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1、拆装实习报告拆装实习报告汇总5篇 在不断进步的时代，报告非常的重要，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。在写之前，可以先参考范文，下面是我收集整理的拆装实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。 拆装实习报告 篇1一、实习目的1、 学会拆装自动变速器；2、 加深对自动变速器主要零部件的相识3、 熟识行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、 熟识各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作状况，并能初步推断自动变速器的简洁故障二、实习设备1、 日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、 卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。3、
2、 大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路途图。三、实习留意事项1. 应将全部零件按拆卸依次依次排放整齐以便变速器的组装。2. 安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。3. 由于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应运用适量ATF油，便于安装。4. 留意变速器加工表面毛刺和未倒角锐利的地方，以防受伤。四、拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分别为太
3、阳轮、齿圈和行星架的转速） 即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现干脆传动，三个元件都不固定则不起动力传递作用。1. 大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路途及各档执行器工作状况D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B12挡 C1B23挡 C1C2C34挡 C3B2拆装依次1) 拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。2) 拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。3) 取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。4) 松开制动器
4、锁紧机构。5) 用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出C1、C2离合器。6) 取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。7) 阀体内装有很多精密的零件，在对它们进行拆检时，须要特殊当心，防止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落；在安装一些小零件(如止推轴承、止推垫片、密封环等)时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。8) 在装配之前，给全部零件涂一层ATF油。9) 装配时根据“先拆后装”的原则进行安装。2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装A341E自动变速器动力传递路途以及各档下执行器工作状况D1：C0、F0、C1、F2D2:C0、F0、C1、
5、B2、F1D3:C0、F0、C1、C2D4:B0、C1、C2R:C0、F0、C2、B2L1:C0、F0、C0、B3L2:C0、F0、C1、B1拆装依次根据前后端盖油底壳阀体油泵内部结构的次序进行拆卸。1) 拆除全部安装在自动变速器壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。2) 拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。3) 拔下连接在阀体上的全部线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈，B0：用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片，拆下超速
6、制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。5) 拆卸2挡强制制动带活塞。6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。7) 拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。8) 拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的全部摩擦片、钢片及活塞衬套。9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。11)细致视察拆下来的变速器零件，分析传动路途和各档位齿轮组、制动器、离合器的协作。12)拆
7、开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。视察完毕即装回。13)视察完毕按相反次序装回。安装时需留意部分有安装位置、方向要求的零件，细致安装。14) 制动器制动片必需按拆装是的次序一片片地装回去15) 安装完毕后将变速器摆回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。五、实习收获1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。2、 加深对自动变速器主要零部件的相识。3、 熟识行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、 熟识各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作状况，并能初步推断自动变速器的简洁故障。拆装实习报告 篇2一 、实习目的1、驾驭汽车车轮的结构特点及其拆装，了解
8、汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟识机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。3、学习正确运用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的平安常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培育良好的工作和生产习惯。4、通过拆装及对机械学问的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备肯定得创新意识，熬炼和培育学生的实际动手实力。二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。2、常
9、用工具及专用工具：a、一般扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所运用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的详细步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下
10、正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。C、视察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要留意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，须要转动的地方须要涂上润滑油。B、装上气门、气门锁夹，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好
11、气门室盖的螺栓。C、装上汽油泵、机油过滤器等全部外部附件。D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的依次，1-3-4-2，熟记口诀“上可调下不行调，左调进右调排”。调试过程步骤为：a、将曲臂连杆摇动到0刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，运用塞规进行调整，进气门间隙是0.25mm，排气门是0.3mm；c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4号活塞处于下支点，再根据上边规律，调试剩余的气门。3、留意事项：A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进行初步的视察和了解，记清每个
12、部件的精确位置，要对每个部件进行记号，以便装配时能精确无误。B、旋螺丝时，要用对角线交叉法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。D、在安装特别的部件时，要用特别的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要留意链条与曲轴正时齿轮的协作。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上，对准正时链条和链轮上的正时记号。匀称地安装链条和链轮。货车车轮的拆装实习的内容是依据汽车车轮结构的工作要求，进行车轮的拆卸和装配，了解它们的工
13、作原理和作用，最终将零部件按依次安装回各自的位置。本组实习所运用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的详细步骤如下：1、拆卸：A、拆卸依次（后轮）：a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮；b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；d、拿下后制动鼓总成；e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。B、拆卸依次（前轮）：a、拧下前轮螺母，拆下前轮；b、可进行制动器调整；c、拆下前轮轮毂盖，留意放好垫片；d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下
14、锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；e、取下前制动鼓总成；f、从转向节上取下内轴承圈总成；g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗干净。在此拆装过程AB中，要留心细致视察各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。2、装配：A、后轮的装配：a、依分解的相反依次装复，并进行调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、在安装轴承的时候要留意其方向；c、调整时，先将调整螺母拧紧直至起先将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；d
15、、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；e、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球面（或锥面）往里装。B、前轮的装配大致与前轮相同，步骤基本相同：a、依分解的相反依次装复，并进行调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、调整时，先将调整螺母拧紧直至起先将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球
