《20130530#1机盘车故障分析》由会员分享,可在线阅读,更多相关《20130530#1机盘车故障分析(3页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、5 月 31 日 1#机停机前后事件分析报告一简要经过:5 月 30 日 1#机组启动。 5 月 31 日早班,我在对 1#机组系统进行全面 检查,巡查漏空原因,经过调整汽封、轴加、循环水放气、射水池水温测 定、高低加、凝结水泵等检查未发现异常情况,且未能提高真空。此后开 始考虑,开机汽封暖管送气时后汽缸冒汽大,是不是安全门动作过。在当 时也怀疑过安全门动作过,但经过现场检查,未发现凝结水珠痕迹,安全 门上部一周用手摸了一遍未见异常凸起、且顶部完好,调阅真空曲线正压 最大时在2KPA,判断安全门不会动作。于是继续进行开机操作,1#机真空拉至约 -0.068MPA 左右开始冲转,由于 1#机组开
2、机时真空一直不高,真空 能到此,也没再怀疑。早班真空上不来,疑问很多,于是又到安全门进行 再次检查,用火机在安全门上部试验,发现有轻微的往里吸气,心想这也 不会影响多大真空,此时还不能确认是否动作过,此情况汇报李主任,要 求联系检修来确认一次。经检修班长周工在现场查看,他认为安全门动作 过。领导经过共同研究确定停机处理。5 月 31 日 12 时 16 分接到停机命令, 开始准备停机事项, 13:30 分开 始降负荷定参数停机, 13:52 负荷到零打闸停机, 14:12 分 DCH 转速到零, 14:14 就地转速到零,机组惰走、串轴、振动、涨差、缸温等监视数据均 正常。转速到零开启盘车进油
3、门进行正常停机盘车,盘车投运正常,电流 显示 2A 左右,且电流较稳定。于 13:50 许可#1 机排气缸安全门更换垫片 工作票。为争取时间,机组刚停下来,就进行了打开安全门检修工作,在 打开安全门后,蒸汽顺着安全门向外喷出,张主任于是让采取措施,打开 后缸喷水,约 3 到 5 分钟关闭,张主任到控制室来说还需打开后缸喷水确保检修进行, 于是又打开喷水减温。 14:50 工作负责人邱忠东到控制室结票, 检修工作结束。经全面检查开始机组热态紧急启动, 14:50 机组汽封暖管 送气至前后汽封,启动 2#射水泵运行拉真空,真空拉至 -0.030MPA 左右, 这时,袁玉金巡检发现机组盘车跳闸, 我
4、于是快速到现场对盘车进行抢投, 手动、自动投 2 次仍不能投入,回到控制室立即停止对机组拉真空,于是 把此情况汇报给领导。领导决定对转子手动盘动 180 度。期间我怀疑是盘 车装置出现故障,转子盘动很重, 4-5 个人盘都很费劲,人工盘动转子约 100 度时再盘时盘车装置变速箱外壳破裂,经刘总工现场勘查决定对机组 进行闷缸处理,关闭所有疏水、及与机组相连的水、汽管路等。二暴露出的问题:1. 机组紧急停运检修安措不完善,而且未做好反事故措施。机组停运 后缸温很高就进行打开安全门检修处理, 致使缸体冷却不均的预见性不足。2. 对安全门检修认识不深刻,只想着紧急检修完毕就开机,缺少考虑 对安措补充措施和事故预想。3. 急于求成、忙中出错,对盘车不能投入认识不够,盘不动时,只是 怀疑盘车装置机构问题,没考虑到大轴热变形弯曲,只想着盘动 180 度直 轴,为开机赢得时间。4. 运行检修技术力量不够经验不足,判断不准不全面,没有转子盘不 动不能再盘的意识,未能及时提出反面意见。三防范措施:1. 紧急停机检修工作时,要做好周密的安全措施布置和反事故措施的 预想。2. 在布置安措时,时间再急,安措及补充措施要考虑周全。3. 要全盘考虑,事故状态不能光往一处想,要多方面考虑事故原因防止误判断。4. 加强业务学习,增强事故判断和处理能力