《詹天佑爱国事迹650字汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《詹天佑爱国事迹650字汇总（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、詹天佑爱国事迹650字汇总是什么力量驱使詹天佑不怕困难，出色的完成了这条铁路呢?我想，应该是那颗热切的爱国心吧。今天小编在这给大家整理了詹天佑爱国事迹，接下来随着小编一起来看看吧!詹天佑爱国事迹1那天下午，我认认真真的把詹天佑这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊!读完詹天佑我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第条铁路，定要修好;否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑爷爷啊!他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居
2、然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢?詹天佑不但有对工作丝不苟的态度，而且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗?在课文中，我最喜欢的词语是：“不怕困难、不怕嘲笑”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，定会赶上聪明的人。不是有句话是“聪明在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活
3、的有心人，到时候，我们就会像詹天佑样，有创新的精神!詹天佑，我要以你为榜样。我要像你样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!詹天佑爱国事迹2詹天佑是我国杰出的爱国程工师，从北京到张家口这一段铁路就是他成功修筑的，这就是京张铁路。从课文中，我知道当时由于清朝政府的腐败无能，中国遭受了帝国主义国家的侵略和欺辱。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，依然接受了任务。最后修筑成功从而长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。我为詹天佑的杰出爱国精神而自豪。当读到詹天佑勘测线路时所说，所做，所想，心头不仅微微一阵。詹天佑对工作严肃的态度，和那不怕艰难，认
4、真，不怕吃苦，身先士卒的工作作风，还有遇到困难，他总是为自己为别人鼓舞的爱国之心，与我们相比是如此伟大。我们平时遇到一丁点儿困难和压力就不想吃苦，没有勇气，做事马马虎虎，说别人的坏话，揭别人的短处。学习了詹天佑一课，我们是不是该反省一下了?詹天佑的杰出在于实践。他能根据不同的山势采用不同的开凿方法。居庸关隧道采用从两端同时凿进的办法;八达岭采用中部凿井法，使工期缩短了一半。为了解决火车爬坡问题，他又设计了一种人字形线路。看到这里，我羞愧万分。平时的数学作业老是一种模式，按老师教的方法去做，如果遇到难题，用这种方法又不行，我就只会死脑筋解题。詹天佑叔叔为了国家的荣誉，创新设计了铁路路线。今后我要
5、向詹天佑叔叔那样具有创新精神。詹天佑是我们中华民族的好儿子，京张铁路工地上永远开放着詹天佑这朵奉献之花，他将永远开在中国人民的心目之中。詹天佑爱国事迹3京张铁路修建成功，极大地振奋了中国铁路行业，推动了各省自办铁路 的进程。受到京张铁路的影响，四川、湖北两省，当地百姓决定集资自行修建自 四川到湖北武汉的铁路。这条铁路从四川省城成都出发，途经重庆、四川万县，再到湖北宜昌，全程长约1200公里，其中从宜昌到万县是首段工程,沿 途经过水流湍急的三峡地带，还需要穿越崇山峻岭。地形险峻异常,工程艰难，比起京张铁路有过之而无不及。两省经过商议后，湖北境内的铁路工程 由四川省代为修建。为了四川、武汉这段铁路
6、能够修建成功，1907年,成都成立了商办川汉铁路公司，两省人民呼吁当时正在修建京张铁路的詹天佑 来四川主持川汉铁路修建工作。1907年，詹天佑被清政府任命为j11汉铁路总工程师，但由于当时京张 铁路尚未正式完工,詹天佑无法分身，便指派副手彦德庆离京赴川，前往宜昌，代任川汉铁路的副总工程师。1911年，清政府因帝国主义的压力，宣布 铁路建设的所有权必须由国家控制。在这之前，因为四川有“天府之国”之称，物产丰富,但交通不便，所以丰富的资源物产不能得到利用。英法等帝国 主义，早就准备从中国西南地区入手，通过对铁路修筑权的掠夺，希望控制长江中下游地区，将四川等地纳人自己的势力范围内。因此，当得知四川人
7、民自办铁路的消息后，帝国主义立刻向清政府施 压，清政府迫于压力，只得下诏，收回铁路所有权，宣布铁路建设由国家操办。四川人民听闻清政府将借大量外债修建铁路,并将铁路权拱手让给帝国 主义列强的消息后，四川人民立即激奋，四川市民鸣锣罢市，奔走相告，揭露清政府卖国、卖路的行为。这一保路爱国运动很快演变成反抗清王朝封建统 治的革命运动,清政府为了镇压此次运动，从湖北调集了大量的军队镇压。此次运动为辛亥革命武昌起义创造了有利条件。在护路爱国运动中,詹天佑也充分明白清王朝的腐朽，他逐步意识到， 只有通过革命,才能将腐败到骨头里的清政府，中国才能获得新生。所以，在辛亥革命后,詹天佑很快就站到新政府一边。京张路
8、完成之后，受广东商办粤汉铁路总公司的邀请，詹天佑在次年担 任该公司的总经理。辛亥革命爆发之前，广东等地已经是政局动荡，社会处于极度不安中。一些富豪嗔到革命气息,为躲避战火,他们纷纷逃往香港，甚 至是上海租界。广东商办粤汉铁路总公司的工作人员受到影响,很多人想要逃走,詹天佑的朋友也劝詹天佑离开广东避祸。但詹天佑坚持留守岗位，并 劝公司内的工作人员坚守岗位，即使想要离开，也要将工作安排好。在詹天佑的影响下，公司员工不再逃亡,公司在整个革命期间未曾遭受任何的损失。詹天佑爱国事迹4詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路，和关内外铁路的建设，但修路大权都控
9、在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。当时，为什么要修京张铁路呢?一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道，不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现，不仅方便捷达，而且赚钱不少。清朝政府决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎么办呢?在这种情况下，清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师，由中国工程师修建。英国帝国主义认为，反正中国修铁路一定要向他借钱，不愁控
10、制京张铁路;帝俄则想，中国人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的工程师还没出生呢!在中国内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么?他能找到几个中国的铁路工程师?有的人还断言，詹天佑修小铁路还可以，修京张铁路肯定要失败。詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时间里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成
11、不可能。西太后听说这一情况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，可以集中精力修京张铁路了。詹天佑爱国事迹5詹天佑为国不计名与利：近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就，决定授予他工科博士学位，并请他参加仪式。可是，詹天佑正担负着另一条铁路的设计任务，因而毅然谢绝了邀请。他这种为国家不为个人功名的精神，赢得了国内外的称赞。
