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1、液压油箱简单的清洗方法在液压传动中，液体是传递运动和动力的工作介质。据实践证明：因为工作 介质的原因而导致的液压系统故障占整个液压故障率的75%，所以我们一定要提 高重视程度。就新制作的液压油箱而言，污染是怎么进入的？它会造成什么样的 危害？我们应该怎样才能有效清理？污染原因：新制作油箱遭受污染的原因是多方面的。1）从外界环境中混入 的污染物，主要是空气、尘埃、棉纱、水滴等；2）清洗不彻底残留的污染物， 主要有铁屑、毛刺、焊渣、铁锈、棉纱、砂粒、清洗液等；3）在安装过程中产 生的污染物，主要有液压附件不清洁、安装时戴手套、合盖之前未重新检查等。污染的危害：油箱被污染后，对液压系统而言就相当于一
2、个大的污染源。1） 固体颗粒、胶状物、棉纱等杂物会加速元件的磨损；堵塞阀件的小孔和缝隙；堵 塞滤油器，以致使阀的性能下降或动作失灵；使泵吸油困难并产生噪音，还能擦 伤密封件，使油的泄漏量增加；2）万一有水分、清洗液、漆屑等混入液压油中 后，会降低油的润滑性能并使油液氧化变质。空气的混入会使系统工作不稳定， 产生振动，噪音、低速爬行及起动时突然向前冲的现象；会使管路狭窄处产生气 泡，加速元件的氧化腐蚀。采取的措施：1. 焊接成型的新液压油箱，在磷化前要做以下处理：a. 用铲刀彻底铲除清理周边焊缝处焊渣和焊瘤。b. 用锉刀清理油箱孔口及各处连接螺纹孔口的毛刺、飞边。c-用不掉毛的布沾清洁的煤油拭擦
3、各部位。d. 用压缩空气将油箱外表的灰尘及所清理部位吹净。e. 密封盖的平面如需要加装密封垫，就要提前把密封垫做好。2. 磷化后油箱的外表清理a. 用铲刀清理油箱内表面的磷化液残留物、颗粒等。b. 如有锈斑，应用砂布除锈，并在已除锈部位涂上磷化液，2分钟后清理磷 化液残留物。c. 用不掉毛的布醮清洁的煤油，清洗各处连接螺纹的油口，并用压缩空气吹 干，及时用清洁的螺塞封堵各油口。并用清洁的煤油彻底擦洗油箱内表面， 清洗干净。d-用干净的抗磨液压油（L-HM46# ）揉好面团，逐一粘贴表面各焊缝、孔道、 角落等部位，反复操作全面团上无杂质、无微小灰尘和颗粒。e. 用压缩空气将油箱内部彻底吹净，并涂抹清洁的L-HM46#抗磨液压油（以 防油箱内部生锈）。f. 清洁后的油箱，如暂不装配，应立即将各孔口盖住，可用大幅的胶带封在 孔口上。并盖上油箱盖以防止二次污染，放置在妥当位置，避免磕碰。
