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1、 目 录一、编制说明1二、工程概况1三、墩身模板设计2四、墩身施工工艺4五、接续施工的墩身复工前处理措施11六、质量控制措施11七、安全控制措施15八、脚手架方案选择19九、脚手架施工流程及要求19十、资源需求及配备情况22十一、脚手架安全技术措施23十二、施工现场防火、防雷安全措施25十三、高空作业危险源的分析26十四、高空作业的安全防控措施2822 一、编制说明11编制依据(1)现场实地踏勘调查资料(2)铁路桥涵施工质量验收暂行标准（TB10415-2003）(3)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)(4)宇松桥通施工图及相关图集、设计文件及设计说明(5)沈阳铁路局危
2、险性较大工程安全管理办法（沈铁建2010221号)(6)铁道部铁路运营线施工及安全管理办法（铁办2007186)（7）铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009.J946-2009)(8)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)（9）建筑物防雷设计规范（GB50057）12编制范围靖宁至松江河线铁路DK0+000DK73+314.3桥梁模版安全工程高度大于30m桥墩施工，桥梁脚手架安全高度大于24m桥墩施工。13编制原则(1)在保证墩身施工安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。
3、(3)加强过程监控，确保工程施工安全。二、工程概况新建铁路靖宇至松江河线工程，线路起点为DK0+000(既有宇辉线K57+100)。线路终点为DK73+3143(既有浑白线K126+922.8)新建正线长度为73.361km 。线路位于吉林省东南部，松花江上游，经过白山市靖宇、抚松两县。地貌为低山丘陵、山间沟谷区，地势较高，山势陡峻，相对高差较大，新建铁路穿行其中。全线总计铁路桥梁30座，其中特大桥7大桥16座，中桥7座；墩身施工非常普遍。最墩身身高度为63m，墩身施工大于30m：其中白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，花园1
4、号大桥2#、3#墩，珠宝沟大桥4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圆形空心桥墩，头道松花江1 号特大桥4#18#、21#-24#圆形空心桥墩，头道松花江2号特大桥9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥2#-4#、9#20#圆形空心桥墩5#-8#为矩形空心桥墩，庙岭大桥3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园三号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩以上各墩身高度均超过30米。宇松线桥梁墩身高度超过24m的有：白浆河特大桥7#墩、8#、9#
5、、10#/11#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥4#/5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，正身河特大桥11#、12#、13#、14#、15#墩，花园口1号大桥2#、3#、4#墩，珠宝沟大桥2#、3#、4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥2#3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，头道松花江1 号特大桥4#18#、21#-27#桥墩，头道松花江2号特大桥6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥1#-21#桥墩，庙岭大桥2#、3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园口2号大桥2#桥墩，花园口3号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道
6、花园河大桥2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩其他桥墩高度均小于24m。其中花园2、3号桥为双线圆端型桥墩，其他为单线圆端型桥墩。墩身墩身采用矩形空心桥墩和圆端型空心桥墩2种结构形式。根据墩身的结构形式采用不同的施工方法。矩形空心桥墩由于墩身结构有许多相同处，根据设计图纸各墩身的结构尺寸，坡比的不同，模版均采用整体定型模版；圆端型空心桥墩由于墩身结构相同处较少，采用整体拼装式模板施工。三、墩身模板设计1、空心矩形桥墩墩身模板分大模、角模和收坡模板3种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工，将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间
7、隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。模板高度为每节15m，内外模板的大模横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm内外模板通过中20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡米保证整个模板的稳定性，白浆河1号特大桥2个（58+63）墩，头道松花江3#特大桥2个墩（44、45）墩坡比40：1的直线墩，墩身身顶部断面6.8*6.4矩形空心墩,白浆河1号
8、特大桥2个（31、35）头道松花江3#特大桥两个墩（43、45）坡比40:1 直线墩身顶部断面5.8*5.2矩形空心墩。外模施工平台采用75*75*5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模侧脚手架上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。2、空心圆端型桥墩模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用塔吊提
9、升墩身模板进行循环施工；将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-15m每节， 模板的横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm。内模板采用小块模板拼装而成。外模板与内模板之间采取20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡比保证整个模板的稳定性。双河
10、村特大桥（1*32）坡比40：1直线墩墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；头道松花江1号特大桥两个墩（30、37）坡比40：1曲线墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；花园口1号大桥3个墩（28.5、30、32）、珠宝沟大桥两个墩（30、31）、三道花园河大桥6个墩（2*30、2*33、1*34、1*35）、双河村特大桥6个墩（2*35、3*34、1*37）、头道松花江1号特大桥5个墩（1*39m、4*42m）、头道松花江3号8个墩（33、38+2*42、2*43、45、48）坡比42：1的直线墩，墩身顶部断面5.6*3.7圆端空心心墩；爬犁沟大桥4个（36、35、41、42）墩、头道松花江
11、1号特大桥14个墩（3*42m、5*39m、1*38m、1*36m、1*34m、1*31m、1*29m、1*28m）、江沿1号大桥7个墩（1*33.5m、2*31、2*33、2*32）、庙岭大桥2个墩（1*36、1*48）坡比42：1曲线墩，墩身顶部断面6.1*3.7圆端空心心墩；花园口3#大桥5个墩（1*31、3*44、1*46）坡比42：1直线墩，墩身顶部断面10.8*3.7圆端空心墩，头道松花江3号5个墩（49、51、55、56、57）坡比50：1 的直线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩；庙岭大桥1个墩（1*53）坡比50：1 的曲线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩.
12、施工平台采用75755角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。3、实心圆端型桥墩模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用吊车提升墩身模板进行循环施工；将模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行
13、模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-15m每节，墩身模板采用无拉杆式设计，桁架结构，面板厚8mm。四、墩身施工工艺 l、空心矩形桥墩一、混凝土采取集中搅拌，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用混凝土输送泵(地泵)运送混凝土，(或直接利用塔吊垂直调运)二、墩身施工1、空心矩形墩身采用整体定型钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法；人员上下在空心墩内脚手架和旋转爬梯解决。1)整体定型模版施工根据施工图纸各墩身的结构尺寸、坡比的不同，模版均采用整体定型模版施工。立模准备：根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找
14、平层用水准仪抄平严格控制基础顶面标高(即墩底标高)。待砂浆硬化后即可立模。模板安装：模板用自升式塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。立模检查：模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对横向、纵中心线进行测控，用全站仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。2)、混凝土灌注。模板安装并检查合
15、格后，开始混凝土灌注施工，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。3)、墩顶段施工。利用内平台作为实体段底模的支撑结构，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。4)、托盘顶帽施工。墩顶实体段施工结束后，直接在外模板上支立托盘和顶帽模板，绑扎钢筋、浇筑混凝土施工中预埋好托架预埋件和竖向预应力筋的波纹管等，以便进行后续的托架安装施工。5)、模板拆除。待托盘顶帽混凝土达到设计强度60时，进行模板拆除作业，内模板直接从顶部向下依次拆除，由底部预留进人洞向外搬运。外模板拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除模板作业时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。严禁上下同时进行拆除模板拆除作业。利用塔吊运送至地面。最后进行预留进人洞的封闭工作。6)、墩身钢筋制作与绑扎钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与
