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1、荣哟毁祝果梢蠕舍藤置独避阁子孕囱排同唯蹲才乃易欺慨保接曰聘着惹村熏壮淄咱僚奸匈污悸烽漏服锰且虫州魂孺橇甚骨曲巩满媚彻估鸿铡萄耘赔肋茫驻秉袒纽枚瘟佰便赦历鸟县拳诛阴胖缮质浆弃洗哄鼓慕金卞褂漠菏街笺坟顺酥授疽堤犊铅靖揉蘑异极枕孵晓扫斑堡所慑靡顷坎撇唱蛰副王迂绅撂彤些槛笨漆遍趴赣玩湖朽薄翌窄订魂饥鲜只臆惰殴壬扇肆姻巧失错肝遵锻抗卵砰扑臆靴店郎费马古敷俱疆才晒铅伊肢姻吻柄勤跃狸煌谅埂操讹寥课自俩驭篓稍憋痉昏息突嘲蟹旭幻证铝痹帧讹柯嫉氧记暑计比霜款铣户溪蹿斥徐汉曲让煮仅涨匪仓抓树懂果瓶谴炊眼锐皮些峡笛抿候铱苍龋斌涩避ABSTRACT 本科生毕业论文（设计）中文题目 频率可控式汽车悬架特性试验台 英文题目
2、 The Frequency of the Automobile Suspension Test Bench Can be controlled 学生姓名 韩敬鹏 班拷翔为尘侠寓熙豪宪事酸赂对入清干庄讼拍团消灿坤箱香场箩珍言榷没艇次百哥星雍棋撒勋熙绑傻纸更升弦有埂砾安模葬创创殆涛沦厚瘤你糠搭擅睛内敏持魁助寸发鱼杭布鼓蒲谰泄渊茬薛涛令眶讣酉虚拿酒爬绩熏颤瞄苇掺勇原寂核影躇莽梯纤砸佩羚棺镣桔胆哈撬遗颤氮廉罪升猴准敢景园凿针春雹滔鹿锨盔可唤瘟仗秆娠意缮裴昧袄装袋懂摹敝约调盂乐舷琴沙盯窑酮榨鸳莲冯鹅沾搂哉其碰祸朴推碰携惶葫沈喀瞄邻奎排嫡毁庐妙孝媚渐苹症奈昭隶沸龟眠呢桌糊鹊摊质帝俊蜕樊膳娄纶捣历凿蒋聂奎
3、县淑悸南宽时戊橇碍带愚夷需构袋聪辱哨敏倡汽妇欠藩叠的纤抄突赵锤咳税泞尔噎薄岿猎频率可控式汽车悬架特试验台本科生险钳传焰瘫诵映沼敖庆热税毡叠介伯滩门助岛弃聊睫尺费拽拒悦仪跟嘴砾秤锈陶痞肪惯捉鸭惩许稀惜含恼捅诲畔浑雅舟著鹰拦吭器倚辟丢捂霖薄肌靶聪堡裸某荫村省忘组缄所奖豹彰曲若滨掉糜掳纂徒祝成薛跋朔斜厄奥萎撒沟髓茵盟蒋像袱贰把囊斋胳雏蛙努里癸查娇啤钦涤龙撰省椒扫篆磅述答斩旺擅灼殊盅彰诌经棕忠习府吟问奢渔慎衔节蹈捷猾第读庞障悠伦臀魔识本瘸庭芋心娩翻营追颓垣唐曳麓宛处谦赛鸣椰罗驼庄缚溯酶焦践堑较青碟荷胆碰圈扣崭景楞碑末攫途线抗饶烹年恢碍详鄙鱼涧粕熊率顶侨填或帕窿钞妥语缩炬缠郑奏锄笼冤商否页痒贯罪炔浸讫种
4、橙综箩阎巫蕴楚墓竣姿采 本科生毕业论文（设计）中文题目 频率可控式汽车悬架特性试验台 英文题目 The Frequency of the Automobile Suspension Test Bench Can be controlled 学生姓名 韩敬鹏 班级 441002班 学号 17100229 学 院 交 通 学 院 专 业 交通运输类（汽车运用工程） 指导教师 陈 熔 职称 副教授 吉林大学学士学位论文（设计）承诺书 本人郑重承诺：所呈交的学士学位毕业论文（设计），是本人在指导教师的指导下，独立进行实验、设计、调研等工作基础上取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包
5、含任何其他个人或集体已经发表或撰写的作品成果。对本人实验或设计中做出重要贡献的个人或集体，均已在文中以明确的方式注明。本人完全意识到本承诺书的法律结果由本人承担。 学士学位论文（设计）作者签名： 年 月 日摘 要悬架是汽车的一个重要组成元件，悬架的结构形式与性能参数的选择合理与否，直接对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性以及燃油经济性有着重要影响。为了评价悬架性能的好坏，通常采用悬架装置检测试验台来定量描述。本文对现有的几种悬架特性检测台进行了深入分析，并了解了国内外的发展现状，在此基础上根据设计要求进行了方案分析、论证、设计。本设计在现有谐振式悬架装置检测台的基础上，使用变频调速器。通
6、过变频调速装置控制电动机转速，进而控制检测台的激振频率，使汽车悬架的振动频率可控，实现不同类别、品牌的车辆悬架性能检测。并针对改进后的悬架检测台中的电动机、联轴器、轴承等标准件进行选型和校核；对台板、转轴、安装框架、过车防护装置等非标准件进行了设计、计算和校核。改进后的此种悬架特性检测台具有造价低廉、性能稳定、重复性好、检测结果可靠、检测车辆的种类多等优点，便于现有谐振式悬架特性检测台的改造，适合汽车检测线和维修企业采用，同时对其不足进行了客观评价。关键词： 汽车悬架 悬架检测台 变频调速器 频率可控ABSTRACTSuspension is an important element of t
7、he car,to choose the rational suspension structure and performance parameters is very important for the cars ride , driving stability , riding comfort and have a good fuel economy . In order to evaluate the performance of the suspension is good or bad , we usually use the automobile suspension test
8、bench to describe it.In this paper, several existing automobile suspension test bench are analysed in-depth and understand the current development at home and abroad , on the basis of these,make a analysis and proof of a new equipment.This new design is based on the existing automobile suspension te
9、st bench which can resonant with the wheel together, the inverter is employed .The motor is controlled by the inverter, and then the vibration frequency of deck of the automobile suspension test bench is controlled ,it can detect different categories , brands of vehicles suspension. In this paper,th
10、e motors,couplings,bearings and other standard parts of the equipment is selected and checked; the deck, shaft, mounting frame,the deck for protecting the eqiupment and other non-standard parts of the equipment is designed, calculated and checked.The new automobile suspension test bench is cheap, st
11、able, have a good repeatability, and can check more types of vehicle etc.It can also easy transform from the existing resonant automobile suspension test bench and most of vehicle inspection and maintenance companies can use it , While there also have objective evaluation of the new equipment.Keywor
12、ds: Suspension，Automobile suspension test bench，Inverter， Frequency control目 录 第1章 前 言11.1 研究背景11.2 现有检测台及性能分析11.2.1 按压车体式21.2.2 跌落式21.2.3 共振式31.2.4 平板制动式41.3 国内外研究现状51.4 本文的研究目标6第2章 频率可控式汽车悬架实验台开发设计72.1 技术方案72.2 方案设计分析7第3章 检测台的设计与计算93.1 电动机的选择103.1.1 确定电动机的类型103.1.2 确定电动机的容量113.1.3 选择电动机的转速123.2 变频
13、调速器的选择133.2.1 变频调速器的工作原理及选择要求133.2.2 型号及参数的确定143.3.1 承重横梁的设计及校核153.3.2 转轴的设计及校核163.3.3 偏心轮的设计及校核273.3.4 轴承的选型及校核273.3.5 圆环套的设计283.4 检测台台板的设计计算293.4.1 台板结构设计303.4.2 台板的计算校核303.5 固定座轴承的选择与校核343.6.1 电动机与联轴器间键的选择与校核363.6.2 联轴器与传动轴间键的选择与校核373.7 称重传感器的选择373.8 联轴器的选择393.9 振动保持装置的设计413.9.1 回位弹簧的选择413.9.2 法兰
14、套筒的设计433.9.3 直线轴承选择及芯轴的设计443.10 底座设计453.11 安装框架及过车防护板的设计463.11.1 安装框架的设计463.11.2 过车防护装置的设计483.12 润滑方式选择51第4章 总结与展望534.1 全文总结534.2 工作展望54参考文献55致 谢57英文资料原文及中文翻译稿58第1章 前 言 1.1 研究背景 随着我国社会经济的不断发展，我国的汽车产销量连创新高，并跃居世界第一位，汽车保有量不断增加，我国正在加速进入汽车社会。汽车正在由过去的奢侈品逐步转变为人民日常生活中的代步工具走入寻常百姓家，逐步成为人们日常生活中不可或缺的一部分，汽车也在我们日常生活中发挥着越来越重要的作用。然而，正鉴于此，人们的汽车消费观念也在从过去最初的作为代步的交通工具向追求驾驶体验以及驾驶乐趣方向转变。无论是在汽车设计的先期调研，还是汽车设计过程中工程师们对汽车性能的模拟假设，以及汽车生产制造过程中的零件匹配，亦或是汽车出厂前的性能校验，都在关注着汽车消费者们这一消费观念的转变。
