CIR与LBJ设备整合技术要求

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1、CIR与LBJ设备整合技术要求1 基本要求CIR与LBJ共用MMI完成操作和显示，实现CIR和LBJ的所有功能。2 硬件整合2.1 整合方式CIR与LBJ整合方式包括内置方式或外置方式。内置方式指LBJ功能单元置于标准型CIR B子 架内部预留的安装位置；外置方式指LBJ主机独立安装，通过外部电缆连接至小型化CIR。2.2 安装和连接方法2.2.1 内置方式CIR与LBJ功能单元采用内置方式进行整合时，安装尺寸应符合GSM-R数字移动通信网设 备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备(V2.0)相关规定；LBJ功能单元通过电源接口、 天线接口、TAX箱/CIR数据接口、维护数据接口和报警按键接

2、口连接至CIRB子架，线位定义和接 插件型号应符合列车防护报警系统和客车列尾系统技术条件，具体如下：(1) LBJ功能单元的电源接口应通过对接插头连接至CIR B子架内的DC110V电源接口。(2) LBJ功能单元的天线接口应连接至CIR B子架面板的800M天线接口内侧。(3) LBJ功能单元的TAX箱/CIR数据接口应连接至CIR B子架内接口单元的数据4接口。(4) LBJ功能单元的维护数据接口应连接至CIR B子架面板的数据4接口内侧。(5) CIR B子架面板的CAN接口调整为带保护罩的报警按键，连接至LBJ功能单元的报警按 键接口。(6) LBJ 功能单元的电源单元和信道机散热面应

3、尽量与散热壳体接触，缝隙间填充导热硅脂 涂层。采用内置方式连接时,CIR通过TAX箱/ CIR数据接口与LBJ功能单元进行数据通信并转发TAX 箱数据；LBJ数据管理器通过CIR B子架面板的数据4接口设置参数和下载记录信息。2.2.2 外置方式CIR和LBJ主机采用外置方式进行整合时，LBJ主机面板的数据接口连接至CIR B子架面板的 数据4接口。安装尺寸、线位定义、接插件型号应符合GSM-R数字移动通信网设备技术规范第 二部分：机车综合无线通信设备(V2.0)和列车防护报警系统和客车列尾系统技术条件的相 关规定。采用外置方式连接时，CIR通过数据接口与LBJ主机进行通信并转发TAX箱数据。

4、3 软件整合3.1 基本要求CIR和LBJ之间的通信协议和MMI的语音提示内容应符合列车防护报警系统和客车列尾系统 技术条件的相关规定。3.2 操作和显示3.2.1 列车防护报警基本显示界面MMI的列车防护报警基本显示界面如图1所示，说明如下：CIR开机后，MMI每隔10s向LBJ请求当前状态。当MMI收到LBJ返回的当前状态信息时， 在“安全预警显示区”显示列车防护报警基本显示界面；MMI连续30s未收到LBJ返回的当前状 态信息时，自动清除列车防护报警基本显示界面。(2) 安全预警显示区底色采用黑色，字体为宋体GB2312，字号为小四。(3) “报警”文字为黄色，报警内容文字为红色，提示性

5、内容文字显示为黄色。(4) 圆形区域为电子铅封工作状态指示灯，点亮时为红色圆形，表示电子铅封已启用；熄 灭时为黄色圆环，表示电子铅封未启用；闪烁时表示正在发送列车防护报警信息。图 1 列车防护报警基本显示界面3.2.2 启动和解除列车防护报警持续按下MMI的报警按键3s以上(或按下报警按键后3s内松开，随后5s内按下确认按键)， MMI向LBJ发送启动报警命令，LBJ随机间隔510s以无线方式发送列车防护报警信息并向MMI发 送当前状态信息，MMI状态指示灯每1s闪亮一次并发出提示音，如图2所示。图 2 发送列车防护报警信息显示界面再次按下MMI的报警按键后，MMI向LBJ发送报警解除命令，L

6、BJ以无线方式发送列车防护报 警解除信息并向MMI发送当前状态信息，MMI持续发出5s提示音，状态指示灯也继续闪亮5s后， 转为红色长亮并停止发出提示音。按下MMI的报警按键后3s内松开，MMI显示提示信息，提示按下确认按键，如图3所示。如 果随后5s内未按下确认按键，MMI停止显示提示信息，自动恢复到未按下报警按键的状态。图 3 按键提示信息显示界面3.2.3 接收报警信息LBJ接收到列车防护报警信息、施工防护报警信息、道口报警信息时向MMI转发，MMI显示报 警内容和按键确认提示，每隔5s发出一次语音提示，报警信息的显示内容和语音提示应一致，如 图4所示。在报警状态下，按下MMI的确认按键

7、，MMI立即停止当前语音提示（语音提示第一次播 放必须完整），不再显示按键确认提示并向LBJ发送确认信息，随后MMI接收到相同的报警信息时 不再发出语音提示，LBJ接收到确认信息后进行记录。处于报警状态时，如果MMI连续30s未再次 收到LBJ转发的报警信息，应停止声光提示。LBJ接收到报警解除信息时向MMI转发，MMI停止报警信息的声光提示，显示报警解除信息内 容并连续发出两次语音提示，语音提示结束后不再显示报警解除信息。图 4 接收报警信息显示界面3.2.4 列尾状态基本显示界面MMI的列尾状态基本显示界面如图5所示。与KLW建立连接关系后，列尾状态显示区最右侧增 加KLW ID；未与KL

8、W建立连接或者与KLW解除连接关系后，列尾状态基本显示界面应符合GSM-R 数字移动通信网设备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备（V2.0）相关规定，不显示KLW ID。图 5 列尾状态基本显示界面(1) 列尾状态显示区底色采用灰色，文字字体为宋体GB2312，字号为小四。(2) “列尾状态:”、“列尾风压:”、“ID：”文字为黑色。(3) KLW已连接时列尾状态内容显示黑字“已连接”，尾部风压内容显示黑色数字形式的风压 值，ID内容显示黑色数字形式的ID；如果列尾通信失效显示红字“通信失效”尾部风压内容显示 为空，ID内容显示黑色数字形式的ID。3.2.5 列尾操作和显示界面3.2.5.

9、1 建立连接关系CIR未与任何列尾装置建立连接关系时，在MMI设置界面选择“6输入客车列尾装置ID”后按 下确认按键，设置界面下方显示ID输入框。输入6位KLWID并按下确认按键，MMI通过LBJ向KLW 发送输号命令信息，KLW返回输号应答后，MMI自动返回主界面，显示KLWID并发出语音提示；如 果LBJ在5s内未收到KLW的输号应答，自动向MMI发送建立列尾连接关系失败命令，MMI返回主 界面并发出语音提示。在输入KLW ID过程中按下退出按键，MMI停止显示ID输入框。CIR与KLW建立连接关系后，不再处理450MHz列尾装置和GSM-R列尾装置相关的操作显示。3.2.5.2 手动查询

10、列尾风压按下MMI风压查询按键，MMI通过LBJ向KLW发送手动风压查询命令信息，KLW收到后返回风 压信息，MMI显示风压数值并发出语音提示。3.2.5.3 列尾风压动态显示LBJ每120130s随机自动向KLW发送风压查询命令信息，KLW收到后向LBJ返回风压信息， MMI显示风压数值，但不发出语音提示LBJ连续5分钟未收到风压信息时，自动向KLW发送查询 风压命令信息，如果在随后的10s内仍未收到风压信息,LBJ应进入列尾通信失效告警状态并向MMI 发送当前状态信息，MMI显示通信失效并每隔5s发出一次通信失效告警语音提示，LBJ每2530s 随机自动向列尾装置发送风压查询命令信息；如果

11、按下列尾确认按键，MMI停止发出通信失效告警 语音提示；如果LBJ重新接收到风压信息，LBJ恢复列尾连接状态并向MMI发送当前状态信息，MMI 显示列尾已连接并停止发出通信失效告警语音提示。3.2.5.4 辅助排风制动按下MMI列尾排风按键，向LBJ发送列尾排风制动命令信息，LBJ以无线方式向KLW连续发送 5帧排风制动命令信息，KLW收到后进行辅助排风制动并返回应答信息，MMI发出声光提示。LBJ 发送排风制动命令信息完毕后，如果在5s内未收到应答信息，自动重发5帧排风制动命令信息。3.2.5.5 风压自动提示列车主风管风压不正常时，KLW每隔20s自动向LBJ发送风压自动提示信息，LBJ收

12、到后向MMI 转发，MMI发出声光提示。按下MMI列尾确认按键，MMI通过LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到 后停止发送风压自动提示信息。3.2.5.6 供电电压欠压自动提示KLW供电电压欠压时，每隔20s自动向LBJ发送供电电压欠压自动提示信息，LBJ收到后向MMI 转发，MMI发出声光提示。按下列尾确认按键，MMI通过LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到后停 止发送供电电压欠压自动提示信息。3.2.5.7 拆除列尾连接关系CIR与KLW已经建立连接关系时，持续按下列尾消号按键3s以上，或者在MMI设置界面选择 “6输入客车列尾装置ID”后按下确认按键，设置界面下方显示ID输入框，输入

13、六个数字“）“并 按下确认按键，MMI通过LBJ向KLW发送消号命令，LBJ拆除列尾连接关系并向MMI返回的当前状 态信息，MMI停止显示“ID：”和ID内容。KLW对消号命令信息包含的列尾装置ID进行判断，如与 本机一致则进入待机状态。3.2.6 出入库检测LBJ接收到出入库检测命令后，进入出入库检测状态并向MMI发送当前状态信息，MMI显示按 键提示信息并每隔5s发出一次语音提示，如图6所示。按下报警按键、列尾排风按键、风压查询 按键和确认按键时，MMI向LBJ发送按键信息；LBJ收到四个按键信息后，以无线方式发送报警试 验信息并向MMI发送当前状态信息，MMI停止出入库检测声光提示。（安

14、全预警显示区）3.2.7 CIR 自检CIR自检时向LBJ发送自检命令，LBJ进行自检并返回自检结果，自检结果内容包括TAX箱连 接状态、记录单元状态、信道机状态和电池电压。CIR收到后显示自检结果（原800MHz模块检测 结果显示界面调整为LBJ自检结果显示界面）并以GPRS方式把自检结果发送至CIR出入库检测设 备。GSM-R数字移动通信网设备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备CV2.0）的附录G 机车综合无线通信设备库检技术条件中“CIR库检结果内容描述”的第20字节和第21字节修 改如下：（1）第20字节：Bit7为TAX箱连接状态（0为正常，1为故障）；Bit6为记录单元状态（0

15、为正常，1为故障）；Bit5为信道机状态(0为正常，1为故障)。(2) 第21字节：备用电池电压：十六进制数据，01HFFH分别表示0.1V25.5V,无备用电池时为00H。3.2.8查询软件版本CIR向LBJ发送软件版本查询命令时，LBJ应返回当前软件版本。3.3 优先级处理3.3.1 界面显示优先级MMI界面显示的优先级由高到低依次为：(1) 报警信息和通信转换界面；(2) 调度命令；(3) 列尾信息；(4) 其他内容。3.3.2 调度通信和语音播放优先级MMI的调度通信和语音播放优先级由高到低依次为：(1) 调度通信、报警信息语音和通信转换语音；(2) 调度命令语音；(3) 其他语音按时间顺序依次播放(含列尾语音、注册注销语音等)。3.3.3 处理要求(1) 当前没有未确认的报警信息时，应允许弹出通信转换界面和播放通信转换语音提示。(2) 接收到报警信息时，如果MMI未处于通信转换界面，应优先显示和播放报警信息，按下确 认按键后，MMI不再优先显示相同的报警信息，也不再语音提示相同的报警信息，此时可以进行其 他同优先级或低优先级的语音播放。CIR没有需要优先显示的报警信息，也不需要进行通信转换时， 如果具有未签收的调度命令，应自动显示调度命令。(3) 接收到多个(不大于3个)不同的报警信息时，应同时显示所有