《旋挖钻孔灌注桩标准化(共76页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旋挖钻孔灌注桩标准化(共76页)（76页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）轨道交通换乘站工程钻孔灌注桩标准化作业手册中国中铁隧道集团编 制： 复 核： 审 批： 目 录一、旋挖钻孔灌注桩作业指导书1.1.编制目的明确旋挖钻孔灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。1.2.编制依据（1）南宁东站综合交通枢纽一期工程(地下空间)-轨道交通换乘站工程土建工程一期围护结构施工图设计。（2）南宁东站综合交通枢纽一期工程(地下空间)-轨道交通换乘站工程勘察报告的水文地质、环境资料。（3）建筑桩基技术规范JGJ94-2008/旋挖钻机施工工法通用规程、基坑低应变动力检测规程、施工现场
2、临时用电安全技术规范、施工现场里临时用电安全技术规范JG46-2005、车站工程施工质量验收标准QGD-006-2005。1.3.适用范围适用于南宁东站综合交通枢纽一期工程(地下空间)-轨道交通换乘站工程土建工程一期围护结构旋挖机钻孔桩施工工艺，使其处于受控状态。1.4.机械设备旋挖钻机、泥浆泵、混凝土搅拌运输车、挖掘机(钻渣外运) 、自卸汽车（钻渣外运）、汽车吊、电焊机、导管、护筒、下料斗等。1.5.工艺流程及设计要求1.5.1.施工工艺框图 见附图一：旋挖钻孔桩施工工艺流程图 附图一：旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图1.5.2.施工准备（1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，
3、桩基工程施工图及图纸会审纪要。（2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的调查资料，确保不影响现场的施钻工作。（3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验报告和理论配合比试验报告。试验室根据所用的原材料实际情况作好混凝土的配合比试验。（4）工程地质资料1.5.3.场地的布置附图二：泥浆池平面布置图（1）平整场地由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,钻机就位前对场地要清除杂物，换除软土并进行平整碾压的处理，软土地段应设2cm厚钢板,保证场地地基有一定强度防止钻机沉陷。（2） 施工便道合理布置施工便道，保证旋挖钻机及其它的施工机械安
4、全就位，方便钻渣的及时外运。（3）合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。1.5.4.测量定位采用全站仪测放桩孔的中心位置，根据中心点位测轴线引出“十”字线测出四个控制护桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中扰动。1.5.5.埋设护筒护筒用厚度6mm的钢板卷制，其内径比桩径大10cm。用等径或稍大直径的钻头开孔，钻至要求深度后，用钻机的副卷机扬将护筒吊起放入孔内，根据“十”字护桩将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，并用适宜的粘土将护筒周围回填夯实。也可采用人工挖孔，起重机械配合埋设的方法。在护筒就位的过
5、程中，应保持护筒顶面高出地面50cm为宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔内。中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行随时调整，与中心偏差不得大于3cm，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求，倾斜度不大于0.5%。护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录。护筒埋设完毕后即可进行钻机对位。钻机自行行走到预钻孔位，调整好位置，使钻头中心与护筒挂“十”字线中心重合，调整垂直度，记录零位置，钻机对位结束。 1.5.6.泥浆膨润土泥浆具有比重
6、低、黏度好、含砂少、失水量少、泥浆薄、稳定性强、固壁能力高等特点，所以配制时宜优先选用钙质膨润土配制低比重的泥浆。采用膨润土造浆，对泥浆的配合比、泥浆性能指标要求如下：泥浆性能指标地层比 重漏斗黏度(/s)含砂率（%）胶体率（%）PH值一般1.051.201622495大于8易塌1.201.451928495大于8造浆材料选择优质膨润土，不能使用孔内原土造浆护壁，膨润土作为泥浆原料一般为用水量的15%，造浆前应根据泥浆性能指标的要求做泥浆配合比的试验，现场按照泥浆配合比用制浆机拌制泥浆并存入储浆池。特殊情况下，在使用黏土作为造浆材料时应符合下列要求：（1）自然风干后，用手不易掰开捏碎。（2）干
7、土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角。（3）用刀切开时，切面光滑、颜色较深。（4）水浸湿后有粘滑感，加水合成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂砾不多，浸水后能大量膨胀。为防止泥浆对周围环境的不利影响，废弃泥浆必须外运弃置于弃土场；严防地表水流入桩孔内，桩孔开挖后应采取措施防止施工用水和雨水流入基坑内。钻碴要及时运出工地，弃到设计指定或预先选好的弃碴场，弃碴场要设挡护，防止水土流失，以达到环境保护的要求。钻孔过程中应随时检验泥浆比重、含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，以保证成孔速度和质量；随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，
8、维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。泥浆高度必须高于地下水位，还应高于护筒底面。 桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆采用流量不小于100m3/小时泥浆泵排至泥浆池内，利用于下一个基桩钻孔护壁中。泥浆池采用砖砌，砖墙高度与地面持平，在底部和四周采取砂浆抹面进行封闭处理，大小为20m3.75m2m，也可以根据现场实际情况布置；泥浆采用泥浆泵、管将泥浆输送到在钻桩孔。在施工过程中要定期测试泥浆各项指标，掌握数据，确定每池泥浆的周转次数和补浆时间。钻孔时对不同地质情况要配置相应的泥浆指标。1.6.施工技术措施1.6.1.旋挖钻机的设置及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画
9、面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，实现钻杆平稳同步起立。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂和对中。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位5范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。对中通过钻头底部中心钻齿的尖部与护桩交出的桩位中心确定，两点处于同一铅垂线上的偏差在验收标
10、准允许偏差范围内即为对中完成，对中后采用钢板尺进行复测，做好钻机就位的偏差记录。1.6.2.钻孔作业将钻头慢慢下落到地表高程时，通过电脑复位按钮将深度显示仪调整为零，以便钻进过程中跟踪钻孔深度。然后再将钻头放入护筒(护壁)内，正向旋转开始钻进。选用斗筒式钻头钻进时，当钻斗提出孔外移至机侧以后，继续缓慢上提钻斗，利用动力头下的挡板将钻斗上的顶压板的顶压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻斗的底盖打开卸落钻渣，钻渣卸落完后，再将钻斗下落至地面，正旋关底盖复位。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔应连续进行，因故停钻时，应注意保持孔内泥浆比重，经常检查桩
11、孔周围地表土的变化情况，防止孔壁坍塌。钻孔完成后，应尽快浇筑混凝土，防止空孔时间过长造成坍孔事故。1.6.3.地质情况记录地质情况记录按相应地质的相关表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的标高位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度。1
12、.6.4.清孔及成孔检测（1）采用掏渣法进行清孔，成孔后利用旋挖钻机掏渣钻斗进行掏渣，保证桩底沉淀层厚度符合设计及验标要求（不大于5cm），在水下混凝土浇筑前，应复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，二次清孔采用泥浆置换法清孔，即在混凝土灌注前，向孔内注入满足要求的泥浆，把孔内原本不合格的泥浆置换出来；在桩底沉渣厚度、泥浆指标符合规范要求后，立即灌注水下混凝土。 （2） 在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于8，黏度17-20s。 (3)孔径检测也可采用
13、探孔器。探孔器采用钢筋焊接成高约6m直径比设计孔径稍小。检孔时用汽车吊吊起，放入待检孔内，然后放松吊绳使检空器靠自重下落，在孔内能下落到孔底，则孔径符合设计要求。如在某个位置卡住十，测量下放钢丝绳长度，可计算出深度，用钻机扫孔时重点反复扫该位置。1.7.钢筋笼制作及安装（1）钢筋笼在钢筋加工场整体制作，严格按设计图纸尺寸进行加工，主筋采用机械连接，丝口外露不得超过2个丝，同一截面钢筋接头不得大于50%，钢筋接头错开45d。主筋与箍筋、加劲筋点焊连接；加劲筋2m一道，螺旋箍筋间距为100/200mm。主筋锚入冠梁内的长度为33d。 附图三：钢筋笼详图（2）钢筋笼在支撑架上加工，将配好定长的主筋平
14、直摆放在支撑架上，焊接加劲筋及箍筋。（3）钢筋笼自上而下每2m设置一道50mm的钢筋保护层护壁环，护壁环焊接在主筋上，搭接长度为100mm。（4）将制作好的钢筋笼稳固放置在摆放架上，防止变形，并按型号、类别分类整齐堆放，挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号。（5）钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使。（6）钢筋笼在运输和安装时，为保证骨架起吊时不变形，设骨架内部加设支撑，加强其刚度，必要时加设钢脚手杆件再进行加强，并在笼中加劲箍筋处加设“”形钢筋撑，支撑钢筋在钢筋笼安放在孔内过程中拆除，以便重复使用。钢筋笼采用1台35T汽车吊整体吊装，采用三点起吊法。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在钢筋笼中部加劲箍筋处，第三吊点设在第一层加劲箍筋处（或根据钢筋骨架长度和施工现场具体情况确定）。起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍稍提起，与第二、第三吊点同时起吊。待骨架离开地面后第一、第二吊点停止起吊，继续起吊第三点。随着第三吊点不断上升，慢慢放松第一、第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。（7）钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行下放。下放钢筋笼时要对钢筋笼定位，在钢筋笼最上端设四根定位筋，根据钻孔桩设计高程与地面高程计算确定固定钢筋的长度，将固定钢
