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1、摘 要公路滑坡治理对保护人民的生命财产、保证交通畅通具有重要意义。目前治理公路高陡边坡的措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩墙体系等支挡结构。而抗滑桩工程则由于抗滑桩具有适应性强、特别适用于滑面较深的大型滑坡、对滑坡稳定性和地质环境干扰小、可多桩同时施工、工期较短、抗滑能力强等多方面的突出优点成为滑坡地质灾害治理中一种主要的方法。抗滑桩自60年代在我国铁路部门应用以来，至今已在我国岩土工程与地质工程界普遍采用，并在滑坡治理中起着重要作用。论文较详细地论述了广西南宁至百色二级公路隆安段滑坡处治工程的设计及施工。文中分别介绍了边坡治理工程设计的原则及其治理措施边坡开挖、边坡加固、边坡排
2、水及边坡环境保护；抗滑桩的施工工艺成孔步骤、钢筋笼的制做与安装、抗滑桩芯砼浇注等内容。最后，作者做了工程预算，工程总造价为3784319.63元。关键词：边坡处治工程；抗滑桩；设计；施工工艺AbstractThe prevention of the landslide possesses important significance on safeguarding peoples life and property and guaranteeing the smooth traffic. The measures of Safety Netting System，the shotcretean
3、chor-mat reinforcement and retaining piles，etcare usually used to remediate the high an dsteep slopesHowever，the anti-sliding pile has many advantages, such as strong adaptability especially to some big slope with deep sliding surface, less interference to slope stability and geological environments
4、, several piles being constructed at the same time, short construction time and strong resistant sliding ability, it has been a main method to administer geological calamity. Since it was used in railway department in 60s in China, the anti-sliding pile has been widely used in rock and soil engineer
5、ing and geological engineering field, and plays an important role in those fields.This paper introduced the design and construction of the landslide control project on the Road Nanning to Baise in Guangxi province. The designed principle of the slop control project and the control measuresslop minin
6、g , slop reinforcement , slop drainage and slop environment protection were supplied. The contructional technology of anti-sliding pilesthe process of finishing hole , making and installing steel cages and pouring anti-sliding piles were also introduced. Finally, the designer did budget for this pro
7、ject. The total cost of the project is 3784319.63 Yuan RMB.Key words ：slop control project；anti-sliding piles；design；contructional technology第一篇 滑坡治理工程设计第1章 设计条件分析11 工程概况南宁至百色二级公路隆安段K1820+700K1820+925处滑坡场地位于隆安县城北西面3.5km，距右江河750m。右江支流的小河转弯段，属于右江河谷地区，丘陵地貌。地面标高8097m。由于雨季降雨量增多且频繁，场地从隆安去百色方向公路右边的边坡开始塌方，引
8、发此处滑坡、路基下沉等现象。根据地面调查，受破坏路段长225m，其中南段是滑坡，长70m，宽75m，顺着路基边坡下滑，滑舌已伸到小河床，呈鼓丘状隆起。后缘正在水泥路边，滑壁高4.004.20m，滑轴方向40。在滑体上形成两个台阶，每个台阶上面都分布有拉张裂缝，呈上宽下窄，宽者1020mm，渗出地下水或泉水，ZK12号终孔后地下水往外自流。根据计算，滑体的体积约为3万立方米，属中型滑坡，按力学性质分，为一牵引工程滑坡。在北段右边的3m人行道，由于南段滑坡下滑牵引影响，使边坡长约170m发生不同程度崩塌或路基下沉现象，水泥路面下的土层下沉量0.10m0.40m，而且由南向北有减弱。但是，值得重视的
9、是该路段约45m长的水泥路面出现断裂，两组X型裂隙发育，向两侧路边延伸，呈弧状，隙宽23cm，路基的土层下沉量1012cm；同样路段右边的斜坡上（断头河上方）也出现一条裂隙，长20m，隙宽1015mm，呈弧形，地面向上鼓起。这些地质现象的分布，是可能诱发滑坡的预兆，应该给予综合治理。12工程地质条件121 地层岩性与岩土工程特性根据南宁地矿地质工程勘察院提供的南宁至百色二级公路隆安段滑坡岩土工程勘察报告，场地工程地质条件为：素填土（为地层编号，下同）：该层整个场地均有分布，以含碎石土或粉质粘土为主，已逐层夯实压密，呈硬塑状态，近路基边坡呈可塑状态。层厚3.209.80m，一般67m，路基较薄，
10、边坡较厚。在滑动面以上的含水量一般为25%，而在滑动带的含水量为2830%。含植物根茎的淤泥质土：该层仅有6个钻孔遇到，其中滑坡体鼓丘上有ZK4、ZK8号孔遇到，厚度1.092.17m，含水量40.140.9%，比其它层都高；液性指数1.001.11，呈软塑流塑状态。盖在该层上面的填土层，是滑体下滑延伸形成的滑舌盖在层上面，这些堆积物属小河床沉积层，推测是河道转弯段。第四系冲积层含碎石粘土（局部为粘土）：该层分布于整个场地，由于施工清基，已有部分土层被铲除，使填土层直接覆盖在基岩层上。该层一般厚度1.50m2.00m，处于滑动带里，含水量比较大，27.030.1%，液性指数0.370.58，为
11、可塑状土。强风化泥质砂岩：该层分布于整个场地，风化呈土状、碎块状，仍保留其母岩结构，裂隙发育。厚度一般34m，最厚7m。该层为滑坡体的滑床。中风化泥质砂岩：该层分布于整个场地，灰绿色泥质砂岩，坚硬，钻探取出岩芯呈圆柱状。该层厚度大于200m。122 地震效应根据中国地震参数区划图（GB18306-2001），滑坡区地震动峰值加速度小于0.05g，地震基本烈度小于级，场区内无区域性活动断裂带，区域稳定性较好。13 水文地质条件根据地面调查和钻探揭露，赋存于路基边坡的填土层中的为上层滞水，水位变化大，水位埋深0.544.05m；在滑体ZK12号孔，钻入基岩9.20m，终孔后地下水从孔口冒出自流，属
12、于基岩裂隙水。另外，坡脚有泉水外流，出水量可以供给一台小型水泵抽水。因此，在场地里有上层滞水和基岩裂隙水两种类型。场地的地下水水质对砼结构不具腐蚀性。14 滑坡特征141 滑坡边界、规模与形态分析南段滑坡，长70m，宽75m，顺着路基边坡下滑，滑舌已伸到小河床，呈鼓丘状隆起。后缘正在水泥路边，滑壁高4.004.20m，滑轴方向40。在滑体上形成两个台阶，每个台阶上面都分布有拉张裂缝，呈上宽下窄，宽者1020mm，渗出地下水或泉水，ZK12号终孔后地下水往外自流。根据计算，滑体的体积约为3万立方米，属中型滑坡，按力学性质分，为一牵引工程滑坡。 北段右边的3m人行道，由于南段滑坡下滑牵引影响，使边
13、坡长约170m发生不同程度崩塌或路基下沉现象，水泥路面下的土层下沉量0.10m0.40m，而且由南向北有减弱。142 滑坡变形特征根据实地调查，该滑坡近年来断续发生变形迹象，雨季尤为明显。主要表现为南段滑坡的滑体上形成两个台阶，每个台阶上面都分布有拉张裂缝，呈上宽下窄，宽者1020mm，渗出地下水或泉水；北段右边斜坡上（断头河上方）也出现一条裂隙，长20m，隙宽1015mm，呈弧形，地面向上鼓起。 第2章 设计依据及设计原则 21 工程设计依据本边坡工程设计和施工遵循下列技术标准： 南宁地矿地质工程勘察院提供的南宁至百色二级公路隆安段滑坡岩土工程勘察报告 建筑边坡工程技术规范 （GB50330
14、-2002）建筑地基基础技术规范 （GB50007-2002）混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）混凝土结构工程质量验收规范 （GB50204-2002）混凝土强度检验评定标准 （GBH107-87）建筑地基与基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）建筑工程质量验收统一标准 （ JB50300-2001）地质灾害防治工程设计规范 （DB50/5029-2004）建筑桩基技术规范 （ JGJ94-94）总图制图标准 （GB/T50103-2001）等规程规范22 设计原则与设计思路1、设计方案是建立在确保边坡稳定的基础上，根据滑坡场地现状地形图范围所进行的，采用技术先进、经济合理的设计方案，体现生态防护的理念
