《龙门吊轨道承载力验算书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙门吊轨道承载力验算书（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、龙门吊轨道承载力验算书2018 年10 月 26 日，经总监办、业主、惠清 TJ5 标项目部三方现场量得已施工的预 制梁轨道基础尺寸为80cm厚、130cm宽。现根据实际结构对对轨道基础承载力进行验1.1 龙门吊基础验算图 7.1 预制场龙门吊立面图（单位 mm）1.1.1 受力分析梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。1、龙门吊自重：m=45tG1=45X 103kg X 10N/kg=450 KN2、30m 边梁重量：m=40.2m3X2.6t/m3+7.6t=112.1tG2=112.1X 1
2、03kg X10N/kg = 1121 KN 集中荷载 P= G2/2=1121/2=560.5KN 均布荷载 q= G/L=450/31=14.52 KN/m 当处于最不利工况时，单个龙门吊受力简图如下：龙门吊自宣均布荷载143 KN加1 1V:1 11 1IfitlN1支n动吨3100A图1.1.1龙门吊受力简图龙门吊竖向受力平衡可得到：Nl+N2=qXL+P(1-3)取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到：N2XL=qXLX 0.5L+P X 3.5(1-4)由公式(1-3)(1-4)可求得 N1=722.28KN，N2=288.34KN龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为7m
3、,对受力较大支腿进行分析，受力简图如下所示：图711龙门吊侧面受力简图受力较大的单边支腿竖向受力平衡可得N1=N+N（1-5）由公式（ 1-5 ）得出在最不利工况下，龙门吊单个车轮所受最大竖向应力为N=361.14KN1.1.2 力学建模根据路桥施工计算手册p358可知，荷载板下应力P与沉降量S存在如下关系：PbE（1-0 2）cr X 10-30 s（1 - 6）其中：E0地基土的变形模量， MPa；3沉降量系数，刚性正方形板荷载板3=0.88 ；刚性圆形荷载板3=0.79；V地基土的泊松比，为有侧涨竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值；Pcrp-s 曲线直线终点所对应的应力， MPa；
4、s与直线段终点所对应的沉降量， mm；b承压板宽度或直径， mm；不妨假定地基的变形一直处在直线段，这样考虑是比较保守也是可行的。故令地基承载的刚度系数k=P X 103 X b2 X 10-6crsX10-3P b 2crs，b X E X 10 300( 1- O 2)KN/m）。另考虑到建模的方便和简单，令b=200mm （纵梁向20cm 个土弹簧），查表得粉 质粘土 v n=0.250.35，取v =0.35粉质粘土的变形模量E=16 MPa。带入公式（1-6）求解 得：K=4.144X106-汕湛髙速惠清项目TJ5标项目经理部预制梁场建设工方案图 7.1.2-1 模型建立Hiiiii
5、iTliTiiTirIIIIIII ii 而in hi hiFS Hi云他性史寸 g :Bi 0口引工1】匚区：戸：=-DCZDCKC&4DE6353fc-HKil图 7.1.2-3 轨道梁剪力图111IlliJHTTTTT!JITTTTrT!TnTTT!TnTTTnT!TTTTnTTTTTTTJTTTTTTTTnnTJTTTnTTr!W!l!nTnT!WUUUUifWEQHFOftFTS -Ji*r却L1】TMT ?r FXl aWKKE-Ff! QiBMMii=XfZ: -002iJjEls QiXKKPHaFY: Q曲HE俪F? LE*MLFKTB KE吃iL图 7.1.2-4 基地反力
6、图图 7.1.2-5 轨道梁位移图经过Madis2015建模计算，求得龙门吊轨道梁最大应力弯矩为279.6KNm,最大负弯矩为64.9KNm,最大剪力207.6KN，土弹簧最大支点反力14.4KN。1.1.3 轨道地基承载力计算经过Madis2015建模可以看出，在纵梁方向基地土弹簧反力范围为2.83m,考虑 端头位置反力较小，出于保守考虑纵梁方向2.8m为基底承力范围。集中应力F=36L14图 7.1.3 轨道梁地基承载范围侧面图考虑最不利工况，轨道梁所受最大压力为：Fmax=361.14KNmax地基承力面积：S=2.8X 1.3=3.64m2F对地基压力:f=max =99kpamaxS1.2 现场基础承载力检测
