脱模性能好且不使混凝土脱色的脱模剂。支架应稳定坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇注混凝土后不发生超过要求的沉落量。模板及支架的拆除，不承重的侧模，应在混凝土强度达到2.5mp时方可保证混凝土表面棱角不受损坏。承重模板支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除。一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土等级的50%。跨径超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的75%，方可拆除。7.钢筋提供钢筋时应有出厂合格证，否
15、则不得进入工地，直径大于12mm时，应进行机械性能和可焊接性能试验。进场后的钢筋应按规定堆放保管，并报监理工程师取样试验。钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或杂质，应无有害的缺陷，如裂缝及剥离层。盘条及变曲钢筋应冷拉调直。钢筋的切断应在工地工场内截断，钢筋弯折按图纸设计要求的形状尺寸进行冷弯。所有的钢筋应准确安装，并将钢筋固定交叉点绑扎，防止钢筋位移。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小应为监理工程师同意，且不会因施工而位移和倾覆，强度不低于混凝土等级，并用1.3mm直径的退火铁丝预埋在垫块中，以便与钢筋绑扎。钢筋接头不应设在最大应力处，钢筋一般宜采用焊接，尽
16、量不采用搭接。焊接长度，单面焊接10d，双面焊接5d。8.梁的预制根据设计图纸本合同段共有30m后张法预应力T梁230片，在同一预制。预制板梁底座采用砼加铺钢板。砼拌制采用750型强制式搅拌机配自动计量。板梁模板采用定制钢模板。梅溪坝2号桥及龙岩江大桥预制厂布置见附图。（一）施工准备1） 落实预制场：预制场选在龙岩江大桥与K18+330.5盖板涵之间的路基上。2） 做好场地的“三通一平”工作。 预制场规划：根据现场的实际情况，合理布局，既考虑到制梁场与存梁场的大小，又考虑到吊梁、运梁的方便。 施工用电：使用外电的同时，备用一台150KWA的柴油发电机。 施工用水：饮用自来水。3） 做好人员、设备、材料进场布置工作，根据工程
