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1、. .城市轨道交通管理专业铁路行车组织课程期末总复习一、填空题1、 站和区段站统称为技术站。编组站2、设于划分货物列车牵引区段的分界处或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站，称为 站。区段站3、我国铁路运行图以 表示列车运行距离， 表示运行时分。纵轴 横轴4、列车运行线与 交点为列车到达、出发、或通过车站的时刻。站名线5、一次货物作业车在技术站办理的作业除了和有调中转车一样的五项外，还增加了 、 和 三项作业。送车装或卸 取车6、运用货车按其在车站所办理的技术作业不同，分为 和 。有调中转车 无调中转车7.货物作业车按其在站作业过程不同分为 和 。一次货物
2、作业车 双重货物作业车8、货物列车在 、 、 的到发线上及摘挂列车在 办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。始发站 终到站 运行途经技术站 中间站9、车站班方案的中心内容是 ，其主要任务是 。列车出发方案 确定每一始发列车的编组内容及车流来源10、车站作业方案包括( ).( )和 。班方案 阶段汁划 调车作业方案11、 是保证实现班方案的具体行动方案。阶段汁划12、在编制班方案时，应根据列车运行图规定的 概算出发列车的编组辆数。该区段列车牵引定数，列车计长13、横向划分调车区时，两调车区间应设立不少于 m的平安距离。20M14、排风是在车列进展解体作业前，翻开车列一端车辆的 ，放出车列制
3、动主管内压缩空气的过程。折角塞门15、从列车中摘下车辆时，应严格按照 、 的程序进展。一关前 二关后 三摘风管 四提钩16、货车停留时间按作业性质分为 时间和 时间。货物作业停留 中转作业停留17、目前，货车停留时间的统计方法有 和 两种。制 非制18、车站通过能力包括通过能力和通过能力两局部。咽喉 到发线19、驼峰改编能力由解体能力和编组能力组成。驼峰 尾部20、咽喉道岔通过能力为咽喉区各进路 通过能力之合。咽喉道岔21、咽喉道岔组通过能力是指某方向接、发列车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物列车数和 规定的旅客列车数。运行图22、车站工作日方案图是车站对各种列车和车辆进展全部
4、及各项技术设备运用情况的详细图解。技术作业过程23、目前，货车停留时间的统计方法有和 两种。制 非制统计方法二、判断题 1、局部改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转列车。 2、货物作业车分为一次货物作业车、两次货物作业车和屡次货物作业车。 3、局部改编中转列车是在技术站进展摘挂车辆的调车作业后继续运行的货物列车。 4、车站统计货车停留时间，只能在“运统8”，“运统9”中任选其一 。 5、非制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段小时统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表资料。 6、铁路运输产品的特点是具有实物形态，不能贮存。 7、区段站通常设在担当大量中转车流集中或消
5、失的地点或几条铁路线的穿插点。 8、在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线的方向为上行，相反方向为下行。 9、编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，可以通过合并使用线路，减少连挂车辆的挂车钩。 10、采用分步解体时，假设车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。 11、摘挂列车在中间站办理的各项技术作业属于货物列车技术作业。 12、编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，调整可移车组的原那么是不影响站顺那么调，影响站顺那么不调。 13、前后车组溜经分歧道岔时应保持的最小间隔距离与道岔尖轨的长度、前行车组溜行速度和扳道时间有关。( )14、计算车站能力时，摘挂列车的解体作业应列为固定作业。 1
6、5、横列式技术站的改编能力，按两端解体、编组能力之和确定车站改编能力。 16、车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运输业务。 17、设在相邻两技术站之间，主要办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和货车 装卸作业的车站，称为中间站。 18、“运统8”中列车到发时分应根据行车日志填记。 19、班方案中列车出发方案的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程 20、凡计算车站出入的运用车,均应统计停留时间。 21、咽喉道岔组占用时间写实表中“开场占用接车时记录列车接近或进入预告信号机的时刻。22、驼峰空费系数，指由于列车到达不均衡、作业间不协调以及调车组交接班等原因引起的驼峰无法利用的
7、空费时间占一昼夜的时间比重。 23、咽喉道岔组占用时间汇总表中“实际占用时间为“开场占用时刻到“道岔解锁时刻之间的一段时间。24、横列式技术站的改编能力，按两端解体、编组能力之和确定车站改编能力。 25.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业方案时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落 26、“运统8”中货车的车种、车号应依据列车编组顺序表填记。 三、选择题1、运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站不进展摘挂作业的列车是 B 列车。 A、直通 B、区段 C、摘挂 D、小运转2、车号员检查核对现车，要保证 D “三相符。A、 现车、车号、货运单据 B.现车、车号、列车编组顺序表C.车号、货运单据、列车编组
8、顺序表 D.现车、货运单据、列车编组顺序表3、车站阶段方案由( C )负责编制。A、车站值班站长 B.车站值班员 C.车站调度员 D.调车区长4、调车作业方案需变更 D 时，不受口头传达三钩的限制。A、股道 B.作业线路 C.作业区域 D.车辆数5、推进车辆之行,前方进路确实认由( A )。A、调车指挥人 B.连结员 C.制发动 D.机车司机6、(C )是运用车。A、 实际装有货物的货车 B.实际空闲的货车C. 运输中的防洪备料车 D.正在进展清洗的良好罐车7、运用重车运送途中发生倒装作业,当日一车倒装两车时,计算( B ) 。A、 增加使用车二辆,增加卸空车一辆 B. 增加使用车一辆C. 装
9、车数二辆,增加卸空车一辆 D.装车数一辆, 增加使用车一辆,卸车数一辆8、某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180 min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为 B 。A、0.793 B.0.79 C.0.80 D.0.7949、( B )不受欠重或欠长的限制。A、区段列车 B. 摘挂列车 C. 直通列车 D.直达列车10、按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车 A 。A、 机车次位 B.尾部 C.中部 D.后部11、在技术站编组通过一个及其以上编组站不进展改编的列车是 B 列车。 A、始发直达 B、技术直达 C、直通 D、区段12、根据车次
10、判定列车种类，21001次是 D 货物列车。 A、小运转 B、摘挂 C、区段 D、直通13.货物列车技术作业过程是指各种列车在车站到发线上所进展的技术作业程序及其 D A、作业内容 B.作业方法 C.作业要求 D.时间标准14、编制阶段方案的中心问题是 B A、安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 B.组流上线C.确定出发列车的车流来源 D.确定列车占用到发线顺序和起止时分15、列车中制动软管的连结,无列检作业的由(C )负责。A、机车乘务员 B.列检人员 C.调车作业人员 D.车辆乘务员16、调车减速手信号,昼间为展开的绿色信号旗(A) 。A. 下压数次 B. 下部左右摇动C.左右小动 D.
11、 上下摇动17、按重车统计的是(C ) 。A、装卸作业未完的货车B.填制货票的游车C. 卸车作业未完的货车 D.整车回送铁路货车用具的货车18、车站办埋车数 N办 为( A ).A、 接入重空车总数发出重空车总数 B.接入重空车总数加中转重空车总数C. 发出重空车总数加中转重空车总数 D. 接入重空车总数加改编重空车总数19、咽喉通岔分组时，穿插渡线一端的道岔，应 B 。A、 单独划为一组 B.合并为一组C. 不合并为一组 D.与任意一组合并20、列车编组方案的任务之一是在加强货流组织的根底上，最大限度地组织B 运输。A. 成组、直达 B. 装车地直达 C. 始发直达 D.重载、直达21.、技术站开行直达、直通列车的根本条件为C 。A、 B、 C、22、按重车统计的是(B ) 。A.装卸作业未完的货车 B.填制货票的游车C. 卸车作业未完的货车 D.整车回送铁路货车用具的货车23、运用重车运送途中发生倒装作业
