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1、漳州市2024届高三毕业班第三次质量检测地理试题本试题卷共6页，19题。全卷满分100分。考试用时75分钟。一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。煤炭资源型城市城乡聚落演变一般可根据聚落空间、经济结构、社会生活分为三个阶段。下图示意某煤炭资源型城市城乡聚落演变的不同阶段。据此完成下面小题。1. 该煤炭资源型城市城乡聚落演变阶段的顺序是（ ）A. 甲、乙、丙B. 丙、乙、甲C. 乙、甲、丙D. 乙、丙、甲2. 图示意的丙阶段，城乡聚落中（ ）A. 矿区经济活力充足，趋向独立发展B. 区域经济联系紧密，人口流动频繁C. 城乡空间结构
2、多元，内部竞争激烈D. 煤炭产业衰退放缓，产业结构单一【答案】1. C 2. B【解析】【1题详解】由材料“煤炭资源型城市城乡聚落演变一般可根据聚落空间、经济结构、社会生活分为三个阶段”并根据图示信息分析可知，甲阶段主城区的集聚能力增强，区域核心地位凸显，“城一矿一乡”之间要素流动速度加快；乙阶段主城区发展程度较低，辐射能力较弱，规模较小，“城一矿一乡”系统独立发展，区域辐射带动能力弱；丙阶段城乡聚落空间结构复杂，城乡之间要素流动频繁，社会、经济、空间快速重构，城乡融合发展。因此可以推断，该煤炭资源型城市城乡聚落演变阶段中乙为初级阶段，甲为发展阶段，丙为后期阶段，故顺序为乙、甲、丙，故选C。【
3、2题详解】从图示信息来看，丙阶段地理事物空间流动加强，“城一矿一乡”融合发展，人口流动频繁，经济联系更加紧密，B正确；煤炭资源型城市发展后期，矿区发展动力不足，逐渐融入城区，客货流动频繁，A错误；城乡聚落空间结构由“单中心”向“多核心”演变，内部经济联系更加紧密，C错误；煤炭产业衰退，城镇产业结构应向非煤化、多样化方向演变，且材料中无证据指示煤炭产业衰退速度快慢，D错误。故选B。【点睛】区域发展的阶段特点，初期阶段：经济的发展主要依赖对资源的开发；成长阶段：人类开发资源的能力大大提高，并伴有盲目性、掠夺性、破坏性的开采；转型阶段：资源枯竭，环境污染加重，地价上涨，劳动力价格提高等；再生阶段：通
4、过采取措施，寻找新的发展空间，改变区域的产业结构，区域产生了新的增长活力。贵阳(26N，106E)的小明常选择公交车出行。某日乘公交车时，上车后发现车上乘客为了避免阳光直接照射，均选择坐在公交车右侧的位置。1小时后，小明于第10个站点下车。下图示意该公交车行驶的部分线路及车上乘客分布图。据此完成下面小题。3. 小明此次乘车时间最可能为北京时间（ ）A. 6:007:00B. 9:0010:00C. 16:0017:00D. 20:0021:004. 1小时后，小明下车看到公交车的影子朝向车头（ ）A. 左前方B. 右前方C. 左后方D. 右后方【答案】3. C 4. B【解析】【3题详解】根据
5、文字信息可知，该日小明上车时，乘客为了避免阳光直接照射，均选择坐在公交车右侧位置，说 明此时阳光从公交车左侧射入，结合公交车行驶线路可知，此时公交车正处于西南向东北方向行驶，则太阳应位于偏西方天空，且有一定的高度，故此时应是下午时段，AB错误；该地位于贵阳(26N，106E)，当北京 时间为20:00-21:00时，贵阳的地方时约为19:00一 20:00，此时段即便未日落，太阳高度也较低，乘客受阳光直接照射影响小，D错误；当北京时间为16:00一 17:00时，贵阳的地方时约为15:00-16:00，太阳位于偏西方天空，且有一定的高度，符合题意，C正确。故选C。【4题详解】由图文材料分析可知
6、，1小时后，小明在第10个站点下车时，太阳仍位于偏西方天空，公交车的行驶方向仍是西南向东北，可看到公交车的影子朝向车头的右前方，B正确，ACD错误。故选B。【点睛】太阳方位规律：直射点在北半球，全球有太阳升落现象的各地东北升西北落，直射点在南半球，全球有太阳升落现象的各地东南升西南落；直射点以北地区，正午太阳位于正南方向，直射点以南地区，正午太阳位于正北方向。横断山区某风速观测实验区东西跨度80千米的范围内，包含四座山峰和四个山谷。观测站位于其中最低的一座山峰上，该山峰与实验区范围内东、西两侧最高山峰的高差均在1000米以上，由此造成了中、小尺度的局地热力环流和大尺度的天气背景风场(受局部地形
7、影响小)共存的局面。图为该观测实验区冬季某时刻大气运动状况示意图。据此完成下面小题。5. 该时刻最可能是当地时间（ ）A 1:00B. 7:00C. 13:00D. 19:006. 同一季节，实验区山风盛行时，观测站附近气流最接近（ ）A. B. C. D. 7. 各山峰中，观测站所在山峰受日落影响降温最早，其原因和影响是（ ）A. 海拔低于西侧山峰，小尺度山风早于中尺度山风B. 海拔低于西侧山峰，小尺度山风晚于中尺度山风C. 海拔低于东侧山峰，小尺度谷风早于中尺度谷风D. 海拔低于东侧山峰，小尺度谷风晚于中尺度谷风【答案】5. C 6. B 7. A【解析】【5题详解】结合所学的山谷风知识可
8、知，山风一般出现在夜晚，而谷风一般出现在白天，且山风转谷风的时间滞后于日出时间。据图判断，此时刻该区域盛行的是谷风，应为白天，结合此季节为冬季，日出在6:00之后，日落在18:00之前，AD错误；日出后，随着山坡温度逐渐升高，山坡与山谷上空的温差逐渐增大，谷风逐渐形成和增强，往往在午后达到最强，故此时为7:00的可能性较小，为13:00的可能性最大，B错误，C正确。故选C。【6题详解】由材料可知，天气背景风场受局部地形影响小，应为全球大尺度的大气环流。根据该实验区位于横断山区可知，该地天气背景风场季风性质明显，相同季节，天气背景风场的方向变化较小，应与图中风向大体一致，CD错误；实验区山风盛行
9、时，中小尺度的地形风都应该是山风，即与材料所示的谷风风向相反，A错误，B正确。故选B。【7题详解】由材料可知，东、西两侧最高山峰均比观测站所在山峰高1000米以上，日落时，太阳位于西侧天空，观测站所在山峰受西侧高峰遮挡，太阳辐射受阻挡，导致气温下降时间最早，观测站所在山峰气温下降后，山坡冷空气下沉，与东、西两侧山谷之间先形成小尺度山风，后由于东、西两侧高峰受日落影响气温下降较晚，高峰山坡冷空气下沉，再形成中尺度山风，故而小尺度山风出现时间比中尺度山风更早。A正确，BCD错误。故选A。【点睛】山谷风指因山坡和谷地受热不均匀而引起的局地日变化的风系。在基本气流微弱时，山区昼夜间的风向有规律性的变化
10、：白天，太阳辐射导致山坡增温，使和其接触的空气因受热较多而比它周围同高度的空气温度高，空气柱受热膨胀，上空空气由山坡水平流向山谷，然后下沉至低层，又由谷地向山坡流动再沿山坡上升，遂形成低层由谷地吹向山坡的谷风和谷风环流。夜间，山坡上的空气由于山坡辐射冷却而降温较快，谷中同高度上的空气降温较慢，于是形成了与白天相反的环流，即风从山坡吹向谷地的山风和山风环流。土壤碳含量取决于碳的输入量和输出量，自然生态系统中土壤碳输入主要受有机体残渣归还量的影响。下图示意贡嘎山东坡针叶林中四个样地土壤剖面各层碳含量随海拔的分布特征，其中S1S4样地海拔逐渐升高，据此完成下面小题。8. 图中a、b、c层分别对应土壤
11、剖面中的（ ）A. 母质层、淋溶层、淀积层B. 淋溶层、淀积层、母质层C. 淀积层、淋溶层、母质层D. 淋溶层、母质层、淀积层9. S2样地b层土壤碳含量明显高于其他样地，该现象指示了S2样地（ ）A. 枯枝落叶最少B. 大气温度最高C. 微生物量最少D. 淋溶作用最强【答案】8 B 9. D【解析】【8题详解】从图示信息可知，a、b、c三层位于凋落物层以下且深度逐渐加深，根据所学土壤垂直剖面图的相关知识并结合选项可知，图中a、b、c层分别对应土壤剖面中的淋溶层、淀积层和母质层，B正确，ACD错误。故选B。【9题详解】由图可知，在凋落物层和淀积层(b层)中，S2样地的土壤碳含量都是最高的，但是
12、在淋溶层(a层)中，S2样地的土壤碳含量相对较小，由此指示出S2样地的淋溶作用强，从而导致淋溶层土壤碳流失及淀积层中土壤碳积累，D正确；S2样地的土壤碳含量在凋落物层中最高，说明其枯枝落叶收入量最大，A错误；S2样地海拔较S1样地高，因此大气温度不是最高的，B错误；S2样地海拔适中，气温适中，因此土壤微生物量并非最少，C错误。故选D。【点睛】影响土壤形成的因素包括成土母质、气候、地形、生物、时间和人类活动等。2020年12月26日上午，祖国大陆距台湾岛最近的铁路福平铁路正式开通运营。线路途经的平潭跨海大桥是我国首座公铁两用跨海大桥，实现了世界桥梁建设多项创新技术的突破。下图示意福平铁路沿线站点
13、。 据此完成下面小题。10. 与我国已建的跨海铁路相比，福平铁路的特殊性体现在（ ）A. 与海运衔接成陆海联运B. 兼顾部分城际通勤功能C. 连接区域主要经济据点D. 预留向台湾岛延伸条件11. 影响平潭跨海公铁两用大桥正常营运的最常见因素是（ ）A. 大风B. 霜冻C. 暴雪D. 浓雾【答案】10. D 11. A【解析】【10题详解】材料中提到福平铁路是“祖国大陆距台湾岛最近的铁路”，因此福平铁路的开通运营对于促进福建与台湾的经贸往来、人员交流具有重要意义，也为两岸关系和平发展提供了新的交通桥梁，所以与我国其他已建的跨海铁路相比，福平铁路选线还考虑了未来向台湾岛延伸的可能性，D正确；我国其
14、他已建的跨海铁路均会考虑与海运衔接成陆海联运、兼顾部分城际通勤功能、连接区域主要经济据点，并没有体现福平铁路的特殊性，ABC错误。故选D。【11题详解】由于季风在大陆与平潭岛之间产生狭管效应， 故而此地多强风，大风可能对桥梁的结构稳定性和行车安全产生直接影响，A正确；霜冻是在低温条件下水分结冻形成的现象，该地区位于亚热带地区，冬季低温时间短，霜冻、暴雪发生概率低，BC错误；当地成雾条件差，且大风天气利于雾的消散，浓雾发生频次不高，D错误。故选A。【点睛】交通运输线路的区位包括自然因素（地形、地质、气候、水文）、经济因素、社会因素、技术因素和生态环境因素。Y村位于我国东南丘陵滨海平原地区，村落历
15、史悠久、宗族文化繁盛，保持了明清时期的空间结构及建筑风格。下图示意Y村部分聚落空间结构与建筑细节。据此完成下面小题。12. 导致甲、乙片区街巷空间规整程度差异的主要因素是（ ）A. 地势起伏B. 用地分类C. 礼教信俗D. 地价高低13. 该村建筑常选用花岗岩垫底(墙裙)，上砌夯土墙的方式是因为（ ）A. 多暴雨洪涝，防止墙面浸水坍塌B. 多地震，加强墙体的稳固性C. 多样化结构，体现悠久文化历史D. 多归侨，吸纳外来建筑样式【答案】12. C 13. A【解析】【12题详解】结合图文材料可知，甲片区有祠堂分布，街巷空间结构呈现出比较规整的纵横向形态特征；乙片区没有祠堂分布，街巷空间结构相对不规整。从甲、乙 片区呈现出的街巷空间形态特征，结合材料中该村宗族文化繁盛的信息可得出，受礼教信俗影响，祠堂对村落街巷空间规整程度的影响十分明显，C正确；该区域为平原，地势起伏影响不大，A错误；用地分类和地价高低在材料中并未提及，且村落内的聚落片区，用地分类基本相同，地价差异很小，不是主要影响因素，BD错误。故选C。【13题详解】该村地处我国东南沿海地区，为亚热带季风气候，雨热同期，加之夏秋季多受台风影响，常受洪涝灾害侵扰，故为防止夯土墙长期浸水
