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1、 高速铁路岗位作业规范（CTCS-2区段中心操作方式车站值班员）目 录一、岗位职责1二、一班工作流程2三、岗位基本作业3（一）接班3（二）上岗盯控6（三）间休7（四）值守8（五）接车作业9（六）发车作业12（七）调车作业14（八）施工维修16（九）交班18四、应急处置19（一）全站信号设备停电接车19（二）全站信号设备停电发车22（三）接车进路上道岔无表示25（四）发车进路上道岔无表示27（五）接车进路上轨道电路故障29（六）发车进路上轨道电路故障31（七）区间轨道电路故障33（八）CTC站内列车占用丢失35（九）CTC区间列车占用丢失37（十）CTC不能正确显示列车占用状态39（十一）清理扒
2、乘人员41五、设备使用基本说明及要求42（一）基本设备421.卡斯柯FZK型CTC设备422.交大微联EI32-JD型计算机联锁433.FAS台434.GSM-R手持终端（桑达OPH-810R）46（二）重点设备521.修改车次522.无法接收进路预告523.紧急呼叫524.信号机点灯、灭灯525.封锁设置536.强制执行537.辅助改方548.手工排路549.电力属性55六、岗位风险控制56一、岗位职责行车室内设车站值班员，车站值班员正常情况下在车站行车室值守和间休，不参与行车作业，根据列车调度员的指示协助做好设备故障、施工维修、非正常情况下等有关行车工作。4组织应急救援，完成信息传递和其它
3、需现场了解、检查确认的工作。1向司机等相关人员递交书面调度命令。5进行分散自律控制与非常站控模式转换的操作。2组织相关人员现场准备进路。岗位职责6在非常站控模式下，担当车站值班员工作，办理车站相关行车作业。3组织相关人员对故障设备进行检查、确认。7遇综控室列车预告设备故障时，通知客运人员旅客列车到达信息。二、一班工作流程班前准备收集资料参加点名对号交接上岗盯控作业流程接 班班工作小结对号交接交 班接车作业调车作业施工维修修间 休值 守发车作业车站操作方式非常站控模式车站操作方式非常站控模式三、岗位基本作业（一）接班1班前准备班前必须充分休息，不得带酒气上岗。按规定着装，佩戴职务标志。2收集资料
4、提前到岗，了解上一班安全、运输生产情况，了解本班日计划、施工计划等情况，了解本班安全作业关键、设备情况及有关行车注意事项等情况。3参加点名听取主持点名会干部部署本班的工作任务，传达有关文电、命令、指示及对完成本班的重点工作提出具体措施和要求，认真回答主持点名会干部试问业务知识。4对号交接作业风险：重点事项未交接班 X月 X 日 X时 X 分交班： XXX接班： XXX 值班干部签字：XX 有关行车事项及命令指示1日计划调度命令XXXXX号。2事故通报1份。3X月 X 日XXXXX号调度命令。列车运行情况停留车情况规章试问情况试 问 内 容解答者职名、姓名评 价工具备品工具备品齐全良好。车机联控
5、信息 车站值班员交接班时，必须做到：（1）亲自检查行车有关的主要设备和设备的加封状态。（2）确认线路内的停留车状况和道岔开通位置。（3）交接列车接发、区间占用情况。（4）交接调度命令和上级对行车有关的指示及行车工具备品。（5）有关交接事项应填记在交接班簿内。（二）上岗盯控正常情况下，中心操作方式车站值班员在行车室值守或间休时不参与行车作业，只负责接听调度电话、GSM-R手持终端、自动电话，遇下列情况时，为行车安全关键作业，车站值班员须上岗盯控。1.在天窗时间内进行道岔扳动试验，不办理路用列车，转为调车操作方式。2.行车设备故障，列车调度员办理非正常接发车作业。3.站内施工、抢修作业，轨道车、工
6、程车在站内进行调车作业及进出车站。4.遇突发事件应急救援。5.暴风雨雪等恶劣天气。6.接发重点列车。7.上级有要求。上述情况，车站值班员必须立即上岗盯控，了解列车运行、设备故障、救援处理、施工维修等情况，同时通知站长或值班干部立即赶到行车室，并向有关人员汇报。（三）间休车站值班员班次实行三班倒时，当班时间不得超过48h，每昼夜应保证间休8h。在车站值班员间休期间遇有特殊情况，需上岗作业时，应停止间休，立即上岗，由车站值班干部负责调整其间休时段。间休开始时，车站值班员须向车站值班干部报告，固定电话联系不上时，使用手机报告；间休结束时，值班干部负责叫班值守。（四）值守1.车站值班员在行车室内值守时
7、，应按规定着装并佩戴标志。行车室内的其他单位驻站人员亦应按规定佩戴本单位驻站防护员标识。2.行车室内各种备品、台帐应固定位置存放，实行定置管理。备品使用完毕后应及时补充、归位。3.不得长时间占用行车室内通信设备，不得用行车通信设备谈论非工作事由。4.严禁行车无关人员进入行车室，对进入人员必须审核其证件（工作证、防护证）。5.行车室内人员不得干扰车站值班员正常工作，严禁大声喧哗，遇需使用GSM-R手持终端或无线电台与室外联系时，必须出行车室后再联系。6.车站值班员不得擅自离开行车室，遇吃饭、如厕等特殊情况必须离开时，必须通知车站值班干部，由车站值班干部安排胜任人员暂时替班，待替班人员上岗后，方可
8、离开行车室。 （五）接车作业1.车站操作方式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列、接车股道等，必要时与列车调度员联系。（1）按接车顺序，每一方向选择“自触”选项和修改股道的进路序列不准超过3列。（2）车站在接到阶段计划或调整的列车运行计划后，须对选择了“自触”或修改过股道的进路序列进行核对，并及时修正。（3）发现车次号错误，区间运行时，通知列车调度员负责修改，在车站时由车站值班员负责修改。二开放信号2准备接车(2）核对接车股道正确。核对阶段计划、进路序列；核对运行图资料
9、。(3）通过系统提示，确认邻站发车后，口呼“（次）开过来（了）”。系统提示主要为语音、信息窗及行车日志。客运引导系统正常时可不通知。(4)通知有关人员。(5)确认接车线路空闲。3监视信号开放信号（6）开放进站信号。（1）根据车站实际情况，原则上依次选用按图排路、手工排路工作状态准备列车进路。根据现场作业实际执行（7-1）、（7-2）、（7-3）之一项作业技术要求。列车通过时，应办理有关发车作业程序。（7-1）采用 “自动触发”列车进路时，通过车务终端监视确认列车进路光带、信号显示正确，口呼：“（次）、道进站信号好（了）”通过时，口呼：“（次）、道进、出站信号好（了）”。（1）在人工上道除雪、进
10、路自动触发失败时采用人工触发进路。（2）系统自动触发及人工触发均失败时采用人工排路。（3）人工办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。（7-2）采用“人工触发”列车进路时，选中需要触发列车进路的“人工触发”菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮“是”。确认光带、信号显示正确，口呼：“（次）、道进站（进、出站）信号好(了)”。（7-3）采用人工排路开放进站信号时，口呼：“进站”，点击始端按钮；口呼“道”（正线通过时，口呼：“出站”），点击终端按钮，点击“命令下达”（或右键点击终端按钮后点击“命令”），确认对话框车次正确（系统未自动填入车次号时，人工输入车次号）后，点击“确定”
11、按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好(了)”。三接车4列车接近（8）通过车务终端监视信号及进路表示。（9）列车接近语音提示、光带变红，再次确认信号开放正确。四列车到达通过5列车到达通过（10）通过车务终端监视进路、信号及列车进（出）站。（11）通过车务终端确认列车进入（通过）接车线。（12）通过系统，确认或修正自动采集的列车到达（通过）时刻。2.非常站控模式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、接车股道等，必要时与列车调度员联系。发现车次号错误及时修改。二开放信号2准备接车（
12、2）核对接车股道正确。与CTC系统核对阶段计划；核对运行图资料。（3）通过系统提示，确认邻站发车后，口呼“（次）开过来（了）”。系统提示主要为语音及行车日志。客运引导系统正常时可不通知。（4）通知有关人员。（5）确认接车线路空闲。3开放信号（6）开放进站信号，眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮，口呼：“进站”，点击按钮；眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮，口呼：“道，”点击按钮。确认光带、信号显示正确后，口呼：“信号好（了）”。正线通过时，眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮，口呼：“进站，”点击按钮；眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮，口呼“出站，”点击按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。（
13、1）排列进路开放信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、鼠标指、口呼”制度。（2）办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。三接车4列车接近（7）通过计算机联锁操作终端监视信号及进路表示。（8）列车接近语音提示、光带变红，再次确认信号开放正确。四列车到达通过5列车到达通过（9）通过计算机联锁操作终端监视进路、信号及列车进（出）站。（10）通过计算机联锁操作终端确认列车进入（通过）接车线。（六）发车作业1.车站操作方式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列等，必要时与列车调度员联系。自动闭塞区间改变运行方向前，必须确认区间空闲。（2）始发（变更车次）列车，根据列车运行阶段（调整）计划，确认发车股道正确，在车次窗输入（修改）车次及车次属性。（1）非始发（变更车次）的列车无此项作业。（2）按发车顺序，每一
