《2019天津汽车市场消费调查报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019天津汽车市场消费调查报告（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、你所需要的办公范文20202019天津汽车市场消费调查报告适用于年终总结、工作汇报与新年计划 汇报人：XXXXYour content to play here, or through your copy, paste in this box, and select only the text. Your content to play here, or through your copy, paste inthis box, and select only the text.品质性能售后服务价格跌幅用车成本1、汽车保养月均1243元每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多，占47
2、.71%，1000元至XX元的占33.03%。车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。平均每月修车和保养开销分析：相对于价格不断下跌的新车价格，汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。在保证服务质量的前提下，相对较低的保养费用会更受青睐。2、最担心汽车质量不过关购车时会担心车辆质量问题的消费者居多，占49.54%，其次则是售后服务与用车成本。购买25万至40万元汽车的消费者，更易担心汽车质量，比例达71.43%;购买8万元以下汽车的消费者，则会更多考虑用车成本。无论购买何种价位的汽车，消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。购车时会有哪些顾虑分析：汽车质量直接关系消费者的人身财产安全，
3、不过长久以来，汽车质量问题却一直困扰着广大消费者，不仅是自主品牌或合资品牌，就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。其中，质量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面，尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。3、购车或修车时被骗现象普遍购车或修车时，是否遇到过欺诈事件，或对服务感到不满55.05%的消费者在修车时被骗，更有16.51%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象，两者所占比例分别为56.88%和46.79%。购买25万至40万元汽车的消费者，在购车或修车时被骗几率较低，均为28.57%;反之，购买8万元以下汽车的消费者中，有
4、69.23%的车主均在修车时有过上当经历。分析：近年来汽车投诉案件逐年增多，汽车销售及售后的潜规则让消费者连连遭难。消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化，想要少被骗，甚至不被骗，仅靠政府监管是远远不够的，提升汽车行业自律才是关键。4、消费者维权意识与日俱增对购车合同中的条款是否了解91.74%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。对于购车合同中诸如定金、订金等词语，44.04%的消费者非常清楚其含义，但也有30.28%的人不会过多留意。分析：消费者已经养成了基本的维权意识，会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱，或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。但从调查中发现，
5、也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节，这些疏忽都有可能成为日后的隐患。5、多数新车30天内可提订车后的提车周期绝大多数消费者都可以在30天内提到新车，其中15天内提到新车的比例为55.96。8万至15万元的车型提车周期最快，有14.89%的消费者在付款当天便将新车开回家。15万至25万元的车型提车周期相对较慢，但多数也可在30天内提车。分析：8万至15万元的车型主要以中级车为主，由于中级车市场需求最大，所以库存均较充裕，消费者提车相对方便。而以中高级车为代表的15万至25万元的车型，素有加价提车的惯例，因而提车周期相对略长。6、汽车价位影响售后服务质量车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居
6、多，其中发生在磨合期的占35.78%。38.53%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障，比例为46.15%。高端品牌在处理消费者提出的问题时，反应时间最短，且有71.43%的问题可一次性解决。新车第一次故障发生的时间购买一个月内磨合期内保修期内保修期外分析：新车首次故障多发生在磨合期内，再次暴露了汽车质量问题。而在面对问题时，汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题，不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。7、车身及内饰是汽车问题重灾区汽车车身及内饰出现问题的几率较大，占30.28%，其次是制动系统和变速箱。在与厂商或经销商接触后，93.
7、58的车辆问题可以得到解决。汽车哪些方面容易出现问题分析：随着汽车市场竞争的加剧，各品牌大打价格战，汽车价格随之逐渐触底，这就导致部分车企为了降低成本，在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好，从而影响消费者的用车体验。此外，变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题，将直接威胁车主的人身安全，更应值得关注。8、4s店是修车首选65.14%的消费者对汽车了解一般，只能应对常见的车辆故障;25.69%的消费者对车辆问题一窍不通，但会向懂车的朋友进行咨询。63.3%的消费者会选择到4s店修车。选择8万元以下汽车的消费者，选择到4s店或汽配城修车的比例持平，均为46.15%。选择25万至40万元汽车的消费者，更
8、倾向于到4s店修车，比例为85.71%。哪种修车方式更普遍8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万分析：如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方，这不仅需要车主精打细算，同时还需要相关部门严格整治行业作风，对那些非法谋取暴利的商家进行严查，对专业水准高的维修店给予支持与鼓励，让广大车主有一个放心的消费环境。9、售后服务质量亟待加强66.06%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意，31.19%的消费者表示不太满意，而表示非常满意的消费者仅占2.75%。在对服务质量不满时，超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商，只有19.27%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。选择25万至40万元汽车的消费者，对售后服务满意度较高，比较满意占比为85.71%。对厂家和经销商售后服务满意度分析：调查中，高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌，但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。随着越来越多的消费者成为有车一族，其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显，汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。本报告基于XX天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)回收的2276份有效问卷完成，以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题，并以此引起消费者及汽车经营者的重视。 时间：XXXX2020感谢您的审阅2
