《兰渝铁路某标段无砟轨道试验段轨排框架法施工作业指导书(附图详细)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《兰渝铁路某标段无砟轨道试验段轨排框架法施工作业指导书(附图详细)（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 无砟轨道轨排框架法施工作业指导书1、编制依据 隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构设计图； 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）； xx铁路CP控制测量评估工作流程）；高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设2010241号）；高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）；铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)； 铁x院轨道施工图设计交底。2、适用范围适用于xx铁路CRTS型双块式无砟轨道施工。3、工程概况桔柑隧道正线全部采用CRTS型双块式无砟轨道。CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板和支撑层构成
2、。（见图1) 图1 CRTS I型双块式无砟轨道结构钢轨：正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨，钢轨质量应符合相关技术要求。扣件：采用WJ-8型弹性扣件，扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm。（扣件组成见图2）轨枕：采用SK-2型双块式轨枕， 由轨枕厂厂内预制（见图3）。 图2 WJ-8型扣件组成 图3 SK-2型双块式轨枕4、技术要求轨道结构高度为515mm（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟轨道道床板上设置。道床板采用C40混凝土现场浇筑，道床板宽度为2800mm，直线地段线路中心侧厚度为257mm，电
3、缆槽侧厚度为277mm，道床板顶面为0.7%横坡。曲线地段按超高设置一面坡。 隧道道床板宽度范围内支撑层顶面采用洗刨机进行凿毛处理，深度不小于2mm，见新面不小于50%，支承层顶面应平整。绝缘处理措施:道床板结构内纵横向钢筋据轨道电路绝缘要求设置绝缘卡，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，满足绝缘电阻值不小于1010的要求。 综合接地设计:无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地不超过100m形成一
4、个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠连接，接地单元之间的接地端子不应连接。混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑时入模温度控制在525，新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15。如果道床板混凝土在12h内没有浇筑，应重新对轨排框架数据进行测量，合格后方可浇筑。5、作业准备 5.1内业技术准备 隧道沉降评估：无砟轨道施工前，由xx公司组织设计、咨询、监理、施工单位共同对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。混凝土配合比设计
5、：按照设计要求，道床板采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。由指挥部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（图号：xx施-轨01）进行审核，参加xx公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。人员培训分两级进行培训，首先由指挥部组织对本级管理人员及项目部管理人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组
6、织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。培训结束后，所有人员经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。制定施工安全保证措施，提出应急预案。编制完成无砟轨道实施性施工组织设计和施工作业指导书。 5.2外业技术准备 完善施工道路的通行条件，包括道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。 根据混凝土拌合站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。 进行线下工程验收。 完成CP、CP的复测，进行CP建网、测设及评估工作。6、施工方案 无砟轨道工程具有技术标准高、线路施工精度要求高、质量控制指标要求严、施工场地狭小、交通组织困难等特点，是工程施工的重点和难
7、点，我部采用“轨排框架法”施工。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用独立模板体系，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，节省工序、提高效率。“轨排框架法”精度控制较好，后期扣件更换率较低。7、施工程序与工艺流程 7.1施工程序 第一步：对隧道沉降观测资料进行评估及线下工程验收，满足验收标准要求后，可进行无砟轨道施工。复测CP、CP控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CP控制网，并进行控制网分段测量、评估。 第二步：对隧道支撑层面完成验收后凿毛并清洗干净并放线。 第三步：铺设道床板底层钢筋、纵横向模板安装、散布轨枕、组装
8、轨排、轨排粗调。 第四步：顶层钢筋绑扎及接地焊接、轨排精调。 第五步：道床板混凝土浇筑、初凝后拆除轨道排架、养生进入循环。 7.2工艺流程 CRTS双块式无砟轨道施工工艺流程见下图。 质量检查吊装轨枕、分枕施工准备组装轨排、吊装对位轨排粗调测量放线道床底层钢筋安装安装纵横向模板混凝土浇筑、抹面成型砼初凝后轨排松扣混凝土养生砼试验及试件制作绝缘检测轨排精调及综合检查砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输拆除轨道排架模板清理机具转移道床顶层钢筋安装接地检测轨道几何形态监控轨道材料准备轨道材料分配轨料运输 CRTS双块式无砟轨道施工工艺流程图8、施工要求8.1施工准备8.1.1原材料进场检验与存放 CRT
9、S型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋（HRB400普通钢筋）、轨枕、绝缘卡、接地端子、扣件、防护罩等。 混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内；钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用枕木支垫，钢筋半成品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；轨枕由轨枕厂预制和运输，按照每个单元5根3层（不影响CP测设）成垛堆放，每层轨枕之间采用1010cm垫木隔离防护，采用叉车卸车，每2垛放一处。单线施工时轨枕垛间距（2垛与2垛的距离）按间隔18m摆放在线路中间，双线施工时轨枕垛间距（2垛与2垛的距离）按9m摆放在线路中间，轨枕垛底部需
10、垫方木防护，基底应平整、密实，避免轨枕扭曲变形；其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内，使用时运至现场。8.1.2机械设备和模具的检查验收轨排框架法施工无砟轨道的主要设备及配套机具见附件一。8.1.3工艺性试验段施工试验段的选择目前，我标段无砟轨道试验段隧道工作已完成，综合考虑无砟轨道施工设计图、隧道施工进展、线路超高及无砟轨道施工准备情况等因素，指挥部选定起讫里程DKxxx+xxxDKxxx+xxx，全长100 m为CRTS型无砟轨道施工试验段，本段均为标准隧道布置，轨枕间距均为650mm且线路无超高。试验段组织方案试验段严格按照架子队模式组织施工，架子队队长（ ），领工员（ ），技术主管
11、（ ），技术员（ ），质检员（ ），安全员（ ），试验员（ ），工班长（ ），材料员（ ）等均由项目部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量队实施。试验段采用轨排框架法施工，计划安排1个工作面，分5个工作区，具体见图5。 图5 试验段施工工作区分布图 “区”钢筋绑扎、轨排安放区：测量放样，绑扎钢筋，安装轨排。 “区”粗调区：进行轨排的粗调。 “区”精调区：在此区域进行精调，确保每根轨枕承轨槽中心的坐标满足精度要求并经复核，精调精度满足要求后安装纵横向模板。 “区”混凝土浇筑区:已完成精调，浇筑混凝土。 “区”拆除养护区：拆除轨道排架、养护。 试验段施工计划 无砟轨道试验段
12、施工计划从20xx年xx月xx日开始至20xx年xx月xx日结束，工期xx天。20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日为试验总结阶段，试验总结（成果）报告经xx公司审核后开始无砟轨道大面积施工，同时根据试验总结出的参数修改完善施工作业指导书。8.2道床板施工8.2.1施工设备主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，组装平台，专用吊具，纵横向模板，棱镜、精调小车等。轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，如
13、图9。图9 排架布设示意图专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,如图10。 图10 轨枕吊具示意图 图11 轨距棱镜分中尺8.2.2轨枕运输及存放无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制和运输，施工前运输至施工现场，施工过程中不得出现轨枕运输。装车时每5根3层为1垛
14、，层与层之间采用1010cm方木隔离，放置位置在轨枕承轨槽中部。运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。（见图12）卸车时采用叉车卸车，放置于线路中间，每5根3层为1垛（不影响CP测量），垛底及层与层之间采用1010cm方木支垫。（见图13） 图12 轨枕运输 图13 轨枕存放现场 人员：运输司机1人，叉车司机1人，普工2人。 机具、材料：平板车；叉车；方木。 工序质量标准及验收检验方法： 质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。 轨枕应在生产厂完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用红油漆标注，不得使用。轨枕外观质量检查见表3。物料堆码在线路两侧的CPIII基桩范围内时，高度不得超过3层，以免影响CP测量。两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5 m。表3 轨枕外观质量检查表序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度10mm、深度2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度10mm、深度2 mm缺陷4其他部位表面不允许有长度50m
