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1、长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程临时占道交通疏解方案编制:审核:审批:2013年11月24日长沙轨道交通 2号线长沙大道站地下空间开发工程施工临时占道交通疏解方案1编制依据1.1 长沙轨道交通2号线长沙大道站地下空间开发工程设计图。1.2 现有交通情况。1.3 长沙大道和沙湾路现场情况的摸底调查:1.4道路交通标志和标线(GB 5768-2009):1.5公路养护安全作业规程 (JTG H30-2004):1.6公路交通标志和标线设置规范 (JTG D82-2009)。2. 工程概况2.1 运达中心广场位于地铁二号线长沙大道站 1#出入口周边,为 了把地铁人流引入运达广场,同时也是
2、为了更好的疏导地铁人流,拟 建设一条人行地下通道连接地铁二号线 1#出入口到运达广场。2.2 长沙轨道交通 2#线长沙大道站地下空间开发项目工程位于长 沙大道与沙湾路交叉口西侧,横穿长沙大道,主体位处地下12米左 右,连接南面的地铁1#出入口和北面的运达广场,长110.3m,最宽 处18.5m,总建筑面积2396.21平方米。施工时须临时占用长沙大道部 分道路及长沙大道与沙湾路交叉口部分道路。3. 原道路情况:施工段长沙大道主道为高架桥,东西走向,东通向京珠高速, 西接二环线,两侧为辅道,通向沙湾路,沙湾路和长沙大道交叉路口 四周大部分为新开发商住区和在建商务区,行人不多、但长沙大道为 进出城
3、主道,车辆交通比较繁忙。沙湾路为城市主道车流量也较大。长沙大道总道路宽70m,中间为直行高架桥,宽17m,两侧道路 为4.5m (绿化带)+0.5m (路缘带)+4+3.75x2m (机动车道)+4.5m (非机动车道)+5.5m(人行道)=26.5m4、交通疏解的原则:交通配合是城市施工必不可少的一项重要工作,在施工期间我们 将遵循:“服从指挥、合理安排、科学疏导、适当分流、专人负责、 确保畅通”的原则,切实做好交通配合工作,保证施工期间的交通通 畅。1坚持“以人为本”,充分考虑市民长期以来形成的出行习惯, 尽可能降低对道路现有车道的调整幅度,减少调整给市民出行所带来 的不便。2坚持与施工计
4、划保持“一致性”原则,在制定施工期间的交 通疏解方案时,按分期施工方案进行交通疏解,保证交通疏解方案以 及实施时间与道路交通施工一致性,保证疏解方案顺利实施。3充分利用现有道路资源,争取做到疏解车道数不少于原车道 数,最大限度保障机动车日常交通。4按照“先补后占”的原则进行临时道路施工和疏解车道的划 分。5确保施工期间,行人、车辆与施工的安全,降低行人、车辆 及施工等风险。6标线施划时,应尽量减小标线偏折角度,增加变化段的直线 长度,加大转折点的转弯半径,保证行车顺畅。4.交通疏解方案长沙轨道交通 2#线长沙大道站地下空间开发项目工程施工时须 临时占用长沙大道高架桥下部分辅道及长沙大道与沙湾路
5、交叉口部 分道路。保证施工期间长沙大道辅道的交通畅通和不影响附近居民的 出行,根据现场实际道路状况,使施工期间道路畅通,交通疏解合理、 有序、安全。在工程整个施工期间,根据线路与附近道路的关系,拟 定疏解方案如下:4.1 运达地下通道施工为保证长沙大道高架桥两侧辅道的正常通 行,分四期施工,分别为预备期、一期、二期、恢复期,预备期主要 为人行道该行车路面管线迁改及保护,工期较短,一期施工长沙大道 中间部分,二期施工南北两侧部分。恢复期为二期占道道路和人行道 恢复施工。4.2 预备期只占用两侧长沙大道两侧辅道人行道,占道长度北侧为66.7m,南侧为55m。合并两侧辅道非机动车道和人行道,路面宽为
6、 两侧道路为4.5m (绿化带)+0.5m (路缘带)+3.75x2+4m (机动车道) +3.5m (非机动车道)+0.5m (路缘带)=20.5m。详见预备期工程施工 交通疏解平面图。4.3 一期施工占用长沙大道与沙湾路交叉口西侧长沙大道高架桥 下中间部分,占道长度86m,围挡后,北侧辅道改道长度为123m,改 道后保持原有三个机动车道,合并非机动车道和人行道,道路宽度为 0.5m (路缘带)+3x3m (机动车道)十3.5m (人非混行道)=13m; 南侧辅道改道长度为118m,改道后保持原有三个机动车道,合并非 机动车道和人行道,道路宽度为0.5m (路缘带)+-3x3m (机动车道)
7、 +2m (人非混行道)=11.5m。详见一期工程施工交通疏解平面图。4.4 二期施工围挡后长沙大道高架桥北侧辅道改道长度为 120m, 改道后保持原有三个机动车道,合并非机动车道和人行道,道路宽度 为0.5m (路缘带)+3 X 3.5m (机动车道)+3m (人非混行道)+1m (路 缘带)=15m;南侧辅道改道长度为120m,由于长沙大道南侧辅道在 本通道及西侧位置桥下净空可满足机动车辆通行,故在南侧交通疏解 时利用桥下 3m 宽度范围,布置机动车道;改道后保持原有三个机动 车道,合并非机动车道和人行道,道路宽度为3*3.25m (机动车道) +2.25m (人非混行道)=12m。二期施
8、工围挡占用沙湾路路口处人行 道,保持正常行车道,详见二期工程施工交通疏解平面图。4.5 一、二期施工改道后车道变窄,为确保行车安全,通过改道 交通疏解路段减速至20km/h,分别在长沙大道和沙湾路相应位置设置 减速标志和减速终点标志,具体位置见交通疏解平面图。4.6 既有围挡外临时占道时间4.6.1 预备期:2013年12月1日至2013年元月15日(共45天)4.6.2 第1期:2014年元月15日至2014年6月30日(共167天)。 4.6.3第2期:2014年7月1日至2014年11月30日(共153天) 4.6.4 恢复期:2014年12月1日至2014年12月20日(共20天)5交
9、通疏解标志:5.1、交通标志分期分阶段设置,具体设置见交通疏解各阶段图。5.2、如有不足之处,按公安交警部门的指导要求进一步完善设置。6交通安全保证措施:6.1 施工前积极与当地各级行政及公安交警部门协商,严格按批准的 方案的范围、期限进行施工。6.2 在施工范围内与车行道之间用施工护拦分隔,同时按要求用隔离 护栏将车道与施工围挡区域形成缓冲区域,防止车辆及非施工人员进 入施工场地;6.3 施工材料及机械停放一律在施工范围内,不准占用行车通道及人 非车道。6.4 机械进退场尽量选择行车较少的时段,避免造成交通阻塞;6.5 在工地施工地段每天派专人清扫施工现场和附近的道路,并且对 现场的机动车道
10、洒水清洗。6.6 在进入施工路段出入口设置大型提示减速慢行标志。6.7 施工场地设置交通疏导员,人数满足要求,保证机动车辆与行人 正常、安全、有序通行6.8 围挡施工、交通标志施工时间尽量安排在晚上或者交通压力不大 的时候,保证交通畅通。6.9 在围挡立柱项安装低压黄闪警示灯,保证夜间车辆行驶安全。6.10 在围挡、护栏及绿化合理设置线形诱导标志。6.11 因牵涉到路面行车、既有桥梁、周边房屋建筑安全,必须采用 严格按设计要求做好边坡防护。7. 交通组织配套措施:7.l 在分流点路口设置临时执勤岗亭,由交警部门安排人员分班 24小时值守。7.2 在施工路段及外围发生一般交通事故和车辆抛锚时,在
11、做好 现场标记的前提下,及时将事故、抛锚车辆移至路边,恢复正常行驶。7.3 合理安排好施工工期,重点部位采取交叉作业的方式,坚决杜 绝占路不施工的现象。7.4 施工单位的运输车辆,应严格按有关部门的规定,在允许的线 路上通行,并在进出施工区专用通道口派专人指挥,以保证车辆出入 安全。7.5 工程项目部与管理部门积极配合协调,合理疏导,确保工程顺 利进行。7.6 主体施工单位和监理公司必须保证路基牢固、路面平整,围挡整 齐完好,以保障车辆顺利通行8. 施工注意事项及建议:8.1 充分利用电视、广播、报纸等新闻媒体大力进行宣传,向社会 公告施工期间的交通组织措施,让过往驾驶员提前知晓并调整出行线 路。8.2 要随时对道路进行维护、保养,确保路基牢固、路面平整,确 保车辆通行顺畅。8.3做好分流前的各项准备,选择个合适的时间进行道路封闭。8.4 交通分流后,封闭的路段先期暂缓对路面进行大规模的改造,让 分流车辆试行一周无大碍后,即进行正式施工。如分流中出现新的情 况、问题,应及时调整、完善分流方案。8.5 对危及人身安全的重大隐患,由相关责任人立即作出整改。9. 施工保证措施:9.1 严格按施工组织设计和交通组织方案执行,确保道路基本畅通 安全有序。9.2 因牵影响路面交通,须请交警队配合及办理相关手续。2013年11月24 日