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1、 . . . 香格里拉花园工程人货电梯施工方案一、 编制依据建筑施工检查标准：JGJ59-99厂家的产品说明书：施工升降机使用说明书惠来香格里拉花园施工图纸：二、 总体说明工程概况工程名称：香格里拉花园工程建设单位：房地产开发设计单位：建筑设计施工单位：建设监理单位：揭阳市工程建设监理惠来分公司工程地址：本工程位于省揭阳市惠来县。工程概况总述本项目共七幢,三幢21、四幢23层住宅楼,东、西两侧局部为地下一层,框架-剪力墙结构。总建筑面积约为149644m2。主楼建筑层数、层高、建筑高度及屋顶标高情况如下表：序号序号_工程名称层数建筑高度结构层高m屋面、屋顶标高情况m11#2#3#5#2371.
2、35局部一层商铺局部地下一层车库架空层1屋顶层主楼屋面69.70m4.403.903.002.9069.7026#7#8#2165.55架空层1屋顶层主楼屋面3.002.9063.90本工程属二类高层建筑,建筑使用年限为50年,结构安全等级为二级；住宅建筑耐火等级为二级,屋面防水等级为二级；地基基础设计等级属甲类。在满足垂直运输的要求下,本工程采用了七台规格为76-双型的双笼人货电梯,电梯的主要参数为额定载重量为1000kg合12人,额定的起升速度为060m/min,电机功率为2311kw,采用D型的附墙节,附墙节的垂直距离为3.16m。具体位置见施工平面布置图人货电梯的安装由厂家安排,具有专
3、业资质的技术人员,在现场指导安装。在人货电梯装拆中,必须将本方案结合使用说明书配合使用。三、 基础施工1、 人货电梯的基础做法,在结合厂家提供的技术资料和针对本工程的实际情况进行设计。2、 在基础施工时须预留出接地引下线,引下线的规格不应少于12的镀锌圆钢或-50的镀锌板。可将人货电梯上的避雷接地线与后浇带框架主梁主筋焊接作为接地。3、 基础作法为：尺寸5400*4000*200厚,上下层均配置16200*200的钢筋。人货电梯设在地下室顶板上。施工时将人货电梯底座浇入200厚混凝土,后浇筑带位置浇筑混凝土前应用麻袋覆盖或用模板覆盖。2004、 基础承载力计算：、荷载计算：基本单元重：3062
4、kg另一个吊笼重：1650kg额定载重量：2000kg吊杆载重量：200kg40个标准节,650型标准节每个标准节重158 kg：40*1586320 kg每个吊笼载荷为2000kg*24000 kg基础自重 0.2*5.4*4*2500=10800 kg合计：28032 kgP280.32kN、地下室顶板应力计算：基础尺寸为5.4m4.0m,Pmax=5.4m4.0m10KN/m2=216KN,不满足要求。考虑到人货梯安装在后浇带附近,按顶板不可受力计算,顶板底部需设支撑。本工程采用钢管满堂架作支撑,钢管支撑架应采用可调式支撑钢管,以保证钢管与顶部顶紧。支撑架布置见下图：支撑架步距1.5米。
5、支撑立杆的稳定性计算：支撑立杆的稳定性计算公式其中 N - 立杆的轴心压力设计值： N =280.321.476根=9.344 kN；- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径 ：i = 1.59； A - 立杆净截面面积 ： A = 4.50；W - 立杆净截面抵抗矩：W = 4.73； - 钢管立杆轴心受压应力计算值 ； f - 钢管立杆抗压强度设计值：f =205.00 N/mm2； lo - 计算长度 ；按下式计算 lo = k1uh - k1 - 计算长度附加系数,取值为：1.155 ； u - 计算长度系数,参照扣件式规表5.3.3,
6、u =1.700；上式的计算结果：立杆计算长度 Lo = k1uh = 1.1551.7001.500 = 2.945 m； Lo/i = 2945 / 15.900 = 185.000 ；由长细比 lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.193 ；钢管立杆受压应力计算值；=9344/ = 107.59 N/mm2；钢管立杆稳定性计算 = 107.59 N/mm2小于钢管立杆抗压强度的设计值f = 205.00 N/mm2,满足要求！四、 安装前的准备1安装地点必须符合劳动安全监察机关的有关规定,同时必须是持施工升降机安装许可证的人员进行操作和指导。2安装工地应具备容量足够的电源
7、,并必须配备一个专供升降机用的电源箱,每个吊笼的电源均应由一开关控制,供电熔断器的电流参见升降机性能参数表。3工地的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源,距离不应超过30m。一般每个吊笼用一根大于425mm2的铜线电缆连接如距离过长应适当增加电缆的截面积。4应具备合适的起重设备及安装工具。5应具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。6应按要求制作好基础并按规定时间进行保养。7确定附墙架与建筑物连接方案,按需要准备好预埋件或固定件,本电梯的附墙架与结构以穿墙螺栓连接。五、 安装1、安装顺序： 1将基础表面清扫干净。2安装底架,将底架与基础地脚螺栓连接好,螺母先不要完全紧固；3安装基础节,将基础节与
8、底架连接紧固；4安装第一节标准节：将标准节与基础节连接紧固；5用经纬仪和线坠测量导轨架的垂直度,保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度1/1500。6垂直度调整方向可在地脚螺栓处底架和基础间垫入不同厚度的调整钢板。7当导轨架调整到垂直时,用700N.m的力矩拧紧4个地脚螺栓。8安装好吊笼顶上的护身栏杆。9松开吊笼电动机上的制动器,方法是：首先拆下两个开口销,拆掉前,在螺母开口处做上记号,便于复位,而后旋紧两个螺母,务必将两个螺母平行下旋,直至制动器松开可随意拨动制转盘为止。10用起重设备吊起吊笼。11从标准节上方使吊笼准确就位。12将制动器复位。13安装地面围栏：用同样方法调整底笼门框和
9、后护栏的垂直度,使底笼门框和后护栏的垂直度在两个相邻方向1/1000。14检查注意：必须将制动器螺母旋至原位置,并且在安装中至相应的附墙节的位置必须及时跟进安装。1检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。2齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.20.5mm。3导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。4各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。5所有门应开闭灵活。6安装缓冲弹簧。2、导轨架的安装1将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净,并加少量润滑脂。2打开一扇护身栏杆,将吊杆上的吊钩放下,并钩住标准节吊具。3用标准节吊具钩住一节标准节。带锥套的一端向下。4摇动手摇卷扬机,将标准节吊至吊笼顶部,并放稳。
10、5关上护身栏杆,起动升降机。当吊笼升至接近导轨架顶部时,应点动行驶,直至吊笼顶部距导轨架顶部大约为900mm左右时停止防止冒顶。6用吊杆吊起标准节,对准下面标准节立管和齿条上的销孔,放下吊钩,用螺栓紧固。7松开吊钩,将吊杆转回,用300N.m的拧紧力矩紧固全部螺栓。8按上述方法将准节依次相连,直至达到所需高度为止,随着导轨架的不断加高,应同时安装附墙架,在安装每道附墙之前,均应先检查导轨架安装垂直度,达到下表要求后,方可安装该道附墙,并同时检查相连两标准节上的对重滑道的连接处前后左右阶差应0.5mm,如未达到要求,在安装时必须予以修整。安装导轨架垂直度允许偏差高度m7070100100150偏
11、差mm导轨架架设高/10007090安装垂直度可用经纬仪或其他检测垂直度的仪器或方法来测量。9若利用现场的起重设备如塔吊等安装安装导轨架,可先将4节左右标准节在地面上连成一组,然后吊上导轨架。10在安装导轨架过程中应随时检查其垂直度,并及时进行调整,见附墙安装中的6。3、对重安装对重应在吊笼和底笼安装完毕未加高标准节前吊装就位。1在基础的对重位置上,安装好缓冲弹簧。2用起重装置,将对重放入对重滑道,并在对重下方垫牢1米高左右的支承木。3检查对重导向轮与导轨的间隙：0.5mm,确保每个轮转动灵活。4、天轮和钢丝绳的安装当导轨架安装到要求的高度后,带对重的升降机要将天轮安装好,并用钢丝绳系挂好对重
12、。1将装好天轮的天轮架、钢丝绳吊到吊笼顶部,并备好绳卡,螺栓销轴等。2将钢丝绳一端用不少于三个绳卡固定在位于吊笼顶的对重轮上。绳卡方向必须一致。3将吊笼升至距导轨架顶端500mm处,用动吊杆将天轮架安装到导轨架顶部,并用M24高强度螺栓固定。4将钢丝绳穿过天轮放至地面的对重上。并用不少于三个绳卡将钢丝绳固定于对重上,绳卡方向必须一致。5、电缆防护环安装1用起重工具将电缆卷悬挂于电缆筒上方。2放出约2.5m的电缆,以便把电缆接到电源箱上。3从电缆筒底部拉出电缆至电源箱,暂不要连接。4将电缆一圈一圈顺时针放入电缆筒中,尽量使每圈一样大,其直径略小于电缆筒径。5将电缆固定在电缆托架上,将电缆一头与传
13、动机构的电机联接好。6将电缆另一头接至电源箱上,起动升降机检查电缆是否缠绕见图28。如有缠绕,应将电缆线放开重新排放。7在导轨架加高的过程中,要同时安装电缆防护环。8调整电缆防护环以及电缆托架的位置,确保电缆在电缆防护环U形中心。6、层门安装升降机在使用时,为了人员进出安全,必须在建筑物各层的出入处设置安全防护门或各停层保护栏杆,并有可靠的机械或电气锁定装置。六、 电器装置检查1原理及说明 SCD200/200J型施工升降机采用双电机驱动,SC200/200型施工升降机采用三电机驱动,主电机的直流电磁制动器均具有间隙自动补偿功能。其操作均具备多项保护功能见第2部分安全装置。加节用吊杆采用盘式制动电机,由加节按钮盒在吊笼顶上点动控制,安全且省力。 吊笼照明由吊笼顶灯提供,在司机室操作。其电路独立于升降机的控制电路,从而保证了故障维修照明的需要。 2安全装置 断相与相序保护：能对三相电路中的与原认定相序错相接线,任一相熔断器熔或供电路缺相,三相电压不对称度13%时,该装置动作。 极限开关：是双向的起越程保护装置。
