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1、设计实习报告设计实习报告在人们素养不断提高的今天，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你知道如何写报告才能写的好吗？下面是我为大家整理的设计实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。设计实习报告1一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段初步设计阶段的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和道路基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的道路，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对道路方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、道路穿插和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业
2、工作。实习目的：1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并把握各作业组的基本训练。3)学习道路而布局的基本方法，了解道路方案比拟的方法，公路道路线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。4)熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。二、实习内容和要求：测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容一、生产实习任务主要进行施工图设计阶段本次为一阶段设计的外业勘测和调查工作。其详细任务是：根据教师要求，详细确定道路方案，实地标定道路或放线，并进行具体测量和作图工作。二、实习内容1、实地选定道路或实地放线(纸上定线时)，进行测角、
3、量距、中线测设、中桩固定等工作;2、引设水准点，并进行道路水准测量；3、道路横断面测量；4、勾绘道路沿线的带状地形图；5、对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。假如定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角能够合并，下面是各个组的实习要求。地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。测角组：标定直线与修正点
4、位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的道路转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为道路纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供根据。三级公路：V=30KM/hB=7、5mR=30-
5、65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度=25m直线同向6V(特殊75m),反向2V(特殊25m)LSV/1、2=25m三、实习的经过与体会为其两周的道路勘测实习开场了，第一天在召开完发动大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘教师的带领下，确定了本组道路的起点，终点，以及大致的道路走向。第二天由于起终点指导教师已给定，本组的选线成员在经过教师的带领与指导下，我们大致定出了道路走向，然后，我们综合考虑了道路不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于道路较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据道路大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前
6、后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：测右角时：道路测角一般规定为测右角即前进方向与右侧道路的夹角。计算转角时：右角按下式计算：右角后视读数前视读数。当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。
7、再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。接下来主要进行测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。测距离时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出距离以供计算里程桩号所需。接下来的几天，继续定中桩，基平组同步进行中。有了前一天的经历后，定中桩的速度明显提高了，而基平组的组员也相当快
8、。随后进行横断面测量，由我组织进行横断面测量。由于我们的实习地段道路短并且路宽有限，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差。水平花杆应着重注意保水平以得到准确的结果。还有要注意的是沿道路的切线方向。我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，找边坡点用水平花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数据进行整理，测角组的、基平组的、还有横断面。然后进行内业的工作，用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回首这几天，下面是我的体会：四、心得与体会两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下结束了。固然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实
9、习，稳固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次把握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中怎样采集数据、以及如何用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经历和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是特别重要、特别基础的知识。进而积累了少许经历，使我学到了很多实践知识。这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的经过，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少费事，进而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的
10、，它关系到整个组的进度。但是我们组由于配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提早，还经常进行组内的沟通，解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深入的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间密切的联络，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要感谢有这么一个时机为促进学生实践能力所安排的这段实习，还有教师对我们的指导，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。对我以后的工作道路也会是一次经历的累积。设计实习报告2毕业实习报告我由于属于在校外做设计，因
11、而我的实习工作主要是同我所要从事的工作有关联，毕业实习报告。在实习期间我主要是接触一些工程进行检测，以及加固改造工作。通过这些日子的实习，使我发如今一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位专家的请教，明白了一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到的一些问题作义总结。我的毕业设计作的是混凝土框架构造，因而对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响，因而在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水
12、水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高很多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因而，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石外表比卵石外表粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比
13、卵石强，当水灰比相等或配合比一样时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因而我们一般对混凝土的粗骨料控制在32cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因而，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因而现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只要在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏
14、季要防暴晒脱水。现冬季施工一般采取综合蓄热法及蒸养法。假如是设计造成的缺陷，一般有设计承载力或设计工作条件与实际不符造成裂缝、变形、侵蚀等毁坏；假如是使用造成的缺陷，一般有超载、侵蚀、火灾、冻融、风化毁坏等。混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是能够控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致一样。如从构造耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。近年来，很多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经历将其放宽到0.2mm。当构造所处的环境正常，保护层厚度知足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽
15、度可放宽至0.4mm；在湿气及土中为0.3mm；在海水及干湿交替中为0.15mm。沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。近年来预应力混凝土应用范围逐步推广到更多的构造领域，如大跨超长、超厚及超静定框架构造，其混凝土强度等级必须提高至C50。在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难避免，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度愈加困难。预应力构造裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。裂缝深度h与构造厚度H的关系如下：h0.1H外表裂缝；0.1Hh0.5H浅层裂缝；0.5Hh1.0H纵深裂缝；h=H贯穿裂缝。应当尽量避免贯穿
16、性及纵深裂缝，如出现该种裂缝应采取化学灌浆处理来保证强度，即贯缝抗拉强度必须超过混凝土抗拉强度。早期裂缝一般出如今一个月之内，中期裂缝约在个月之内，其后12年或更长时间属于后期裂缝，工作总结（毕业实习报告）。在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝能否已经稳定，若仍处于发展经过，要估计该裂缝发展的最终状态。在日本混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南中，对调查的原则、普查、详查方法均作了具体规定，主要有：裂缝的现状调查裂缝类型和宽度；有无病害漏水、钢筋锈蚀；产生裂缝的经过发生时间和经过；设计书的检查；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀；地基调查；混凝土分析；荷载试验；振动试验。裂缝的处理1.外表处理法：包括外表涂抹和外表贴补法外表
