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1、提、运、架梁倾覆事故应急救援预案目录一、适用范围1二、编制依据1三、风险评价1四、方针与目的2五、应急策划：21、工程概况及地质条件. 22、工程地质23、应急预案工作流程图34、突发事件风险分析和预防.4六、应急准备131、应急组织的职责132、应急资源133、组建抢险队，进行应急救援知识教育培训144、进行应急救援演练，提高应急救援能力14七、应急响应14八、突发事件应急救援预案17九、恢复生产及应急抢险总结18提、运、架梁倾覆事故应急救援预案一、适用范围适用于中国建筑汉孝城际铁路四标段项目部运架场地施工提、运、架梁的安全监控和应急救援工作的指导。二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2
2、、中华人民共和国消防法3、建设工程安全生产管理条例4、生产安全事故报告和调查处理条例5、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）6、重大危源源辨识（GB 182182000）7、湖北省安全生产条例三、风险评价1、可能发生的事故类型为施工用电安全事故，发生的地点为中国建筑汉孝城际铁路四标段孝感市境内施工用电场所。2、可能影响范围：施工用电场所；可能影响的人员：现场用电和施工人员。3、发生事故可能造成1人或数人伤亡，构成一般安全事故/事件。四、方针与目的坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地履行国家相应的法律
3、和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；确保各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序、混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效进行；充分体现应急救援的“应急精神”。五、应急策划：1、工程概况及地质条件本工程位于湖北省孝感市，线路从汉口站东咽喉引出，向北沿规划的塔子湖西路经后湖、金银潭、盘龙城到天河机场，过机场后向西经天河街、闵集、从野猪湖和王母湖（南侧）到毛陈，再沿107国道经南大开发区进入孝感城区。正线长61.263km。本标段正线长度21
4、.822 km，包括特大桥二座总长19.969 km，其中野猪湖特大桥长11056.39m，孝感特大桥8910.49 m；路基1.868km；高架车站1个，地面车站1个，涵洞16座。孝感特大桥8910.49 m。桥梁上部结构采用32和24米两种预应力混凝土简支箱梁和(48+80+48)m、（32+48+32）m连续梁，(32.75)m、(32.76)m双线变四线连续梁，孝感特大桥有一处(76+160+76)m连续梁系杆拱。共有连续梁6处共8联。高架车站和地面车站各一个。预应力混凝土简支箱梁共计604孔（其中野猪湖特大桥334片，孝感特大桥270片）。站线及到发线铺设无砟轨道，轨道板采用带挡肩的
5、板式无砟轨道，岔区连接段双块式采用CRTS1型双块式无砟轨道。2、工程地质(1)工程地质: 地表为冲积平原区第四系地层，表层Q4al+pl为软硬塑状黏土、粉质黏土的松软土地层，下为Q2黏土、粉质黏土，具有膨胀性。下伏基岩主要有志留系中上统（S2+3）、泥盆系上统（D3）、白垩系（k）、第三系（N）、砂岩、泥质砂岩；石炭系（C2），二叠系（P、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩、泥灰岩。不良地质问题为在盘龙城一带岩溶较发育。 部分溶洞内充填黏土。本段岩溶为浅覆盖岩溶，属岩溶中等弱发育地段。地下水主要类型有孔隙潜水、基岩裂隙水，一般不发育，但多具侵蚀性。地震动参数：0.05g，地震烈度：六度。（2）桥
6、梁提、运、架方案具体措施如下：900吨轮胎式提梁机行走至待装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠联结，吊装时应调整8个吊杆，保证全梁8个吊点受力均衡。然后900吨轮胎式提梁机将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓或提梁机起升高度，同时检查起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。吊梁小车横移行走应保持在低位进行，当运行到距运梁车3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车
7、中心线重合，允许偏差50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。运梁车载梁经运梁便道进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内提前在运梁车前端（司机室外摆后）至桥台胸墙或已架梁前端4.143m的位置，用白灰画出运梁车对位线。运梁车接近二号柱前，运梁车一度停车将司机室外摆。启动运梁车，以不超过3m/min的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。在吊梁和拖梁前进过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，架桥机一号起重小车
8、和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时，被吊起梁端与未吊起梁端前后高差不应大于100mm。架桥机停止工作后，必须将停机制动器处于工作状态。吊钩升起，所有控制手柄处于零位。按规定进行保养，派专人看护。3、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急救援预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进
9、行评审、修订未发生发生图1 应急准备和响应工作程序图4、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、充足的抢险物资储备，最大程度地减少人员伤亡及国家财产和经济的损失，必须进行风险分析和预防。（1）突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是发生架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定架桥机倾覆的应急方案,具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机
10、的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业等可能造成架桥机倾翻。（2）提梁机、运梁车、架桥机倾翻事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全可能造成威胁。防止倾覆事件的发生有以下要求：前腿必须要比后腿稍高，要注意平衡，平面两条腿必须平衡。在喂梁时严禁运梁车碰撞架桥机尾部。在架第一片梁时路基必须达到要求。移动用的铁轨下方垫铁的平整度必须达到要求。下导梁在移动时必须要保持平衡。主机过孔时钢轨必须要平整顺直，防止轨断，且下放必须要垫实。主机在工作时下方的千斤顶必须垫平，不能有松动。主机工作时必须有螺纹钢架好的箱梁进行固定。且铁鞋必须打死，防止前后移动。(
11、3)架桥机安全技术要求：作业条件a、架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。b、操作司机须经过安全培训且身体健康，考查合格后方定人定岗。作业前要求a、移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应立即在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。b、吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。操作中要求 a、纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动
12、时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。b、司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先明确联络信号并严格执行；当信号不明确时司机有权拒绝违章指挥。对紧急停机信号，不论任何人发出司机都应立即执行。 c、有下述情况之一时，司机不应进行操作： 、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等； 、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确、被吊物上有人时；风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，
13、必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。、各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。 、在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。 、吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。 、构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾倒事故。必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具
14、。吊装第二片构件下降就位时，应注意避免碰撞。 、运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。、安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。当液压油温超过70时应停机冷却，当气温低于0应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。、架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。、作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。现场安全防范措施a、加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。b、工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。c、加强施工现场的警戒。（4）架桥机过孔安全操作规程架桥机过孔a、架桥机的准备工作：、检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距5mm，与桥梁中心1cm，轨道接头处高差1mm。、检查后支腿走行轮与走行轨道接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。、检查辅助支腿走行轮与导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。检查导梁两侧有无外伸悬挂物，
