室内分布系统技术指导意见0地铁隧道类场景

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1、室内分布系统技术指导意见附件10地铁隧道类场景(V1.0)中国铁塔股份有限公司2016年3月1场景概述11.1 建筑物特点11.1.1 地铁特点11.1.2 隧道特点21.2 建筑物功能分区32地铁覆盖技术要点32.1 覆盖设计32.1.1 地铁隧道覆盖设计 42.1.2 地铁站台、站厅覆盖设计 91.Q2.2 小区划分2.3 小区切换1.12.3.1 乘客出入地铁站的切换1.1.2.3.2 站厅与站台两小区之间的切换112.3.3 隧道两小区之间的切换 122.3.4 列车出入隧道时与室外小区的切换 1.33隧道覆盖技术要点133.1.1 高铁隧道覆盖设计 1.31.43.1.2 公路隧道覆

2、盖设计附录A (资料性附录)地铁隧道高低频覆盖差异解决方案 16A.1透传POI的应用 16A.2透传POI的原理 161场景概述地铁隧道类场景分为地铁、高铁隧道和公路隧道三种场景。1.1 建筑物特点1.1.1 地铁特点地铁主要是指城市地下轨道交通的场景,包括城市轻轨的地下部分。地铁是当前大型城市的首选公共交通工具,环境非常复杂,人流量非常密集。(1)地铁一般包含站厅、站台、地下区间隧道等区域。(2)地铁站厅连接地面及站台层,一般一个站会有多个出入口连接地面 ,站厅层为 购票区域;站台层为旅客候车区,一般有侧式站台(分为单线轨道和双线轨道式)和岛 式站台两类。站台图2双线轨道示意图站台图3岛式

3、站台示意图地铁隧道分为上、下行两条线路,一般情况下,两条线路为单洞单轨隧道,隧道宽 度约4.5米,高度约5米地铁站与站之间的距离在500米至3公里不等,市区的站间距较小,郊区的站间距较大。地铁列车车厢宽度一般在3米左右,车厢玻璃车窗距离轨面的高度约为 2.5米。图4地铁场景小意图1.1.2 隧道特点隧道一般分为公路隧道和铁路隧道,公路隧道跨度较大,内部有多个车道。高铁隧道空间狭小,一般仅可通过一辆列车,且列车距离隧道壁较近,每隔一定距离(如500米)建有内陷设备洞,用于安放各种设备1.2 建筑物功能分区地铁包括:站台、站厅和隧道。隧道包括:公路隧道、高铁隧道2地铁覆盖技术要点2.1覆盖设计对于

4、地铁站站厅、站台以及地铁人员工作区域的覆盖与普通室内覆盖场景类似,一般采用分布式天线系统来覆盖;对于地铁隧道部分一般采用漏泄电缆方式覆盖。图5地铁场景覆盖小意图2.1,1地铁隧道覆盖设计2.1.1.1 干扰分析通常地铁隧道内除公网移动通信系统外,还存在警用350MHz、政务800MHz数字集 群通信系统和2.4GHz列车控制系统CBTC等地铁专用通信系统。因此在室内分布系统建 设时,应根据基站设备的实际射频能力,计算公网移动通信系统与地铁专用通信系统问 的干扰隔离度。警用350MHz、政务800MHz数字集群通信系统通常采用漏泄电缆方式覆盖 ,一般来 说,公网移动通信系统的漏泄电缆与其保持 0

5、.5米的间距可以避免系统间的相互干扰。地 铁列车控制系统CBTC基于WLAN技术,一般采用定向壁挂天线进行覆盖,天线挂高与列 车车顶位置相当。一般来说,公网移动通信系统的漏泄电缆与其天线保持 1米的间距可以 避免系统间的相互干扰。另外,在极特殊情况下由于设备射频指标不佳、漏泄电缆安装不当等原因造成公网与专网系统间相互干扰时,应积极配合做好设备及分布系统的干扰排查与整治工作。2.1.1.2 组网方式原则上应和电信企业协商并达成一致 ,宜采用POI+双路漏泄电缆组网,支持LTE MIMO , 2G/3G可灵活选用分缆或合缆方式。移动 / 联通 GSM900 TX :,一934-960,889-91

6、5移动 GSM1800 TX移动 LTE1900 TX/RX1电信 CDMA800 TX电信 LTE1800TX/RX1电信 LTE2100TX/RX1联通 LTE1800TX/RX1联通 W2100 TX1885-19152320-2370865-880,820-8351860-1880,1765-17852110-2130,1920-19401830-1860,1735-17651805-1830,1710-17352130-2170,1940-1980POI 12G/3G TXLTE TX/RX12G/3G RXLTE TX/RX2_移动/联通GSM900 RX 移动 GSM1800 R

7、X一移动 LTE1900TX/RX2-Q 电信 CDMA800 RX 电信 LTE1800 TX/RX2一 电信 LTE2100TX/RX2_ 联通 LTE1800TX/RX2联通 W2100 RXPOI 2934-960,889-9151805-1830,1710-17351885-19152320-2370865-880,820-8351860-1880,1765-17852110-2130,1920-19401830-1860,1735-17652130-2170,1940-19802G/3G TXLTE TX/RX12G/3G RXLTE TX/RX2图6地铁隧道LTE MIMO组网+

8、2G/3G收发分缆移动 GSM900 TX/RX移动 GSM1800 TX/RX移动 LTE1900 TX/RX1DQ电信 LTE1800TX/RX1电信 LTE2100TX/RX1联通 LTE1800TX/RX1联通 W2100 TX/RX联通 LTE1800TX/RX2I、_ 934-960,889-9151805-1830,1710-1735 1885-1915K .2320-2370- - 865-880,820-835VC-1860-1880,1765-17852110-2130,1920-1940-1830-1860,1735-1765-2130-2170,1940-1980934

9、-960,889-9151805-1830,1710-17351885-19152320-2370865-880,820-8351860-1880,1765-17852110-2130,1920-19401830-1860,1735-17652130-2170,1940-1980联通 GSM900 TX/RX移动 LTE1900TX/RX2电信 CDMA800 TX/RX电信 LTE1800 TX/RX2电信 LTE2100TX/RX2POI 2POI 1图7地铁隧道LTE MIMO组网+2G/3G收发合缆2.1.1.3 漏泄电缆覆盖模型漏泄电缆覆盖模型如下图所示,信号源从漏泄电缆的一端注入射

10、频信号,经过一定距离的传输衰减,信号逐渐减弱,直到衰减到无法满足覆盖要求为止,该距离即为信号源的有效覆盖距离图8漏泄电缆覆盖模型示意图信号源的有效覆盖距离 L= (Pin P0+L1+L2+L3+L4+L5)/S(米)Pin:漏泄电缆输入端注入功率;P0:最低要求覆盖信号强度;L1:漏泄电缆耦合损耗,此项为漏泄电缆指标,一般取95%覆盖概率的耦合损耗, 与工作频段有关;L2:人体衰落,与车厢内的拥挤程度有关,一般取3-5dB;L3:宽度因子,Xlg(d/2) , d为终端距离漏泄电缆的距离,X为系数,一般取值在 10-20之间,根据实际项目进行模测校准;L4:设计衰减余量,一般取3dB;L5:

11、车体损耗,与车箱类型有关,一般地铁车体损耗在8-12dB左右,具体损耗取值 应以模测为准;S:每米漏泄电缆传输损耗,此项为漏泄电缆指标,与工作频段有关。表1漏泄电缆链路预算表网络制式电信移动联通CDMA1X/DOFDD-LTE(2.1G)FDD-LTE(1.8G)GSM900TD-LTE-F (1.9G)WCDMAFDD-LTE(1.8G)设备总功率(dBm)43434343434343导频功率/单载波功率(dBm)3312.212.237.012.23312.27/8馈线长(m)101010101010107/8百米线损(dBm/100m)3.836.856.084.086.476.856.

12、087/8馈线损耗(dB)0.380.690.610.410.650.690.61POI 插损(dB)5555555跳线接头损耗(dB)0.50.50.50.50.50.50.5漏泄电缆入口功率(dBm)27.126.526.6031.576.5627.326.6013/8漏泄电缆传输损耗(dB/100m)2.45.54.32.64.65.54.313/8漏泄电缆2米处耦合损耗95%(dB)757172747371724米处衰减因子(dB)3333333车体损耗(dB)12121212121212人体损耗(dB)5555555工程余量(dB)3333333覆盖边缘场强(dBm)-85-105-

13、105-85-105-85-105最远端允许最小功率(dBm)13-11-1012-99-10最大允许漏泄电缆衰耗(dB)14.1217.0216.1019.0715.0617.8216.10单侧最远覆盖距离L(m)588310374734327324374注:以上结果仅供参考,最终应根据实际工程参数取值计算确定。2.1.1.4 漏泄电缆布放原则(1)漏泄电缆布放位置由于地铁列车车体由金属材料及玻璃组成,车窗是损耗相对较小的位置,宜将漏泄电缆布放在车厢车窗上沿高度位置,开孔方向朝向列车,有利于电磁波穿透车窗对用户进行覆盖,布放位置如下所示:图9漏泄电缆布放位置示意图由于站台一般设有广告牌,位于站台区间的漏泄电缆宜安装在广告牌上方或下方。(2) MIMO成对漏泄电缆间距当隧道布放双缆实现LTE MIMO性能时,两根漏泄电缆距离宜不小于 0.5米。2.1.2 地铁站台、站厅覆盖设计地铁站一般包括站厅层及站台层,根据站厅层的结构情况,在站厅层公共区域及出入通道口使用全向吸顶天线交叉布放的方式进行覆盖,天线覆盖范围20-30米。H|Co、a翼Kg of HaJI图10站台站厅覆盖小意图2.2 小区划分对于不同类型的地铁站,应采用不同的分区策略:(1)对于郊

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